Du hast recht. Beachte aber auch, auf welchem Niveau Du Dich befindest. Hier hält mancher Kleinserienpfuscher nicht mehr mit. Vom Wissen über die Epoche 1 der sächsischen Eisenbahnen ganz zu schweigen. Du brauchst Dich auch nicht über die wenigen Kommentare zu wundern. Was soll man denn da immer schreiben. Ich stelle im Prinzip hier auch nur noch was ein, weil mir das Forum anfänglich auch einiges gebracht hat und ich vielleicht nicht nur Neid erzeuge, andere sich daran vielleicht erfreuen.
Das wird eine Schönheit. Bin gerade dabei, mir mit dem handelsüblichen Material einen gewissen Fahrzeugstamm aufzubauen. Aber wenn ich das hier sehe, wieviele Welten doch dazwischen liegen.
Timo; Weißt Du wie ich angefangen habe. Das wird alles nach und nach. Es ist hier auch hohes Niveau und allerhand Technik dabei. Wenn Du mal den guten Urian fragst können wir Dir ja mal ein Blech von einen sächsischen Wagen zukommen lasse. Dort kannst Du brobieren und wirst merken, dass das kein Hexenwerk ist..
Vielen Dank für das Angebot. Das würde mich wirklich freuen. Vor allem, weil ich so etwas wie den kurzen 4.-Klasse Wagen, den mit den 3 kleinen Seitenfenstern, wirklich gut gebrauchen könnte.
Du meinst sicherlich den 4. Klasse-Stehwagen hier.
Du müßtest mal Urian eine Privat-Nachricht (PN) schreiben. Er ist der Schöpfer der sächsischen Modelle. Er wird sicherlich sein "OK" dazu geben. Er schreibt hier auch ab und zu einen Beitrag bei mir. Dann könnte ich Dir ein Blech machen.
Er ist jemand, der sich auch so eine Maschine selbst baut. Alles hochwertiges Messing. Schade, daß die alten Eigenbaumeister hier wohl die Segel gestrichen haben.
Für Peter!
Lfde Nummer 331, einer der wenigen mit nachträglich eingebauten Bremserhaus. Hatte mal nachgemessen. Die Höhe stimmt. Übrigens alles Messing mit Weinert Radsätzen.
Wie ich sehe ist das Eigentumsmerkmal schief. Das liegt an meiner Sehkraft.
Sehr schön Claus! Da kommt gleich wieder Neid auf.
Ich hab es heute auch endlich mal geschafft meinen sächsischen Werkstattwagen zu beschriften. Die nächsten Tage soll er auf unserem Jubiläumstreffen in Magdeburg auch fahren. Bilder folgen dann im Nachgang.
Grüße Kay
Epoche II (DRG) DCC, Z21, Multimaus, Fredi Weinert Mein Gleis, Eigenbau-Gleis nach sächsischem Vorbild
Zitat von lok-meister im Beitrag #1350... Schade, daß die alten Eigenbaumeister hier wohl die Segel gestrichen haben. ...
Lokmeister
Nicht ganz Claus,
aber die Methoden haben sich verschoben und geändert. Früher hast Du sozusagen im Schweiße Deines Angesichts Deine Traummodelle aus einem massiven Stück Messing gefeilt. Oder Du hast eine Grafik für ein Ätzblech erstellt. Das Modell entsteht unmittelbar in der realen Welt.
Heute sitzt Du vor dem Rechner und schaffst einen virtuellen Pixelhaufen. Das Modell existiert zunächst einmal in Form einer abgespeicherten Datei. Die kannst Du durch 3-dimensionales Ausdrucken in die Realität überführen und erhältst so Dein Modell. Als Material kann man hier u.a. auch Messing wählen.
Für beides musst Du einen erheblichen Aufwand an Zeit investieren. Aber auch ein ausgedrucktes Modell ist noch nicht fertig, es verlangt ebenfalls nach handwerklichem Zusammenbau.
Kay; Du mußt nicht neidisch sein. Meinen Krempel wirst Du als Rentner auch haben, in besserer Qualität.
Lutz; Das stimmt vieles wird jetzt gedruckt und im PC läßt es sich auch unkompliziert ändern. Bei mit heißt das immer Schrottkiste und das ganze nochmal. Aber gedruckte Fahrzeugneubauten sieht man eben doch trotzdem kaum.
Peter; Schön mal was von Dir zu hören. Ich schätze Deine Arbeiten sehr. So muß erst mal eine gedruckte Lok aussehen. An meiner V ist auch vieles gedreht und gefräst und hat den Vorteil stabil zu sein und Gewicht zu bringen. Mit Drucken fange ich nicht an, habe auch keine Lust dazu. Ist eben nicht mehr meine Zeit.
Und- ich stricke auch noch selbst- wie in meinem Faden zur BR 44 zu sehen ist. Dabei fertige ich einiges "zu Fuß", ätze ein wenig und ja- ich gebe zu- einige Teile werden mittlerweile auch gedruckt. Aber- in der Perfektion, da bin ich noch meilenweit davon entfernt! Viele Grüße Christian
Nachträglich noch ein Bremserhaus eingebaut......: Ideen muss man haben. Die Staatsbahn war doch recht sparsam!
Ob Gedruckt, Messing, oder mirentwegen Holz oder Karton: alles was selbst versucht oder (um-)gebaut wird ist zu loben. Man befasst sich mit der Materie und versucht das beste Modell daraus zu schaffen. So ist Hobby gemeint!
danke Deines Lobes. Was Du erzählst stimmt doch gar nicht. Deine Basteleien sind genau so gut. Ich schaue mir das Selbstgebautes immer wieder gerne an. Es kommt hier blos immer weniger. Auch gedruckte Modelle wollen gut gemacht sein. Natürlich werden einige Anbauteile durch Drucken sehr filigran und gut. Man nutzt das auch zur Urmodellherstellung um dann Abgüsse davon zu machen. Andere gehen immer öfters zur Gemischtbauweise über indem sie Bühnengeländer, Leitern oder Griffstangen ätzen und am Druckkörper anbringen.
Peter, habe die Beschriftung vom 331 korrigiert. Wir telefonieren.
Hallo Klaus- warum.immer weniger selbst gebautes kommt- ist m. E. ziemlich klar. Zum Einen gibt es fast alles- wenn man nicht eine Nische besetzt. Das habe ich ziemlich deutlich erfahren- ich baue die ML- BR 62 und sie wird von Liliput angeboten, die ML- IV K ist fast fertig und sie kommt als Fertigmodell auf den Markt. Die 43 wird auf der Messe gezeigt- während mein Umbau auf dem Basteltisch liegt. Und jetzt hat BRAWA die 44 angekündigt - und ich baue die Roco- Lok sehr aufwendig um. Genauso ist es mit der P8 und der G8.2 (die aber eher einer G8.3 ähnelt). Und trotzdem werde ich neine Projekte fertigstellen. Zum Anderen haben immer mehr Modelleisenbahner immer weniger Zeit- da sie auf Arbeit pendeln müssen. Von den handwerklichen Fertigkeiten ganz zu schweigen... Hier in der Gegend bin ich so ziemlich der Einzige, der in größerem Umfang baut- und es auch noch dokumentiert. Die "Alten" haben ihre Modelle- genügend Zeit- aber Hände und Augen....Mit der Druckerei beschäftigen sich überwiegend die jüngeren.... ich habe so oft gehört "Ich fange damit nicht an, ich bin zu alt" Dabei drucke ich auch nicht selber- damit fange ich nicht an- ich habe einfach nicht den Platz dafür. Aber ich erstelle die Dateien... und ich setze auf die Mischbauweise. Ich kann einfach mit Metall und Kunststoff besser. Und ich verspreche- demnächst gibt es wieder was auf die Augen...
ich kann alles aus Deinem Kommentar unterschreiben. Danke! Bei mir läuft es auch nur so gut, weil das meiste Teamwork zwischen mir und Urian ist. Er hat sich dermaßen ins Zeichnen eingefuchst, sodaß man denken könnte es ist nicht viel dazu. Das stimmt aber nicht. Wenn ich damit anfangen würde käme ich bei meiner Restlebenzeit wohl kaum zu seiner Perfektion. Aber warum auch? - laß ihn doch machen.
Mein neuster Stand der sächs. V, Serie 801 - 824. Hier hat Urian für mich einen neuen sächsischen Tender gezeichnet. Diese Loks hatte häufig den Tender sä. 3T7,5.
Mal ein klein wenig sächsische Tenderkunde. Die erste Zahl steht für die Achsen und die zweite Zahl für das Volumen des Wassers in cbm. Es gibt kaum Literatur darüber. Vielleicht kanns mal einer gebrauchen.
Tender 2T5,65, ein alter Tender, häufig, hat aber die Jahrhundertwende kaum überlebt.
Tender 3T5,65 sehr sehr häufig und war nach 1900 auch noch oft anzutreffen.
Tender 3T9 häufiger Tender bei Güterzug und Personenzugloks.
Tender 3T12 oft bei Personenzug und Schnellzuloks.
Eine ander Art vom 3T12. Hier an einer Güterzulok ohne Luftbehälter.
Tender 2´2´T 18 an einer XII H2
Tender 3T21 kenne ich nur in Verbindung mit der Güterzuglok XIII H.
Tender 2´2´T21 Schnellzug und Personenzutender.
Tender 2´2 T31 hing bei den letzten sächsischen Schnellzuggiganten dran.
Ich hoffe, daß ich auf der Schnelle alles richtig gemacht habe.
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27.09.2023 14:57
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