Jetzt hätte ich einmal eine Frage zu dem Vorbild; was haben diese B-Kuppler auf einer Gebirgsbahn eigentlich gemacht? Doch wohl nicht nur Kaffee für die Eisenbahner kochen?
Wunderschön, ich danke dir! @ Ludwig, in Sachsen gab es auch Sekundärbahnen mit geringem Verkehrsaufkommen. Dafür waren diese Lokomotiven gemacht. In Sachsen gibt es nicht nur Gebirgsbahnen aber auch Bahnen in recht flache Gegenden. Oder eben auch Bahnen wo die Steigung nicht so gross gewesen ist. Als der Verkehr anstieg hat man sogar zwei Lokomotiven rücken an rücken gekuppelt. Das war kein Erfolg gewesen.
die Frage hat Peter eigentlich schon beantwortet. Im sächs. Landtag wurde 1869/70 die Einführung der sekundären Eisenbahnen erörtert. Grund war die 1869 erschienen Vorzüge des Sekundärbahnwesens vom Verein Deutscher Eisenbahnen. Letzlich kam es am 26. Januar 1876 zum Dekret für die Einführung von Sekundärbahnen. Ich will das nicht weiter erläutern, aber es wude vieles dadurch vereinfacht und eingespart. ( Fahrkomfort, Oberbau, Betriebsführung usw). Bahnen mit geringem Verkehrsaufkommen wurden zu Sekundärbahnen. Auch wurden einige später wieder hochgestuft usw. Der Gipfel vom Billigen waren dann die jetzt so hochgelobten Schmalspurbahnen, wobei eine neue Bahn, die kürzer als 13 km war aus Umladegründen trotzem regelspurig zu bauen sei. Das glaube ich mir mal gemerkt zu haben. Mit Steigungen hatte das nichts zu tun. Die Sachsen hatten so gute Loks, die es auch ins Gebirge geschafft haben. Meine Lok "Johanngeorgenstadt" ist auch von Schwarzenberg nach Johanngeorgenstadt gefahren. Da gehts ganz schön bergauf. Über dieses Thema könnte man noch viel schreiben.
Ich habe mal ein Video von meiner kleinen "Johanngeorgenstadt" mit Sekundärbahnwagen gemacht. Es ist sehr schlecht, aber nur um mal zu zeigen, dass sie fährt und dass 2 Achsen Stromabnahme auch ausreichen, trotz des ekelhaften schottern der Gleise.
Danke für das Zeigen des Videos. Diese kleinen 2-Beiner vermutet man eher im Norddeutschen Flachland als im gebirgigen Sachsen. Zum Modell, wenn Du eine sichere Stromabnahme gemacht und dafür gesorgt hast, daß alle Räder auf dem Gleis bleiben, warum sollte die dann nicht ordentlich fahren?
Als Zugabe eine sächs VII, dritte Bauserie mit Personenzug. Man sieht hier wie leistungfähig so eine sächsische Lok ist und war. Das bekommen nicht einmal die Digitalos hin, -stimmts Bubanst-Kay.
Hallo Claus, sehr schöne Modelle. Beeindruckend was die Lok da im zweiten Video so schleppt. Aber ich frage mich ob die Lok im Original einen so langen Zug hätte schleppen können. Gruss regalbahner
Zitat von lok-meister im Beitrag #1288Als Zugabe eine sächs VII, dritte Bauserie mit Personenzug. Man sieht hier wie leistungfähig so eine sächsische Lok ist und war. Das bekommen nicht einmal die Digitalos hin, -stimmts Bubanst-Kay.
Ich behaupte mal, das schaft meine sä II auch ;)
Grüße Kay
Epoche II (DRG) DCC, Z21, Multimaus, Fredi Weinert Mein Gleis, Eigenbau-Gleis nach sächsischem Vorbild
Zitat von Bubanst im Beitrag #1290Ich behaupte mal, das schaft meine sä II auch ;)
Hör auf mit träumen. Ihr fahrt doch blos auf einem Bügelbrett. In dieser Kurve mit 500er Radius würde Dein lächerlicher sä. 3T5,65 nicht mal die Lok schieben.
regalbahner; Ich denke, die hätte es in Wirklichkeit vielleich auch geschafft, aber grenzwertig. Da die Lok weniger auf Hauptbahnen war hatte man für so lange Personenzüge eigentlich kein Bedarf.
Jetzt mal eine sächsische VII, erste Bauserie mit den großen Rädern. Dieser Zug ist realistischer von der Größe.
Schöne Videos, Danke fürs einstellen. Mit dem Licht hat es ja diesmal besser geklappt. Da kommt auch die blaue Farbe der Loks besser zur Geltung und man kann die Fahrt der Züge so richtig genießen. Sowas könntest Du ruhig öfter zeigen. An Material mangelt es ja bei Dir nicht.
5 Postwagen Gattung 702 vom Bahnpostamt 20, also Dresden. Einer für mich und 4 als Präsent für Freunde, nein nicht Freunde, denn ihr wisst ja, wer mich zum Freund hat, hat blos einen Freund.
Es gab 4 Stück davon in Sachsen, 2 davon hatten aber kein Oberlicht und bei einem wurde der Achsstand vergrößert. Also kam nur die Nummer 902 in Betracht.
Desweiteren probiere ich den Kran von den Chemnitzer Werkstätten zu bauen. Hier stehe ich bei der Beschriftung ein wenig auf dem Schlauch. Das große Schild auf dem Dach? evntuell Firmenschild? An der Seite mit viel Licht "Das Abstoßen......verboten. Unten die Schilder sind zu entziffern. Kann hier eventuell jemand helfen? Es gibt doch sicher noch mehr Bilder von diesem Kran.
ich frage mich jedes mal, wenn du wieder was Neues vorstellst, wie du das in der Zeit mit der Qualität schaffen konntest ... Naja, Kunst kommt von Können ... Auf dem Bild vom Kran kann man leider mehr erkennen, weißt du, wo der/einer stationiert war, ich habe noch ein paar Bücher, ... wobei, was habe ich, was du nicht schon ewig selber besitzt ...
danke Dir. Er war in der Werkstatt Chemnitz stationiert, späteren RAW Chemnitz. Auf dem Foto ist er beim Aufräumen des Unfalls 1924 St. Egidien. Was unten am Langträger steht ist zu erkennen. Auch darüber das weiße Schild "Heimatwagen RAW Chemnitz". Für mich dann 1917 " Heimatwagen Werkstätten Chemnitz". Daneben " Tragkraft 5000 kg" Aber darüber das Schild " Das Abstoßen oder Ablaufen lasse unter Last mit...ist verboten? Oder so ähnlich. Das Schild auf dem Dach könnte der Hersteller Lauchhammer AG sein???
Möglich, dass er in einem Buch abgebildet ist. Ich kaufe schon 30 Jahre keine Eisenbahnbücher mehr. In Sachsen, die hatten sowieso blos billige Schmalspur. Mehr kann ich auch nicht dazu sagen. Vielleicht gibts Bücher über Eisenbahnen oder BW´s. Werde schon irgendwelche Schilder anbringen.
Beide Fahrzeuge sind super geworden. Den Kranarm kannst du bewegen mit dem Gewinde. Das braucht schon etwas Geduld bei der Einstellung. Der Postwagen hat als Anschrift 'Sächsische Post'. Gab es das auch noch?
mal was in eigener Sache. Da auch hier einige Sachsen bzw. Eisenbahnexperten mitwirken kann ich eventuell auch hier Hilfe bekommen. Um welche Bahnhöfe könnte es sich handeln?
Zu dem ersten Foto könnte es sich um Fahrzeuge der Dresdner Hille-Werke handeln, die wohl verladen wurden???
Zum zweiten ein Militärtransport 1902. Ich vermute auch irgendwo in Dresden, da die Karte dort abgestempelt wurde???
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16.12.2022 13:56
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