Hallo Thomas,

zu Spät!!!



Hätte ich auch selber dran denken können, aus der Bestellung hatte ich auch E Wagen, wo fast alle Achshalter zerbrachen.
WTF...

Sorry,
ich konnte leider nicht früher schreiben, ist halt ein teurer Schrott, mich würde einmal interssieren,
wie viele Wagen diesen Tod sterben.

Hi Jens,

das scheint ja zum Glück in einem stück weggebrochen zu sein - da ist also vermutlich noch nicht alles verloren.
Aber ärgerlich ist es allemal ...

Viele Grüße - Frank

Dein DSO Link zeigt m.E. aber einen ganz anderen Wagentyp. Der von Roco soll sein ein OOt Saarbrücken, OOt 42 bei der DB. Nach SC ist an dem Roco Wagen nicht wirklich was grundlegendes auszusetzen. Ob die Roco DR UIC Nummern so für den Typ stimmen kann ich aber nicht sagen.

Hallo Ralf,

Zitat von kartusche im Beitrag #2104

---

Dein DSO Link zeigt m.E. aber einen ganz anderen Wagentyp. Der von Roco soll sein ein OOt Saarbrücken, OOt 42 bei der DB.

---

Moin,
ich hatte nach Vorbildern zur Artikelnummer 66137/8 gesucht, bin dann auf unser Forum und von da dann auf DSO.
Dort gab es 2010 mal eine Disskusion zu den Vorbildern und von da zu WL.
Ich hatte damals da auch gelesen und hatte es so im Hinterkopf, dass die Wagen nicht dem 1:1 entsprechen.
Mhh, vielen Dank für die Antworten!

So,
bleiben wir mal bei solchen Wagen, wo ich gelesen habe, die stimmen mit dem Vorbild nicht überein.
Auch hier habe ich erst nach der Lieferung gelesen, dass da was nicht stimmt. Irgendwie passt wohl
das Oberteil nicht zum Fahrwerk, man müsste wohl einen Fleischmann mit ROCO kreuzen, dass es passt.

Ich hatte vor, einen Bauzug nachzubilden, deshalb bestellte ich 2014 diese Wagen, habe aus der Zeit
auch ein Bauzug Set von Fleischmann, das zeige ich noch. Bei diesem Wagen kann man das Ladegut
raus nehmen und darunter befindet sich eine Mechanik zum entleeren. Die Schütten seitlich sind
schwenkbar. Den Wagen gibt es wohl auch schon eine Ewigkeit bei ROCO, 2026 kommt er wohl mit
neuer Nummer wieder. Er hat eine KK, ist gut bedruckt und läuft gut. Eine ČSD Variante habe ich
auch noch irgendwo, komme ich gerade nicht ran. Der Wagen ist in der Hobby Serie bei ROCO
gelistet, die UVP war damals 12,90, heute bei 26,90........

ROCO 56247 Talbot Schotterwagen Otmu der DR EP IV
Betriebsnummer: 30 80 942 5 055-9
Bremsrevision: 22.6.69 in Eberswalde
Heimatbahnhof: Berbersdorf

Roco und Fleischmann bilden von den Talbot Schotterwagen unterschiedliche Bauserien nach.
Literatur dazu :
Stefan Carstens Bahndienst und Dienstgueterwagen Band 1

Moin,
wie schon geschrieben, hier mal der Arbeitszug von Fleischmann, der wurde 2012 mal heraus gebracht, als Jubiläumsset 125 Jahre.
Ergänzend gab es noch ein Set 581209 mit 3 Wagen mit heruntergeklappten Seitenwänden, alle mit Schwellen beladen. Warum ich das
nicht gleich mit gekauft hatte, weiss ich nicht mehr. Irgendwann wollte ich es mal bei eBay ersteigern, der Preis war aber irgendwie
zu hoch. Der Kkklm ist ein Spezialwagen (verstärkte Ausführung) und in dem Fall mit spezieller Länge.
Die Wagen sind immer gleich als Fleischmann zu erkennen, sie haben glänzende Metallpuffer. Der Bagger da drauf müsste ein
Busch T174 sein, bedruckt mit Deutsche Reichsbahn BM Chemnitz. Ein Wagen hat für den Bagger Haltekeile fest auf der Ladefläche.
Der Schotter hat eine andere Farbe, wie alles andere, was auf dem Markt Schotterbeladung darstellen soll, auch die Körnung ist grober.
Damit gehört das Set in die ganz späte Epoche IV der DR. Die Bedruckung ist typisch Fleischmann, alles leserlich, und die Wagen
rollen gut. Zurüstteile gibt es keine. Der Schotter ist herausnehmbar. Der T 174-2 ist ab Werk gealtert, die Wagen nicht!
Ob die Wagennummern mit Bremsrevision zur Anschrift am Bagger passen, müssen andere entscheiden....

FL 581210 Jubiläumsartikel 3-teiliger Arbeitszug DR EP IV
Betriebsnummer: 40 50 943 5264-9 Bremsrevision 9.12.73 | Betriebsnummer: 40 50 943 5249-0 Bremsrevision 1.9.72 | Betriebsnummer: 40 50 943 5257-3 Bremsrevision 11.7.71
Bremsrevision:
Heimatbahnhof:







Vergleich mit ROCO Ladung Talbot

Zitat von theedge69 im Beitrag #2109

---

...Der Bagger da drauf müsste ein
Busch T174 sein, bedruckt mit Deutsche Reichsbahn BM Chemnitz....

---

Hallo zusammen,
kann denn das so stimmen, Bremsrevision in den Anfang
1970er Jahre und dann ein Fahrzeug, mit einer Beschriftung
von ab 1990?
Dürfen denn Waggons so lange ohne Revision laufen?

Schöne Pfingsten euch!

Hallo Thomas,

Zitat von thomas_w im Beitrag #2111

---

kann denn das so stimmen, Bremsrevision in den Anfang
1970er Jahre und dann ein Fahrzeug, mit einer Beschriftung
von ab 1990?
Dürfen denn Waggons so lange ohne Revision laufen?

---

Hallo zusammen,

den "Ostbagger" schlechthin nun gerade mit Chemnitz statt mit Karl-Marx-Stadt zu bedrucken und ihn damit in die Zeit nach 1990 zu datieren, ist schon selten dämlich! Aber das wäre ja mit Decals leicht korrigierbar. Von der Technik her hat es den T174-2 zumindest laut Wikipedia so seit den 70ern gegeben. Ich habe da jetzt allerdings nicht tiefer recherchiert... Der steht noch auf meiner Umbau-/ToDo-Liste (weit hinten).

VG Martin

Hallo,

Busch hat oder hatte den T 174-2, in gleicher Farbgebung, mit Anschrift Bm Nossen im Programm. Der passt vielleicht besser zum Untersuchungsdatum.

Andererseits bin ich mir nicht sicher, ob die Bagger vor 1990 überhaupt in oranger Farbgebung im Einsatz waren. Da gab es doch beim Hersteller bestimmt noch keine Extrawünsche bei der Farbe? Und hat die DR die Bagger selber generalüberholt?
Eine kurze Bildersuche ergab alle möglichen Farben, aber nicht unbedingt orange.

MfG Peter

Moin,
ich oute mich mal, die Beschriftung vom Bagger habe ich erst während der Pest mal entdeckt. Es ist mir 2012 nicht aufgefallen....
Ich werde da mal Hand anlegen.

Moin,
im gleichen Jahr, wie der Fleischmann Bauzug, erschien bei RR ein Set mit zwei Ks Wagen, ebenfalls Zeuch für's Obw. Mein
Set hatte ich damas aus dem SpieleMax, die haben es in einer Aktion 2014 verramscht. Rungen liegen bei meinem Set keine
dabei, es gibt aber Abbildungen mit Rungen.
Die Schotterladung, wenn man das so bezeichnen kann, kann man entfernen. Leider zieht sich das Ladegut zusammen, man
sieht deutlich die Spalten. Muss ich mal auffüllen und noch etwas drüber streuen. Die Wagen rollen gut, die Bedruckung ist
sauber, ob der Kunststoff bröselt, hab ich noch nicht getestet.

RIVAROSSI HR 6185 2er-Set Rungenwagen beladen mit Schotter DR EP IV
Betriebsnummer: 21 50 330 1572-2 Bremsrevision 21.8.89 Eberswalde | Betriebsnummer: 21 50 330 1563-1 Bremsrevision 16.8.89 Eberswalde
Bremsrevision:
Heimatbahnhof:







Spalten Ladegut







Vergleich zum ROCO Schotter

Tach,
da mache ich gleich mit Schotter weiter, hier eine Interpretation von PIKO, leider nicht korrekt. Es gehört
eigentlich ein Wagen mit Bremserbühne dazu. Als ich das bemerkte, waren schon ein paar Jahre vergangen.
Das Set kam 2007 und da reifte bei mir diese Idee mit den Bauzug vom Obw, der aber irgendwie so nie
umgesetzt wurde. Bei uns in Eberswalde gab es ja nicht nur die Würstchen, wir hatten auch ein Obw und
öfter Waggons, die da hinter geschoben oder da raus gezogen wurden. Die 106er, die bei uns im Bw stationiert
waren und im Obw rangierten, kamen öfter kochend heiss zum Sohlen wechseln oder Wasserleiste undicht.
Was die da gemacht haben, weiss ich nicht mehr. Wo die Schotterwagen beladen wurden, kann ich nicht sagen,
wahrscheinlich in der Nähe der Baustellen.
Die Waggons sind sauber bedruckt und laufen gut. Hier das Set ist zusätzlich gealtert.

PIKO 58306 3er-Set Rungenwagen Rmms beladen mit Schotter DR EP III
Betriebsnummer: 62-08-67 Bremsrevision 9.11.62 | Betriebsnummer: 62-07-45 Bremsrevision ? | Betriebsnummer: 62-13-89 Bremsrevision 7.1.63
Bremsrevision:
Heimatbahnhof:

Ich hab hier mal einige Bilder, die ich als Jugendlicher geknipst habe. Hoffe damit helfen zu können. Bin damals mit meinem Vater mit dem Autozug (laut Wikipedia "SAXONIA") von Dresden nach Budapest-Keleti gefahren. Unser Zug hatte vor und nach den beiden DDm 916 jeweils ein Pärchen (Laaek?) hängen, welche es dummerweise nicht im Maßstab 1:87 gibt. Epoche IV Alltag in Dresden. Von der TraPo hatte ich damals noch nie was gehört. Bis nach Bad Schandau war uns eine 243er vorgespannt. Dann folgte bis Decin eine CSD-Baureihe T 478.4 (Taucherbrille), die große Mühe hatte, den beachtlich langen Zug auf Tempo zu bringen. In Decin bekamen wir dann eine CSD-Baureihe ES 499.0 und da ging bis Bratislava die Post ab, denn dort ist man "richtig gefahren". An der Grenze zu Ungarn bis nach Budapest tat dann noch eine stark rostige MAV-Baureihe V43 ihren Dienst. Unterwegs kam eine ehemalige 52er vor die Linse, die 520 034, welche auch heute noch existieren soll. In Keleti dann die Entladung der PKW und ein Blick auf das Bahnsteigsgleis nebenan. Und nicht nur die damaligen Autos waren interessant. Vor dem Bahnhof stand damals noch die legendäre V40 016, welche heute Museumslok ist. Es war eine schöne Reise, an die ich mich immer gern erinnere.

Moin,
(Hier könnte dein (Vor)Name stehen))
vielen Dank für deine Bilder und willkommen im Forum! Da werden Erinnerungen an Budapest wach, nur habe
ich die Autoverladung nicht in Betrieb gesehen. Ich kann mir gut vorstellen, wie die Brille da am Zug sich das
Elbtal gequält hat. Es sind ja mindestens 13 Schnellzugwagen am Haken.
Weisst du noch, wann das aufgenommen wurde? Nach der Mode umme 85-

Tach,
sowas habe ich irgendwie auch und zur Einstimmung:

Soldaten sind vorbeimarschiert
Im gleichen Schritt und Tritt.
Wir Pioniere kennen sie
Und laufen fröhlich mit,
Gute Freunde, gute Freunde,
Gute Freunde in der Volksarmee...

Ich bin Lehrerkind, hatte sogar bei meiner Mama Unterricht, auch Musik und ich hatte es damals
nicht leicht, wenn andere mit dem MIFA unterwegs waren, musste ich Texte lernen...
Zur Erinnerung ->