Moin,
2008 war bei ROCO ein Jahr, die DR V100 kam neu raus, die 50.00 und man konnte als DDR Bürger Wartebürger
ordern. Ich bestellte damals gleich 2 Waggons, also 4 Wartborgs, man weiss ja nie, wann's wieder was jibbt.
Ich habe mir den Rungenwagen gestern beim fototgrafieren wohl das erste Mal genauer angesehen. Wie Martin
mal schrieb, auch hier sind die Wagennummern mehrfach drauf, dass man die Bordwände passend zum Waggon
wieder findet. Auch sah ich zum ersten Mal, dass in die Rungen ein DR Zeichen eingeprägt wurde. Zum Wartburg
ist nüscht uffjefallen, ein 353 von Herpa.
Zum Rungenwagen, Zurüssteile sind die Rungen und Keile oder Vorleger für die Autos. Der Wagen ist gut bedruckt
und läuft gut.

ROCO 67617 Rungenwagen Kklm beladen mit 2x Wartburg DR EP IV
Betriebsnummer: 21 50 323 1029-8
Bremsrevision: nicht angeschrieben
Heimatbahnhof:

Moin Jens,
Ich bin ja nicht so der ganz große Fan von Fuhrparkfäden. Dein Faden ist insofern eine Ausnahme- weil man hier ein ganzes Sammelgebiet (DR) nachvollziehen kann. Die meisten Wagensets mit Beladung habe ich mir "gekniffen" - weil sie entweder nicht plausibel waren (RÖWA- Lüfter) oder nicht in "meine" Zeit/Interessengebiet gepasst haben.


theedge69 schrieb:

Moin...
...Zum Wartburg
ist nüscht uffjefallen, ein 353 von Herpa...

Mir schon... es ist ein lausiges "Modell"...
Türgriffe, Spiegel, Fenstergummis nicht bedruckt. Seitenblinker in Wagenfarbe. VW- Radkappen- obwohl IFA- Felgen im Sortiment vorhanden sind...
Und- ich bin mir gar nicht so sicher- ob die Autos auf diesen Wagen versendet wurden.


...Betriebsnummer: 21 50 323 1029-8
Gab es die Nummer nicht schon einmal?

Viele Grüße Christian

Hallo zusammen,
die Nummer kam mir auch bekannt vor, hatten wir letztens erst hier Rungenwagen mit ZT300 , der hatte auch mehrere Nummern
aufgedruckt. Scheinbar hat ROCO falsch bedruckt, oder das hat Vorbild schon nicht gestimmt....

Moin,
Wenn ich nochmal meinen Senf dazugeben darf... Ich denke mal das die meisten Beladungen bzw. die Waggons dazu an den Haaren herbei gezogen sind. 4 x P50 auf Schwerlast? Das sind keine 4 Tonnen Ladungsgewicht. Nur als Beispiel. Ob die NVA Kettenfahrzeuge angekettet waren kann ich nicht sagen, war nicht meine Waffengattung. Viel war da wahrscheinlich nicht. Wozu auch. Es gab keine Kettenpolster oder ähnliches. Da stand Eisen auf Holz. Aus Erzählungen von Gleichaltrigen weiß ich das beim "Entladen" der Waffenbrüder die CA einfach mit ihren Panzern auf dem Waggon 90 Grad gedreht haben und dann runter sind. Ohne Gnade. Die Schäden an der seitlichen Bordwand kann man sich ja vorstellen. Natürlich kann jeder nachstellen was er möchte, wie gesagt - ich halte vieles für Fantasie was hier in Kombination vertickt wird.

Gruß André

Zitat von thomas_w im Beitrag #2183

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Hallo zusammen,
die Nummer kam mir auch bekannt vor, hatten wir letztens erst hier Rungenwagen mit ZT300 , der hatte auch mehrere Nummern
aufgedruckt. Scheinbar hat ROCO falsch bedruckt, oder das hat Vorbild schon nicht gestimmt....

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Moin,
dass einige kein Vorbild hatten, hat und weiter haben werden, ist mir bekannt. Ich bin nicht Der, der alles selber baut,
ich quäle mich ja sehr oft mit der Lust, überhaupt noch was zu bauen. Öfter kommt sie wieder, wenn ich hier, wie
bei Martin oder anderen schönen Anlagen einen Ruck bekomme. So ist es auch beim Rollmaterial. Manches fummel
ich um, andere Sachen lasse ich so, wie sie sind, werden nur mal gealtert. Ich bin da nicht so streng, wie auf DSO.
Modellbahn Micha auf Youtube ist da auch mal 'ne Inspiration, es muss Spass machen und kein Frust. Wenn ich auf
100% Vorbild setzen würde, hätte ich hier wohl keine Modellbahn.
Aber, ich finde es gut, wenn man solche Sachen besprechen kann, ich suche dann auch manchmal nach Vorbildern
und schaue, wie es hätte sein sollen. Ich war früher auch mehr der Betriebsbahner, mich haben leider auch kaum
Wagen interessiert, noch Unterschiede an Loks einer Baureihe, 'ne Lok kam in den Schuppen und der Meesta hat
gesagt, was dran zu machen ist. Das war an Dampfern genauso, wie an Dieselloks. Klar, bei Russen musste man
suchen, weil da wo Rohr Ende, da Bauteil.
Leider wird die Industrie weiter Zeuch verkaufen, was es so nie gab, ich für meinen Teil habe eigentlich genug, die
Schränke sind übervoll.

So,
in 2010 hatte SpielMax im Sommer eine Aktion, die schon gezeigten Zementsilowagen und Selbstentladewagen stammen
von da und Der hier. Er ist identisch den schon gezeigten Schwerlastwagen, nur hier liegen Stahlbrammen mit bei, die
wahrscheinlich über waren. ROCO hatte zu der Zeit auch ein Set mit einer 141 und DB Schwerlastwagen (6-achsig) mit
diesen Stahlbrammen. Ob das Stahlwerk Brandenburg so beliefert wurde, weiss ich nicht.
Der Wagen hat zum zurüsten die Bremserbühne und die Rungen. Die Brammen liegen lose oben drauf.

ROCO 67848 Schwerlastwagen Rlmmp beladen mit Stahlbrammen DR EP IV
Betriebsnummer: 21 50 389 0047-2
Bremsrevision: 18.3.75 in Eberswalde
Heimatbahnhof:

Moin,
Das Stahlwerk in Brandenburg ist höchstwahrscheinlich nicht mit Brammen beliefert worden (wozu auch, wenn man den Stahl selber kocht und ein Walzwerk zur Verfügung hat). Aber ich könnte mir vorstellen- daß Stahlbrammen auf diesen Wagen versendet worden sind. Allerdings würde ich mal die Tonnage des Ladegutes und der Tragfähigkeit nachrechnen....

Viele Grüße Christian

Hi Christian,
logisch, war ein Denkfehler von mir, die schmeissen ja keine Brammen in den Ofen, danke dir!

Ja,
wenn alles streikte, der Motor das Bein raus streckte, dann kam auch sowas mal. Hier beladen mit
2x 12 KVD A? -> kann man nicht genau erkennen. Ich hatte als Stift 2x das Vergnügen, den Motor
der 110 zu wechseln. Wenn ich mich richtig erinnere, keine riesen Ding.
Hier der Wagen gehört allerdings nach Erkner zur Baumechanik Bf Erkner Bww Rummelsburg. Der Wagen
stammt aus 2011, ich meine, es gibt nix zum zurüsten.

PIKO Rungenwagen als Bahndienstwagen DR EP IV
Betriebsnummer: 40 50 951 4307-0
Bremsrevision: 15.9.87
Heimatbahnhof: Erkner

So,
hier bin ich mir nicht sicher, den Wagen finde ich nicht in meiner Datenbank als Einzelwagen. Es könnte Der aus dem Startset
41271 von 2008 sein. Wenn das jemand hat, könnte er die Nummer bitte bestätigen?
Der Wagen ist ohne Ladung, mit Bremserbühne. Im Gegensatz zu anderen Kbs noch nicht verzogen. Ob er brüchig ist, habe
ich noch nicht getestet :-) Ich habe mal einen Skoda 14Tr drauf gestellt, so wurden die ja damals angeliefert. Allerdings mit
eingeklappten Spiegeln, ohne LOGO Kraftverkehr Eberswalde und auch noch nicht in grün.

ROCO (41271) Rungenwagen Kbs DR EP IV
Betriebsnummer: 333 7076-0
Bremsrevision: 06.08.91 auf einer Seite und 06.08.99!!! auf der anderen Seite
Heimatbahnhof:

Hallo,

Zitat von PKPmodelarz im Beitrag #2188

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(wozu auch, wenn man den Stahl selber kocht und ein Walzwerk zur Verfügung hat)

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Zitat von Zwei-Takt im Beitrag #2192

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....zum Beispiel, wenn im besagten Walzwerk Stahlsorten bearbeitet werden, die man selbst im eigenen Stahlwerk nicht herstellt.

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Hallo Jens,
ich habe einmal nach dem Bahndienstwagen gesucht, den gibt es aber nur ohne Beladung. Ist das
ein Sondermodell, oder wo sind diese Motore her? Zu den Motoren, sind die so unterschiedlich in
der Qualität? Ist das gedruckt, oder Resin?

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Hi,
die 12 KVD gehören da nicht drauf, die stammen aus eBay. Ich denke, das sind
Resinabgüsse. Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich nur einen bestellt und den
zweiten so mit dazu bekommen. Ich bin mir nicht mehr sicher, das ist schon ziemlich
lange her. Der Waggon ist wahrscheinlich kein Sondermodell, er stammt aus Sebnitz.

Hallo,

in meinem Startset 41271 aus 2008 ist der Wagen 21 50 330 0086-4 Ks [3300], ohne Ladung und ohne Bremserbühne, enthalten. Aus dem Waschzettel geht für ihn die Artikelnummer 66610 hervor.

Gruß Peter

Hallo Peter,
vielen Dank, den habe ich auch noch, dann muss der wohl 'ne andere Artikelnummer haben, muss ich weiter suchen.

So,
weiter mit Rungenwagen, hier ein Wagen aus 2003, ein Rungenwagen, wie schon gezeigt, nur mit Epoche III Beschriftung mit
Bremserbühne.
Die Kiste gehört dazu, die Rungen sind zum zurüsten. Die Bedruckung ist an manchen stellen etwas zu dick. Die Bremsrevision
nicht angeschrieben. Der Waggon läuft ROCO KK gut. Ob die Beschriftung der Kiste ein Vorbild hat, weiss ich nicht.

ROCO 47388 Rungenwagen Ro DR EP III
Betriebsnummer: 61-05-73
Bremsrevision: nicht angeschrieben
Heimatbahnhof:

Hallo,

natürlich gab es die „WEMA” in KMS…

Heckert


Schönes WE!

Das es die WEMA gegeben hat, ist ja nicht bestritten worden. Nur ob die Kiste ein Vorbild hat...
Ich würde die Anschrift in dieser Form als vorbildlos einschätzen. Die Schrift erscheint im Verhältnis zur Kiste sehr groß. Zudem ist eine serifenlose Schrift- ähnlich der Mittelschrift senkrecht verwendet worden. Üblicherweise wurden diese Schriften mit der Farbrolle durch eine Schablone zeilenweise aufgetragen. Diese Schablonen mußten durch eine/maximal zwei Personen handhabbar sein.
Versandkisten sind mit vielen Zetteln beklebt worden...
Am ehesten lässt sich die Plausibilität der Kiste überprüfen, wenn man die aufgedruckten Maße mit den Maßen vergleicht. Sie müsste etwa 40.2mm lang sein. Für eine Fräsmaschine sind die Abmaße recht ungewöhnlich. Für eine Waagerecht- Fräsmaschine sind die Form der Kiste und die Grundfläche von 9m² durchaus möglich. Hier müsste aber der Fräsmaschinen- Tisch und das Widerlager für die Spindel in einer (zwei) zusätzliche(n) Kiste(n) versendet werden. Dafür scheinen die 6,2t aber recht wenig. Auch für ein Bohrwerk wären die Abmaße denkbar. Aber es würden auch hier zusätzliche Kisten für das Maschinenzubehör notwendig sein... Diese können problemlos auf diesem Wagen mit 15t - Ladefähigkeit verladen werden...
Dennoch würde ich davon ausgehen, daß die Kiste vorbildfrei ist. Mitte der sechziger Jahre wurde die sechsstelligen Wagennummer durch die UIC- Nummer ersetzt. Zu dieser Zeit war der Maschinenbau in der "Vereinigung der Volkseigenen Betriebe- Werkzeugmaschinen und Werkzeuge" zusammengefasst. 1968 wurde die VVB aufgelöst. Aus der VVB wurden drei Kombinate
Werkzeugmaschinenkombinat "Fritz Heckert" Karl- Marx- Stadt,
Werkzeugmaschinenkombinat "7. Oktober" Berlin (Niles),
Kombinat Umformtechnik "Herbert Warnke" Erfurt,
und später
Werkzeugkombinat Schmalkalden (Smalcalda) gegründet. Zu diesem Zeitpunkt waren die zwölfstelligen UIC- Nummern bei Wagen längst in Gebrauch und angeschrieben.
Mit Sicherheit ist das Fimenzeichen "WMW" an der Kiste angeschrieben worden.

Die Fa. "Sovmaschimpex" wird nicht gefunden und der Versandweg über Bremerhaven nach Wladiwostok ist unlogisch. Ein Versandweg über den Landweg (VR Polen (ČSSR), Ukrainische sozialistische Sowjetrepublik, Baikal- Amur- Magistrale oder Transib) ist etwa zwei Drittel kürzer. Eine Verschiffung über die Ostseehäfen Rostock und Kaliningrad/Tallin/Leningrad wäre auch wahrscheinlicher, da hier keine konvertiblen Devisen für Transport und Verschiffung anfallen würden.

Viele Grüße Christian