Hallo Jens,
danke für die Info, ich hatte gestern schon geschaut, da mir das g auch schon aufgefallen ist, allerdings
dachte ich -g für Getreide. Habe ich schlicht vergessen. Habe auch gerade noch mal im Neuheitenblatt 2017
geschaut, da sind diese Wagen als Ladegut Salz beschriftet, was dann bei der Auslieferung fehlte.
Die Anschrift AG ist nur auf einem Wagen, dem anderen Wagen fehlt Die, da ist nur der Heimatbahnhof
angeschrieben.
Watt für'n Seich...

Tach,
das hier ist der eigentlich richtige Getreidewagen Tadgs-y, also nur für Lebensmittel zugelassen. Der Wagen stammt,
wie die anderen auch, aus einem Kompensationsgeschäft mit Frankreich aus den 70ern. Soweit ich das sehe,
baugleich mit den anderen gezeigten Wagen.
ROCO hat diese ganze Famile 2016 als Neuheit gebracht, das hier war der Erste mit Getreide Beschriftung. Weitere
folgten im laufe der Jahre. Er ist technisch identisch, ebenfalls noch nicht zugerüstet und läuft gut.

ROCO 76523 Schwenkdachwagen Getreide DR EP IV
Betriebsnummern: 50 584-4131-4
Bremsrevision: 4.4.76
Heimatbahnhof:

Moin,
hier noch ein Schwenkdachwagen, ein Tadgs959 der DB. Der Zweck war identisch dem der DR und müsste
ab den 70ern von Talbot in Aachen gebaut worden sein. Er hat ebenfalls 8 Schütten und ein zentral schwenkbares
Dach. Er hat ggü. den DR Wagen 80m³ Ladevolumen, der DR hat 66m³.
Bei diesem ROCO Wagen fällt auf, er ist ab Werk zugerüstet. Nur Trittstufen müssen montiert werden. Hier noch
nicht angebaut. Er wurde 2017 von ROCO angeboten, und ist mit einer LüP 250mm ziemlich lang. Sie kamen auch
auf DR Gleise. Er hat KK und läuft gut. Das Dach lässt sich nicht öffnen.

ROCO 66370 Schwenkdachwagen DB EP IV
Betriebsnummern: 80 084 3611-1
Bremsrevision: 4.11.90
Heimatbahnhof:

Moin,
hier auch ein Faux pax, den ich 2003 mal begangen habe. Ich dachte jahrelang, diese Wagen seien SNCF Wagen. Erst Jahre
später habe ich gesehen, da ist nur einer von der SNCF. Und, wenn ich es richtig in Erinnerung habe, lief der nie bei der SNCF, sondern
ist ein privater Wagen. Die Uapps/Uagpps Transcereales Getreidewagen sind Wagen mit SNCF, B und der FS beschriftet. Ich
hatte mal Bilder der Transcereales Getreidewagen 1990 auf dem DR Gebiet gesehen. Ob damals Getreide nach Belgien und Italien
versendet wurde, konnte ich keine Info zu finden.
Werde ich mal verkaufen, die passen nicht wirklich. Die Wagen waren damals eine Neukonstruktion von Märklin/Trix, haben
alle drei KK und rollen gut. Alle Zurüstteile sind schon ab Werk verbaut.

TRIX 24500 Silowagen Set EP V Mix
Betriebsnummern: FS 33 83 933 8205-0 Bremsrevision: 23.9.97 | SNCF 33 87 933 2097-3 Bremsrevision: 22.8.97 | B 33 88 934 1044-3 Bremsrevision: 30.4.97
Bremsrevision:
Heimatbahnhof:

Sind nicht alle Getreidesilowagen Privatwagen, die nur bei irgendwelchen Bahngesellschaften eingestellt sind / (damals) waren?

Da es Mätrix Wagen sind, interessiert mich speziell: Stimmt die Pufferbohlenhöhe (nach NEM) oder sind die Puffer zu hoch angesetzt?

Hallo Ralf,
natürlich nicht, jedenfalls bei diesen Wagen nicht, die habe ich 2003 gekauft, Märklin/Trix hat ja erst
ab 2020 die NEM gefunden, was SO betrifft, hier mal mit einem ROCO im Vergleich

Danke, das Mätrix ist vielleicht nur etwas hochbeinig deswegen.

Da aber Mätrix wohl bis auf das Sanders Set doch keine Modelle in Epoche IVa aufgelegt hat, kann ich die Wagen im Moment ignorieren.

Moin,
ich mache mal mit Franzosen weiter, allerdings DR, unter anderem von Arbel Ende der 70er gebaut und an die DDR geliefert.
Diese Wagen gibt es in zwei Ausführungen, einmal als Uacs-x für Industriegüter und als Uacs-y für Lebensmittel. Die beiden
heute sind -x. Sie wurden von oben beladen und mit Druckluft wieder entladen. Die DR hatte 170 Wagen geliefert bekommen.
Die hier von ROCO gezeigten gehören zur 1. Lieferserie [9307] . Ab 1987 auch von Niesky gebaut [9325].

Die ROCO Wagen wurden in diesem blöden neuen Format im ROCO Katalog 2014 als kleines Bild angekündigt und im Januar
2015 geliefert. Die Konstruktion war damals zwar fein, aber die ganzen schon angesetzten Rohrleitungen waren schon ab Werk
lose. Zu den Wagen gehört auch noch eine Tüte Zurüstteile, was für Leut, die ihre Kinder essen... Meine Tüten sind alle noch
zu! Die Rohrleitungen hatte ich damals alle neu eingeklebt, einige sind bereits wieder lose.
Die Laufstege sind aus geätzten Metall und dadurch nicht, wie bei den Knickkesselwagen, verformt. Das sieht richtig gut aus. Die Wagen
rollen gut, haben bei mir ROCO KK verbaut und laufen ohne Probleme. Ende der 80er liefen diese Wagen in Ganzzügen durch
die Republik, wahrscheinlich werde ich davon noch welche kaufen und einen Russen vorne dran hängen.

ROCO 67291 Silowagen Set Uacs-x DR EP IV
Betriebsnummern: 21 50 930 7045-8 Bremsrevision: 10.4.82 | 21 50 930 7007-8 Bremsrevision: 22.2.82
Bremsrevision:
Heimatbahnhof:

Zitat von theedge69 im Beitrag #2048

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Diese Wagen gibt es in zwei Ausführungen, einmal als Uacs-x für Industriegüter und als Uacs-y für Lebensmittel. Die beiden
heute sind -x.

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Hi Robert,
der hier gezeigte Wagen Uacs-x hat als Ladegut Kohlestaub angeschrieben. Ich habe im Netz gefunden, dass die -y
innen für Lebensmittel beschichtet sind.

So,
hier noch der Einzelwagen hinterher, auf DSO wurden die Wagen damals besprochen, ein Mix aus Arbel und Niesky
Der Wagen müsste auch ein Uacs-x sein, hier mit Ladegut Mirathen. Der Wagen ist Baugleich den vorher gezeigten und wurde
wahrscheinlich im März 2017 ausgeliefert. Meiner stammt vom SpieleMax, ob es eine Sonderserie war, habe ich nicht gefunden.
Ansonsten trifft für diesen Wagen das Gleiche zu, ein Elend...

ROCO 67290 Silowagen Uacs [0970] DR EP IV
Betriebsnummern: 21 50 097 0015-8
Bremsrevision: 2.11.78
Heimatbahnhof: Grosskorbetha

Zitat von theedge69 im Beitrag #2050

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....Ich habe im Netz gefunden, dass die -y
innen für Lebensmittel beschichtet sind.

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Zitat von DR105067 im Beitrag #2052

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Zitat von theedge69 im Beitrag #2050

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....Ich habe im Netz gefunden, dass die -y
innen für Lebensmittel beschichtet sind.

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Nicht Alles, was im I-Net steht, ist richtig.
.......................................................
Also fassen wir nochmal zusammen:
Uacs-x - Kohlenstaub (keine Chemie)
Uacs-y - Chemieprodukte (keine Lebensmittel)

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Hallo Robert,
danke für die Aufklärung, ist öfter schwer für mich, da den Überblick zu behalten.

Guten Start in die Woche!

Treffen der Generationen,
ich hatte am Wochenende meine 50er mal raus gekramt, meine älteste 50 ist von 2003, habe ich hier
auch schon öfter mal gezeigt. Nun kam die 50 849, Steffen hatte sie schon vorgestellt, meine ist ohne
Sound. Ich habe sie mal mit der 50 007 verglichen, bis auf den Staub ist der Kessel identisch. Das
Fahrwerk ist überarbeitet, und jetzt leuchtet eine LED, statt Glühlampe.
Die Lok steht gerade auf dem Gleis, sie ist lauter, wie die alten 50er, die 50 3014-3 war auch schon lauter,
die Motore sind leider nicht mehr Das, was sie mal waren. Schnittstelle auch hier PLUX16. Mit der Farbe der
Kesselringe kann ich leben. Der Luftkessel bei meiner ist auch schief.

ROCO 7100011 50 849 DR EP IV

Rbd: Dresden
Bw: Reichenbach
Bremsrevision: 30.09.85 (Jens500 hatte mal geschrieben, die 09 ist falsch und müsste nur 9 angeschrieben sein, ist hier aber nicht)







Kessel 50 007















alle Räder liegen auf

Moin,
heute mal wieder was aus der Rubrik nicht aufgepasst oder bis zum Ende gedacht. Ich bin ja ursprünglich aus Eberswalde, dort fahren ja bekanntlich
O-Busse. Das war als Kind für mich nie was Besonderes, auch in anderen Städten in der DDR oder ČSSR oder Ungarn. Ich wohnte in Stadt Mitte, nicht
weit vom Betriebshof Berger Strasse und mein bester Schulfreund schräg rüber in der Zimmerstrasse. Oft sahen wir, wie die Stangen in den Weichen
raus flogen oder es funkte. Auch in der Einmündung Zimmer Strasse – Wilhelm Pieck Strasse war immer was los, da stand öfter der Bus und die Stangen
hingen in der Luft.
Später, Anfang 90 arbeitete ich sogar im Kraftverkehr Eberswalde, aber, wir LKW Schlosser hatten wenig mit den Bus Schlossern am Hut, meisst wurden
die oder wir nur belächelt, mit ihrem Scheiss..

Um damals zum Kraftverkehr nach Nordend zu kommen, musste ich immer mit dem „Nordender“ fahren. Das war dann entweder ein Skoda, oder ein Schlenki
Ikarus 280.93. Dieser Lebensabschnitt dauerte aber nur ein halbes Jahr, dann wurde der Kraftverkehr Eberswalde aufgeteilt, die Busse blieben, heute
Barnimer Bus Gesellschaft BBG und eine private Spedition, später Johann Dettendorfer und ich verliess Eberswalde erstmal.

In den Anfang 2000er Jahre wohnte ich dann sogar 200m weg vom Betriebshof Nordend, ein Blick ging immer mal rüber in meine alte Wirkungsstätte. Die Busse
waren damals aber schon gemixt, hauptsächlich Gräf & Stift und MAN.

Nun, aus nostalgischen Gründen wollte ich natürlich einen mit der Beschriftung Kraftverkehr Eberswalde. Auf der Website sieht mal eine Übersicht, was in
Eberswalde alles fuhr. Dort gibt es auch in Bild, wie die Tr14 aus der ČSSR in Eberswalde ankamen. Das war der Grund für den Kauf des Tr14, was ich nicht bedacht
habe, die Busse waren noch nicht ab Werk beschriftet, sahen noch anders aus und Spiegel und Kennzeichen waren auch noch nicht verbaut.

Mhhh…

BREKINA 61377 O-Bus Tr14 Kraftverkehr Eberswalde

Kraftverkehr Eberswalde Finow 1980er Jahre

Zu deinem Uacs...
Ich hoffe, dass war bei mir ein Einzelfall als ich eines Tages den Karton öffnete und das Drehgestell irgendwo lag und ich nicht verstand, was da los war...



Irgendwie hatte es die verpressten Pins entschärft.

Mfg G

Zitat von theedge69 im Beitrag #2055

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Treffen der Generationen,
ich hatte am Wochenende meine 50er mal raus gekramt, meine älteste 50 ist von 2003, habe ich hier
auch schon öfter mal gezeigt. Nun kam die 50 849, Steffen hatte sie schon vorgestellt, meine ist ohne
Sound. Ich habe sie mal mit der 50 007 verglichen, bis auf den Staub ist der Kessel identisch. Das
Fahrwerk ist überarbeitet, und jetzt leuchtet eine LED, statt Glühlampe.
Die Lok steht gerade auf dem Gleis, sie ist lauter, wie die alten 50er, die 50 3014-3 war auch schon lauter,
die Motore sind leider nicht mehr Das, was sie mal waren. Schnittstelle auch hier PLUX16. Mit der Farbe der
Kesselringe kann ich leben. Der Luftkessel bei meiner ist auch schief.

ROCO 7100011 50 849 DR EP IV

Rbd: Dresden
Bw: Reichenbach
Bremsrevision: 30.09.85 (Jens500 hatte mal geschrieben, die 09 ist falsch und müsste nur 9 angeschrieben sein, ist hier aber nicht)







Kessel 50 007















alle Räder liegen auf

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Hallo Jens,
der Luftbehälter ist schon richtig gespritzt. Nur er ist besch...en montiert. Auf dem Träger befinden sich zwei Zapfen auf die die Behälter gesteckt werden. In Deinem Falle ist er "bloß" schief aufgesteckt. Eventuell hilft Abziehen und neu aufstecken. Möglicherweise ist aber der Träger bei der Montage beschädigt worden, dann hilft nur Ersatz.

Viele Grüße Christian

Zitat von PKPmodelarz im Beitrag #2059

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Hallo Jens,
der Luftbehälter ist schon richtig gespritzt. Nur er ist besch...en montiert. Auf dem Träger befinden sich zwei Zapfen auf die die Behälter gesteckt werden. In Deinem Falle ist er "bloß" schief aufgesteckt. Eventuell hilft Abziehen und neu aufstecken. Möglicherweise ist aber der Träger bei der Montage beschädigt worden, dann hilft nur Ersatz.

Viele Grüße Christian

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