Hallo Jens,
danke für die Info, ich hatte gestern schon geschaut, da mir das g auch schon aufgefallen ist, allerdings
dachte ich -g für Getreide. Habe ich schlicht vergessen. Habe auch gerade noch mal im Neuheitenblatt 2017
geschaut, da sind diese Wagen als Ladegut Salz beschriftet, was dann bei der Auslieferung fehlte.
Die Anschrift AG ist nur auf einem Wagen, dem anderen Wagen fehlt Die, da ist nur der Heimatbahnhof
angeschrieben.
Watt für'n Seich...

Tach,
das hier ist der eigentlich richtige Getreidewagen Tadgs-y, also nur für Lebensmittel zugelassen. Der Wagen stammt,
wie die anderen auch, aus einem Kompensationsgeschäft mit Frankreich aus den 70ern. Soweit ich das sehe,
baugleich mit den anderen gezeigten Wagen.
ROCO hat diese ganze Famile 2016 als Neuheit gebracht, das hier war der Erste mit Getreide Beschriftung. Weitere
folgten im laufe der Jahre. Er ist technisch identisch, ebenfalls noch nicht zugerüstet und läuft gut.

ROCO 76523 Schwenkdachwagen Getreide DR EP IV
Betriebsnummern: 50 584-4131-4
Bremsrevision: 4.4.76
Heimatbahnhof:

Moin,
hier noch ein Schwenkdachwagen, ein Tadgs959 der DB. Der Zweck war identisch dem der DR und müsste
ab den 70ern von Talbot in Aachen gebaut worden sein. Er hat ebenfalls 8 Schütten und ein zentral schwenkbares
Dach. Er hat ggü. den DR Wagen 80m³ Ladevolumen, der DR hat 66m³.
Bei diesem ROCO Wagen fällt auf, er ist ab Werk zugerüstet. Nur Trittstufen müssen montiert werden. Hier noch
nicht angebaut. Er wurde 2017 von ROCO angeboten, und ist mit einer LüP 250mm ziemlich lang. Sie kamen auch
auf DR Gleise. Er hat KK und läuft gut. Das Dach lässt sich nicht öffnen.

ROCO 66370 Schwenkdachwagen DB EP IV
Betriebsnummern: 80 084 3611-1
Bremsrevision: 4.11.90
Heimatbahnhof:

Moin,
hier auch ein Faux pax, den ich 2003 mal begangen habe. Ich dachte jahrelang, diese Wagen seien SNCF Wagen. Erst Jahre
später habe ich gesehen, da ist nur einer von der SNCF. Und, wenn ich es richtig in Erinnerung habe, lief der nie bei der SNCF, sondern
ist ein privater Wagen. Die Uapps/Uagpps Transcereales Getreidewagen sind Wagen mit SNCF, B und der FS beschriftet. Ich
hatte mal Bilder der Transcereales Getreidewagen 1990 auf dem DR Gebiet gesehen. Ob damals Getreide nach Belgien und Italien
versendet wurde, konnte ich keine Info zu finden.
Werde ich mal verkaufen, die passen nicht wirklich. Die Wagen waren damals eine Neukonstruktion von Märklin/Trix, haben
alle drei KK und rollen gut. Alle Zurüstteile sind schon ab Werk verbaut.

TRIX 24500 Silowagen Set EP V Mix
Betriebsnummern: FS 33 83 933 8205-0 Bremsrevision: 23.9.97 | SNCF 33 87 933 2097-3 Bremsrevision: 22.8.97 | B 33 88 934 1044-3 Bremsrevision: 30.4.97
Bremsrevision:
Heimatbahnhof:

Sind nicht alle Getreidesilowagen Privatwagen, die nur bei irgendwelchen Bahngesellschaften eingestellt sind / (damals) waren?

Da es Mätrix Wagen sind, interessiert mich speziell: Stimmt die Pufferbohlenhöhe (nach NEM) oder sind die Puffer zu hoch angesetzt?

Hallo Ralf,
natürlich nicht, jedenfalls bei diesen Wagen nicht, die habe ich 2003 gekauft, Märklin/Trix hat ja erst
ab 2020 die NEM gefunden, was SO betrifft, hier mal mit einem ROCO im Vergleich

Danke, das Mätrix ist vielleicht nur etwas hochbeinig deswegen.

Da aber Mätrix wohl bis auf das Sanders Set doch keine Modelle in Epoche IVa aufgelegt hat, kann ich die Wagen im Moment ignorieren.

Moin,
ich mache mal mit Franzosen weiter, allerdings DR, unter anderem von Arbel Ende der 70er gebaut und an die DDR geliefert.
Diese Wagen gibt es in zwei Ausführungen, einmal als Uacs-x für Industriegüter und als Uacs-y für Lebensmittel. Die beiden
heute sind -x. Sie wurden von oben beladen und mit Druckluft wieder entladen. Die DR hatte 170 Wagen geliefert bekommen.
Die hier von ROCO gezeigten gehören zur 1. Lieferserie [9307] . Ab 1987 auch von Niesky gebaut [9325].

Die ROCO Wagen wurden in diesem blöden neuen Format im ROCO Katalog 2014 als kleines Bild angekündigt und im Januar
2015 geliefert. Die Konstruktion war damals zwar fein, aber die ganzen schon angesetzten Rohrleitungen waren schon ab Werk
lose. Zu den Wagen gehört auch noch eine Tüte Zurüstteile, was für Leut, die ihre Kinder essen... Meine Tüten sind alle noch
zu! Die Rohrleitungen hatte ich damals alle neu eingeklebt, einige sind bereits wieder lose.
Die Laufstege sind aus geätzten Metall und dadurch nicht, wie bei den Knickkesselwagen, verformt. Das sieht richtig gut aus. Die Wagen
rollen gut, haben bei mir ROCO KK verbaut und laufen ohne Probleme. Ende der 80er liefen diese Wagen in Ganzzügen durch
die Republik, wahrscheinlich werde ich davon noch welche kaufen und einen Russen vorne dran hängen.

ROCO 67291 Silowagen Set Uacs-x DR EP IV
Betriebsnummern: 21 50 930 7045-8 Bremsrevision: 10.4.82 | 21 50 930 7007-8 Bremsrevision: 22.2.82
Bremsrevision:
Heimatbahnhof:

Zitat von theedge69 im Beitrag #2048

---

Diese Wagen gibt es in zwei Ausführungen, einmal als Uacs-x für Industriegüter und als Uacs-y für Lebensmittel. Die beiden
heute sind -x.

---