Habe eine alte Auflage- aber die Luftbehälter im Umbau. Und im Vergleich sieht es eben etwas anders aus. Irgendwie ist das ganze bei der Montage "verknietscht" worden.

@ theedge69

Kannst Du mal bitte ein paar Bilder von den Luftbehältern machen... eventuell auch ohne Kessel.

Viele Grüße Christian

Hi Christian,
bin gerade knapp 1500km weiter nördlich von der Heimat...
Grüsse aus Norge

Hallo Jens,
dann wünsche ich Dir einen schönen Urlaub. Grüße die Trolle 😉

Danach kannst Du Dich ja über Deine 50 hermachen

Viele Grüße Christian

Danke, das Problem ist aber die Temperatur, wir haben hier nur 3° und morgen wohl auch Schnee, da kommen die nicht raus....

😀

Hallo Jens,
sorry,, das ich deinen Urlaub störe, aber irgendwie stimmt was mit deinen Bilder nicht, sie werden öfters nicht angezeigt. Hast du das schon gesehen?

Hej Hej,
danke, habe ich gestern auch gesehen, ich denke, ich habe ein Problem mit der Stromversorgung. Beim NAchbarn funktioniert
alles. Ich schwanke gerade, alles runter zufahren, oder nicht. Der Webserver hängt an einer USV, die Netz Infrastruktur nicht,
da ich das als nicht kritisch betrachte, heute Nacht war 4h kein Strom. Aus der Ferne kann ich kaum was ändern.
Ein Mist, Kühlschränke sind ja auch betroffen....

Zitat von PKPmodelarz im Beitrag #2061

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Habe eine alte Auflage- aber die Luftbehälter im Umbau. Und im Vergleich sieht es eben etwas anders aus. Irgendwie ist das ganze bei der Montage "verknietscht" worden.

@ theedge69

Kannst Du mal bitte ein paar Bilder von den Luftbehältern machen... eventuell auch ohne Kessel.

Viele Grüße Christian

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Hallo Steffen,
offensichtlich ist der schief montierte Luftbehälter ein Serienfehler. Aber bei Jens sieht es deutlich dramatischer aus. Die Montagequalität ist nicht berauschend- nur bei der 3104 ist die Steuerstange einigermaßen vernünftig angebaut.
Die Reko- 50 habe ich mittlerweile wieder verkauft- hier hat mir die Detaillierung der Rauchkammer überhaupt nicht gefallen. Abgesehen davon passt sie nicht mehr in mein Sammlungsthema...

Dennoch ist die 50 (Altbau) meiner Meinung nach, die beste Dampflok von roco...

Viele Grüße Christian

Hallo Steffen,
hier nochmal ein paar Bilder meiner Lokomotive. Es handelt sich hier um die umgebaute Kriegslok ohne Vorwärmer. Ich habe sie voer etwa fünfundzwanzig Jahren (?) erworben.
Zunächst von der Heizerseite- hier ist fast keine Schiefstellung des hinteren Luftbehälters zu sehen. Bei genauerem Betrachten fällt aber auf, daß der Behälter nicht genau auf dem Träger aufliegt.



Beim Blick von unten sind die Stifte für die Montage in den Schlitzen der Luftbehälter zu erkennen. Eine Demontage ist nur unter größter Vorsicht möglich, der Verwendete Kunststoff läßt sich nicht besonders gut kleben.



Auf der Lokführerseite ist die Schiefstellung schon bedeutend deutlicher an der Formtrennkante zu erkennen. Sie ist jedoch deutlich geringer, als bei den aktuellen Modellen.



Viele Grüße
Christian

Spekulationen "schief gespritzt" halte ich für abwegig. Wie soll das gehen?
Offensichtlich wird der vordere Luftbehälter, durch dessen Mitte die Befestigungsschraube durchgeht, beim Anziehen derselben brutal niedergedrückt (und dabei womöglich sogar bleibend verformt). Möglicherweise ist die Rahmenabdeckung bei der "Modell-Pflege" (hintere Stromabnehmer) höher geworden oder vielleicht ist auch der Zapfen am Kesselboden, in dem die Schraube verschwindet und der eigentlich genau so abgestimmt sein sollte, dass die Luftbehälter gerade "fixiert" (aber eben nicht "in den Schraubstock genommen") sein sollten bei der "Lärmvermüllungs"-Variante (Kesselboden mit Schallschlitzen) einfach etwas zu lang geraten.
Bei meinen "Tausch-Luftbehältern" (asymmetrische ÜK-Ausführung) musste ich jedenfalls an dieser Stelle auch immer etwas "nachjustieren". Ich weiß heute ehrlich gesagt nicht mehr, ob ich den Zapfen am Kesselboden gekürzt oder das Loch im Luftbehälter tiefer gesenkt habe. Jedenfalls dürfte eine dieser Maßnahmen auch beim aktuellen Problem helfen...



Gruß Manfred

Hallo zusammen,
die Bilder zeigen ja, dass sie Trennkannte nicht abgeschliffen wurde. Ich habe mal meine Bilder der 50.35 angeschaut,
die Luftkessel sind etwa in 1:1 20cm versetzt nach oben. Ob alle 50er so waren, kann ich nicht sagen, in Wage lag keiner,
was ich sehen konnte. Das Gleiche gilt für die Öler, zumindest die, die in Angermünde/Eberswalde daheim waren. Bei der 50.40
sind die Luftkessel ebenso versetzt.
Bei der 50 1002-0 liegen sie dagegen in Wage. Auch bei der 849 ist das fast in Wage, was ich bei den Brutzers sehen konnte.
Ich werde die mal beschleifen, wenn ich wieder daheim bin, dass man die Trennkannte nicht so sieht und in Wage setzen.

So,
wieder zurück, mache ich hier weiter, ich hatte ja schon einmal Facs ROCO 67088 aus 2020 hier vorgestellt, das hier ist
aber der Urvater, der kam schon 2015 als Neuheit mit den Schwenkdachwagen. Das Vorbild wurde ebenfalls in Frankreich gebaut
und an die DR Ende der 70er geliefert.
Das Modell aus 2015 ist von der Qualität noch ordentlich umgesetzt, bei den Wagen aus 2020 sieht man auch im Link aus 2020,
was da für Spaltmasse möglich sind. Ebenso fallen bei diesem hier nicht ständig Teile ab, bei den 20er Wagen liegen öfter Teile
im Gleis. Was das genau für Ladegut sein soll, nun ja, zusammen mit den 5 Jahre später erschienenen Wagen sieht das komisch aus...
Der Wagen ist noch nicht zugerüstet, läuft mit KK gut, die Bedruckung ist ebenfalls gut. Das Ladegut ist noch nicht so verzogen, wie
bei den später erschienenen Waggons.

ROCO 67270 Selbstentladewagen Facs [6941] DR EP IV
Betriebsnummern: 31 50 694 1198-3
Bremsrevision: 15.2.81
Heimatbahnhof:











oben 67088 aus 2020



verzogener Kunststoff bei 67088



Ladegut 67270 aus 2015

Um noch mal auf die Luftbehälter zurückzukommen: Trennkanten vom Plastspritzguss "moderat" zu verschleifen, ist grundsätzlich eine gute Idee (z. B. fast immer auf dem Kesselscheitel)! Aber in dem Fall behandelst Du die Symptome und nicht die Ursachen (... was aber leider heutzutage in allen Lebensbereichen gang und gäbe ist).

Gruß Manfred

Hallo Jens,
bei den "Altbau" 50er müssen die Luftkessel in Waage sein, bei den Rekos sind sie Höhenversetzt. Aber eben anders herum als durch Rocos Qualitätssprünge.

Moin,
@ Steffen wieder was gelernt, ist mir nie aufgefallen

@ Manfred, eigentlich hätte man vor Jahren mit dem Kaufen aufhören müssen, bei einem Auto lässt man das auch nicht durchgehen, ist halt nur Spielzeuch....

Tach,
dann mache ich mit diesem hier weiter, die Kaliwagen wurden ebenfalls aus Frankreich in den 80ern importiert und wurden
für den Transport von Kali und anderen Salzen verwendet. Beladen wurde über 4 Luken von oben und entladen über Trichter
von unten. In den 90ern wurden diese noch modernisiert, dabei wurden z.B. die 4 Luken oben geändert und sind wohl so heute
noch im Einsatz.
PIKO brachte 2013 dieses Set auf dem Markt, ob es ein SpieleMax Sondermodell war, kann ich nicht sagen, meins stammt aus
dem SpieleMax Neubrandenburg und wurde dort scheinbar, nach meinem bezahlten Preis, verramscht. Die Wagen stellen einen
ab Werk gealterten Zustand dar, der, wie bei den Zementwagen von PIKO aus der Zeit recht gut gemacht sind. Leider hatte ich
damals nur ein Set gekauft, die Wagen wären gut für Ganzzüge. Ob es noch ein zweites Set mit gealterten Wagen gab, konnte
ich nicht finden. Die Wagen sind komplett ab Werk zugerüstet und rollen gut.

PIKO 58332 3er Set gealterte Kaliwagen Uaoos-y [9331] DR EP IV
Betriebsnummern: 31 50 933 1012-8 Bremsrevision: 12.3.80 | 31 50 933 1296-7 Bremsrevision: 22.01.81 | 31 50 933 1162-1 Bremsrevision: 14.10.80

Heimatbahnhof:

Hallo Jens,

so oft darfst du aber nicht Urlaub nehmen... oder du musst ihn besser vorbereiten! ;-) Der tägliche Blick in "Mein Modellbahnfachgeschäft" (dein Faden) hat mir echt gefehlt. Schön, dass es hier wieder weiter geht! :-)

Tolle, aber auch riesige Wagen sind das! Der Drehgestellabstand besonders der Facs ist schon beeindruckend!

Hießen die Uaoos nicht auch Schneewittchensärge? Beheimatet in Wismar?

VG Martin

Hi Martin,
:-)

So,
bleibe bei Schüttgütern und so, als ich mal bei der Asche von Nordhausen nach Halle trampte, bin ich einmal zwangsläufig durch Sangerhausen
und noch so ein Kaff an der Bahnlinie gelaufen. Obwohl ich illegal Zivil trug, nahm mich keiner mit. Muss aber auch sagen, meine Hosen waren
damals, wie vom Gitarristen von U2 und Namensgeber im Profil an den Knien zerrissen. Wahrscheinlich waren sie da in der Gegend damals mit
der Mode noch nich soweit 😊. Jedenfalls sah ich diese Wagen, damals ins Hirn einprägt und dann in den 2010er Jahren in einer Hirnwindung
wiederentdeckt. Lt PIKO wurde der Wagen als KKt22 in den 1950ern von Niesky an die DR geliefert. Er hat oben 4 Klappdeckel für die Beladung
und unten li/re zwei Schütten zum entladen.

In meinen Modellbahnladen :-) kam der erste dieser Wagen 2013 (54322) und 2022 hat PIKO diesen Wagen (54322-2) in einer etwas helleren
Farbe und anderer Betriebsnummer noch mal aufgelegt. Die Klappen oben lassen sich öffnen, Ladegut, wahrscheinlich Salz oder Gips, ist nachgebildet.
Eigentlich auch hier ideal für Ganzzüge. Ne' 44 oder 132 davor und schön iss. Wie Martin schrieb zu den "Schneewitchensärgen", der hier ist mit einer
LüP 188mm nicht ganz so lang. Die Wagen laufen gut, die Bedruckung ist ebenfalls gut.

PIKO 54322 + 54322-2 Sattelbodenwagen Tad [5830] DR EP IV
Betriebsnummern: 54322: 31 50 583 0283-9 Bremsrevision: 1.9.76 | 31 50 583 0303-5 Bremsrevision: 13.9.76
Heimatbahnhof: Niedersachswerfen



PIKO 54322







PIKO 54322-2