vielen Dank für den Link (und natürlich auch für das Intro ). Etwas mit Musik hatte ich auch schon gefunden, aber das scheinen die zu sein. Fall es daneben gehen sollte, hält sich Aufwand und Verlust in Grenzen. Ich werde es mal versuchen und berichte.
der zuvor angesprochene Versuch hat sich ja erstmal wegen Nichtverfügbarkeit aufgeschoben.
Dafür hat der "Betrieb", zu dem die Lagerhalle gehört, nun auch sein hinteres Tor... (und vorne ist die Sh2-Scheibe dran) "Betrieb" steht hier für etwas, was z.B. mal TVL heißen könnte und daher auch umzäunt werden muss und auch für den Reststummel Gleis hinten ein Tor benötigt. Dort hin kommen/kamen dann Teile, die zuvor schonmal anderswo entladen wurden und die schnell aus dem Sichtfeld verschwinden mussten. Darum ist der zweite Wagen wohl schon leer und nichts mehr sichtbar von der Ladung. Für die Entladung der noch vorhandenen Teile ist der Kran des W50 offenbar zu klein. Daher muss der ADK 6.3 her, der auch zufällig gerade einläuft....
das letzte Mal, dass im Schmalspur-Bw etwas getan wurde, ist ja schon deutlich lange her (irgendwo hier und folgende). Hier gab es denn aktuell - wenn auch nur kleine - Arbeiten im nunmehr Museums-Bw. Das bisher noch nie vorhandene Tor der Seiteneinfahrt ist endlich eingebaut und der LSch hat Rauchabzüge bekommen:
Oh weh, vorne ist bestimmt noch undicht...
Mit dem LKW dadurch ist schon etwas für geübte Fahrer:
ich konnte nach einigem Hin und Her mal wieder einen weiteren erfolgreichen Meilenstein verwirklichen. Im vorigen Beitrag sichtbar ist der Rohbau des herkömmlich-analogen Signalschaltpultes für den Bf Raunthal-West zu sehen. Heute war mit der abschließenden Funktionsprobe der rechte Bahnhofsteil signaltechnisch in Betrieb genommen worden.
Dazu habe ich ein kleines Video gemacht.
Die Signale werden in der Folge so durchgeschalten
Hauptgleis: HP 0/Hauptrot - Hl 1/Fahrt auf dem durchgehenden Hauptgleis - HP 0/Erstzrot - HP 0 mit Ra12 - HP 0 mit Zs1 - Hl 3a/Fahrt ins abzweigende Gleis - HP 0/Hauptrot.
Ausweichgleis: HP 0/Hauptrot - Hl 3a - HP 0/Ersatzrot - HP 0 mit Ra12 - HP 0 mit Zs1 - Hp 0
Am Ende kommt noch das Signallicht der Stellwerkes.
Da das Ganze analog ist, und ich als Fdl gerne die Kontrolle habe, gibt es keine Abhängigkeiten, einzig im Hauptgleis wird das gelbe Licht des Hl 3a über die Weichenlage zugeschalten. Ansonsten ist es signaltechnisch noch nicht ganz vollständig. Es müssen noch einige Ra-Signale, vielleicht kommen auch noch welche mit Licht dazu.
bevor das Anlagenteil wieder seine angestammte Position zurück bekommt, soll noch etwas Beleuchtung für die Ladestraße und das neue Werksgelände her. Im Rohbau haben sich diese Latüchten eingefunden und warten auf die weitere Bearbeitung:
die Lampen haben sich inzwischen auf der Anlage eingefunden:
Und es zeigt sich, dass das Licht gleich wieder einen alten Streitpunkt aufbricht. Die mittleren Lampen beleuchteten beide ehemals der Reichsbahn gehörenden Ladestraßen. Nunmehr hat sich aber der ominöse Betrieb einen Teil davon einzäunen lassen, da fragt sich die DR natürlich, warum sie das immer noch mit beleuchtet. Die beiden streitenden Parteien haben sich inzwischen geeinigt, Schaltschränke wurden schonmal zusätzlich installiert, die Beleuchtung aufgetrennt und nun ist sie separat pro Seite schaltbar. Wenn das mal nicht klappen sollte mit dem zusätzlichen Einschalten, rückt der Entstördienst so wie hier aus. Der Betrieb hat die erste Lieferung von Teilen für die (im zweiten Punkt der Übereinkunft festgelegte) Errichtung einer eigenen Beleuchtung erhalten, die Standard-Betonmasten seiner Zeit. Aber die Entstörung hat scheinbar so lange Zeit in Anspruch genommen, dass es mit der Entladung am heutigen Abend doch nichts mehr wird. Also dann bald - Licht aus, Schaltschrank zu und Feierabend....
Hier nochmal aus anderer Perspektive:
Die Situation lässt sich auch noch für EP V/VI verwenden, dann unterstellt, der zweite Teil der Vereinbarung ist nicht mehr ganz zu Ende zustande gekommen, dafür müssen nur noch ein paar Betonmasten am Zaun gelagert werden.....
Die Lampen sehen sehr gut aus, und sind vermutlich auch Maßstäblich.
Ich weiß nicht ob da vielleicht die Perspektive täuscht, aber es sieht auf den Bildern so aus, als ob der Abstand der Lampen zueinander nicht größer ist als die Höhe der Masten. Wäre das nicht ein bisschen eng?
sehr schön geworden. Die Lampen machen auch ein vorbildliches, nicht zu grelles Licht. Ist schwierig das auf Fotos rüberzubringen. Und ja solche Lampen gab es oft noch länger. Sie verschwanden erst dann, wenn solche Buden geschlossen und abgerissen wurden. Nicht sehr oft, aber manchmal, entstand dann etwas Neues - mit modernen Lampen. Was mir auch gefällt ist, das die Ladestrasse von Dir nicht an den Anlagenrand gequetscht wurde (werden musste), sondern vorbildlich breit gestaltet werden konnte, so das auch Platz für Ladegut bleibt.
danke für die Blumen, ich bemühe mich redlich, mit der Beleuchtung ein halbwegs realistisches Gesamtbild hin zu bekommen. Die Lampen stehen ein klein wenig weiter auseinander als sie hoch sind, leider war doch nicht mehr Platz. Und in den Tiefen der Gehirnwindungen war mir noch ein Hinweis hängen geblieben, dass man eine ungerade Anzahl von Gegenständen besser akzeptiert, als eine gerade Anzahl, darum stehen an der Ladestraße halt die drei Lampen (die dann auch nicht viel weiter auseinander gestellt werden können) und die zwei Ergänzungslampen an der Zufahrten zur Ladestraße.
Dafür ist heute Abend die Situation ähnlich gestern. Am Tage scheint die Entladung des ersten Wagens leidlich vonstatten gegangen zu sein. Beim zweiten Wagen und einsetzender Dunkelheit musste wieder der Entstörtrupp ran. Und dann schlug offenbar ein Missgeschick der Planwirtschaft zu , der zum Ende hin rationierte Kraftstoff ging zur Neige und musste neu organisiert werden...
mit der Erfahrung der rechten Seite in Bezug auf die Signale ging die linke Seite recht zügig voran. Wer der Signalbilder leid ist, muss ja nicht zuschauen, die linke Seite funktioniert halt wie die rechte Seite..., auch wenn es am Anfang etwas unscharf daherkommt.
Und wer es herkömmlich ohne digital und Decoder versuchen will, hier der Plan dazu (allerdings rechte Seite) Wie schon gesagt, die Anlage hat keine digitale Steuerung und Abhängigkeiten muss der Fdl selber bewerkstelligen.
Mal schaun, damit ist das Ziel für 2020 errreicht und die Anlage muss nur noch fahrfertig zusammengebaut werden, das sollte bis zum Jahreswechsel zu schaffen sein.
ich wünsche allen zu allererst mal ein Gesundes neues Jahr 2021 mit vor allem Gesundheit und danach allen anderen guten Sachen.
Nunmehr hat sich also ergeben, dass die Anlage "Raunthal-West" in diesem Jahr soweit fertig geworden ist, dass nur noch kleinere Restarbeiten und Verfeinerungen vorrangig an der Landschaft zu machen sind. Beim ersten Zusammenbau nach Fertigstellung der Signale kamen (wie sollte m an es anders erwarten...) noch eine Reihe von Nacharbeiten zusammen, dabei haben wir den mehrfachen Auf- und Abbau insoweit üben können, dass wir jetzt ein eingespieltes Team sind. Dafür gibt es denn auch zwei entsprechende Checklisten, die man auch penibel abarbeiten sollte, wenn nicht zu einem Problemchen neue hinzu kommen sollen. Nach dem ersten finalen Aufbau fiel neben den technischen Sachen auch ein visuelles NoGo ganz groß ins Auge, das habe ich vor Schreck gleich gar nicht fotografiert. Zur Verdeutlichung habe ich nur ein älteres Bild, und das Thema ist die hinterste Ecke mit den dort sichtbaren Kabelführungen.
Das konnte ob der sonstigen Landschaft nicht so bleiben. Da musste eine Verblendung hin, so dass kurzfristig eine Potemkinsche Fabrik, also dann eher deren rückwärtige Ansicht, entstand. Hier zu sehen ist die hoffentlich verbesserte Illusion:
Auch wenn man weiter herumgeht, sollte die Illusion aufrecht erhalten bleiben und auch einen Teil der Strecke in den Sbf verdecken und zudem optisch die Straße weiterführen:
Nochmal aus etwas voriger Perspektive:
Erst wenn der Zug kommt, durchbricht dieser das natürlich für kurze Zeit:
Dann noch die Restarbeiten irgendwann, aber zuvor einen Tag im alten Jahr Spiel- (ähh natürlich Fahr-) Betrieb in zwei Epochen.
Ein Übersichtsbild noch kurz vor der blauen Stunde:
kleine Unterhaltung aus der Spiel- (äh natürlich Fahr-) Betriebsecke. Wir haben mal eine kleine Betriebssituation durchgespielt, die Aufnahmen sind nur mit der Ziegelsteinkamera gemacht und nicht wirklich professionell. Außerdem heute nur Epoche VI...... Auf der Schmalspurbahn hat sich die verwendete Lok doch glatt dem vorherrschenden Farbton der ÖPNV angepasst. Dafür sind die zwei Güterzüge Nichtrot.
erinnert ihr euch noch an diesen Beitrag (und ff.)? Diese Andreaskreuze habe ich im Auftrag nochmal etwas überarbeitet, da in Zukunft die Reinhardtschen ja nicht mehr zur Verfügung stehen.
Erstes Ergebnis mit Vergleich zu der Reinhardtschen schaut so aus:
sehr schöne Kreuze, die werden sich in Mühltroff bestimmt gut machen. Wir vergleichen dann beim nächsten Treffen mit den RST-Kreuzen in Lödderitz, wenn ich noch ne Straße finde, wo ich die hinstellen kann.
auf Michas Anregung hin hat sich in Raunthal auf dem Marktplatz etwas in der Richtung aufgetan. Ein mobiler Händler hat einen Teil seines Sortiments an Blumen- und Pflanzkübeln dargeboten. Zum ersten Markttag kamen auch ganz zögerlich einige Viellleicht-Interessenten, vorsichtshalber stand auch ein MA mit Karre bereit:
Grüße echoo
PS: Das sind die ersten Probedrucke mit nur einmal lockeren Farbüberzug in Beton- und Terracotta-Optik. Sechseckige und weitere sind noch in Arbeit.
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15.09.2020 09:31
).
Antworten
, der zum Ende hin rationierte Kraftstoff ging zur Neige und musste neu 
, die linke Seite funktioniert halt wie die rechte Seite...,
