könnte ein mobiler Bock- oder Portalkran werden. Das letzte Teil erinnert mich aufgrund des dreieckigen Querschnittes am ehesten an einen Ausleger oder eine Stütze für einen Kran.
auch die Rollen sind kein 3D-Druck, alles entsprechende Profile zurechtgeschnitten .
Jetzt klarer?
Hallo Echoo,
leider jein Die Röllchen sind super-akkurat geschnitten, auf dem Foto sieht es sogar aus, wie gelasert. Und die Form ist ja nun doch etwas komplexer. Wie bist du da genau vorgegangen? Wie groß sind die Röllchen? Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass ich da nicht der einzige bin, den deine "Fleiß-Methode" diesbezüglich sehr interessiert.
Das Brückenteil kennt Ihr ja schon. Es wird ein zeitlicher Zwitter zwischen EP IV und EP VI, Gleisbild und wesentliche Umgebung der EP IV und betrieblich EP VI im Wesentlichen die Elektrifizierung.
Auf dem Bild ist der reichliche Beginn des Brückenneubaus der F 110 (heute natürlich B 110) über die Stralsunder Strecke sichtbar. Wer genau hinschaut, sieht auf dem Bild das werdende Teil - naja, so etwa jedenfalls.
Werden soll es also eine Ramme.
Es gab mal im Netz eine Verkaufsanzeige, bei der man den Bildern nach gut Maße schätzen konnte. Die Bilder hab ich mir weggespeichert, aber mit Zeigen ist wohl nicht so. Finden kann man dazu was aber z.B. dort
Alle Teile zusammen sehen als Explosionsdarstellung so aus, wobei das Unterteil als Anpassung an die Gesamtmaße mehrfach neu entstanden ist:
Zusammengebaut schaut es dann so aus:
Es gab auch schon die Version mit Seilen:
Die Seile mussten aber zur Farbgebung wieder runter. Derzeit kann man die Vorbildsituation in dem Zustand nachbilden:
Jetzt noch etwas altern, Mattlack drauf, dann sollte fertig sein. Gebaut wie schon geschrieben ist alles aus Evergreen-Profilen.
Spezielll die Rollfüße: - Rundmaterial in passende Scheiben schneiden (es gibt recht viel Abfall dabei) - die waagerechten Teile sind Streifen mit 2x1 mm, an einem Ende verjüngt auf die Breite der Radhalter - die Radhalter selbst sind Streifen 1x0,5 mm
Für die Trägerelemente sind jeweils drei Teile aus dem ersten Beitrag für einen Träger erforderlich. Ein paar wenige Detailfotos hätte ich noch wenn gewünscht.
was bisher auch noch fehlte und nun in Arbeit ist - Weichenantriebseinheiten für die Weichen vor dem zweiten Stellwerk. Eine ist schon weit fortgeschritten. Der alter Antriebsmotor wurde bereits durch eine modernere Version ersetzt.
ich hätte da noch eine kleine Streiflichtaufnahme:
Falls es klappt, hier mal die vergleichbare Vorbildsituation: klick mich
Die Abweichungen bezüglich der Lage der Gebäude zueinander rühren offensichtlich daher, dass das Vorbild nicht ganz mit den Maßen von Fremo-Kopfstücken gebaut wurde.
es geht auch hier etwas weiter, die beiden Kurvenmodule haben so ziemlich die zweite Schicht Grün bekommen. Die Grenze zum oberen Feld hin habe ich nochmal angepasst, beim Vorbild lag da mal ein Zufahrtsweg, der in EP VI natürlich vergessen ist, aber im Grunde wollte ich den erkennbar nachgestalten. Beim Vorbild stehen da zudem noch vereinzelte, jetzt totegeschaltene, Lampen herum. Dazu gesellt sich der Piko-Fotogüterzug.
auch hier wieder ein kleiner Fortschritt. Die Eisenbahnbaubehörde hat den Technik-Bau weitgehend fertig hingesetzt bekommen. Unser Bauleiter ist mit einem MA der Signaltechnik auf dem Weg dahin, während der Fdl Streckenbeobachtung vollzieht:
Ob des ständigen Telefonierens schwant mir schon wieder, dass etwas nicht stimmt - das Standardproblem: Schlüssel vergessen:
die letzten Landschaftslücken durch die Umarbeitung sind geschlossen und auch der Kabelkanal erreicht das Schrankenbetriebshäuschen:
Als relativ letzte Arbeit in Vorbereitung des JT19 in Bezug auf Sicherungstechnik steht jetzt auch vor der Brücke ein Hl-Signal und soll die nachfolgende Gleisverzweigung sichern:
Nun nochmal Betriebsprüfung und dann sollte es stehen fürs JT19
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26.05.2019 10:59
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