Hallo Martin,

Dein Wauzi links könnte einen ungarischen Hütehund - Kuvasz - darstellen, wahrscheinlich eher unbewusst. Auch wenn der damals wohl selten in der DDR zu finden war. Taugt als Vorbild, sehr große Rasse. Wird momentan wieder zum Schutz vor Wölfen eingesetzt. Die Zeichnungen um die Augen scheinen mir eher frei erfunden. Als rechte Variante könnte man den als Neufundländer durchgehen lassen.

Gruß André

Moin Martin,
von den Pferden gab es aber verschiedene, damals in diesen ollen Papiertüten, alledings hatten meine alle
"Beinprobleme" nachdem ich sie angeklebt und wieder lösen musste :-)

Hallo Martin,

alle Akte deiner Aufführung sind so akribisch dargestellt. Wie die anderen, habe auch ich viel Spaß beim Stöbern. Manchmal finde ich auch noch in älteren Beiträgen etwas, was mir noch entgangen war.
Der Hunderiese ist der einzige, der ziellos herumspaziert und den beschäftigten Akteuren auf die Nerven fällt. Läßt der sich nicht satteln und reiten? Das entspechende Zubehör gibt es vielleicht ->hier ... oder unter dem Ladentisch.

Grüße, Andreas

Hallo Martin,

der T170 sieht bockstark aus.
Hast du den komplett neu mit der Airbrush lackiert?
Die Farben sind sehr gut matt scheinend, welcher Farben Hersteller ist denn das?
Oder kam da noch matter Klarlack drüber?

Hallo zusammen,

@Andre: Der Hinweis auf den ungarischen Hütehund hilft mir doch schon weiter. Vielen Dank! Die Zeichnungen um das Auge herum, waren wohl weniger beabsichtigt, sondern mehr eine Frage, wie ruhig die Hand des Bemalers am jeweiligen Tag war. ;-) Ich denke, es sollten eigentlich nur Punkte für die Augen werden. Ähnlich sah es ja auch mit den roten(!) Blinker an den DDR-W50-Modellen aus. Die variierten Tagesformabhängig auch sehr stark.

@Jens: Frag mal, was das für ein Geduldsspiel war, die Tiere für das Foto auf meinem unebenen Plattenbelag alle zum Stehen zu kriegen... ;-) Zumal wenn eines fällt, liegen wie beim Domino gleich alle auf der Seite... Die Esel waren die Schlimmsten!

@Andreas: Schön, dass es dir gefällt! :-) Der ungarische Hunderiese macht übrigens alles andere, als ziellos herumzuspazieren! Schau einmal genau hin. :-o Auf dem 1. Foto in Beitrag #638 wartet er am Anfang der Viehrampe auf das Herrchen. Dort ist eine Engstelle zwischen Gatter und Ladekante. Auf dem 4. Foto wartet er erneut, aber nun am Ende der Viehrampe vor der Treppe. Die mag er überhaupt nicht... Und auf dem 7. (letzten) Bild ist Herrchen am Schnacken und da hat er Sendepause. Das kennt er schon und schaut daher gelangweilt in der Gegend rum... ;-)

@Bernd: Das Lob bzgl. Finish muss ich dann an Auhagen weitergeben. Es handelt sich um den Bausatz #41659, der über alle Bauteile diesen matten Taint ab Werk hat. Wie gesagt, mir war er etwas zu fade, weshalb ich ein paar farbige Akzente gesetzt habe. Aber von mir lackiert sind wirklich nur Räder, Fahrwerk und Innenraum, weil man in alle drei Fällen später schlecht drankommt.

Eure Reaktionen und Fragen haben mir sehr viel Freude bereitet! :-)

VG Martin

Hallo zusammen,

hier folgt nun noch der im Beitrag #638 angekündigte Nachtrag zum exotischen Wagen OOu[x] 47-11-25 an der Holzrampe. Dabei handelt es sich um einen Fleischmann #5730. Das Modell weiß durch die wunderbar dünnen Bordwände auch mit Brettergravuren auf der Innenseite und die tollen filigranen Drehgestelle zu gefallen.



Zudem stellt das Original ein sehr interessantes Vorbild dar. Diese Wagen aus der Zeit des 1. Weltkriegs sind wohl auf mehreren Wegen zur späteren DR der DDR gelangt, daher versuche ich im Folgenden nur mal einen der Wege zu skizzieren.


Da der Wagen aktuell an der Holzrampe beladen wird, wo er nicht im Ganzen zu sehen ist, hier noch ein Archivbild. ;-)

Während des 1. Weltkrieges wurden in Amerika gebaute 4achsige offene Wagen u.a. nach Russland geliefert. Von dort gelangten während des Krieges etliche Exemplare nach Polen und wurden auch nach Kriegsende und bis zum folgenden 2. Weltkrieg u.a. in Oberschlesien für den Kohleverkehr genutzt. Nach dem Ende des 2. Weltkrieges waren etliche davon auf dem Gebiet der DR verblieben. Im Jahr 1960 soll es noch 757 OOu-Wagen unterschiedlichen Ursprungs (u.a. von der PKP) bei der DR gegeben haben. Diese wurden größtenteils einer Generalreparatur unterzogen. Einige blieben aber auch im Originalzustand, wie ein Foto des OOu[x] 47-06-72 aus dem Jahr 1965 beweist. Ein solcher originaler Wagen soll auch mein 47-11-25 sein. Ich werde ihn bei Gelegenheit optisch noch weiter an den damaligen Zustand angleichen...

Viele Grüße und euch allen ein Frohes, gesundes und friedliches Weihnachtsfest!
Martin

Guten Morgen Martin.
ein schönes Bild, alles schön positioniert, auch mir gefällt der Fleischmann Wagen, die
Speichräder gab es in Epoche 3 noch?

Schöne Weihnachten euch allen!

Hallo in die Runde !

Ich habe leider zu wenig Zeit, um hier intensiver zu Schreiben - aber ich schaue immer wieder mal rein; und da auch sehr gerne auf Deine Foto-Szenen aus Malchow, Martin.
Auch ich habe jenen Fleischmann-Wagen - einmal in der DR-Version mit den Speichenrädern, und dann auch als DB-Version mit Scheibenrädern.
Wie lange Speichenrädern bei Güterwagen noch im Einsatz waren, kann man wohl nicht genau festlegen (es sei denn, daß es betriebliche Vorschriften mit Fix-Daten zum Verbot gab), aber ich habe als Kind noch in den Anfängen der 70er Jahre - also schon Epoche IV - jeden Tag an der Bahnschranke die Züge verfolgt. Und da zählten wir Kinder die angehängten Güterwagons der Züge - bis zu 45 Wagons (fast ausschließlich 2-achser) waren damals unsere längsten Güterzüge an der Strecke Bremen - Hannover. Und immer wieder erblickten wir faszinierend die durchzublickenden Speichenräder an einzelnen Wagons - das waren aber immer die grünen Belgischen Güterwagen ! Ich bin da fest der Meinung, daß ich mich damals nicht getäuscht hatte, und es nur noch Belgische Wagen waren, die noch mit Speichenradsätzen unterwegs waren - mal nur eine Achse am Wagon, seltener an beiden Achsen. Warum nur Belgier noch damit ausgerüstet waren, kann ich natürlich nicht sagen.

Danke Dir, Martin, für die tollen Impressionen !
Und Allen schöne Weihnachten (mit eventuellem Bastelspaß an der Eisenbahn) !
Gruß
Martin

Hallo Thomas, hallo Martin,

zu dem Fleischmann OOu[x] gab es mal einen umfangreichen Umbaubericht in einer Zeitschrift. Dort hieß es, dass sowohl Scheiben-, als auch Speichenräder korrekt sind. Sowohl wagenweise, aber auch drehgestellweise und sogar in einem Drehgestell gemischt. Alles möglich! Ich muss diese Zeitschrift mal raussuchen.

Die von Martin beschriebenen belgischen O-/E-Wagen sind übrigens nach ihrer Ausmusterung im "Westen" bei der DR der DDR noch bis 1990 als El 5599 weiter gelaufen! Siehe auch den folgenden Link.

Frage zu Bremsecken an O-Wagen Omu (Roco 67305, DR, Ep. III)

Zu diesen Speichenrad-Wagen gibt es auch Fotos von 1990 auf folgender Seite - allerdings nur für registrierte Nutzer:
https://dr-wagen.pxtr.de/

Die Verwendung der Speichenräder bis 1990 ist sicherlich nicht zu verallgemeinern, aber es gab auf jeden Fall nachgewiesene Exemplare.

VG Martin

Hallo Martin,

das könnte auch "französischer" Wagen sein.
Die wurden im 2.Weltkrieg auch in Europa verstreut.
Die DR hatte auch solche im Einsatz.
Bei Modell&Vorbild – Offene Wagen (1) von Stefan Carstens steht auch was dazu.

REE Modeles hatte die Wagen als TP TOMBEREAU im Programm.

Hallo zusammen,

die Zeit zwischen den Mahlzeiten;-) habe ich genutzt und mal nachgeschaut: Sowohl der genannte Modell-Umbaubericht als auch die Vorbild-Informationen zu den 4achsigen Drehgestellwagen sind in der Zeitschrift Modell & Vorbild 1/2023 enthalten gewesen.

Für das Vorbild werden darin nach abgedruckten Zeichnungen der DRB von 1944/45 zwei Bauarten unterschieden:
Zum einen eine "belgische Bauart" (vielleicht auch französische? ) und zum anderen eine "polnische Bauart". Zweitere ähnelt mit ihren offenen Zuggliedern am Unterboden sehr stark dem Fleischmann-Modell. Diese Bauart sollte seinerzeit als OO(w) Saarbrücken eingegliedert werden.
Nach dem Krieg ist von dieser Bauart gemäß dem Artikel aber nur ein einziges Exemplar für Westdeutschland nachgewiesen.

Ich hoffe, ich konnte mit diesen Informationen etwas weiterhelfen...

...und wünsche euch allen noch einen schönen 2. Weihnachtsfeiertag!

VG Martin

Hallo Bernd,

Zitat von duplicat im Beitrag #650

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das könnte auch "französischer" Wagen sein.

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Zitat von duplicat im Beitrag #650

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Die wurden im 2.Weltkrieg auch in Europa verstreut.

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Zitat von mattin hh im Beitrag #651

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Für das Vorbild werden darin nach abgedruckten Zeichnungen der DRB von 1944/45 zwei Bauarten unterschieden:
Zum einen eine "belgische Bauart" (vielleicht auch französische? ) und zum anderen eine "polnische Bauart". Zweitere ähnelt mit ihren offenen Zuggliedern am Unterboden sehr stark dem Fleischmann-Modell. Diese Bauart sollte seinerzeit als OO(w) Saarbrücken eingegliedert werden.

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Hallo zusammen,

@Andreas: Vielen Dank für deine ausführlichen Ergänzungen. :-) Ich denke, die auf den Zeichnungen nachgewiesenen Bezeichnungen "belgische" und "polnische" Bauart werden die DR-Verantwortlichen nach ihrem jeweiligen Kenntnisstand bzw. Antreffensort der Wagen gewählt haben. Ganz sicher hatten sie nicht den kompletten Einblick in die jeweilige Geschichte der Wagen.

Das Jahr neigt sich dem Ende entgegen und da ist es bekanntlich Zeit zurückzublicken. Dieses Jahr gab es bei mir keine großen Sprünge - vielmehr Basteln "auf kleiner Flamme". Davon sollen die folgenden chronologischen Schnappschüsse vom Basteltisch einen kleinen Einblick geben. Vielleicht ist ja für den einen oder anderen etwas Interessantes dabei?!


02/2024: Bei den zahlreichen Geschichten sind mir über die Zeit tatsächlich die Protagonisten ausgegangen. Ich habe also zum einen neue Figuren im Laden "rekrutiert" und zum anderen erhielten alte, doppelt-vorhandene Figuren neue "Kleidung". Auch der neue Roco-Speichenradsatz erhielt einen Grundanstrich, ...


...bevor er in den ex-belgischen El 5599 eingebaut werden konnte.


03/2024: Erst mit dem glänzenden Silberanstrich kamen die Fische in den Kisten richtig zur Geltung. Sehr schöne Wirkung. :-)


Der Rahmen dieser geplanten Schmalspurdiesellok entstand aus Evergreen-Profilen. Frühes Experimental-Stadium! =:-o


06/2024: Das Häuschen für die Gleiswaage entsteht...




...Leider ist die fein geritzte Glasscheibe nach dem Aufsetzen des Daches mit Sekundenkleber von dessen Ausdünstungen blind geworden. Mist! :-(


Erste Modifikationen am Tender der 52er - hier noch vor dem Lackieren und daher besser zu erkennen: Signalhalter, Trittstufe, Kohlenblech...


Der alte Ölwagen wurde mit wenigen Ätzteilen zugerüstet.




07/2024: Den Brekina-Liaz gab es im Angebot - da musste ich zuschlagen (ganz rechts). Dessen Lackierung erinnerte mich sehr an eigene Pinseleien aus den 80ern (ganz links). Demnach zeitgenössisch korrekt. ;-)


09/2024: Auch für die "Fahne" wurden neue Protagonisten rekrutiert. Zunächst aus Zinnguss(?) von Fa. Lemiso (toll bemalt!)...


...und dann auch als 3D-Druck von Fa. Busch (leider völlig lieblos und schlampig bemalt!).


11/2024: Ergänzte Griffstangen und Ätzteile am Bananen-/Wärmeschutzwagen.


Der T170 im Rohbau ohne Zurüstungen und Decals. Endlich sind die feinen Seile verbaut! :-)


Der Anhänger E5 hat neben reichlich Farbe auch noch die für die 1930er bis frühen 60er typischen runden Rückleuchten erhalten. Die Spritzlappen wurden abgeknickt und farbig abgesetzt. Die Pferde geschniegelt und gestriegelt... ;-)


Beide Gebäude sind noch aus dem Vorwendeprogramm von Auhagen bekannt und wurden nur etwas modifiziert und angemalt. Die Gatter wollte ich eigentlich aus Schienenprofilen und Draht selbst bauen, habe dies aber auf später verschoben. :-/


Hier schon ein Vorgeschmack auf die nächsten Szenen im Neuen Jahr. Nach soviel Güterbetrieb wird endlich auch ein Personenzug in Malchow am See erwartet. Wenigstens ein paar Griffstangen musste der alte österreichische Wagen haben...

Ich wünsche euch allen einen guten Rutsch ins Neue Jahr! =:-O

Viele Grüße
Martin

Ich sehe meinen Jahresrückblick-Beitrag nicht und hatte auch bei Erstellung Probleme... Zuviele Bilder oder anderes Problem (bei mir)?

Edit: Alles klar. Jetzt sehe ich ihn auch. Danke für eure Tipps! :-)

VG Martin

Moin Martin,

alles zu sehen, kein Grund zur Sorge. Sehr interessanter Rückblick mit vielen kleinen Einblicken.

Dir auch einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Viele Grüße

Dan

Moin Martin,

Zitat von mattin hh im Beitrag #654

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Ich sehe meinen Jahresrückblick-Beitrag nicht und hatte auch bei Erstellung Probleme... Zuviele Bilder oder anderes Problem (bei mir)?

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Hallo, Martin,

auch bei mir ist alles zu sehen, vielen Dank dafür.
Alles Gute im neuen Jahr.

VG
Lutz

Moin Martin.

Ich lass mal das Zitieren aus deinen Beiträgen 😊.
- Zur Brekina Liaz SZM - was mir erst "kürzlich" aufgefallen ist, die SZM hat keine Reserveradhalterung inkl. Staukasten. Ich weiß nicht ob ich das schon mal erwähnt habe. Jetzt hat die Lastpritsche eigenartigerweise das bekommen so ich das auf den Bildern richtig erkenne. Eine Nachrüstlösung wäre angebracht. Ich kenne keine Vorbildfotos ohne Reserverad bei der SZM.

- Die runden Rückleuchten gab es bis zur Wende, bekommt man stellenweise auch heute noch. Es war zwar nicht erlaubt zwei parallel zu verbauen (die gemeinsame Lichtaustrittsfläche musste zusammen mindestens 60% betragen, beim Blinklicht problematisch) wurde trotzdem von Stammfahrern an ZM oder Aufliegern durchaus praktiziert. Hoch lebe FahrzeugElektrikRuhla - kurz: FER 😄.

Ich wünsche dir einen schönen Jahreswechsel und alles Gute im neuen Jahr.

VG. André

Moin,

such mal nach Liaz 706 MTTN und RTTN.
Es gab die SZM mit und mit ohne Reseverad, Kiste, etc.
😉
VG A. Detjen

Hallo Achim,

Da hast du sicherlich recht, vielleicht ist mir das eine oder andere Bild auch entgangen. Aber die Mehrzahl hatte eben doch diese Variante mit Reserverad. Es ist bloß "doof" das KEINE ! SZM damit ausgerüstet ist, bei ALLEN dargestellten Modellen. Und ich weiß das du es besser weißt das die Konstruktion (vor allem das Fahrwerk mit Anbauteilen) nur ein Kompromiss ist, von den Fantasie Aufliegern will ich gar nicht reden.
Jetzt möchte ich nicht weiter stören.

VG. André