Fortsetzung von Beitrag #540:


…und ein Weihnachtsgruß aus Malchow am See!

Viele Grüße und euch ein Frohes Fest!
Martin

Inhaltsübersicht 2023:
#361 Rübenkampagne,
#364 Betriebsalltag_11:45 Uhr_Kopf,
#368 LVT und Lok-Beheimatungen,
#373 Rüben.ff_SED Kreisleitung_VF,
#378 Umlaufpläne,
#381 Rüben.ff_ZBE-Kö rangiert,
#386 Bühnenkonzept Motive I-III,
#387 Skoda/Liaz +Tieflader_14:15 Uhr,
#391 Barkas, Trabant, MZ ES 250,
#401 MZ ES 150 und ES 250,
#410 Betrieb_14:48 Uhr_2x 110er_VF,
#416 Betrieb_110-Doppeltraktion_VF,
#419 Betrieb_15:00 Uhr_Zugkreuzung,
#421 T172 aus Airbrush "altgelb",
#428 Betrieb_Kö + 101er rangieren,
#429 Betrieb_16:38 Uhr_Ng+Ladungen,
#435 Betrieb_17:00 Uhr_Zugkreuzung,
#438 Gasbetonsteine,
#453 Bauzug mit T172 lädt Rüben auf,
#461 Betrieb_19:30 Uhr_Personenzug,
#466 Betrieb_20:02 Uhr_Lehrlingszug,
#481 Betrieb_21:16 Uhr_Kühlwagenzug,
#496 Betrieb_22:10 Uhr_Roman Diesel,
#505 23:30 Dgs +MSB-Landschaftsfotos,
#509 Airbrush "Teerschwarz",
#511 ADMV Ausfahrt - Trabbis,
#521 ADMV Ausfahrt - Wartburg,
#524 ADMV Ausfahrt - Ikarus 66,
#529 Gsch, Posten 21, H0e-Rangierspiel,

@Martin und allen Mitforisten.
Nach Umzug war ich zum Fest in Malchow und auch an der Strecke nach Karow.
Für die Funktion einer Teststrecke wurden einige Sendemasten aufgestellt (es geht ja um funktionstüchtiges W-Lan in ICE).
Fotos muss ich demnächst mal machen wenn es nicht in Strömen schüttet.
Zu einem Beitrag hier im Herbst: Ja, die Bahnhöfe sehen zum Teil schlimm aus,
aber die Inselstadt Malchow hat seit Jahren einen neuen städtischen Haltepunkt welcher auch gepflegt ist.
Das alte Malchower Bahnhofsgebäude ist also nicht der Punkt an dem Gäste die Stadt erreichen oder wieder verlassen.
Der Bahnhof im Nachbardorf Nossentin wird im Übrigen gerade von privat saniert.
Beste Grüße an alle.
Micha

Moin,
der zweite Weihnachtstag ist nun auch fast Geschichte. An so eine unruhige Vorweihnachtszeit inkl. Fest kann ich mich in meinen knapp 60 Lebensjahren nicht erinnern. Zum Hobby bin ich nicht einmal annähernd gekommen. Hat alles seinen Grund den ich als einzelner nicht ändern kann. Tja, morgen geht's wieder weiter...

@Micha - ich versuche zwar deine Argumentation zu verstehen, gelingt mir aber nicht. Warum soll der "neue" Haltepunkt in Malchow die Verwahrlosung des alten Bahnhof's rechtfertigen? Und die paar Versuchsfahrten mittels ICE sind Gimmicks ohne Bedeutung für die Strecke.
Und leider muss ich Martin recht geben der geäußert hat das Sanierung nicht vor drohender Schließung schützen muss. Der BÜ in meinem Heimatort Passow wurde im Dezember saniert. Trotz der Wetterlage und dem fachlichen Einwand der Baufirma. Unser Kunde, wir kennen die Jungs da ganz gut. Viel zu nass, das ganze wird sich über kurz oder lang senken und darf dann nochmal gemacht werden. Mit Vollsperrung und den ganzen Unannehmlichkeiten wie über 20! km Umweg zur Arbeit für viele. Wurde aber behördlicherseits so angeordnet. Soviel zum Umgang mit Steuergeldern. Auf gut hundert Metern wurde zudem der Oberbau Reichsbahn Bauart K mit Holzschwellen bis zum erreichen der Betonschwellen ersetzt. Das kuriose daran, die Höchstgeschwindigkeit, bislang 80 km/h wurde auf 50 km/h für den neu gemachten und weiteren Abschnitt herabgesetzt. Ein Zugang zum "Bahnsteig " ist kaum gegeben. Der private Besitzer aus Schwaben des Bahnhofs hat das Sanierungsprojekt scheinbar aufgegeben, seit anderthalb Jahren wurde er nicht mehr gesehen... Vollständiger Verfall inklusive. Solche Dinge und deren behördliche Duldung lassen die Attraktivität der Strecke gen Null fahren. Wie soll da eine verordnete! oder soll ich sagen befohlene Verkehrswende gelingen? Und so lange der Fahrgastverband Pro Bahn keine Opposition zum VM in MV ist sehe ich schwarz für die Südbahn.

Martin, deine immer neu gemachten Szenen verleihen deiner Seite die Abwechslung die man manchmal benötigt, wenn für mich auch nur im theoretischen Bereich.

Für alle einen guten Rutsch, persönlich hoffe ich auf den 8.Januar!

Gruß André

Hallo zusammen,

@Micha und André: Vielen Dank für eure Beiträge hier. :-) Wie schon geschrieben - ich freue mich, dass auf der MSB überhaupt etwas los ist. Aber eine Garantie für den weiteren Betrieb ist das sicher noch nicht.

Heute mal nicht so viele Worte und nur eine kleine Gegenüberstellung meiner letzten Bastelei:


Die Wände habe ich wie beschrieben ausgetauscht. Die Fallrohre und ein paar Details fehlen noch.

Das Fenster scheint beim Vorbild breiter zu sein. Leider gibt es das Gebäude schon lange nicht mehr um Maße abzugreifen. Alternative: Ziegel zählen?
Und wo finde ich eigentlich die passenden Fenster mit der Aufteilung wie beim Vorbild? Ggf. Ätzteile?
Es bleibt wohl erstmal ein Übungsmodell und ein Platzhalter...

Viele Grüße und einen Guten Rutsch
Martin

Moin Martin,

Zitat von mattin hh im Beitrag #544

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Das Fenster scheint beim Vorbild breiter zu sein. Leider gibt es das Gebäude schon lange nicht mehr um Maße abzugreifen. Alternative: Ziegel zählen?

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Zitat von mattin hh im Beitrag #544

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Und wo finde ich eigentlich die passenden Fenster mit der Aufteilung wie beim Vorbild? Ggf. Ätzteile?

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Hallo Martin,

jetzt scheibe ich auch mal zu deinen Beiträge, den sonst schaue ich eigentlich immer, aber nur rein :-)

Tolle Szenen die du nachstellst, doch meine Frage ist, hast du einen Schattenbahnhof usw. oder wie
rangierst du?

Hallo Martin, hallo Tom,

ab 1872 war im Deutschen Reich die Verwendung von Ziegelsteinen im Reichsformat, heute altes Reichsformat 25 cm x 12 cm x 6,5 cm, bei der Errichtung von staatlichen Gebäuden verbindlich. Alle Bahngebäude von denen ich bisher Maße genommen habe, waren jedenfalls mit Steinen im Reichsformat gebaut.

Martin, wenn du auf dem Foto Ziegel erkennen kannst, kannst du es natürlich mit Zählen versuchen. Für Lagerfuge und Stoßfuge würde ich 15 mm und 10 mm ansetzen.

Sehe ich das richtig, dass Auhagen bei dem Bahnwärterhaus die Giebelwände im Kreuzverband und die Seitenwände im Blockverband dargestellt hat?

Beim letzten Betrachten der Bilder deines schönen Umbaus des Postengebäudes musste ich etwas stutzen. Du hast das Oberlicht am Türblatt belassen und die Tür als Ganzes geöffnet eingebaut. Für mich sieht es danach aus als sollte sich nur der untere Teil der Tür öffnen lassen.

Viele Grüße
Christian

Hallo zusammen,

@Tom, Nico und Christian: Super großen Dank für eure konstruktiven Rückmeldungen! So macht Forum Spaß! :-)

@Tom und Christian: Die Tipps mit den Ziegelmaßen helfen schon sehr weiter. Ich glaube, auf den Fotos von der Rückseite des Postens war die Ziegelstruktur besser zu erkennen. Da kann man vielleicht die Gesamtbreite präziser bestimmen und dann die Fensterbreite auf der Vorderseite über die Verhältnisse abschätzen.
Aber wie dann umsetzen? Größer Ausschneiden kriege ich noch hin, aber der Bogen darüber muss ja auch angepasst werden...

Ich bin der Meinung, solche geätzten Fenster für Auhagen(?) Bausätze schon mal gesehen zu haben. Werde ich mal suchen. Finde ich verlockend - so echtes dünnes Metall.

@Christian: Die Unterschiede im Verband konnte ich nicht sehen. Schau mal im Beitrag #539 das 2. Bild. Immer eine Lage längs und eine quer - egal welche Wand. Oder übersehe ich da was?
Die Sache mit der Tür schaue ich mir nochmal an. An so etwas wie Oberlicht habe ich gar nicht gedacht. Aber jetzt, wo du es sagst...

@Nico: Gerade habe ich kein aktuelles Foto zur Hand, aber im Beitrag #9 (laaaange her) hatte ich das mal kurz beschrieben (LINK unten, Foto dort im Beitrag).
Hinter der rechten Kulisse existiert ein Fiddleyard. Die 4 Gleise sind festen Aufgaben zugeordnet. Das vordere Gleis dient ausschließlich Güterzügen. Das zweite Gleis ist Personenzügen vorbehalten, während das dritte Gleis Bau- oder Anschließerzüge aufnimmt. Alle Gleise sind mit einem Isoliergleisstück abgeschlossen, so dass die Züge automatisch stoppen. Auf dem vierten Gleis werden die Loks mit dem „Handkran“ wieder eingefädelt und laufen zurück zum Zuganfang. Hinter der linke Kulisse habe ich ähnliches als Provisorium auf meinem Arbeitstisch eingerichtet. Ich hoffe, das ist so halbwegs verständlich?!

Minimalistisches Rangierspiel vor mecklenburgischer Kulisse: "Malchow am See"

VG Martin

Beim Blockverband wechseln sich Läufer- und Binderschicht ab. Wiederholung erfolgt nach zwei Reihen. Beim Kreuzverband wechseln sich Läufer- und Binderschicht ebenfalls ab. Die nächste Läuferschicht ist aber zusätzlich um einen halben Stein versetzt. Der Verband wiederholt sich erst nach der vierten Schicht. Die einschlägigen Seiten und die entsprechende Literatur sind da sehr aufschlussreich.

Viele Grüße
Christian

Hallo zusammen,

ich wünsche euch allen ein Frohes und gesundes Neues Jahr!

@Nico: Hier kommt nochmal die ausführlichere und bebilderte Rückmeldung zu...

Zitat von NicoHainke im Beitrag #546

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Tolle Szenen die du nachstellst, doch meine Frage ist, hast du einen Schattenbahnhof usw. oder wie
rangierst du?

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Hinter der rechten Kulisse existiert ein Fiddleyard.


Direkt darunter sind die 2-achsigen Wagen nach Gattungen sortiert "geparkt". Somit hat man einen schnellen Zugriff auf die Wagen ohne Schachteln, Vitrinen oder ähnliches.


Die 4 Gleise sind festen Aufgaben zugeordnet. Das vordere Gleis dient ausschließlich Güterzügen. Das zweite Gleis ist Personenzügen vorbehalten, während das dritte Gleis Bau- oder Anschließerzüge aufnimmt. Alle Gleise sind mit einem Isoliergleisstück abgeschlossen, so dass die Züge automatisch stoppen. Auf dem vierten Gleis werden die Loks mit dem „Handkran“ wieder eingefädelt und laufen zurück zum Zuganfang.

Moin Martin.

Prima, der Fiddle Yard, danke fürs Zeigen. Den kannst du in Betriebspausen abdecken, oder? Und wie groß ist eingentlich die ganze Anlage?

Gruß

Jörg

Hallo zusammen,

@Jörg: Vielen Dank für dein Interesse. Ja, der Fiddleyard kann natürlich abgedeckt werden. Die Vorderseite (Regal mit den 2Achsern) kann mit drei Platten verschlossen werden. Der darüber liegende Teil mit den Gleisen wird obendrauf mit einer großen Pappe abgedeckt und hat einen umlaufenden Holzrahmen, von dem die Vorderseite für den leichteren Zugriff zur Zugbildung (Güterwagen) herausgenommen werden kann. Hier werden die Wagen meist entkuppelt und dann wieder nach unten wegsortiert. Die Zugneubildung mache ich vorrangig auf dem hinteren Gleis 4 wegen der einfacheren Aufgleisung. Kuppeln tun die Wagen mit etwas Schwung ja ganz allein. Wenn ich mal „faul“ bin ;-) , decke ich nur die Pappe ab und verwende nur die 4Achser, welche aus Platzgründen oben „geparkt“ sind.

Das Rangierspiel selbst ist von Kulisse zu Kulisse ca. 2,4 m lang und der Fiddleyard (aus einem gebrauchten Regal) ist ca. 1,8 m. Das ist für meine Verhältnisse sehr großzügig und ginge ggf. auch kleiner.

VG Martin

Hallo Martin.

Vielen Dank für die Erklärungen. Ich habe mir eben noch mal den Gleisplan angesehen und muss wohl bald auch nochmal den ganzen Thread durchblättern. Was mich bei Anlagen oft am meisten begeistert, ist Liebe zum Detail. Ist bei deinem Malchow am See genauso. Und das, obwohl du mit recht einfachen Mitteln arbeitest. Wie gesagt, ich muss mir das alles nochmal in Ruhe durchgucken. Sind ja nur 28 Seiten...

Viele Grüße

Jörg

Moin Martin,

Mein erster Gedanke für dein Fiddleyard - kann man da nicht die als Bild angedeutete Traglufthalle als Modell in Ruhepausen oder auch Betrieb, wie man will, überstülpen? Nur wegen der Optik. Wäre ja mal ne Herausforderung so etwas zu bauen. Ich hab leicht reden 😉😄. War nur ne Idee ...

VG.André

Moin André.

Ich bin zwar nicht der Martin, aber mir gefällt deine Idee trotzdem . Aber ich hab ja auch leicht reden;)

Gruß

Jörg

Hallo zusammen,

@Jörg: bzgl. "Liebe zum Detail"
Das ist bei meinem Provisorium tatsächlich schwierig. Eine fixierte Anlagengestaltung bis ins kleinste Detail (Schotter etc.) erscheint da wenig sinnvoll. Daher habe ich ja nur einen fliegenden Aufbau ähnlich einer Teppichbahn umgesetzt, wobei der Untergrund vergleichbar mit einem Spielteppich gestaltet ist. Der Hintergrund besteht aus bedruckten Kulissen, der Mittelteil aus einfachen Pappe-/Holz-Accessoires, während der Vordergrund etwas feiner detailliert ist. Hier spielt schließlich das Betriebsgeschehen. :-) Ich habe versucht, das Ganze möglichst stimmig aussehen zu lassen und hoffe dabei immer, dass ihr Betrachter den Mittel- und Hintergrund dabei mit einer gewissen "Unschärfe" quasi vernachlässigt.
Übrigens: Wenn du dir tatsächlich alle 28 Seiten nochmal anschauen willst, hilft vielleicht das Inhaltsverzeichnis am Ende von Beitrag #1 etwas, die Übersicht zu behalten:
Minimalistisches Rangierspiel vor mecklenburgischer Kulisse: "Malchow am See"

@André und Jörg: bzgl. Fiddleyard
Gedanklich endet mein Ausschnitt aus der Situation vor Ort tatsächlich mit den Kulissen auf beiden Seiten. Da ich nicht vorhabe, mein Provisorium auf Ausstellungen zu zeigen und euch im Allgemeinen nicht hinter die Kulissen blicken lasse, geht das wohl so in Ordnung. :-) Aber mal angenommen ich wollte den Fiddleyard abdecken, dann würde selbst die große Traglufthalle (TLH) mit ca. 65x36,5m dafür nicht ausreichen, da umgerechnet nur 75x42cm groß. Da müsste man dann schon die ebenfalls in ACZs verwendete Holzleichtbauhalle (HLH) mit immerhin 100x25m - also umgerechnet 115x29cm bauen. Die ließe sich als Zeltkonstruktion auf jeden Fall auch leichter abbauen bzw. handhaben, wenn man doch mal an den Fiddleyard ran will! ;-) ;-) ;-)



VG Martin

Moin Maritn.

Zitat von mattin hh im Beitrag #556

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@Jörg: bzgl. "Liebe zum Detail"
Das ist bei meinem Provisorium tatsächlich schwierig.

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Hallo Martin,

danke fürs zeigen deine SBFs ... . Sehr gut gemach, vor allem unten drunter mit dem Fächern für mehr ... .

Klein und fein, werde ich mir für den Abstellbereich H0e merken

Hallo zusammen,

hier noch eine kleine Bastelei aus den letzten Tagen. Diese Art „Sperrpfosten“ hatte ich im Beitrag #124 (LKW-Waage) anno 2021 schon einmal vorgestellt und wollte sie natürlich als Verlängerung der Prellsteine an der Ladestraße auch gern bei mir in Malchow am See haben.


Blick von der Gleisseite: Rechts die Ladestraße mit Prellsteinen – links der gesperrte Bereich an der Weiche/DKW


Aufnahmen aus dem Jahr 2016


Im Original handelt es sich um eine Ausfachung mit Stahlschwellen, die ich aber immer noch nicht gekauft habe. :-/

Daher kommen provisorisch erstmal Holzschwellen zum Einsatz. Auch diese Kombination hat es beim Vorbild ja gegeben.


Blick von der Kleingartenseite: Links die Ladestraße mit Prellsteinen – rechts der gesperrte Bereich an der Weiche/DKW


Im Detail


Hier ist so wenig los, dass es schon etwas grünt. Sogar einen ersten Busch habe ich „gepflanzt“… ;-)

Viele Grüße
Martin

Moin Martin,

sehr schönes Detail, welches Du Dir hier angenommen hast.

Vom Gefühl her würde ich sagen, dass zu diesem Zweck die Altschwellen abgeplattet wurde, also das Kleineisen entfernt wurde („Max braucht Schrott“). Und die Schienenprofile dienten ja zum Halten der Schwellen (also genau andersrum wie beim eigentlichen Nutzungszweck), insofern würde ich das Ganze etwas mehr zusammengedrängt montieren.

Viele Grüße nach (H0-)Malchow

Dan