Hallo zusammen,

@Hennry und Leo: Die BK350 und die Jawa 350 klangen vermutlich sehr ähnlich. Oder? Beide 350cm3 2-Zylinder 2-Takter mit Doppelauspuffanlage?!

Ein ganz anderer Klang ist derweil von der Kopf-Seiten-Rampe zu vernehmen:


Hier ist ein Traktor „Pionier“ angerückt, um den Häcksler abzuholen. Auch an der Viehrampe tut sich was: zwei große Zuchtsauen(?) sind dort im Gatter zu sehen.


Das passt: Die Rampe hat die richtige Höhe, denn der Ladeboden des Schienenwagens fluchtet mit der Ladekante.


Der Traktorist schaut sich die Kupplung des Häckslers an. Es handelt sich dabei um einen Schlegelhäcksler Typ E069 aus dem ehemaligen espewe-Angebot.

Ich war überrascht, was für solche Modelle heute aufgerufen wird. So ist es bei meinem einen alten Exemplar geblieben. Die anderen wurden in Waren (Müritz) bereits abgeladen... Gab es solche Teillieferungen an verschiedene Zustellorte (Güterverkehrsstellen?) bei der DR tatsächlich?

Ich habe das gute Stück inkl. der blanken Achse und Felgen mit matter Farbe lackiert. Auf Vorbildfotos habe ich gesehen, dass der obere Teil nicht zur Tragkonstruktion gehört, sondern die Antriebswelle darstellen soll. Daher habe ich diese farbig etwas abgesetzt (in gelb).


Die Überfahrbleche für den Traktor sind hier gut zu sehen. Aber einfach anhängen und losfahren wird wegen der außermittigen Kupplung nicht funktionieren. Also Seil dran und erst mal vom Schienenwagen runterbugsieren... dauert noch etwas.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende wünscht
Martin

Hallo,

im Nachbarbetrieb hatte einer eine 600er Yamaha, über Genex gekauft, gefahren. Das war damals schon was.
MfG Peter

Hallo zusammen,

@Peter: Nee, ich meinte schon gängige Motorräder aus Ostblock-Produktion. Mir fielen da gerade noch die sowjetischen, hubraumstarken BMW-Gespann-Kopien namens Ural M-63 oder Dnepr K750 ein, aber auch die waren ja nicht wirklich geläufig in der DDR. Oder?

Apropos „hubraumstark“: Und wieder ein anderer Motorklang von der Rampe: Diesmal ein Fünfeinhalb-Liter 6-Zylinder-Ottomotor! Der brabbelt ganz ordentlich durch das dünne Auspuffrohr und steckt in einem ZIL 157. Klingt fast ein bisschen, wie ein dekadenter Ami-Schlitten, bewegt hier aber einen schwerbeladenen Langholztransporter. Dieser ZIL (Bj. ab 1958) wurde lt. Wikipedia ab 1960 auch von der DDR importiert. Der Verbrauch wird mit stattlichen 42 l/100 km angegeben. Und das Öl nicht zu vergessen! ;-)


ZIL 157 Langholztransporter holt auf der Rampe vor der Alten Molkerei in weitem Bogen aus. Der Häcksler ist auch noch nicht weiter… ;-)


Ich hatte das Umbaumodell und die Zurüstteile schon einmal in Beitrag #333 (anno 2022) vorgestellt.


Jörg (Lernkern) hatte seinerzeit angemerkt, dass ja der Feuerlöscher in der Halterung fehlt. Diesen habe ich nun im Eigenbau ergänzt und gleich noch einen Reservebenzinkanister gegen die "Reichweitenangst" installiert (so gesehen bei der NVA). Neben ein paar ergänzenden Pinselstrichen habe ich für die vorbildgerechte Be- und Entladung auch noch zwei der Rungen klappbar ausgeführt.


Der ZIL steht abladebereit an der Rampe – noch sind die Ladungsketten eingehängt und die Rungen stehen oben. Die Rungen des Schienenwagens habe ich auf dieser Seite schon „entfernt“. Ob man sie in der Praxis auch seitlich abklappen konnte, wenn der Wagen so dicht an der Rampe stand, weiß ich jedoch nicht.

Zwei Abrollhölzer (bei mir Balken - im Wald auch gern kurzes Stammholz) werden in die Aufnahmen am Fahrzeug und auf den Schienenwagen aufgelegt. Mit einem Forstwerkzeug namens Sappie kann man einzelne Stämme in Bewegung bringen, sodass sie vom höherstehenden Fahrzeug auf den Wagen rollen. Das habe ich auch mal bei einer rumänischen Waldbahn gesehen (bin 2001 bei der Enduromania mitgefahren). Eine hochgradig unfallträchtige Arbeit!


Baumstamm kurz vor dem Losrollen…


… rrrrrrums … Der erste Stamm liegt auf dem Drehschemelwagen!


Und auch bei mir …rrrrrums … liegt der erste Stamm auf dem Schienenwagen. Zugegeben: Mir fehlte hier das Personal mit dem Sappie in der Hand - man sieht den anderen Kollegen Forstarbeiter bloß gerade nicht… ;-)


Und auch der zweite Baumstamm ist abgeladen. Da ist ja auch der zweite Kollege!

Viele Grüße
Martin

Hallo zusammen,

heute mal ohne viele Worte das Finale: Üblicherweise wird alles Stammholz hier aus der Gegend auch in den Malchower Sägewerken verarbeitet und verläßt den Ort als fertiges Schnittholz. Hier handelt es sich offenbar um Baumstämme von besonderer Länge und Qualität, die woanders für einen Sonderauftrag benötigt werden... z.B. die Restauration eines historischen Großseglers in einer der Ostseewerften o.ä....?!


Alle Baumstämme sind verladen...


...und die Freude ist groß. Feierabend!



Viele Grüße und auf ein Wiedersehen nach dem Sommerloch
Martin

Hi Martin,
wie jetzt, Sommerloch? An diese Zil kann ich mich noch gut erinnern, wenn die Russen damit durch Eberswalde fuhren. Wir hatten
in/um Eberswalde über 20.000 Russen, der Flugplatz Finowfurt und in Eberswalde waren die Russen allgegenwärtig. Die Stadt roch
auch nach Russensprit.
So sah es damals aus, der kleene Jens wurd zufällig von einer späteren Angestellten von mir in den 70igern in Eberswalde fotografiert.
Ich war am schländern :-) Im Hintergund zwar nicht der Zil, aber Russen, am Tankwagen immer 'ne Kette hinten dran, die Funken flogen...

Hallo Jens,

das Foto ist ja großartig! :-) Da sind ja unendlich viele authentische Details zu entdecken. Fast schon wie auf einen Wimmelbild. Neben dem LKW der CA gefallen mir besonders der Volkspolizist auf dem Mittelstreifen, der Mopedfahrer ohne Helm und mit Aktentasche (Simson Star?), das Eisenwarengeschäft im Hintergrund, die gelb-schwarz gestreiften Ampeln, die Auslagen im Vordergrund inkl. Schultüten und natürlich die Klamotten - deine eingeschlossen! ;-) Vielen Dank fürs Teilen dieses persönlichen Schatzes!

An der Müritz gab es seinerzeit zwei Standorte der Sowjetarmee - beide mit militärischer Vornutzung im 3. Reich. Der größere Standort war der Flugplatz Rechlin/Lärz (ehemals Heeresversuchsanstalt Luftwaffe). Durch die große Garnison in Rechlin waren rund um die Müritz auch reichlich LKWs der CA mit blauer Abgasfahne unterwegs.
Der zweite, geheime Standort war in Warenshof (ehemals Marineausbildungslager). Hier waren Atomraketen vom Typ SS-12 stationiert. Wegen der Geheimhaltung sah man von dort jedoch kaum Fahrzeuge. Nach dem Abzug der Raketen 1988 und dem Umbau der Sowjetkaserne zu einem FDGB-Ferienheim habe ich dort sogar mal einen Sommer lang gearbeitet...

VG Martin

Hallo Martin

Eine schöne Bildergeschichte hast du wieder einmal in deinen letzten Beiträgen zusammengestellt. Es gelällt mir immer wieder was für Fahrzeuge und für die Situation passende Figuren du arrangierst.
Toll.