Chevrolet Caprice von Rapido der frühen 1980er Jahre.
Das sind dann endlich die Alltagsautos welche ich mir schon lage gewünscht habe. Darum habe ich sie mir auch im Dutzend vorbestellt; das ist das erste Modell was ich ausgepackt habe. Weitere folgen.
Faltschachtel öffnen, die im übrigen sehr aufwendig gemacht ist und Minivitrine entnehmen.
Oberteil abheben und dann muß zum Kreuzschlitzschraubendreher gegriffen werden.
Sogar mit offiziellen "Segen" von GM.
Eine Seitenansicht nachgereicht.
Vom Vorbild her ist das ein Chevrolet Caprice der 3. Generation welche von 1977 bis 1980 gebaut worden ist. Zwischendurch wurde mehrmals Faceliftings gemacht wobei sich nur Details änderten. Das ist für ein US Automodell eine sehr lange Zeit. Es war für GM eines der ersten Modelle bei dem Downsizing (verkleinern) eines Full-Size Autos ausgeführt wurde. Die Limousine war 12cm und 10cm schmäler kürzer als das Vorgängermodell. Der Kombi sogar 36cm kürzer. Und trotzdem war im Innenraum mehr Platz als beim Vorgängermodell geschaffen worden. Die ersten EPA Umweltauflagen warfen ihre Schatten und so reichte die Motorisierung von bescheidenen 110 Hp V6 bis hin zu 5,7 l V8 mit 170 Hp.
Das ist ein Chevrolet Impala, die Grundaustattung eines Chevrolets sozusagen. Die Karosserie ist zwar die gleiche wie beim Caprice, aber das Ausstattungspaket ist viel bescheidener. Nur das Nötigste ist vorhanden und wegen des geringeren Einstandspreises waren die einfachen Chevrolets so beliebt als Taxi, Police Cruiser und für sonstige Dienstfahrzeuge. Für den Einsatz als Taxi bot GM ab Werk spezifische Ausstattungspakete an. Am Modell fallen die einfachen Stahlfelgen mit den Radkappen auf, so wie ein geänderter Kühlergrill.
Beim Police Cruiser war das spezifische Ausstattungpaket sogar noch umfangreicher. Hier gab es u.a. Motoren in speziellen Tuningstufen mit noch mehr Leistung die für den Normalbürger nicht erhältlich waren. Härter angestimmte Federn und Stoßdämpfer und Hinterachsübersetzungen für höhere Endgeschwindigkeiten. Vorinstallierte Kabelbäume für die bei US Polizeifahrzeugen doch recht umfangreichen Warn- und Blinklichter. Beim Modell liegt hier ein umfangeiches Zurüstpaket bei mit dem sich verschiedene Ausführungen der Blau- rsp. Rotlichtbalken realisieren lassen. Des weiteren Rammböcke wie sie an einigen US und CDN Polizeifahrzeugen zu finden sind. Die Lackierung ist im verbreiteten klassischen Scharz-weiß gehalten. Jeder Sheriff und jeder Police Chief hatte da eigene Vorstellungen was Lackierung und Ausstattung "seiner" Polizeifahrzeuge betraf. Daher gibt es auch so einen schier unübersehbaren Variantenreichtum an US Police Cars.
Von Mini Metals gibt es diesen Pick Up mit kurzem Radstand. An diesem Automodell musste ich intensiv herumbasteln um diesen Squarebody genannten Pick Up so darstehen zu haben.
sehr coole Modelle!!! B-) Den Pick Up noch in Braun/Beige umlackiert, hast du fast das Colt Seavers-Auto... Traum meiner schlaflosen Nächte... ;-) ;-) ;-) lang, lang ist es her...
sehr coole Modelle!!! B-) Den Pick Up noch in Braun/Beige umlackiert, hast du fast das Colt Seavers-Auto... Traum meiner schlaflosen Nächte... ;-) ;-) ;-) lang, lang ist es her...
das ist ein verlockendes Angebot. Die Farbe passt, aber auch das Modell? Mir ist schon klar, dass es Colts GMC Sierra auch baugleich als Chevrolet Silverado gab. Aber ist das das verlinkte Modell?
die Geschichte dieser GM Pick Ups der 3. Generation ist weitaus komplexer. Die englischsprachige Wikipedia gibt da noch am umfassendsten Auskunft: https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_...hird_generation) Dann lassen sich auch die ganzen Marketingbegriffe von GM wie Silverado, Sierra, Sierra Grande, High Sierra, Sierra Classic, Royal Sierra, Custom, Custom De Luxe, Cheyenne, Cheyenne Super, Scottsdale, Bonanza u.s.w. einordnen. Sie waren sehr kreativ bei GM.
Jedenfalls mein Pick Up ist einer mit: - kurzem Radstand - Allradantrieb - Standard Cab (kurzes Führerhaus) - Fleetside Truck Bed (glatte Aussenwände) - Trim Level (Austattungspaket) Cheyenne
einiges ist so untypisch für Kibri, z. B. die Stahlachsen, daß ich davon ausgehe, Wiking hat die Teile zugeliefert. Ich hatte den Bausatz vor einigen Jahren mal bestellt und lang darauf gewartet. War dann etwas enttäuscht, das Wiking-Modell hätte ich schneller und billiger bekommen können und dann mit Kibri-Teilen umbauen...
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Dieser frühe SUV (Brekina) wird später irgendwo abseits mitten im weglosen Gelände plaziert werden. Inhalt 2 Bauingenieure. Fahrer: "Wo ist diese verd.... Baustelle?" Beifahrer: "Ich habe keine Ahnung Walter."
da wollte der Johnny die Pferde mal so richtig galoppieren lassen um seiner neuesten Flamme zu imponieren, aber dann so was: Mist! Jetzt hat man so eine Fette Vette (Wiking 1:87 Modell) und kann nicht gasgeben weil schon wieder Stau ist.
ich teile Deine Begeisterung für amerikanische Modelle! Und ich finde Deine Umbauten wunderschön. Kannst Du mir bitte auch einen Fahrer in den Dodge einbauen? Kleiner Scherz, aber ich mag diese Design-Ableger vom Chrysler Turbinenwagen mit den grossen Kulleraugen wirklich. Jetzt fehlt mir nur noch eine kleine amerikanische Anlage - am besten die schon erwähnte Version Detroit docks...
Ein 1954er Buick Century Estate Station Wagon im modischer 2-Farbenlackierung Rainier Blue mit Arctic White.
Modell von Oxford, Figur von Preiser. War mal wieder etwas Arbeit die da so hinein gesetzt zu bekommen daß es stimmig ist, so wegen dicker fetter Boden und Dach der Automodells.
von Wiking habe ich mir 2 Clark Gabelstapler geleistet:
Der eine davon ist schon im Einsatz und in eine kleine Szene integriert. Ich habe mich bewusst für die dunkelrote Ausführung entschieden. Auf einem der frühen Farbfilme aus den frühen 1940er Jahren über neuartige Flurförderzeuge waren diese Clark Stapler in eben diesem dunklen rot im Einsatz zu sehen. Ich war erstaunt, daß die Stapler schon 1941 teilweise mit Schutzdächern ausgestattet waren, wie sie Heute vorgeschrieben sind.
Hier finde gerade eine "Diskussion" zwischen dem Supervisor und dem Staplerfahrer statt. Thema vermutlich wie man leere Paletten stapelt und warum Paletten und anderes Zeugs nicht hier auf der Rampe liegen sollten.
Hübsch, die Clark Gable Stapler und auch die Szene ist schön. Passt der Stapler in der Szene auf der Rampe eigentlich durch die Tür, wenn er Paletten aufgegabelt hat?
Vor ein paar Wochen auf einer Tour durch Berlin sah ich dieses Schwerlast-Kran, früher sagten wir "Kawenzmann" zu riesigen LKW's. Ein Exemplar in dieser Grössenordnung habe ich bisher nicht gesehen. Ich kenne mich damit nicht gut aus, um nicht zu sagen: Gar nicht.
Ich weiss auch, dass es davon 1:87-Modelle gibt und dass diese nicht so günstig zu erwerben sind. Wiking hatte mal (oder hat) einen ähnlichen Kran im Angebot. Da dieser für mich alle Dimensionen sprengt, wüsste ich gern mehr darüber.
Zitat von hanstein im Beitrag #278Wiking hatte mal (oder hat) einen ähnlichen Kran im Angebot. Da dieser für mich alle Dimensionen sprengt, wüsste ich gern mehr darüber.
Hallo Norbert!
Der Kran von Wiking hat den Grove TM 1100 E (110t Hubkraft) zum Vorbild, welcher von 1981 bis 1988 gebaut wurde. Das Wiking-Modell erschien 1987, ist aber leider ein wenig vermurkst: Das Modell ist einen Zentimeter zu kurz, dafür aber 4mm zu hoch, der Ausleger hat einen viel zu großen Querschnitt, welcher in etwa dem des Grove TM 3000 (300t Hubkraft) entspricht. Dies wiederum bedingt vermurkste Proportionen am Oberwagen in Form von einer schmal geratenen Kranführerkabine und zu schmalen Motorkästen. Auch hat der Ausleger des Modells mehrere kreisförmige Erhebungen, welche im Original jedoch Ausschnitte waren. Bei manchen Vorbildern waren in diesen Auschnitten Platten mit der Beschriftung des Betreibers montiert (was den Erhebungen des Wikingmodells ungefähr entspricht), bei manchen nicht. Was jedoch alle TM 1100 (und auch andere Krane von Grove) hatten, waren kreisrunde Ausschnitte in den Ausschüben, welche von Wiking jedoch mit geschlossenen Seitenteilen ausgeführt wurden.
Nietenzählergruß, Christoph
Wir werden nackt, hungrig, nass und dreckig geboren - danach wird das Leben schlimmer!
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07.09.2022 12:21 (zuletzt bearbeitet: 07.09.2022 12:21)
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