am dritten Foto sieht man einen unsauberen Pinselstrich an der schwarzen Rauchkammer. Das ist auf den Fotos immer erst schön ersichtlich. Das habe ich geändert, werde aber nun nicht nochmal fotografieren. Zur Million wirds wohl nicht kommen, denke da haut mich Pikoman vorher mal hier raus. Ich will auch nicht mit Sinnlosbeiträgen hier punkten. Jedenfalls danke Peter.
Urian; Ich habe schon noch einiges vor, aber das weisst Du ja schon. Man muss auch gesundheitlich durchhalten.
Ludwig; Mit Dir kann sich wohl keiner messen. Du bist ja täglich hier im Forum zu finden. Möchte blos wissen, was Deine Frau dazu sagt? Jedenfalls Danke für Deine Begleitung hier. Bei Deinen Amis schaue ich aber auch immer nach!!! Äussere mich blos nicht um nicht eventuell dummes Zeug zu schreiben.
Jetzt werde ich die II fertig stellen. Ich hätte schon gedacht, dass sich hier mal jemand für so ein Ätzblech interessieren würde. Urian tut mir leid. So eine Menge Entwicklungsarbeit und bis jetzt nur eine Maschine. Hatte mir auch schon mal überlegt, dass man sich bei mir im Bahnhof trifft und bei einem Glas Whisky die Sachen hier loslässt. Hier im Forum sind doch bestimmt viele Erzgebirgler oder watt.
auch wenn ich nicht zu jedem Beitrag eine Meinung schreibe, so nehme ich doch Anteil an allen Basteleien. Das Geschick der Meister bewundere ich aber ich halte auch die Beschäftigung mit den Vorbildern als einen wichtigen Teil zur Bewahrung der Geschichte. Leider bleibe ich dort immer hängen oder aber spätestend bei den hier vorgestellten Meisterwerken. Auch wenn ich nur vom Rande des Erzgebirges die Beiträge konsumiere, wäre ich gerne im Bahnhof beim Whisky dabei, wenn es denn zeitlich passt. Für Leute wie mich stellt der 3D Druck vielleicht ein Mittel zur Senkung der Hemmschwelle dar. Deshalb verfolge ich auch den Beitrag von Peter (Wilzschhaus) zu diesem Thema und bin schon gespannt, wie das nach dem Lackieren aussieht. Claus mischt ja wohl auch mit.
Euch allen viel Freude an den alten Sachsen wünscht Bernd
jetzt muß ich mich auch mal reinhängen. Also die "Ur"-Sachsen interessieren mich ja nur am Rande als Erzgebirgischer Sachse, meine Sache ist mehr DR Ep.IV und III, dort vor allem z.Z. die digitalen Spielereien. Aber das was Du (und auch die anderen Länderbahn Freaks) hier loslässt ist ja aller Ehren wert! Zu einem Treff in Deinem Bahnhof würde ich sicher auch über den Berg kommen. Hatte auch schon mal Versucht so etwas wie einen Forums Stammtisch hier in der Region zu starten. Na mal sehen ob sich da was ankurbeln lässt.
Viele Grüße z.Z. von Bornholm
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
ich bin doch auch einer, der wenig in anderen Themen schreibt. Ich weiss aber auch, dass Du Dich sehr für die Sachsen interessierst. Vielleicht sterben wir mal aus. Das meinte schon Günter Meyer. Auf dem PC basteln wird wohl die Zukunft sein. Dort lässt sich eben vieles korrigieren. Ich werde aber wohl nicht mehr damit anfangen. Zur Zeit sind die Basteleien für mich einfach Ausgleich zur Arbeit, 1 - 2 Stunden am Tag, aber auch nicht jeden. Zu einem Whisky im Bahnhof bist natürlich immer eingeladen. Müssten es uns ausmachen. In der Winterpause ist auch bei mir mehr Zeit vorhanden.
Steffen; Danke für Dein Lob und dass Du Dich reinhängst. Es ist ja nicht so, dass mich die Epoche 3 nicht interessiert. Ich bin schliesslich am Bahnhof Elterlein aufgewachsen. Es war täglich die 86er dort präsent. Aber auch der Rollwagen war Gast. Es gibt ein schönes Foto, wo eine 38er in Elterlein Kartoffeln dämpft. Du hättest es ja zum Bahnhof nicht weit. Müssten wir mal im Auge behalten. Du scheinst wohl auch im Jahnsbacher Club mitzuwirken? Ich war jahrelang im Verein in Gelenau.
Hier mal ein Rollwagen. Habe diesmal nicht geschwärzt. Das Riesenbild passt nicht auf meinen Scanner. Wäre vielleicht auch mal was, eine XII H2 mit niedrigen Umlauf und spitzer Rauchkammertür, allerdings Baulos 1913. Da ist das Führerhaus wie beim Piko-Modell. Zur Zeit sind ja viele Mitglieder am basteln eines Rollwagens. Kann man viel abgucken.
Die II ist zwar schön, aber zu meiner Zeit wohl nicht mehr gefahren. Obwohl mir eine Postkarte des DLA von Werner Hubert vorliegt, wo noch eine Reichsbahnnummer vermerkt ist. Wohl vor das so kommen konnte, ist die Lokomotive abgestellt. Schöner XII H2 ist das! Hast du vielleicht auch noch den Tender im Bild?
Herzlichen Dank für die Bilder der Weltausstellungslokomotive Brüssel 1910! Vor allem der Tender ist schön. Trotz recht im Dunklen, ist so vieles erkennbar.
hier mein Fortschritt an der II. Bei einem Neubau hat man zum Glück weniger Kompromisse. Habe letztens erst gesagt bekommmen, dass bei der XI HT das Führerhaus ein bisschen zu klein ist. Das weiss ich auch, aber da die Säge anzusetzen steht in keinem Verhältnis zum Nutzen. Ich habe ja schliesslich noch das Ätzblech von Herrn Ivancyk. Das kommt wohl auf einem Fahrgestell von Piko und wäre damit auch anlagentauglich. Die Model Loco fährt auch ruckfrei aber einen Dauertest würde ich lieber nicht machen. Also die Lok zu den anderen in die Vitrine!
Peter, die Neugierde hat mich Dein Gehäuse mal leicht Grau grundieren lassen. So schlecht ist der Druck doch gar nicht. Ich denke, wenn Du Deine Datei mal in 10 Jahren drucken lässt siehst Du dann gar nichts mehr bei dieser schnellen Entwicklung der Technik. Ich hoffe Du nimmst es nicht übel, wenn ich trotzdem einen etwas anderen Weg gehen werde. Deine Spanische Lok überzeugt mich nicht so sehr.
Deine II sieht hervorragend aus. Im Detail ist gut zu sehen wie du dir bei dem Zusammenbau der Modellen im Laufe der Zeit gesteigert hast.
Die Model Loco XI HT traue ich doch schon mehr zu als nur in der Vitrine zu verweilen.
Nein, der Druck ist gar nicht schlecht. Eben in stark vergrösserte Perspektive und überbeleuchtung ist jedes zu sehen, was sonst nicht zu sehen ist. Die Ehrlichkeit gebietet aber zu schreiben das die Exemplare für Urian und dich besser aus dem Druck gekommen sind. Auch das vierte Exemplar das ich hier vorhanden habe sieht schon mal besser aus. Das du einen anderen Weg gehen wirst, begrüsse ich nur. Ich bin gespannt welcher es sein wird. Ich könnte mir als Fahrwerk z.B. auch die Brawa Fc vorstellen, oder vielleicht gar die Fleischmann BR 53. Aber auch ein Eigenbau des Fahrwerkes traue ich dir zu!
auch meine Meinung, Deine II sieht hervorragend aus.
Das Folgende ist etwas ironisch-frozzlerisch gemeint und geht nicht gegen Dich: Führerhaus zu klein? Ich fage mal nach; um wieviel zu klein? Sollte es sich denn um Bruchteile von Millimeterchen handeln an denen sich die Kritiker hochziehen? Oder wirst Du gar von der Neusilberfraktion abgestraft weil das Lokmodell nicht aus Neusilber gemacht ist?
über die Milliimeter gehe ich nicht mehr drauf ein. Sollen doch erst mal selbst was zeigen. Ich dachte aber, dass Du Dich über meine Vitrinenloks aufregst. Hatte schon mal so was bei Dir gelesen, als Du Dich über die Vitrinenbahner lustig gemacht hast. War heute übrigens wieder mal an der Drehbank. Ich gestehe kleinlaut, dass ich ewig nicht sauber gemacht habe. Meine 3 Katzen latschen aber auch nicht drüber weg.
Peter, wenn Du sowas mal aus Deinem 3D-Druck hervorbringst werde ich aufhören mit basteln und aufgeben.
Und die fälschlicherweise schwarz gespritzte Lok schmeisse ich bis nach Holland.
Ich weiss nicht, ob ich das Bild dieser VV schon mal gebracht habe?
Eine Millimeter hin, eine Millimeter hin; ist doch egal. Hauptsache die Lok gefällt dir!
Die II ist schon in große Teile möglich in 3D zu erstellen. Aber weswegen auch? Du und Urian haben sie ja schon. Zwar haben, meine ich, zwei Stück noch den Umzeichnungsplan der noch junge Reichsbahn erreicht, sind aber vor der tatsächliche Umzeichnung ausgemustert. Es liegt mir ein DLA Postkarte vor mit Vermerke wohl von Werner Hubert. Die Reichsbahnnummer ist da vermerkt. Die Lokomotive da unten ist nicht versehentlich Schwarz/Rot gespritzt. Die Altlackierung ist wohl in den Jahren gekommen gewesen und in der Nachkriegszeit nicht allzu gut gepflegt gewesen. Sieht sie bei näheren Betrachtung doch nicht wunderschön aus in ihrem neuen Farbkleid! Möchtest du dich trotzdem überlegen den 'Fehlankauf' nach Holland zu 'schmeißen', packe sie dann ganz vorsichtig ein. Ich werde sie dann wohl so auffangen das sie mit den Rädern ganz genau zwischen den Schienen landet! Das Bild hast du mir schon gegeben. Ob es hier in deinem Thread auch schon gezeigt worden ist, weiß ich nicht mehr. Schaue doch bitte noch mal ganz genau, ausser die Lokomotive, auch das bauliche Umfeld, die Gleise und vor allem auch das Personal an. Ein leckeres Bild!
bevor Du die Lok in meinem Land wirfst, bitte warne mich im Voraus! Dann bin ich an der Grenze, werde meine Arme ausbreiten und sie auffangen. Und dann hat die schöne Lok für immer ein warmes Zuhause.
warum sollte ich mich über Deine Vitrinenmodelle aufregen? Aus verschiedenen Gründen geht das manchmal nicht mit einer eigenen Anlage.
[OT] Das war damals beißende Ironie und ging gegen diejenigen Kollegen welche als einzige "modellbauerische" Leistung das Kaufen eines fertigen Lokmodells aufweisen können. Die Fortgeschrittenen von denen können dann einen Stapel von mit Loks und Wagen gefüllten Schachteln aufsetzen bzw. ins Regal einstapeln. Die noch weiter Fortgeschrittenen schaffen es die Lok rsp. den Wagen mehr oder minder unfallfrei aus der Schachtel zu bekommen.
Gemeinsam ist dann bei diesen Kollegen, daß sie heftige Kritiken an Selbst- und Umbaumodellen üben, die angeblichen Millimeterchen eben, obwohl sie noch nie einen Wagen oder eine Lok selber gebaut haben. Sie haben weder die Ahnung, noch die Kenntnisse oder geschweige die Fähigkeiten wie so ein Modell zu bauen ist. Aber kritisieren tun sie intensiv, man muß sie nicht unbedingt ernst nehmen.
Dagegen finde ich die Kritik von Kollegen, welche solche Arbeiten auch selber machen, wie sie bei Selbst- und Umbauten oder bei Reparaturen an solchen Handarbeitsmodellen anfallen, hat ein ganz anderes Gewicht. Hier geht es dann auch sachlicher und sachbezogen zu.
[/OT]
Zur schwarz-roten Lok kann ich mich, mangels fundierter Kenntnisse der frühen DRG-Zeit, nicht sachlich äussern, aber ich würde sagen es könnte im Bereich des Möglichen liegen. Ausserdem hast Du die absolutistische Oberhoheit über Dein Modellbahnimperium. Per Dekret ist da alles möglich. Du kannst auch Deine Beamten unter Druck setzen die Vorschriften in Deinem Sinne abzuändern. Also überlege Dir das gut bevor Du sie unter dem Meeresspiegel versenken willst.
Die Lok V V ist weder falsch, noch ein Fehlkauf. Es war nur ein Scherz. Die Lok ist von Beckert-Modellbau, auch richtig beschriftet und gehört ins Reichsbahnsachsen. Ich hätte sie blos gern in Grün-Rotbraun, also zur Staatsbahnzeit. Die Gier und die Sammelsucht lies mich die Lok kaufen. Sie war für eine Beckert-Maschine auch annehmbar vom Preis. Ob ich die mal Grün mache???
Solche Schachtelbahner kenne ich auch. Die nehmen das Teil oftmal gar nicht heraus. Selbst der Verpackung möchte nichts geschehen.
Die ersten Tenderteile
Mal ne Werkzeugmarke von Hartmann. Die Lok ist gut erkennbar.
Hallo Meister der Lokomotiven, da ist ja schon der Tender in Arbeit. Das werde ich mir aber ganz genau anschauen und jedes Eckchen bemosern. Kannste sicher sein! Und wenn Du gerade beim grünmachen von Loks bist, hätte ich auch noch was an beschaulicher Arbeit für Dich. Ist bereits im Gepäck und harrt Deiner Fürsorge. Entlohnung ist ebenfalls mit dabei.
Urian musst vorsichtig sein. Es wird zurückgeschossen. Außerdem wacht der Pikoman hier über uns. Entlohnung bitte nicht. Immerhin zeichnest Du ja stundenlang an den Teilen. Ist ja auch Arbeit. Spritzen tue ich erst wenn hier die II fertig ist.
Mal den Peter anfüttern. Schließlich hat er die VV bald fertig.
VIII V1 und VIII V2, aber vielleicht sind die schon in Wilzschhaus vorhanden. Westmodel hat sie aber nicht gemacht.
KS Fahrkarte mit Rückfahrt 1899. Die Edmonsonsche Fahrkarte wurde in Sachsen ca. 1860 eingeführt. Vorher waren es Zettelfahrscheine. Die Farben der Karten waren bis zuletzt identisch denen von damals.
ich muß garnicht vorsichtig sein, schließlich erfolgt die Entlohnung in Naturalien. Aber zur Begutachtung werde ich kein Blatt vor den Mund nehmen. Da bin ich bar jeglicher Zurückhaltung. Kennst mich ja. Schöne Fotos hast Du da eingestellt. Die sind wieder mal erste Sahne. Das bringt mich schon wieder auf neue Ideen... Edmonsonsche Fahrkarten - was für eine grandiose Erfindung. Mit einem Pappschnitzel von 30x57mm konnte man quer durchs Land reisen, die einen mehr, die anderen weniger. Egal wohin, egal wie weit, egal welche Strecke. Aber es hat überall hingelangt. Welch Nostalgie! Heutzutage wird man sofort als Schwarzfahrer eingestuft, wenn nur das blöde Scanfeld nicht einzulesen ist. Von wegen neue digitale Technik, wieso muß ich als Kunde die Echtheit meines Dokuments beweisen, nur weil die bahneigene Gerätschaft unfähig ist, vernünftiges zu tun? Das gab es bei den Pappfahrkarten nicht. Da stand alles relevante drauf, der Condukteur hat ein Loch eingestanzt und die Sache war gegessen.
Welch herrliche Bilder! Das Bild der VIII V2 kannte ich noch nicht. Wohl aber ein Bild von Werner Hubert aus anderer Perspektive der gleicher Lokomotive. Also wird das Bild wohl bei der gleichen Fotosession geschossen sein. Die Mitglieder des DLA haben ihre Standardbilder gemacht jeder Lokomotive aus von vornherein festgelegte Perspektiven. Von der VIII V1 bin ich glücklicher Besitzer. Es wird mal Zeit sie zu digitalisieren. Analog fährt sie schon mal perfekt.
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13.08.2018 20:23
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