Heute habe ich dann mal noch den Flutlichtstrahler eingebaut. Der Grundträger ist ein Vierkant Messing Rohr. Oben befindet sich eine PLCC LED. Unten ist noch ein Rundrohr eingesetzt, denn das befindet sich - logischerweise - auch beim Vorbild wieder.
nachdem ich 1x1 mm Holzstäbchen besorgt habe, konnte ich die Dachbalken am Kohlebunker einsetzen. Nun ist das Gebäude eingesetzt und die Fläche mit Schotter fertig verfüllt.
Dann habe ich noch an der Elektrik gearbeitet. Ich habe die Verbindung zwischen den Segmenten von 9 Pole auf 25 Pole erweitert. Grund hierfür war: Von Segment 2 auf 3 musste ich bereits zwei 9 polige Verbindungen einbauen. Nun kommen noch zwei Leitungen für schaltbare Beleuchtungen hinzu. Es wäre also nochmal irgendeine Steckverbindung notwendig gewesen und so viele Steckverbindungen möchte ich dann auch nicht bei jedem Einsatz zusammen stöpseln. Folglich habe ich die ganzen Datenleitungen auf eine 25 polige Leitung umgebaut.
Die beiden Buchsen sind im Segment 2 eingebaut.
Segment 1 und 3 haben Stecker.
Im Zentrum, dort wo auch die beiden 25 poligen Datenleitungen des Stellpultes ankommen, ist es halt dementsprechend voll.
Nun wird sicherlich die komplette Beleuchtung von Mayrhofen (also Fahrzeuge und Gebäude) keine Unmengen an Strom ziehen, aber den dünnen Datenleitungen möchte ich das dann doch nicht zutrauen. Knackpunkt ist hier vor allem die Datenleitung zum Stellpult zum Ein- und Ausschalten der Beleuchtung. Hierfür habe ich nur noch je Schalter eine Datenleitung zur Verfügung. Und über die eine Leitung den kompletten Beleuchtungsstrom jagen? Na ich weiß nicht. Man sieht ja, dass man auch die kleinen Leistungen in Bezug auf Wärme nicht unterschätzen sollte.
Also werden über die zwei Schalter am Stellpult wirklich nur Signal weiter gegeben und mit einem Dual Mosfet verstärkt. So ist die Datenleitung vom Stellpult stromtechnisch entlastet. Vom Mosfet führen dann jeweils für Fahrzeuge und Lampen je zwei Datenleitung zum Segment 1 und 3. Je zwei deshalb, weil zwei Adern belastungsfähiger sind als eine. Segment 2 ist völlig unproblematisch, weil hier ja das Mosfet eingebaut ist. Daher können hier normale Litzen eingesetzt werden, wenn es mal soweit ist und das Segment Beleuchtung erhält.
An Segment kommen dann von der Datenleitung die vier Adern heraus. Zwei Adern sind der Minuspol für Fahrzeuge und zwei Adern sind die Masse für Gebäudebeleuchtung und Lampen. Der Pluspol wird über die starke Hauptleitung geführt, die ohnehin mit großen Stecker ausgeführt ist, da hiermit auch die Servos mit Spannung versorgt werden.
Noch ein Nachtrag - kleine Mosfet Beschaltungskunde:
Ein Mosfet benötigt am Eingang immer ein bestimmtes Potential. Entweder VDD oder VSS. Setzt man zur Beschaltung einen Wechselschalter ein, ist das ganz einfach zu realisieren. An die Mittelanzapfung kommt der Eingang des Mosfets. An die beiden Umschalter jeweils VDD und VSS. Ich habe aber vor längerer Zeit einfache Ein-Aus-Schalter ins Stellpult eingebaut. Diese haben nur die Mittelanzapfung und einen Abgang. Außerdem haben diese Schalter auch die "0" "1" Bedruckung, im Gegensatz zu den Wechselschaltern.
Also muss man sich etwas behelfen um die zwei Zustände für das Mosfet mit nur einem Schalterabgang herzustellen. Hierzu seien die Stichworte Pullup-Widerstand und Pulldown-Widerstand erwähnt. Diese Widerstände "ziehen" die Leitung entweder auf High oder auf Low, also VDD oder VSS. In meinem Fall sind es Pulldown-Widerstände. Die Mittelanzapfung des Schalters ist zum einen mit dem Eingang des Mosfets und zum anderen über den Widerstand mit VSS verbunden. An den Abgang des Schalters wird VDD angeschlossen.
Ist der Schalter geöffnet, dann zieht der Widerstand das Potential der Leitung auf VSS. Da der Widerstandswert in meinem Fall 47 kOhm beträgt, ist der Stromfluss mit nur 0,26 mA bei 12 V Betriebsspannung absolut zu vernachlässigen. Wird der Schalter geschlossen, dann zieht der Schalter das Potential der Leitung auf VDD. Dass parallel dazu der Pulldown-Widerstand an VSS angeschlossen ist, ist völlig egal, da der Durchgangswiderstand des Schalters mit 0 Ohm viel geringer ist als der des Pulldown-Widerstands mit 47 kOhm.
Und schon funktioniert alles und das Mosfet hat am Eingang seine zwei möglichen Zustände: High und Low.
So, wieder nichts verstanden? Dann bin ich voll zufrieden
Hallo Dominik, ich habe nix verstanden finde aber Deinen Kabelsalat verblüffend oder besser ausgedrückt schade das Unten nicht genauso Ordnung herscht wie an der Oberfläche Also dreh die Module schnell wieder um und zeig bitte wieder etwas von der schönen Oberfläche Was macht übrigens das Bahnhofsgebäude, schon etwas angefertigt
ich versuche schon Ordnung zu halten. Denn meiner Meinung nach darf es unten auch gut aussehen. Und wenn ich manche Bahnhöfe mit meinem vergleiche, ist es bei mir durchaus aufgeräumt Allerdings ist es schwer bei einem 25 poligen Datenkabel Ordnung zu halten. Da kommen einfach auf einem Quadratzentimeter haufenweise Adern raus. Das macht es nicht einfach.
Das Bahnhofsgebäude ruht bisher. Derzeit ist das Heizhaus in Arbeit und was ich bisher visualisiert bekommen habe, schaut schon sehr gut aus. Das Heizhaus entsteht auf Basis meiner CAD Zeichnung in Lasercut und wird es dann wahrscheinlich auch zu kaufen geben. Daher mache ich erstmal das eine und dann das andere. Zumal das Heizhaus viel einfacher ist und sich für den Einstieg daher viel besser eignet.
ich habe mal am zweiten Segment weiter gearbeitet. Zunächst der leichte Teil: Die Landschaft am nördlichen Gleisrand. Hier findet sich zum einen eine Zufahrtsstraße bzw. ein Parkplatz zu einem Gasthaus und zum anderen ein umzäunter Garten/Wiese. Also wurde die Topographie mit Styrodor und Gips geschaffen, danach geerdet und die Straße angemalt, gealtert und mit Bordsteinkanten versehen.
Der Übergang zum Nachbarsegment ist rein von der Erde her schon mal gelungen.
Zitat von Dominik B im Beitrag #328 Ein Mosfet benötigt am Eingang immer ein bestimmtes Potential. ... Da der Widerstandswert in meinem Fall 47 kOhm beträgt, ist der Stromfluss mit nur 0,26 mA bei 12 V Betriebsspannung absolut zu vernachlässigen.
Wie Du richtig geschrieben hast, werden Mosfets über ein Potential gesteuert, da sie am Gate extrem hochohmig sind. Es fließt also nicht einmal ein Strom von 0,26mA, die Steuerung erfolgt so gut wie leistungslos.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
aber über den Widerstand selber fließt doch ein Strom? Aber wie auch immer, der Strom ist so gering, das ist absolut zu vernachlässigen. Und genau das ist ja auch das Ziel: Dass die Steuerleitung so gut wie nicht belastet wird.
die Begrasung auf Segment 2 nördlich der Gleise ist (fast) abgeschlossen. Es fehlen mir nur noch kurze beige Fasern an der Gleisseite zum Bordstein hin.
Hier ist das Garten Grundstück eines Ferienhauses.
Damit meine Kraftfahrzeuge nicht zulassungsfrei durch die Gegend eiern haben sie Nummernschilder erhalten. Die Fahrzeuge der Zillertalbahn natürlich die absolut korrekten Nummernschilder, der Rest frei Schnauze.
Könnte sehr schwierig werden, da ich noch paar andere Dinge nebenher erledigen muss (aber auch Modellbahn natürlich ). Ich möchte aber zumindest die nördliche Gleisseite fertig stellen und vielleicht auch die Seite südlich der Straße, dort wo keine Häuser stehen.
Fahrzeuge mit Nummernschildern sind immer was Feines ... das gefällt mir!
Wenn das Ferienhaus so einen schicken Rasen hat: Wie wäre es mit einem "Rasenmähermann"? Bei uns in der Straße ist das so "Domino-artig": Mäht einer seinen Rasen, mäht kurz danach der Nächste, dann überlegt der Nachbar, dass er ja auch mal wieder müsste ... so ein wenig wie ein Volkssport.
eigentlich ist die Idee fast gar nicht so schlecht. Da müsste ich mal drüber nachdenken. Dann muss ich aber einen Teil der Fläche nochmal mit 2 mm beschießen, damit dort noch nicht gemäht ist, sonst kommt es etwas komisch rüber.
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Endbahnhof Mayrhofen
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31.08.2014 18:33
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Allerdings ist es schwer bei einem 25 poligen Datenkabel Ordnung zu halten. Da kommen einfach auf einem Quadratzentimeter haufenweise Adern raus. Das macht es nicht einfach.
