Heute stand die Verkleinerungsorgie auf dem Programm. Erst mal markiert was weg muss. Das hat sich im Laufe weniger Minuten ständig geändert, bis ich der Meinung war, so könnte es passen.
Ritsch, ratsch...
Die abgesägten Stelzen kamen auch wieder dran.
Für das Dach habe ich mich bei Auhagen bedient. Denn das von Vollmer ging auch gar nicht.
So schaut das fürs erste aus. Ich bin der Meinung das ganze ist noch zu hoch. Problem ist aber, ich kann es nicht einfach tiefer machen, da kommt dann die Schiebetür. Also müsste ich unten absägen und das wird dann irgendwann so kompliziert, das geht bei dem fertig geklebten Schuppen nicht mehr. Eigentlich müsste ich mir das Haus nochmal neu kaufen, aber das bleibt jetzt erst mal so.
Den Steg habe ich auch gekürzt, erschien mir ebenfalls zu lang.
Vorne kam noch eine Holzleiste drauf, die liegt dort auch rum.
Ringsrum dann nochmal Holzleisten als Sichtschutz.
Und zum Schluss die Trennkanten mit Revell Plasto verspachteln.
Für die Kohle habe ich mich an meinen Gleisschotter Vorräten bedient. Da habe ich mal so dermaßen groben Basalt gekauft, der geht vielleicht für 0 aber nicht H0. Für Kohle dürfte der aber taugen. Später kommt Pulverfarbe drüber und gut ist. Die Kohle von Vollmer, die dem Bausatz bei lag, hätte man vielleicht für Spur 1 nehmen können. Solche Pfuscher, kein Wunder dass der Laden dicht ist.
Wie man sieht, irgendwie noch recht hoch das ganze. Ich werde die Stelzen auch noch etwas absägen. Macht nicht viel aus, aber zumindest etwas.
Beim Schottern gibt es dagegen positivere Fortschritte zu verzeichnen. Die Zwischenräume sind soweit alle fertig. Lediglich hinten an der einen Weiche fehlt noch etwas, da muss aber erst der Bohlenübergang rein.
Ein Detailfoto...
Und? Schaut das nicht gut aus? Ja, das schaut nicht gut aus. Aber es ist ja auch noch nicht fertig
Klasse! Mannomann. Ich mit meinem bisschen Begrasen...dafür kann ich demnächst auch was neues von meinen Modulen zeigen. Nicht so schick und viel wie bei dir aber immerhin kein Holz und Styrodur mehr!
Zitat von DocBrown im Beitrag #262ich mit meinem bisschen Begraben...
Vielleicht würdest du schneller voran kommen, wenn du nicht Frauen begraben, sondern dein Modul begrasen würdest
Ansonsten Danke für die lobenden Worte Ich bin jetzt zwar mit dem Kohlebunker nicht ganz zufrieden, aber vielleicht schaut es nach dem Altern und Einbinden in das Segment auch wieder anders aus. Zu schade, dass es in Mayrhofen keinen Wasserkran mehr gibt. Ich habe mir schon ausgemalt, wie man ihn mit einem Handrad am Modulrand drehen kann. Aber was es nicht gibt, kann man nicht bauen
Zitat von Dominik B im Beitrag #263 keinen Wasserkran mehr gibt.
naja - kannst du nicht einfach ein Jahr nachbauen, wo der Bf noch einen solchen hatte... - oder ist das schon wieder so lange her?
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
Zitat von DocBrown im Beitrag #262ich mit meinem bisschen Begraben...
Vielleicht würdest du schneller voran kommen, wenn du nicht Frauen begraben, sondern dein Modul begrasen würdest
Ansonsten Danke für die lobenden Worte Ich bin jetzt zwar mit dem Kohlebunker nicht ganz zufrieden, aber vielleicht schaut es nach dem Altern und Einbinden in das Segment auch wieder anders aus. Zu schade, dass es in Mayrhofen keinen Wasserkran mehr gibt. Ich habe mir schon ausgemalt, wie man ihn mit einem Handrad am Modulrand drehen kann. Aber was es nicht gibt, kann man nicht bauen
So ein Mist, jetzt habe ich den schönen glänzenden Kohlebunker ganz dreckig gemacht
Um das Dach wurden noch Holzbretter geklebt. Mit kleinen Holzleisten werde ich noch die Dachkonstruktion nachbilden müssen. Anschließend noch etwas die Pfeiler altern, danach kann die Hütte fest eingebaut werden.
An den Gleisen habe ich auch etwas Pulverfarbe verteilt. Aber nicht viel, nur ein Hauch. So dreckig ist es dort nicht.
Für die Gleisfeldbeleuchtung erschien mir die Busch Wandleuchte AEG Koffer 70 (Nr. 4196) als passend. Davon kommen 6 Stück zum Einsatz.
Die Halterung für die Wandmontage muss abmontiert werden. Wenn abziehen nicht geht, muss man mit dem Dremel ran.
Dann wird ein Messing-Rohr (Außendurchmesser 1.5 mm, Innendurchmesser 1.1 mm) auf 95 mm abgeschnitten und die Lampe eingesetzt.
Gut schaut's aus.
Gleich neben dem Kohlebunker steht eine Doppelleuchte. Hier muss man sich etwas behelfen und die zwei Lampen miteinander verlöten.
Anschließend werden die ersten drei Maste grau angemalt.
Fertig eingebaut neben dem Kohlebunker.
Ebenfalls heute kamen zwei weitere Mülltonnen an. Die restlichen fehlen noch, hier muss ich noch das zum Vorbild passende Modell suchen. Diese beiden sind von Faller (Nr. 180914 blau und Nr. 180913 gelb). Da aber nicht die komplette Tonne gelb bzw. blau ist sondern nur der Deckel, wird der Rest mit Revell Farbe grün angestrichen. Es fehlen jetzt noch die Räder (die ich noch schwarz anmalen muss) sowie die Alterung.
Das Vorbild hat es einem mal wieder nicht einfach gemacht und es befindet sich ein Holzbohlenübergang genau in der Weiche zwischen den Radlenkern. Die Holzbohle sitzt wirklich wie Arsch auf Eimer an den Radlenkern dran. Das ist mir mal überhaupt nicht gelungen. Muss ich wohl oder übel nochmal besser machen.
Nochmal ein kleiner Zwischenstand. Der Hang auf der anderen Seite ist bis zum Heizhaus auch fertig begrast, damit ich dort die nächste Lampe setzen konnte.
wow - das geht wirklich rasend schnell bei dir und gut schaut es auch noch aus. Gib es zu, du hast dich klonen lassen. Während einer schläft, macht der andere an den Modulen weiter! Wenn du so weiter vorlegst, hast du nach Suhl gar nix mehr zum Bauen - und dann? ;-) Schön isses, mache einfach weiter so.
ne, nix klonen Ich habe derzeit einfach nur große Lust und investiere daher die freie Zeit einzig und alleine in den Weiterbau. Wenn man mal so viel Elan hat sollte man ihn da rein stecken, denn das ändert sich dann mal wieder. Da hat man andere Prioritäten und dann tut sich wochenlang gar nichts. Nun ja, bis Suhl wird der Bahnhof sicherlich nicht fertig, aber ist ja nicht so, dass ich danach keine anderen Ideen mehr hätte. Eigentlich habe ich noch viele Ideen. Aber ich mache jetzt erst mal alle Module komplett fertig, danach schaue ich weiter.
@ Micha
Hm, also ich sehe da haufenweise Bilder in einer Reihe, aber keinen Wasserkran.
Hm, also ich sehe da haufenweise Bilder in einer Reihe, aber keinen Wasserkran.
Das ist da Problem an dieser Seite, wenn nicht der passende Text hinterlegt ist, finde man es nicht. Hab Link angepasst. *Guckstunochmaloben*
Ansonsten Zeile: 25.7.2012 Das "Dampflok-Betriebswerk" der Zillertalbahn am 16.07.2012. ...
Notiz dazu: Das 'Dampflok-Betriebswerk' der Zillertalbahn am 16.07.2012. Rechts eine Dampflok die zuvor aus Richtung Mayrhofen geholt wurde. Dazu sieht man noch den Wasserkran und die Kohleverladestelle.
Jo, aber Jenbach wird dann glaube ich etwas zu groß. Weiß nicht, ob 12 m Bahnhof so viel Spaß macht? Von der Zeit dafür mal ganz zu schweigen. Und das dann nach Vorbild bauen, ich glaube da kann man eine Lebensaufgabe draus machen.
Heute habe ich mich endlich mal der "Spezialattraktion" gewidmet. Ich habe es ja schon hin und wieder mal angekündigt, dass da noch was besonderes hinkommt. Es handelt sich um eine Seilzuganlage mit der Wagen gezogen werden können. Um ehrlich zu sein erschließt sich mir in keiner Weise, wozu das Ding da steht, weil die Wagen auch mit der Lok verschoben werden können. Aber vielleicht rührt das von ganz früher, wo es noch nicht so viele Triebfahrzeuge gab und der Güterverkehr für die Tauernkraftwerke stärker frequentiert gewesen ist. So konnte man mal eben die Wagen verschieben.
Lange Rede, kurzer Sinn. Das Ding muss natürlich auch gebaut werden und wird später voll funktionsfähig sein. Dazu kommen zwei Taster an die Seite, mit der die Seilrolle aktiviert werden kann.
Der Bau ist mittel aufwendig für die kleine Hütte und da ist zum jetzigen Stand noch nicht mal die Hälfte fertig. Eigentlich nur die Grundkonstruktion und am Dach fehlen noch die Balken. Basis ist erstmal ein bisschen Holz. Zwar habe ich anschließend eine kleinere Version gebaut, weil Version 1 von der Höhe deutlich über das Ziel hinaus geschossen ist, aber vom Prinzip her identisch zu diesem Bild.
Am Prellbock wurde beim Bau schon die Aussparung für die Seilführung bedacht. Anschließend folgt ein dünnes Messingblech für den Boden und ein Stückchen Messingdraht für die Rolle.
Auf die bemalte Holzkonstruktion werden wieder verlötete Schienenprofile geklebt. Scheinbar ist das bei der Zillertalbahn ein beliebtes Baumittel Ringsrum folgen Holzbohlen.
So viel fürs Erste. Bis es mal so ausschaut wie das Vorbild fehlt zwar noch ein bisschen Arbeit, aber es wird.
Ein Vergleich zwischen Vorbild...
... und Modell.
In den kommenden Tagen wird der Bau dann weiter gehen. Größer Knackpunkt wird noch der Motor werden. Ich suche hier dringend ein passendes Modell. Hat hier jemander einen Tipp für mich? Es handelt sich um das grüne Teil mit den Rädern und der Seilwinde im Inneren der Hütte.
Heute habe ich die Holzbretter der Dachkonstruktion eingesetzt, so dass die Grundkonstruktion fürs erste fertig ist.
Die Betonstufen sind auch gesetzt.
Schließlich habe ich die Zielscheibe am Nachbar Prellbock platziert. Bin mal gespannt wie gut unsere Lokführer zielen können
Anschließend folgte etwas Gips für den Hang. Der fängt wirklich gleich hinter den Prellböcken an. Daher musste ich zunächst die Prellböcke fertig stellen, sonst kann ich nicht begrünen.
Mal wieder ein Zwischenbericht, wie eigentlich jeden Tag. Die Mülleimer sind fertig.
Heute kamen Kanaldeckel an. Werten das ganze auch noch ein wenig auf.
Vom selben Laden kamen auch noch Laubbäume an. Man sagt, der Inhaber betreibt sogar ein Modellbahnforum, verrückte Leute gibt es doch So soll das irgendwann mal ausschauen. Natürlich kommt da nicht nur ein Baum hin.
Nach der ersten Begrasung schaute ich nicht schlecht, als dem Häusle Haare gewachsen sind
Erste Schicht ist aufgetragen. Morgen oder übermorgen folgen die nächsten Grasfasern.
Auch im Gleisbereich finden sich kurze Grasfasern, wie beim Vorbild auch. Allerdings nur ganz Kurze und sehr vorsichtig aufgetragen, damit es später mit den Loks keine Probleme gibt. Am Ende wird der Bewuchs natürlich dichter, da sollten dann auch nur noch Wagen hinfahren.
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Endbahnhof Mayrhofen
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03.07.2014 20:19
Antworten
Ich bin jetzt zwar mit dem Kohlebunker nicht ganz zufrieden, aber vielleicht schaut es nach dem Altern und Einbinden in das Segment auch wieder anders aus. Zu schade, dass es in Mayrhofen keinen Wasserkran mehr gibt. Ich habe mir schon ausgemalt, wie man ihn mit einem Handrad am Modulrand drehen kann. Aber was es nicht gibt, kann man nicht bauen 
Versuche gerade möglichst viel zu schaffen. Außerdem juckt es mir auch immer in den Fingern. Da kann ich keine Pause machen 
Ich habe derzeit einfach nur große Lust und investiere daher die freie Zeit einzig und alleine in den Weiterbau. Wenn man mal so viel Elan hat sollte man ihn da rein stecken, denn das ändert sich dann mal wieder. Da hat man andere Prioritäten und dann tut sich wochenlang gar nichts. Nun ja, bis Suhl wird der Bahnhof sicherlich nicht fertig, aber ist ja nicht so, dass ich danach keine anderen Ideen mehr hätte. Eigentlich habe ich noch viele Ideen. Aber ich mache jetzt erst mal alle Module komplett fertig, danach schaue ich weiter.
So soll das irgendwann mal ausschauen. Natürlich kommt da nicht nur ein Baum hin.
