Zitat von Dreadi im Beitrag #37Die Wendel ist aktuell R5/6 (546 mm und 608mm) das sollte schon passen. Aber ich schaue, was sich ergibt, wenn ich die Schattenbahnhofszufahrt anders gestalte. Vielleicht kann ich dann da eine Rampe unterbringen.
Du hast die Möglichkeit dazu, dass war das was schon erwähnt wurde, nicht unnötig eine Gleishölle errichten, wenn es auch einfacher geht. Mit Wendel von R5/6 damit dürftest Du dann auch keine Schwierigkeiten haben, mit allen hoch und runter zu kommen. Und was doch nicht will, fliegt raus
ich find diese Kreativität toll.... :) Jetzte gerade nur kurz Zeit: - links im Raum habe ich platztechnisch nur die Möglichkeit eine Kehre/Wendel/Rampe. quasi einmal rum und zurück. Das schaue ich mir nochmal an. Auch, wenn ich von rechts kommend aus dem Bahnhof die Hauptstrecke nach unten fließen lasse (vordere Plattenkante), dann durch den Raum entlang des Daches im sanften Radius und hinten am Dach wieder zurück... da habe ich ja im Mittelteil zwei zweigleisige Hauptstrecken, die es etwas zu trennen gilt...
Nach euren zahlreichen Rückmeldungen und den guten Idee von guga, habe ich weiter geplant. Erst einmal Danke an alle bis hier her! :)
Ich habe auf die mittlere Ebene nun verzichtet und auch den zweiten "Bahnhof" wegrationalisiert. Ich habe aktuell auch keine Wendel geplant. Alles mit Rampen (was Vor- und Nachteile hat)
Die Idee gugas habe ich weitgehend übernommen was die zweigleisige Hauptstrecke und die eingleisige Nebenbahn betrifft. Das gefällt mir. Wie im Plan ersichtlich, kreuzt die Nebenbahn die Hauptstrecke (links oben), um für mich sinnvoll am Bahnhof von links anzukommen. Rechts im Bahnhof kommt die Nebenbahn unterhalb der Hauptbahn an. Sprich, sie macht jeweils Kopf und ist keine durchgehende Strecke. Von rechts kommend hat sie Anschluss an den Industrieabzweig inkl. den Resten des alten BWs. Mit er Möglichkeit auch in Gleis 1 (und nicht standardmäßig Gleis 1a) anzufahren, habe ich so die Möglichkeit in den Schattenbahnhof zu fahren. (Denn auf der untere Ebene hab ich da keine Möglichkeit gefunden)
Zur Hauptstrecke. Diese geht nun links aus dem Bahnhof in leichter Neigung ( 1- 1,5%) weg und über die Brücke in den Tunnel und verschwindet nach unten auf die mittlere Ebene. Hier ist der erste Knackpunkt, der mir noch nicht gefällt. Die Hauptstrecke zweigt nun per Weiche nach rechts weg (fährt quasi übers Hauptgleis) und geht auf halber Höhe in die Rampe an der Plattenkante nach rechts, wo sie weiter per Rampe wieder auf Ebene 12 (Bahnhof kommt)
Am Abzweig weiter gerade aus, geht es auf die Plattenebene in den Schattenbahnhof, der als Schleife angelegt ist. Von links kommend in den Schattenbahnhof, einmal durch und dann wieder links auf das obere Gleis in die Hauptstrecke zurück.
So, damit ist es doch viel U-Bahn geworden, aber deutlich "spielbarer".
Ich freue mich wieder über eure Kommentare.
Viele Grüße Christian
Dreadi
hat folgende Dateien an diesen Beitrag angehängt
meine Räumlichkeiten sind ähnlich, aber da wird es nur einen Bahnhof mit Spitzkehre, eine eingleisige Strecke und ein paar Anschließer geben. Mir sind es bei Deinem ganzen Konzept viel zu viele Gleise. Meine Epoche ist es aber auch nicht ;-)
Gruß Tom
Ep. III DB 2L DCC WebsiteMastodon It's boring when it works!
@Tom, Den Gedanken mit Schleife habe ich auch noch. Siehe Punkt 1 von guga… An sich ist der Kreisverkehr aktuell gewollt…ja. Aber eine Idee mit Schleife und auf dem Gegengleis zurück hab ich auch noch. Naja, mir ist die Epoche III zu alt und meinem Sohn sowieso :)
@guga - Punkt 1 siehe oben, Punkt 2 - ja da hast du recht. Das ist dem Dachausstiegsfenster geschuldet welches genau da ist und wo man immer mal ran muss. Aber da hast du mit auf eine Idee gebracht. Ich kann dort ja ein 1-Meter Modul zum einfachen ausbauen einfügen. Dann komme ich recht fix ans Dach und dennoch kann ich das schmale Stück circa verdoppeln.
Nachwuchs wird verboten :) Einkindpolitik im Lokschuppen. :)
Die Idee hatte ich schon mal, aber verworfen. Die beiden Schornsteine stehen nicht mittig im Haus sondern zu 80% auf der fensterlosen Seite. Plus, der Treppenaufgang ist ja auch dort. Das nimmt mir jegliche Bewegungsfreiheit vor der Anlage dann. Aber danke fürs Mitdenken
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12.05.2023 10:20
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