der Übersichtlichkeit halber habe ich die von mir in den letzten Jahren hier im Forum erstellten Berichte über Digitalumbauten mal zusammengefasst und verlinkt.
Hallo, bin jetzt 1 Jahr im Forum und so zusagen Neuling. Nicht was das Alter betrifft, sondern in der Digitaltechnik. Seit die Enkelkinder in dem Alter sind, wo die Eisenbahn Opa mehr Spass macht als umgekehrt, habe ich meine nun 40 Jahre alte Piko Platte in der Größe 3,00x1,50m wieder aufgebaut. Platz und die Zeit haben bisher mein Hobby sehr eingeschränkt. Nun haben sich in der langen Zeit viele Fahrzeuge angesammelt, welche nur zu Testzwecken mal gelaufen sind. Die Anlage ist bisher analog aufgebaut und wird so betrieben. Da es nur einen Stromkreis gibt, sind natürlich die Fahrmöglichkeiten sehr eingeschränkt. Damit nun auch bei mir das Zeitalter nicht stehen bleibt, wollte ich einige Fahrzeuge umbauen, damit max. 3 Lokomotiven digital gesteuert werden können. Meine Frage wäre, bei welchen Fahrzeugen würde der Einbau eines Decoders Sinn machen? Einen Ausschnitt aus meinen noch sehr gut erhaltenen Fuhrpark! Piko BR 01; BR03; BR41; BR56; BR86; BR52; BR118; BR95; BR185; BR110; BR106; BR38; Um die Finanzen vor Weihnachten nicht zu sehr zu beanspruchen, dachte ich erst mal an 2-3 Fahrzeuge. Kann mir jemand einen Rat geben, welche Modelle ich den Vorzug geben könnte, oder soll ich ganz die Finger davon lassen. Viele Grüße Holger
falls die Piko-oks aus der neuen Produktion sind, würde ich zunächst folgendes prüfen. Sind Loks mit digitaler Schnittstelle dabei, die dann durch einfaches Stecken des Decoders digitalisiert werden können? Dann hättest du ggfs. schnell ein Ergebnis. Im übrigen werden andere Hobbykollegen sicher nach weiteren Infos fragen. Welches System (DCC,MM,mfx)? DC oder AC? Löterfahrung? Mit den Decodern allein ist es ja nicht getan. Du musst sie ja auch irgendwie steuern.
vielen Dank erstmal für die schnelle Antwort. Habe mir als Einstieg bei e-bay die Digi1 von Piko ersteigert. Fernsteuerung, Zentrale und Trafo. Trafo mit 1,8A; denke reicht für 2-3 Loks vom Strom her aus. Modelle sind alle ohne Schnittstelle, so dass es sicher etwas Umfangreicher wird. System von Piko DCC und die Decoder dachte ich Lenz oder Zimo. Diese sollen nach meinen Recherchen im Forum für Piko ganz gut funktionieren. Wohne leider auf dem Lande und wollte morgen auf den Weihnachtsmarkt in der Stadt zuschlagen. Löterfahrungen sind vorhanden.
bei der Suche nach den "leichten " Umbauten kann ich nicht weiterhelfen. Aber unter dem Suchbegriff "Piko" habe ich gleich unter den ersten Hits den Nutzer Hansi 47 gefunden, der die BR 01,41 und 118 digitalisiert hat. Er msste dir dazu ja was sagen können. Auch der Threadersteller wird dir sicher über seine Umbauten etwas zum Schwierigkeitsgrad sagen können. sind ja alles nette Modellbahner hier.
leider sind (und waren) die von Dir aufgezählten Modelle von Piko sämtlich nicht in meinem Fuhrpark.
Zitatdie Decoder dachte ich Lenz oder Zimo
Nach meinen Erfahrungen mit Piko-Modellen aus meinem Bestand - sämtlich Nachwende-Produktion und mit Ausnahme einer BR 1461 keine Hobby-Modelle - laufen die von Piko verbauten Motoren mit Lenz-Decodern (Standard+ v1, Standard+ v2, Silver+) bereits mit den Werkseinstellungen optimal (okay, bei Lenz kann man so irre viel Motorparameter nicht einstellen).
Sehr gut funktioniert auch der recht günstige Zimo MX600, bei dem man deutlich mehr Einstellmöglichkeiten hat als bei Lenz.
Genauso gut, aber etwas teuerer als der Zimo, funktioniert der ESU LoPi v4 - aber bitte nicht den Standard (bei diesem fehlen die für Piko-Motoren wichtigen CV 51+52).
Diese Modelle (z.B. E 04, E 63, E 93, 9420-21, DB AG 245) weisen aber alle neuere, erheblich bessere Motoren auf als die aus DDR-Produktion stammenden Modelle.
Rein elektrisch sind die Umrüstungen auf einen einfachen Fahrdecoder immer simpel: Strom von Schiene rechts und Schiene links an Decoder, Motorausgang links und rechts an Motor, Licht vorn, licht hinten, ggf. Decodermasse (U+), das war es bei Dampfloks. Das, was Zeit und Hirnschmalz kostet, ist das Nachvollziehen der vorhandenen Platinen und Kabelage, das Finden von Platz für Decoder und v.a. Kabel. Es ist jedoch immer wieder ein befriedigendes Gefühl, wenn es vollbracht ist und die Mühle digital besser läuft als analog (bei Wahl eines zum Motor passenden Decoders und entsprechender Einstellung immer der Fall).
Bei den Dieseln dürfte mehr Platz sein, dafür kann man schnell auf die Idee kommen, das rote Schlusslicht separat schalten zu wollen, eine Führerstandsbeleuchtung einzubauen und ggf. Sound zu verbauen. Ich würde - wenn der Platz es zulässt - dringend zu einer Ausrüstung mit PluX-16 oder PluX-22-Schnittstelle raten, anstatt den Decoder direkt zu verkabeln. Dann tauscht sich ein Decoder auch viel entspannter. Das sollte man heute nur noch machen, wenn kein Platz da ist.
Hallo, möchte mich an dieser Stelle nochmals zurück melden. Bin bisher mit meinen digital Umbauten nicht allzu weit gekommen. Bevor ich etwas falsch mache, bitte ich mal um Hilfe. Was würde passieren, wenn ich bei meinen Umbauten z.B. Dampflok BR01 den Schleifkontakt der Räder in der vorderen Lok belasse und diesen zur Dauerbeleuchtung nutze? Also ohne Anschluss zum Decoder. Würde das funktionieren? Man müsste nur die Klauenverbindung zum Tender isolieren.
das ist technisch schon machbar, dürfte aber wenig zielführend sein. Die Roco-Schlepptenderloks nehmen den Strom überwiegend über die Kuppelachsen auf (bei den BR 57 und 58 werden die Tenderachsen gar nicht zur Stromabnahme herangezogen). Eine Stromversorgung von Motor bzw. Decoder nur über eine Tenderachse (BR 01, 17, 44) ist unter dem Aspekt der Kontaktsicherheit nicht ausreichend und führt zu äußerst ruckeligem Fahrverhalten. Man wird nicht umhin kommen und Lok und Tender elektrisch verbinden müssen, so dass der Decoder zuverlässig mit Strom versorgt wird. Abgesehen davon lassen sich nur so Lichtfunktionen schalten und Ausgänge dimmen.
Bei der BR 86 ist es am einfachsten: die hat kein Licht, und der Decoder passt beim Originalmotor nur an stelle des hinteren Gewichtes. Die BR 52 hat nur ihren Triebtender zu beachten, vorne ist stromlos, und innes ist der wohl der 110 Ähnlich.
Abraten wurde ich dir die 01-03-41, der antrieb ist zu schlecht, da hab ich bei PMT de Umbausatz 32201 genommen. und den digitalisiert.
Bei der vorderen Beleuchtung habe ich bei einigen Loks die original Beleuchtung belassen, DH die leuchtet immer.
Hallo Robert, und alle die mich unterstützen wollen. Ja, für die Hilfe des Umbaus der BR95 und BR52 wäre ich sehr dankbar. Den ersten Decoder habe ich in eine BR118 eingebaut und funktioniert. Die Loks sind fast alle aus der Zeit 1987 und sind kaum gelaufen. Auch die 95 & 56 sind aus einem Geschenkkarton. Digital ist für mich absolutes Neuland. Meine Anlage ist analog und seit 40Jahren von mir mit Hindernissen wieder in Betrieb genommen worden. (Enkelkinder) Es gibt nichts schöneres wenn Opa die Loks zum laufen bringt und dabei sein altes Hobby wieder entdeckt hat. Die BR52 nutzt nur den Tender als Stromaufnahme und die Lok für die Beleuchtung. Könnte man das so belassen und den Decoder, wenn es geht, im Tender verbauen? Für die 95 und 56 habe ich leider keinen Plan. Das Problem stellt sich für mich die Demontage der Lok. Kannst Du da auch helfen? Holger
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26.11.2016 11:29 (zuletzt bearbeitet: 15.11.2025 00:17)
Antworten
. Diese sind gut gemacht sehr hilfreich! 
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