Dankeschön das es euch gefällt! Da wo die Anlage weiter fertig ist, wird auch mehr gefahren. Denn auch das macht Spaß. So können dann auch solche Fotoreihen entstehen. Der umgestürzter toter Baum sieht man in der Natur auch sehr oft. Da wollte ich auch was nachbilden. weiter oben auf dem Hügel sind wohl die Förster bei der Arbeit gewesen. Ja, Marcel, da in Schönheide ist es immer schön zu sehen was da so läuft! Wie geht es jetzt weiter mit der Anlage? So gut wie fertig ist sie noch lange nicht. Auch wenn sie so erscheint. Im Moment wird die Häuserbeleuchtung angeschlossen. Etwas Landschaft um den Bahnhof Wilzschhaus will auch noch fertiggestellt werden. Im Schmalspurteil des Bahnhofes werden die kleinere Macken am Gleis immer weniger. In Richtung Schönheide-Mitte soll noch etwas Landschaft gemacht werden. In Richtung Carlsfeld möchte ich die Anlage mit einem Hintergrund versehen und die Landschaft ähnlich erscheinen lassen wie um Wilzschhaus herum auch. In Carlsfeld will der Glasfabrik noch angedeutet werden. Danach sieht die Anlage wohl mehr komplett auch. Kleinere Sachen und Besserungen wird es wohl immer zu tun geben. Das ist auch einen Reiz. Und wenn gar nichts mehr geht: Fahrzeuge bauen und umbauen ist für den Sachsen auch ein weites Betätigungsfeld!
Als erstes habe ich vor längerer Zeit Ludwig ein Video versprochen mit dem Anfahren der BR 38.2-3 mit dem PMT Antrieb. Da der Motor getauscht ist, ist dies jetzt möglich.
Gewiß ist es kein Faulhaberantrieb. Der Preis des Antriebes ist dafür aber unschlagbar.
Mit dem Bau der Anlage ist es auch weitergegangen.
Der Bahnhof Wilzschhaus und die Landschaft zwischen Wilzschhaus und Wilzschmühle ist weitgehend fertiggestellt. Da bedenke ich mich gerade das von mir oft viel Detail gezeigt wird, aber nur selten Bilder der Anlage im Raum.
Hallo Peter, ich kann mich den vorherigen Meinungen nur anschließen: große Klasse !! Auf den Bildern in der totalen Ansicht kann mann auch gut erkennen, wie perfekt Dir unter Anderem die Hintergrundgestaltung gelungen ist. Deine Modellbahn wird für mich wohl neben ganz wenig anderen Anlagen immer ein Vorbild sein! Weiterhin viel Spaß und viele Grüße Bernd
Nun kann die Weihnachtszeit kommen, dann ist auch wieder Modellbahn Zeit. Wieder sehr schöne Bilder und nun zeigt es sich, was du für Liebe ins Detail gesteckt hast. Auch die Hintergrund Kulisse passt sehr gut. Jetzt einige Videos vom Bahnalltag machen.
Vielen Dank an euch für die liebe Wörter zu der Anlage! Noch ist dieses Anlagenteil nicht fertiggestellt. Es geht aber auf der Feinarbeit zu. ein paar Filmchen sind schon machbar. Mittlerweile kann der Verkehr auf der Normalspur in einem automatischen Ablauf gefahren werden. Das macht schon Spaß, das immer wieder ein anderer Zug vorbeifährt. @Ludwig: was heißt denn 'BEMF'? Ist bestimmt etwas im Dekoder. So gut bin ich aber nicht mit der Elektronik.
Das verzogene Dach der Wartehalle in Wilzschmühle ist ersetzt. Es ist eine Dachplatte von Auhagen am Dach angepaßt. Dieser Schandfleck auf der Anlage ist jetzt entfernt.
Um die Änderungen in der Landschaft sehen zu können, wird vom Fotografen einen Zugfahrt zwischen Wilzschmühle und Wilzschhaus verfolgt.
Zum Schluß kann ich noch zeigen wie die sich überlappende Kulissen kaschiert sind von zwei Fichten, Sträucher und Gestrüpp. An dieser Stelle verschwindet die Normalspurstrecke in Richtung Rautenkranz zwischen den Kulissen.
Der Bach sieht nun hervorragend aus, das Wildwasser und der umgestürzte Baum machen das ganze sehr lebendig. Eine schöne Reise durch den Wald und die Vergangenheit.
Vielen Dank! In der Tat ist eine Reise längst vergangene Zeiten!
In Wilzschhaus hat den Fotografen anscheint einige seltene Lokomotivbaureihen abgelichtet. Gut, denn lange werden diese Lokbaureihen bei der DRG wohl nicht mehr zu sehen sein.....
Gut, die Lokomotiven sind alle schon mal gezeigt, aber es macht immer wieder Spaß, die fahren zu lassen!
......Gut, die Lokomotiven sind alle schon mal gezeigt, aber es macht immer wieder Spaß, die fahren zu lassen!
Das ist der absollte Hammer die schönen Zuggarnituren zu sehen und das auch die gesamte Anlage nicht Überladen ist mit Gleisen. Das ist wunderschön anzusehen und da kann ich mir gut vorstellen, dass der Fahrspass sehr groß ist. Weiter so, ich schaue immer wieder gerne rein.
Herzlichen Dank! Es ist eigentlich zuviel Ehre. Fertig ist es auch noch nicht. Die Fahrkarten haben zu der Zeit gar nicht viel gekostet. Das ist aber zur damaligen Zeit trotzdem noch gutes Geld gewesen. Die Einkommen sind schließlich auch auf einem anderen Nivo gewesen. Wir befinden uns im Interbellum. Der Börsenkrach muß noch kommen. Gut das die Menschen es noch nicht wissen...... Eine Anlage mit weniger Gleis ist immer gut für den Betrachter, aber auch für den Wartung. Es ist so schon genug zu tun!
Dies kann ich euch noch zeigen. Danach muß es erst mal in die nächste Bauphase rein. Der Kantenschutz des Bahnhofes Wilzschhaus zur Anlagenkante hin ist fast fertiggestellt. So ist das Risiko eines teueren Stürzes von Fahrzeugen auf dem Boden erheblich kleiner. Kantenschutz findet oftmals auf Anlagen viel zu wenig beachtung!
Das Einfahrtsignal aus Richtung Schönheiderhammer zeigt 'Fahrt frei' für die 38 310 mit ihrem D-Zug.
der Kantenschutz ist sehr wichtig, gerade im verdeckten Bereich wie bei mir habe ich auch Leitplanken angebaut. Im sichtbaren Bereich brauche ich es nicht, da ist alles gut gesichert. Aber deine Bilder sind wieder sehr schön anzuschauen.
Ich muß noch mal zu meiner Anlage der Nacht Eilzug muß noch auf die Strecke geschickt werden.
Hallo Peter, ich hab ne Frage zu Deiner Wartehalle in Wilzschmühle. Hast Du da zufällig ne Maßstabszeichnug? Würde mich interessieren, da ich die Haltestelle Hartmannsdorf nachbauen möchte und die fast gleiches Aussehen hatten, von der anderen Raumaufteilung mal abgesehen. Leider gibt´s da ja nur noch Reste des Fundamentes. Gruß Carsten
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Hallo Peter, erstmal vieln Dank für Deine Rückmeldung. hab gleich mal nachgesehen, wo und ob es das Buch noch gibt. Oh je, die Preise gehen ja von rund 100Euro bis knapp an 200 Euro. Na ja das is mir dann doch zu happig für nur eine Maßstabszeichnung, die ich aus dem Buch verwenden will. Also werd ich mir da doch ne andere Möglichkeit suchen müssen. Aber trotsdem Danke für die Information. Gruß Carsten
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Zitat von Wilzschhaus im Beitrag #1302 Da bedenke ich mich gerade das von mir oft viel Detail gezeigt wird, aber nur selten Bilder der Anlage im Raum.
Eine tolle Anlage die Du da baust und genau so etwas schwebt mir auch vor, H0 und H0e gemischt, in Ep. 3 auf dem Dachboden von meinem Nebengebaeude. Ich habe am Haus so ein Nebengebaeude, dass frueher zur Zeit der Epoche 3 als Stall/Waschkueche benutzt wurde. Der Dachboden dort ist zwar nicht so lang, wie der vom Wohnhaus, dafuer ist das Dach aber steiler und der Boden breiter. Insgesamt sind es in ca. 80cm Hoehe 2.5m x 6m nutzbare Flaeche, so dass ich rundherum fuer eine Anlage zwischen 60 und 90cm Breite zur Verfuegung habe. Im naechsten Jahr steht der Ausbau an, mit Isolierung, Fussboden und einer Raumspartreppe.
Daher interessieren mich die Abmessungen von Deinem Dachboden und in welcher Hoehe Du die Anlage gebaut hast, bzw. die nutzbare Flaeche in der Anlagenhoehe. Haettest Du dazu ein paar Infos?
Gruss Tom
Ep. III DB 2L DCC WebsiteMastodon It's boring when it works!
Gerne geschehen! Wenn es nicht klappen würde kannst du dich ja dazu melden.
Hallo Tom,
Dankeschön das die Anlage dir gefällt! Die Anlagenhöhe im Bahnhof Wilzschhaus ist 100 cm über den Fußboden. Die Anlagenhöhe des Schmalspurs ist 110 cm. So kann ich sowohl sitzend als auch stehend die Anlage betreiben. 130 cm nach Fremo sind mir für eine Heimanlage doch zu hoch. Die Länge der Anlage weiß ich nicht. Die Abmessungen dürften aber bei 10 m x unter 3 m liegen. Ich habe den Dachboden niemals vermessen, es ist niemals einen Anlagenplan gemacht. Es ist einfach darauf losgebaut. Einige Teilen sind auch schon vorher gebaut (Schmalspurteil) und sind dank Modulbau einfach in der Anlage zu integrieren gewesen. Der Bahnhof Wilzschhaus ist auf Segmenten gebaut. Wenn ich mal umziehen muß, oder aus ältersgrunden z.B. die Anlage verkleinern muß geht nicht so viel der Anlage verloren. Darüber sollte man beim Bau sich vorher schon etwas Gedanken machen. Die Gesamtbauzeit liegt mittlerweile bei 20 Jahren. Auch das sollte man nicht unterschätzen. Tom, bedenke bitte dabei das du deine Anlage nicht breiter machst als 80 cm = Armlänge. Anderenfalls müsstest du Eingriffsöffnungen vorsehen. Wenn du nicht genau weißt wie genau zu planen oder irgendwas, gibt es hier im Forum ein wundervolles Unterforum 'Anlagenplanung', wo echt ein paar Spezialisten behelflich sein können. Ich hoffe dir hiermit ein paar nützlichen Informationen gegeben zu haben.
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Rund um Wilzschhaus und nach Carlsfeld
06.12.2018 06:05 (zuletzt bearbeitet: 30.10.2020 22:47)
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