Zitat von Steffen89 im Beitrag #7Auch für mich eher eine Ernüchterung. Sowohl die P8 als auch die DR 112 (warum nicht mal wieder eine 110?) werden wohl den Weg zu mir finden und vielleicht noch der ein oder andere Wagen. Tja und sonst? Wie auch bei Piko scheinen Farbvarianten der frühen 90er Jahre (ab 1994) nicht besonders beliebt zu sein. Keine Neuauflage der ex DR V100 als 202 oder 204 (im DR Rot oder Orientrot) ebenso keine 232 in den entsprechenden Farbkleid. Da werde ich mich wohl doch auf dem Gebrauchtmarkt umsehen müssen wenn die Hersteller nicht wollen.
Ich sehe das wie du. Relativ einfach umzusetzende Bedruckungsvarianten der Epoche 5 fehlen leider wieder. Warum nicht mal eine 201 der DB AG? Die gab es von Roco noch nie. Auch eine orange 298 der DB AG wäre mal etwas. Stattdessen die nächste DR-112 oder Bundesbahn-V100. Auch eine 228 oder Länderbahn-V60 als 346 hätten sich leicht angeboten. Eine orientrote Köf 3 fehlt ebenso als letzte Staatsbahn-Lackierungsvariante. Immerhin scheint Roco erkannt zu haben, wie sehr verkehrsrote 218 gefragt sind. Damit dürften dieses Jahr sowohl 218 433 (aus dem letzten Jahr) als auch 218 421 erscheinen. Ob es jetzt aber wirklich noch eine Press-Lok gebraucht hätte, wo sich doch schon die 054 eher schleppend verkaufen ließ...
Ich bin gespannt ob sich die Mondpreise für die Lady in der Bucht dann relativieren werden. Aber erstmal abwarten wie der geplante Liefertermin klappen wird. (Wenn ich aktuell sehe wie es sich bei der 250 003 verzögert hat)
Einzig die CSD Silos sind interessant. Bisher hatte die ja nur Bramos im Angebot.
Schade, auch hier keine modernen E-Triebwagen als Formneuheit. Genauso verschnarcht wie Piko. Bleibt nur noch Märklin offen. Aber die sind ja auch irgendwo 1995 stehen geblieben.
irgendwie hatte ich mit einer weitere Variante der ehemaligen Hobbytrade Dostos gerechnet. Varianten von DB Regio Nord, Nordost und Südost fehlen bisher bei Roco komplett und die bisherigen Varianten waren zu sehr regionsspezifisch, als dass sie irgendwie als Ersatz herhalten könnten.
Zitat von Dominik B im Beitrag #23Schade, auch hier keine modernen E-Triebwagen als Formneuheit. Genauso verschnarcht wie Piko. Bleibt nur noch Märklin offen. Aber die sind ja auch irgendwo 1995 stehen geblieben.
Sie kriegen es ja noch nicht mal hin, Varianten der vorhandenen Dieseltriebwagen zu bringen. Beim LINT kam bis auf zwei Varianten vor 11-12 Jahren nichts. Beim Regioshuttle war auch lange Ruhe, aber auch da gibt's noch einige Varianten, die es noch nicht gibt (NEB und ODEG z.B.).
Für mich ist nichts dabei. Der evb Taurus wär interessant, aber bei dem aufgerufenen Preis spiel ich nicht mit und bin raus. Macht aber nichts, hab ich noch genug zum umbauen.
Ich bin zufrieden. Die E 52 in der Ep. III hatte ich bei der Erstauflage verpasst und so kann ich sie jetzt der Sammlung zuführen. Die V 188 ist eine gelungene Überraschung und auf die P 8 freue ich mich auch sehr. Beides wird schon noch als Ep.-III-Version kommen.
An Varianten fehlen mir nach wie vor der ETA 150 als rote Ep.-III-Modell, ebenso eine Köf III der Ursprungsserie in Ep. III. Auch die V 60 (Ost) möge mal in späterer Ausführung als Ep.-V-Modell erscheinen (345/346 in DR-Beschriftung).
Eine überarbeite bay. Gtl 4/4 wäre klasse! Geht doch auch bei der T 3, also ran an den Speck! Und bitte die bay. G 3/4h wieder auflegen.😉
Zitat von MorrisK im Beitrag #25irgendwie hatte ich mit einer weitere Variante der ehemaligen Hobbytrade Dostos gerechnet. Varianten von DB Regio Nord, Nordost und Südost fehlen bisher bei Roco komplett und die bisherigen Varianten waren zu sehr regionsspezifisch, als dass sie irgendwie als Ersatz herhalten könnten.
Moin,
Jawoll. Und Regio Hessen natürlich. Die werden immer vergessen.
Zitat von Dominik B im Beitrag #23Schade, auch hier keine modernen E-Triebwagen als Formneuheit. Genauso verschnarcht wie Piko. Bleibt nur noch Märklin offen. Aber die sind ja auch irgendwo 1995 stehen geblieben.
Sie kriegen es ja noch nicht mal hin, Varianten der vorhandenen Dieseltriebwagen zu bringen. Beim LINT kam bis auf zwei Varianten vor 11-12 Jahren nichts. Beim Regioshuttle war auch lange Ruhe, aber auch da gibt's noch einige Varianten, die es noch nicht gibt (NEB und ODEG z.B.).[/quote]
Doch in 2017 gab's nochmal Nachschlag in Form der HLB. Allerdings immer noch mit 8-pol. DSS. Den LINT könnte man elektrisch überarbeiten und dabei die Form des LINT 54 übernehmen...
Neben den neueren LINT-Bauarten fehlen nach wie vor FLIRT 3 und Coradia Continental mit der neueren Kopfform seit 2014 (BR 1440).
Zitat von Guardian71 im Beitrag #27Doch in 2017 gab's nochmal Nachschlag in Form der HLB. Allerdings immer noch mit 8-pol. DSS. Den LINT könnte man elektrisch überarbeiten und dabei die Form des LINT 54 übernehmen...
Neben den neueren LINT-Bauarten fehlen nach wie vor FLIRT 3 und Coradia Continental mit der neueren Kopfform seit 2014 (BR 1440).
Meint Mark
Moin Mark,
kam die HLB Variante tatsächlich raus? Ich hab die nie gesehen und auch die Ankündigung muss anscheinend an mir vorbeigegangen sein. Ist aber auch nicht meine Wunschvariante, von daher für mich nicht schlimm. Ändert aber auch nichts dran, dass es zumindest extrem wenig Varianten gab und dabei ist der LINT 41 nun wirklich sehr weit verbreitet.
Der 1440 wär eigentlich was für Piko. Das Kopfteil bei deren bisherigen Coradia Continental ist abnehmbar, womit ansich doch eigentlich nicht der komplette Zug neukonstruiert werden müsste.
Ich habe da mal eine Frage zur DR P8. Irgendwie sieht der Kohlenkastenaufbau gedrungen bzw. anders aus, als bei der DB Maschine. War der so? Ich kenne nur das Original der DR Traditionslok, und da bin ich der Meinung, Nein.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Zitat von Steffen89 im Beitrag #7Auch für mich eher eine Ernüchterung. Sowohl die P8 als auch die DR 112 (warum nicht mal wieder eine 110?) werden wohl den Weg zu mir finden und vielleicht noch der ein oder andere Wagen. Tja und sonst? Wie auch bei Piko scheinen Farbvarianten der frühen 90er Jahre (ab 1994) nicht besonders beliebt zu sein. Keine Neuauflage der ex DR V100 als 202 oder 204 (im DR Rot oder Orientrot) ebenso keine 232 in den entsprechenden Farbkleid. Da werde ich mich wohl doch auf dem Gebrauchtmarkt umsehen müssen wenn die Hersteller nicht wollen.
Ich sehe das wie du. Relativ einfach umzusetzende Bedruckungsvarianten der Epoche 5 fehlen leider wieder. Warum nicht mal eine 201 der DB AG? Die gab es von Roco noch nie. Auch eine orange 298 der DB AG wäre mal etwas. Stattdessen die nächste DR-112 oder Bundesbahn-V100. Auch eine 228 oder Länderbahn-V60 als 346 hätten sich leicht angeboten. Eine orientrote Köf 3 fehlt ebenso als letzte Staatsbahn-Lackierungsvariante. Immerhin scheint Roco erkannt zu haben, wie sehr verkehrsrote 218 gefragt sind. Damit dürften dieses Jahr sowohl 218 433 (aus dem letzten Jahr) als auch 218 421 erscheinen. Ob es jetzt aber wirklich noch eine Press-Lok gebraucht hätte, wo sich doch schon die 054 eher schleppend verkaufen ließ...
Eine 298 nur durch unlackieren eine Ost-V100? Wäre auch nur verkehrt. Da müssten die Formen geändert werden. Brawa hatte die 298 ja mal,war aber auch nicht ganz richtig.
das wird bei mir ein preiswertes Vergnügen. Nichts für mich dabei, was soll`s? Mal sehen was die anderen Hersteller bringen. Bei PIKO ist das ähnlich, nichts für mich dabei. Andere haben sicher einige Modelle entdeckt, die sie haben möchten. Die Geschmäcker und Vorlieben sind eben unterschiedlich.
Eine 298 nur durch unlackieren eine Ost-V100? Wäre auch nur verkehrt. Da müssten die Formen geändert werden. Brawa hatte die 298 ja mal,war aber auch nicht ganz richtig.
Grüße
Thomas
Ja, ich verstehe, was du meinst. Aber es wäre mal etwas Neues, etwas Anderes. Und so gravierend ist der Unterschied nun auch nicht. Mit meiner 298 334 bin ich bspw. sehr glücklich, trotz falscher Fronten. Aber die hunderste DR-Variante scheint wohl gefragter zu sein...
Zitat von BR 132 im Beitrag #32Mit meiner 298 334 bin ich bspw. sehr glücklich, trotz falscher Fronten. Aber die hunderste DR-Variante scheint wohl gefragter zu sein...
Sind denn beide falsch? Die am "Heizkessel"-Vorbau ja, da müsste ein anderes Lüftergitter rein. Aber die andere scheint doch zu passen? Mir war bis zu deinem Beitrag bisher nur die falsche Kühlschlange (am Tank anstatt wie es richtig wäre auf dem Vorbau) bekannt.
Ich war mir gerade nicht sicher, dachte die Front am Motorvorbau dürfte keine Tür besitzen. Aber Vergleiche mit meinen Vorbildfotos zeigen, dass diese Front doch richtig zu sein scheint. Bleibt die Front am kurzen Vorbau und die angesprochenen Kühlschlangen. Zumindest diese sind ja aber änderbar.
ich habe mitbekommen das Ihr eine 298 gern hättet, ich würde gern eine 201 aber als DR. Hab schon mehrmals bei Roco per Wunschmodell mir eine gewünscht. Hättte auch gerne eine 298 als DR Variante in Orange und eine mit DB AG keks sowie eine 201 mit DB AG keks. Könnte man doch zusammen, also jeder alleine bei Roco sich ein Wunschmodell wünschen. Vlt haben wir dann mal Glück und es kommen dann endlich unsere Modelle.
letzte Woche bei mir im Bw angekommen, die SNCF 231 E 34 - eine Dampflok der Ep. III für französische Züge, bei mir werden die CIWL Wagen von LS models an den Zughaken kommen. Ein sauber gefertigtes Roco Modell, keine Zurüstorgie, alle Griffstangen sauber montiert, perfekt bedruckt, mit dem bewährten Roco 5-Poler (schräggenutet) im Tender, Antrieb auf 2 Tenderachsen mit 4 Haftreifen Mein AC Modell hat ab Werk einen ZIMO Sounddecoder MX 642 an Bord, dessen CV ich noch etwas einstellen muss. Lt. Karton kommt die Lok aus dem Roco Werk in Arad/RU.
Sehr leiser Fahrverlauf, den Motor hört man praktisch nicht (ohne Sound) , ein vorbildgerechtes 3-Licht Spitzensignal, das Modell ohne Kohleblech auf dem Führerhaus passt in die Zeit von 1945 - 1960, die Lok zog solche Züge wie den Nord Express, den Fleche d `Or und sie stellt eine Chapelon Super Pacific dar mit der Achsfolge 2 C 1 dar, auf meinem C Gleis läuft sie gut und sie zieht einen 8 Wagenzug. ( alles 4 Achser, LS models oder REE )
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11.01.2023 10:14
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