Hallo Junx, ich gehöre noch zu den Methusalems- welche die Dampflok im Regeldienst erleben durften. Aber die 18 314 habe ich höchstwahrscheinlich auch nur auf einer Ausstellung gesehen. Aber Erinnerungen habe ich- im Gegensatz zur Reko 19 nicht wirklich.
Mit dem modernen Geraffel kann ich nichts anfangen, obwohl es hier auch einige Fahrzeuge gibt, die ich optisch angenehm finde. Den Taurus bleistiftsweise. Aber selbst die Diesel- und Ellok sehen für mich gleich aus. Bauartunterschiede fallen mir nur dann auf, wenn sie mir erklärt werden. Noch schlimmer sieht es bei den DB- Bauarten aus. Die V160- Reihe ist für mich völlig identisch... nur das es unterschiedliche Drehgestelle gibt- weiß ich aus dem Fleischmannkatalog...
Man kann sich m.E. jenseits aller Nietenzählerei auch ganz einfach über ein wirklich neues Modell von Märklin freuen - genau dafür habe ich mich entschieden und sofort bestellt. Ich habe schon mehr als 529 Euro für Dümmeres ausgegeben. Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Wo ist denn beim Sound dass "Problem"? Wenn er nicht passt ... kommt ein Zimo mit Mayer-Sound rein und gut ist. Gepulsten Rauch kann Zimo schon lange, für den wer's braucht ... meine Modelle bleiben Rauchfrei, schon allein deswegen, weil das Öl den Lack aber sowas von versaut . Alles andere kann Zimo, zwar nicht das Featcher "Spielewelt", sowieso besser als Märklin seine mSD³+, wer das braucht muss halt bei Märklin bleiben und den vielleicht versauten Sound hinnehmen.
Zitat von Wilder Robert im Beitrag #64... Hat denn schon jemand den Sound gehört? ...
Genau Robert ... bislang vermutlich nur die Ton-Ingenieure von Märklin, denn das Teil ist noch nicht im Handel . Ich würde sagen ... abwarten bis zur Auslieferung und dann ... meckern ... wenn es Gründe dafür gibt. Nicht schon vorher!
Zitat von sommer-d. im Beitrag #65... das Teil ist aber auch richtg teuer ...
Kommt drauf an wie man es betrachtet ... Als Modell für sich, mit "vergleichbaren" Modellen des gleichen Herstellers, ist es ein teures Modell , aber der "BigBoy" ist deutlich teurer! Sieht man es im Vergleich mit Falk seiner Spitzenleistung ... Gemeinsam zur 18 314 Reko [Schorsch] ... und den damit zu erwartenden Kosten von vermutlich 1000,- € ... ist das Märklin Modell mit Straßenpreis von ca. 540,- € ein wahrer Schnapper! Aber "vergleichen" ... kann man die beiden nicht. Das wäre wie Bundesliga mit Amateur-Liga ... dass macht auch keiner.
bis dahin
enjoy the day digitalo (Stephan)
Zentrale: Viessmann Commander 1.402 Programmer: MXULFA, LokProgrammer, D&H, IntelliSound-Ladeadapter Decoder: Uhlenbrock, ESU, D&H & Zimo nix von MäTrix Rollmaterial: Märklin/Primex, Ro/Fl, Rivarossi & Liliput Digital: only DCC auf K-|:|
Zitat von Bastelfritze im Beitrag #28Warum baut ausgerechnet Märklin jetzt Loks der DR der DDR ?? Hatten sie doch sonst nichts mit den" Ostzeugs "am Hut außer mal vor 30 Jahren die 143 sonst bauen sie eher Loks für die chinesische Staatsbahn bevor die was für DR bauen.
Na ja, das stimmt sooo nun auch wieder nicht ganz. Die bauen für das, wo es einen Markt gibt und das waren nun mal in erster Linie die alten Bundesländer, etwas Westeuropa, Skandinavien und die USA.
Ich erinnere mich aber i.S. DR Modelle jetzt immerhin an eine der großen Dieselloks, eine recht aktuelle 95er mit Öl und außerdem zwei Varianten der 01.
Ein bißchen was gibt es also schon, aber warum sollte ein Modellbauer auch großartig in Bereiche investieren, wo allenfalls nach 1990 ein paar neue Interessenten dazukamen und vor 1990 absolut kein Markt bestand ? Die leben ja nicht von Spaß und Freude, sondern vom Umsatz.
Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Zitat von Helgerdson im Beitrag #68Ein bißchen was gibt es also schon, aber warum sollte ein Modellbauer auch großartig in Bereiche investieren, wo allenfalls nach 1990 ein paar neue Interessenten dazukamen und vor 1990 absolut kein Markt bestand ? Die leben ja nicht von Spaß und Freude, sondern vom Umsatz.
Wenn man nicht antritt, hat man bereits verloren. Das erklärt dann auch "die paar neuen Interessenten" im Osten der Republik für Märklin, die Ihr marktwirtschaftlich richtig aufführt. Fakt ist, die meisten MoBahner Ost hatten die Nase gestrichen voll in den End80ern von der Qualität die dort angeboten wurde der Firmen Piko & Co und gierten nach den Modellen anderer Hersteller in besserer Qualität. Nun ... die Frage sei erlaubt, was soll der "Ost-MoBahner" mit DB-Modellen, die das Hauptgeschäft von Märklin zu jener Zeit bildeten?, man hat dann eine BR143 auf den Markt geworfen, weil dieser Loktyp nun auch im Westen häufig zu sehen war und dann war seeehr lange Pause ... hätte man gewollt und mehr Ost-Modelle gebracht, wäre dieser Markt für Märklin ausbaufähig gewesen, man hat also in den 90ern tüchtig in der BWL-Abteilung geschlafen, oder war nicht mutig genug. Der Brillen-Doc hats dann den Schlafmützen & Zaghaften vorgemacht wie es geht ... und nun räumt Er zum Schrecken der Mitbewerber auch mit Westen-Modellen den Markt auf. Schaun wir mal wie es ausgehen wird denn ... Hochmut kommt vor dem Fall ... und den Mutigen gehört die Welt.
Bis dahin
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Stefan, ich sehe das Problem bei Märklin da mehr woanders. Nach der Wende war Märklin noch "Solo" und hatte vereinzelt Kooperationen, so u.a. Mit Fleischmann beim Pendolino. Was im Osten nicht ankam, war ganz einfach die "Metallklumpenpickelbahn". Im Osten gab es fast ausschließlich 2 Leiter Modellbahn, mal abgesehen von den einzelnen geschenkten Pickelbahnen vom reichen "Westonkel", der nur Märklin kannte.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Wenn man nicht antritt, hat man bereits verloren. Das erklärt dann auch "die paar neuen Interessenten" im Osten der Republik für Märklin, die Ihr marktwirtschaftlich richtig aufführt. Fakt ist.....
Wechselstrom war in Neufünfland vor der Wende NULL Thema, wie @50erfan völlig richtig geschrieben hat und die Zeiten für die Modellbahn waren auch in den 90ern schon alles andere als rosig.
Da lohnte es einfach nicht, bzw. man konnte es einfach wirtschaftlich nicht riskieren für den zu erwartenden allenfalls schwachen Nachfragezuwachs groß zu investieren.
Immerhin ist zwischenzeitlich ein wenig dazugekommen und wer es so wie ich, als Betriebsbahner nicht allzu genau nimmt, der freut sich auch über so attraktive Modelle wie eine 01 mit Boxpock Rädern oder eine 95er mit Ölfeuerung. Aber für einen großen Einstieg in DR Modelle war m.E. einfach nicht genug Käuferpotential in einem ohnehin stark schrumpfenden Markt zu erwarten.
HG
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Hallo, dieses Modell baut Märklin wohl nicht explizit für die "Ostbahner". Das ist eher was für die, die schon alles haben und Freunde schöner Dampfloks. Von beiden Gruppen gibt es wohl mehr als genug ... so schlecht scheinen die Modelle 2018 (französische Schnellzuglok), 2019 (bayrische Schnellzuglok) und 2020 (belgische Schnellzuglok) nicht gewesen zu sein.
Ne 01, 44 oder 86 reißt doch keinen vom Hocker. Die kann ich dutzendfach in x Ausführungen von neu bis gebraucht kaufen. Der Schorsch hat aber noch einen Hauch von Exklusivität. Entweder dieses Modell oder keins!
2022 werden die auch wieder was finden, in Osteuropa, den nordischen Ländern, Südeuropa oder Übersee gibt es noch mehr als genug ähnliche Loks.
Kann man den Sound von Falk irgendwo mal probehören? Welcher Decoder bildet da die Basis?
Obwohl ich mir auch gerade einen Schorsch baue, habe ich mir den Schorsch von Trix bestellt. Bin schon sehr gespannt auf die Lok und ichkann mir auch sehr gut vorstellen dass Roco ihn nächstes Jahr ebenfalls unter den Neuheiten hat.
Ich dachte das wäre ein Sound von Alexander Mayer? Wo gibt es denn den von Falk
Zitat von Erzgebirgsnebenbahner im Beitrag #74... Das ist eher was für die, die schon alles haben und Freunde schöner Dampfloks. Von beiden Gruppen gibt es wohl mehr als genug ...
Am Schorch komme ich nicht vorbei, genau wie nicht am Jimmo, aber alles habe ich noch lange nicht .
Zitat von 50erfan im Beitrag #71... Nach der Wende war Märklin noch "Solo" und hatte vereinzelt Kooperationen, so u.a. Mit Fleischmann beim Pendolino. Was im Osten nicht ankam, war ganz einfach die "Metallklumpenpickelbahn ...
Wir sind mittlerweile 30 Jahre weiter und durch Corona boomt die Sparte! Nachwuchs interessiert sich nicht unbedingt für "alt hergebrachtes" oder ehemalige Zonengrenzen (zum Glück für uns alle) und 2- oder 3-Leiter, sind völlig banale Glaubenskriege, genau wie das Ossi/Wessi Konflikt-Getöne. Ich bin kein Märklin-Fan, aber in letzter Zeit zeigen sie, dass sie nicht nur Gussklumpen fertigen können, was auch mich immer mal wieder überrascht.
Zitat von Helgerdson im Beitrag #73Da lohnte es einfach nicht, bzw. man konnte es einfach wirtschaftlich nicht riskieren für den zu erwartenden allenfalls schwachen Nachfragezuwachs groß zu investieren
Hat man damals in Waltershausen auch gesagt, zum Chef der Multicar-Werke ... https://de.wikipedia.org/wiki/Multicar ... wir wissen alle was dann draus geworden ist.
bis dahin
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Zitat von Helgerdson im Beitrag #73Da lohnte es einfach nicht, bzw. man konnte es einfach wirtschaftlich nicht riskieren für den zu erwartenden allenfalls schwachen Nachfragezuwachs groß zu investieren
Hat man damals in Waltershausen auch gesagt, zum Chef der Multicar-Werke ... https://de.wikipedia.org/wiki/Multicar ... wir wissen alle was dann draus geworden ist.
bis dahin
Das war aber der umgekehrte Weg, also nicht ganz vergleichbar. (Komischerweise wird ja Rotkäppchen auch noch gesoffen).
Letztlich aber egal, Entscheidungen sehen im Nachhinein oft anders aus, als erwartet und ich denke, man hat in Göppingen erkannt, daß zumindest gelegentlich mal ein DR Fahrzeug durchaus seine Abnehmer findet, zumal zwischenzeitlich ja TRIX unter demselben Dach ist, während HAMO früher nur eine sehr untergeordnete Bedeutung hatte. Aber damals gab es ja auch noch TRIX und FLEISCHMANN als Konkurrenten.
Zwischenzeitlich sind die Karten im Markt neu gemischt und jede Neuentwicklung wird automatisch in AC und DC umgesetzt.
Gruß HG
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Zitat von 50erfan im Beitrag #71... Nach der Wende war Märklin noch "Solo" und hatte vereinzelt Kooperationen, so u.a. Mit Fleischmann beim Pendolino. Was im Osten nicht ankam, war ganz einfach die "Metallklumpenpickelbahn ...
Wir sind mittlerweile 30 Jahre weiter und durch Corona boomt die Sparte! Nachwuchs interessiert sich nicht unbedingt für "alt hergebrachtes" oder ehemalige Zonengrenzen (zum Glück für uns alle) und 2- oder 3-Leiter, sind völlig banale Glaubenskriege, genau wie das Ossi/Wessi Konflikt-Getöne. Ich bin kein Märklin-Fan, aber in letzter Zeit zeigen sie, dass sie nicht nur Gussklumpen fertigen können, was auch mich immer mal wieder überrascht.
bis dahin
Für viele im Osten (auch für mich) war es seinerzeit aber leider so. Ich nehme das Wort mal auseinander. Wir hatten schon zu Ost-Zeiten im Verein eine 86 von Märklin-Hamo, die fuhr auch nicht viel leiser als die gute alte 86 vom Eisenbahn-Modellbau-Zwickau (Gützold war es ja zu seiner Zeit schon nicht mehr), war dafür aber eine Rennsemmel (wie u.a. "Neu"-Pikos V 180 oder V60). Vom Aussehen her war die "Zwickauer"-Lok auch um Welten besser. Ganz anders sah die Qualität zu gleicher Zeit schon bei Roco aus. Hier hatten wir eine G 12, die damals durch den DMV unter einigen AG's verteilt wurden. Sprich die 86 von Märklin war einfach nur ein "Metallklumpen"
Das andere ist eben die "Pickelbahn". Das System gab es in der DDR eben so nicht (mehr). Letzt endlich hat das sogar ALDI einsehen müssen, die eine Zeit lang im Weihnachtsgeschäft Märklin Anfangspackungen angeboten haben, welche wie Blei in den Regalen lagen. Einige Käufer haben Diese gar zurück gegeben, weil bei einschlägigen Händlern Nichts dazu zu bekommen war und selbst die Wagen wegen der Wechselstromradsätze auf den vorhandenen Anlagen nicht einsetzbar waren.
Sicher hat sich an der Qualität bis heute einiges getan. Aber was mir an Denen halt immer noch nicht gefällt ist, das alles nur auf ihren eigenen Komponenten, siehe eben auch beim Schorsch mit Zwangsdecoder, aufbaut (was übrigens jetzt auch Piko versucht unter die Leute zu bringen). Selbst bei den LGB Reparaturen wird es immer schwerer. Aber das würde zu weit ausschweifen.
Ich weiß nicht, was die Jenigen zur 01.5 von Mätrix meinen, die sie haben. Für mich erschien die auf den Bildern vor allem um den Schornstein herum zu unproportioniert.
Und was Dein Ossi/Wessi Konflikt- Getöne betrifft, würde ich es eher als Ost/West Konflikt bezeichnen, welcher (auch unter jüngeren Leuten) solang bestehen bleibt, wie es die finanziellen Unterschiede in den verschieden Firmen, welche in West und Ost tätig sind, gibt. Und ich spreche aus Erfahrung! Ich will mich ja nicht über mein eigentliches Gehalt (bzw. Lohn) beschweren, da verdienen viele im Osten noch weitaus weniger (aber viele auch mehr). Aber in meiner Firma verdienen die Westkollegen laut Tarif etwa 5,00€ mehr die Stunde und arbeiten 3 Wochenstunden weniger!
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
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Märklin/Trix überrascht mit dem Schorsch
13.10.2021 07:58 (zuletzt bearbeitet: 13.10.2021 07:58)
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