Einen Exkurs zu Rocos 03.10 und Fleischmanns 03.0-2 ist in diesem Thread ein Exkurs - bzw. englisch off-topic.
Grüße, Mark
Asche auf mein Haupt, dass ich das in einem Nebensatz erwähnt habe... das Modell der 03.10 hier zu diskutieren war nie meine Absicht. Oftmals haben off-topic-Themen aber eine riesige Eigendynamik.
Und ja - anscheinend ist es nicht erwünscht andere Varianten zu diskutieren. Wie auch immer, ich werde meine Kaufentscheidung anders fällen.
um meine Gedanken über den krummen Umlauf und die schiefen Windleitbleche auch noch hier zu teilen und nicht nur bei DSO, kopiere ich das wichtigste mal hier rein! Vielleicht hilft es ja schon dem Einen oder Anderen bei der Fehlersuche 😬...
"......Eine Vermutung meinerseits und eines Forumskollegen ist nun nach einigen Tests erstmal die Verbindung Leiterplatine/Umlaufblech gewesen. Da das Blech sehr dünn ist und die Platine darunter sehr dick, gibt das Blech leicht nach wenn die Zapfenverbindungen nicht 100 Prozent überein stimmen. Das ist der erste Punkt. Als Hauptgrund habe ich aber jetzt schon die beiden Zapfen vorn am Rahmenvorschuh zur Pufferbohle hin im Verdacht. Da steckt der Umlauf drin und das sehr straff. Im zusammen gebauten Zustand kann man diese Verbindung sogar nach oben ziehen und man merkt eine deutlich abfallende Spannung. Und auch die Windleitbleche richten sich gerade aus. Auch habe ich zusätzlich die 4 kleinen Steckzapfen an der Kesselstütze im Verdacht an denen auch der Umlauf samt Kessel eingesteckt ist. Da könnten kleine Langlöcher am Umlauf für Entspannung sorgen......"
Mir gehts wie Martin. Habe meine Lok von der Post abgeholt und gleich angeschaut. Der Umlauf ist ziemlich gerade, die Windleitbleche passen auch.
Was mir gleich ins Auge gefallen ist, sind die deutlich sichtbaren Radschleifer zwischen Umlauf und Kessel, wenn man von schräg oben auf die am Schreibtisch stehende Lok blickt. Da hat Gützolds 03.10 mit seiner verdeckten Stromabnahme im Rahmen die deutlich schönere Lösung.
Der Tenderantrieb wirkt nach einer ersten Fahrprobe deutlich lauter als bei Gützolds 03.10, muss ich aber mal in Ruhe verifizieren.
Hallo zusammen! Da ich seit Anfang dieser Woche ebenfalls stolzer Besitzer der Brawa BR 01 bin,wollte ich auch ein kurzes Statement dazu abgeben. Ja,wie man schon liest,stolzer Besitzer. Das finde ich meines Erachtens zu recht,da sie für mich die bisher beste 01 ist,die industriell erschienen ist. Die Filigranität und Detailierung lässt kaum noch Wünsche offen. Ich habe sie letztes Jahr im Sommer zeitgleich mit der BR 02 vorbestellt,da mein Hauptaugenmerk der Epoche II gilt. Daher handelt es sich bei meiner 01,um 01 032 mit dem T32 Tender in der ersten Bauform,welcher meiner Meinung nach gut getroffen wurde. Wenn gewünscht,kann ich Bilder darüber beisteuern. Meine Meinung,ein sehr gut gelunges Modell mit gutem Preis/Leistungsverhältniss. Bezüglich der nickenden Windleitbleche: Ich hatte keine Probleme damit. Wer sich noch an Roco 01 069 erinnern kann,der weiß,das es auch da schon “Probleme“ damit gab.Das lag bei Roco am Steuerungsträger,der gegen den Umlauf drückte. Also sicherlich keine unlösbare Sache.
meine ist nun auch angekommen. Ein kleines, erstes Fazit zum "Qualitätsprodukt" Beim Auspacken fiel mir das Zusatzteil der Vorläuferbremse entgegen. An der Rauchkammer ist das Lokschild schief und es sind Klebereste sichtbar. Heizerseite am Führerhaus Reste von Klebstoff der Verpackungsdämmung, die schmieren sehr leicht. Mal sehen, wie ich das beseitigen kann. Die viel diskutierten Umläufe sind auch bei mir nicht 100% gerade, jedoch im Abstand von 0,5 bis 1m nicht mehr als gebogen zu erkennen. Beim Einfahren bemerkte ich, das sich in Fahrtrichtung Rückwärts die Lok beim Auslauf aus einem Bogen nicht von alleine gerade stellt. Vorwärts tritt diese Erscheinung nicht auf.
Ich behalte Sie, da bei Reklamation sicherlich eh kein neues Modell bei mir zurück kommen wird, da "Ausverkauft"
Gruß Lutz
HO = analog; DR Epoche 3 & 4 Motto: Kein Nachbau, es wird nachempfunden
In Bezug auf die etwas hohe Mängelquote,die einige von Euch zu verzeichnen haben hätte ich eine Frage. Wo habt ihr sie geordert?Im Netz bei einem Händler oder direkt bei Eurem Moba Händler? Dies soll jetzt erstmal überhaupt keine Diskussionsgrundlage darstellen oder geben.Nur reines Eigeninteresse.
wir haben jetzt auch eine dieser Loks im Bestand. Neben den üblichen Mängeln, weshalb die Lok auch retour gehen wird, ist mir aufgefallen, dass die Bremsanlage am Tender nicht zur Lok passt. Der Tender hat eine KSS Bremse mit Hochabbremsung, wie die 03.10, die Lok aber nur eine einfache Kbr. Einige 01 mit KSS Bremse gab es, aber meines Wissens nach keine mit 850er Laufachsen.
Hallo Siggi, ja habe ich mich auch schon drüber gewundert. Ist vielleicht ein Angbot für die Schorsch Erbauer, die keinen Gützold Tender mit KSS Bremse erwischen konnten. Gruß Manfred
für das neue Jahr habe ich mir den Abbau von Baustellen vorgenommen. Dazu gehört das Richten des Umlauf der Brawa 01.
Zitat von Posten 15 im Beitrag #42 Als Hauptgrund habe ich aber jetzt schon die beiden Zapfen vorn am Rahmenvorschuh zur Pufferbohle hin im Verdacht. Da steckt der Umlauf drin und das sehr straff. Im zusammen gebauten Zustand kann man diese Verbindung sogar nach oben ziehen und man merkt eine deutlich abfallende Spannung. Und auch die Windleitbleche richten sich gerade aus. Auch habe ich zusätzlich die 4 kleinen Steckzapfen an der Kesselstütze im Verdacht an denen auch der Umlauf samt Kessel eingesteckt ist. Da könnten kleine Langlöcher am Umlauf für Entspannung sorgen......"
Bis jetzt habe ich noch keinen Weg gefunden, den Umlauf zu demontieren, um an die besagten Zapfen zu kommen. Lassen sich die Lampen auf der Pufferbohle abziehen?
Über ein paar Tipps würde ich mich freuen.
Ein schönes und gesundes Neus Jahr wünscht Manfred
Hallo Manfred, ich gehe davon aus, das Du denn Kessel mit der Hütte schon ab hast. Um den Umlauf zu lösen, muss man das Nachlaufgestell entfernen, dann kommt man an die Schraube, die den Umlauf hält. Danach kann vorsichtig vorn hochgehebelt werden, am Rauchkammerträger und an der Pufferbohle ist alles gesteckt. Die Lampen konnte ich nicht lösen, braucht man auch nicht. Zum entfernen des Nachlaufgestells die müssen die hinteren Schrauben gelockert werden, mit denen die Federpaketnachbildungen des Laufwerkes befestigt sind, anders habe ich das Nachlaufgestell nicht entfernen können. Außerdem die 4 Schrauben lösen, mit denen der Führerhausboden befestigt ist. Dann kommt man an die Kurzkupplung zum Tender. Ein magnetischer Minischraubendreher und Pinzetten sind Pflicht für diese Übung. Bin auch am begradigen, Spritznähte abschaben, Kesselstützen für korrekte Passung beschaben, Plasteteile farblich nachbehandeln. Also alles was ein Modellbahner heutzutage an einen hochpreisigen Modell machen muss, wenn kleine unterbezahlte Chinesen die Teile im Akkord zusammendrücken müssen.
Im Test der MIBA stand, dass dafür die minimal zu dicke Platine verantwortlich sei und dass man diese an den Auflagepunkten um 1/10 mm reduzieren müsste, dann wäre alles gerade. Meine (mit kleinen Ohren) ist im Übrigen ohne Fehler.
Hallo Leute ist die Steuerung der Lok auch wieder aus Kunststoff? wenn ja, dann viel Spaß damit. Ich bin froh, dass ich meine Brawa- Dampfloks wieder los geworden bin, sie verloren nach Jahren so nach und nach ihre filigranen Steuerungen oder deren Stecknippel. Aber ein Vorteil hat die Firma Brawa, die Steuerungen kann man als Ersatzteil nachkaufen.
Zitat von charlietschufftschuff im Beitrag #52Um den Umlauf zu lösen, muss man das Nachlaufgestell entfernen, dann kommt man an die Schraube, die den Umlauf hält. Danach kann vorsichtig vorn hochgehebelt werden, am Rauchkammerträger und an der Pufferbohle ist alles gesteckt. Die Lampen konnte ich nicht lösen, braucht man auch nicht.
In der Zwischenzeit hatte ich immer mal vorsichtig gehebelt und hatte dann den Umlauf vorne vom Rahmen getrennt. Den Nachläufer hatte ich auch ausgebaut und auch die Schraube darunter gelöst. Jedoch habe ich noch nicht die Stelle gefunden, wo ich den Umlauf vom Rahmen trennen kann. Auch habe ich vorne die Elektrik nicht demontieren können, um Umlauf und Rahmen wirklich getrennt zu haben. Ich konnte aber schon mal die Bohrungen, wie von Jörg beschrieben, leicht aufreiben, was dann schon zu einen guten Ergebnis bzgl. des Umlaufs geführt hat. Aber für eine Farbgestaltung wäre das vollständige Trennen von Rahmen und Umlauf nicht schlecht. Da man guten Kunstoff verwendet hat und alles gesteckt ist, macht es Spass sich mit der Lok auseinanderzusetzen.
Viele Grüße Manfred
Edit1: Durch Öffnen einer Klemmverbindung kann man den Hosenträger von der weissen Buchse trennen. Edit2: Nach dem Entfernen der Tritte unter dem Haus, trennten sich Rahmen und Umlauf. Da die Leiterplatte noch drin ist, kann ich nun prüfen, ob deren Verbindung mit dem Umlauf etwas verzerrt.
ich hab eher das Gefühl die Leiterplatte stabilisiert den Umlauf, das Plastik ist arg dünn. Ich habe den Umlauf durch etwas Farbe mal provisorisch mit der Leiterplatte verklebt, das wird schön gerade. Aber im Moment überlege ich wie ich die Laternenlöcher auffüttere um die Lampen von Modellbahn kreativ zu befestigen...Scheissgeglotze mit der Kopflupe, da kommt man auf solche Ideen. Wenn man einmal das Dingens auseinander hat...
Viele Grüße Holger
Nachtrag: die Stromaufnahmebleche drücken auch etwas
Ich finde den Umlauf nur mit den LPs auch recht gerade aber eben labil. Man kann ihn kaum kontrollieren, da schon das Anfassen einiges verändert. Das mit dem "Verkleben" ist eine Idee. Das Verteilen des Troms in der Lok unter den Umlauf finde ich aber schon recht gut gelöst.
Ja, die Lampengläser sind nicht schön. Am Tender hat sich schon eins in die ewigen Jagtgründe begeben. Ich habe noch welche von der 03.10 von Gützold. Mal sehen, ob dies passt. Wenn ja, dann tausche ich sie. Brawa hat ja noch keine Ersatzteilliste bereitgestellt.
Ich habe das Auffüttern mal mit 2 K Kleber vorgenommen. Sollen Deine Lampen dann blind sein, oder wie willst Du da Licht reinbekommen?
an der Seite von den Lampen wird ein 0,4 mm Loch gebohrt und dann mit bedrahteten Led sunny white 0402(die kaufe ich in der Bucht). Den angedeuteten Birnengnubbel breche ich immer mit einer Zange heraus. Erst weiss auslegen, dann Led einfummeln und mit UV Kleber befestigen, das geht besser als mit Sekundenkleber, man kann noch korrigieren und es blüht nicht. Zum Schluss kommt nochmal etwas weiss drauf. Ich war auch schon ein parmal total durchgeknallt und habe eine sunnywhite und eine rote Led reingefummelt, wegen Schlusslicht. Aber ich bin eher grobmotorisch, bei mir dauert sowas immer ewig. Ich überlege ob man Bronzefederdraht so biegen kann, das die Bleche ersetzt werden und die Stromabnahme auf der Rückseite der Räder erfolgt. Die Feder von der Kulissenführung unter dem Führerhaus müsste eigentlich auch mehr Vorspannung bekommen, damit sich die Fuhre bei Rückwärtsfahrt besser gerade stellt.
Zitat von dr iv im Beitrag #55Da man guten Kunstoff verwendet hat und alles gesteckt ist, macht es Spass sich mit der Lok auseinanderzusetzen.
Also ist Brawa endlich davon abgekommen, alles mögliche anzukleben? Die Kleberei war der Grund für mich, von der Marke die Finger zu lassen. Zerlegen von beispielsweise Dampflok Fahrwerken war extrem unerfreulich für mich. Aber wenn der Hersteller da umgestellt hat, würde ich wohl wieder zugreifen.
Bei einer G10 vor zwei Jahren waren sie noch nicht wo weit - es war immer noch alles verklebt. Auch noch teils schief, ging zurück. Wäre es gesteckt gewesen, hätte es das Problem nicht gegeben und sie wäre noch hier.
die Teile, die ich entfernen musste waren nur gesteckt. Nur die Leitungen und Triebwerksleuchte unter den Umläufen waren wohl fixiert, liesen sich aber auch problemlos demontieren. Und bis jetzt habe ich nichts kaputt bekommen. Also es lässt sich bei entsprechender Vorsicht gut handeln. Brawa hat bei der 01 eine Vorliebe für Federn entwickelt. Die Montage ist dann auch schon mal eine Herausforderung. Dei hanze Konstruktion ist recht kleinteilig und durchdacht. Da wären dann schon einige vorbeildgerechte Umsetungen machbar. Neben der 58.30, 03,10 von Gützold das Beste, was mir bis jetzt in dieser Hinsicht begegnet ist. Auch halte ich die Fahrwerkskonstruktion für zeitgemäß. Absolut nicht vergleichbar mit den Bettern von Roco.
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Brawa 01 ist da
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19.08.2021 21:11
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