@mobarainerka Du und dein Flexgleis... was hackst du eigentlich ständig auf dem Flexgleis rum? Wenn man bei der U-Form bleibt müssen die beiden Enden, und gerade die an der Wand, in einem möglichst kleinen Radius gehalten werden damit man überhaupt rankommt. Da ist es doch völlig Wurst ob ich die Schleife, Wendel, oder was weiß ich, mit deinem FLEXGLEIS oder mit ganz normalen R484 Gleisen ziehe. Oder etwa nicht? Das Ergebnis ist doch wohl das Gleiche. Verstehe nicht auf was du hinaus willst.
@becki Schön dass ihr euch mit dem Platz da so einig seid, ist für mich aber jetzt gerade nicht so hilfreich. Das ist in etwa so als wenn man einen frischen Fahranfänger in eine S-Klasse setzt und rückwärts, nur mit Spiegel und ohne Kamera/Sensoren in eine DDR-Garage rangieren lässt mit dem Hinweis "Garage ist groß genug". Natürlich kann man in der linken oberen Ecke mit FLEXGLEIS schöne große Bögen ziehen wo auch lange Züge drauf passen. Nur muss man die ganzen Gleise ja auch wieder vereinen, und zack ist man am Ende der Platte und hat noch nicht mal mit der Kurve angefangen. Wenn man alle Gleise im Normabstand hat wird es schon endlos lang, hat man dann noch einen Bahnsteig dazwischen artet es völlig aus. Lässt sich ja leicht nachprüfen. Verdoppelt man den Gleisabstand muss man das Stück in der Länge vervierfachen.
Rainer, hier nochmal als Bild. Ich weiß nicht ob du es nicht verstehen kannst oder nicht verstehen willst. Ist schön dass du die Anlage irgendwie auf die Maße bekommen hast - ich bekomme es nicht hin. FLEXGLEIS hin oder her, siehe selbst!
Man benötigt die HALBE Wand um überhaupt aus der Kurve zu kommen + Weichen. Dann geht es mit Radius 800 (wo man nicht mal weiß wie das überhaupt aussieht, geschweige denn ob es mit den Wagenlängen überhaupt kollisionsfrei passt) um die Kurve und wieder zusammen. Bis man dort angelangt ist hat man wieder so viel Platz verbraucht sodass es jetzt unmöglich ist innerhalb der Plattengrenzen wieder die Kurve zurück zur Strecke zu kriegen. Mal ganz davon abgesehen (in der Literatur wurde ja auch geschrieben dass man Länge gewinnt wenn man den Bahnhof um die Kurve legt) dass der Bahnsteig jetzt gerade mal nur noch 120cm lang ist. Ein Witz. Wie war das gleich nochmal? 2m Züge sind absolut machbar? Haha. Von den geforderten 80cm Eingriffstiefe mal ganz zu schweigen! Und warum da links oben noch so viel Luft ist? Naja, irgendwo muss ja auch noch bissl Landschaft hin und je weiter ich die Gleise Richtung Wand laufen lasse umso enger müssen die Kurven im Bahnhof sein - und je enger desto beschissener sieht es ja wohl aus. Noch Fragen?
ich stelle mal diese unfertige Skizze ein So hatte ich Rainer verstanden. Gut der Bahnhof wäre hier nur dreigleisig, aber immerhin. Und ohne Flexgleis.
Zitat von CharlieSierra im Beitrag #103Rainer, hier nochmal als Bild. Ich weiß nicht ob du es nicht verstehen kannst oder nicht verstehen willst. Ist schön dass du die Anlage irgendwie auf die Maße bekommen hast - ich bekomme es nicht hin. FLEXGLEIS hin oder her, siehe selbst!
Dein Ton ist inakzeptabel Du musst noch viel lernen, vorallem Geduld. Ich hatte es zuvor schon geschrieben - eine vernünftige Planung braucht Zeit, viel Zeit, aber du scheinst beides nicht zu haben. Over and Out.
Grüße aus Karlsruhe Rainer www.rainermaier.de Anlage "Aldersheim" 220 x 120cm, Piko A-Gleis, Digital mit Digikeijs DR5000 und Rocrail, rollendes Material Roco, Fleischmann, ESU Anlagenbau "Aldersheim" 220 x 120cm
Zitat von CharlieSierra im Beitrag #103Rainer, hier nochmal als Bild. Ich weiß nicht ob du es nicht verstehen kannst oder nicht verstehen willst.
Charlie, ich weiß nicht, ob du es nicht verstehen kannst oder nicht verstehen willst, aber deine Art, hier mit den Leuten umzuspringen, hilft weder dir noch deiner Planung weiter und vergrault nur die Leute. Es haben im Laufe der Zeit hier einige gute Planer des Forums auf deinen Plan geschaut und sich dann entweder mit Ankündigung oder heimlich, still und leise wieder verabschiedet. Rainer hat gute Pläne geliefert, die in den gegebenen Raum passen, ich hab's auch gemacht (aber nicht, dass da mal ein "danke" gekommen wäre) und viele andere waren und sind auch konstruktiv mit dran, die gute Vorschläge liefern, die du dann aus verschiedenen Gründen verwirfst und dabei noch die Leute angehst. Und nein, ich bin kein Mod, Admin, Konfliktcoach, Wichtigtuer, Geschaftlhuber, Vereinsmeier oder Gernegroß. Auch bin ich nicht unterbeschäftigt oder gelangweilt oder muss einfach mal was posten. Ich bin einfach nur angekast, dass du hier Post um Post dich so aufführst. Da kannste jetzt in deiner Replik verbal um dich hauen oder dich beim Mod beschweren, oder du kannst einfach mal überlegen, ob's vielleicht etwas gibt, was du im Umgang mit deinen Mitmenschen in Forum anders machen könntest.
Wieso sollte ich mich beschweren? Hast doch Recht mit dem was du sagst. Und nun ist gut damit.
Ich habe jetzt das Grundkonzept von Rainer genommen und den Bahnhofsvorschlag von Hans-Jürgen übernommen (wobei noch ein Gleis fehlt). Es ist eine tolle Fahrstrecke und ich habe Platz für lange Züge, da ich es jetzt mal versucht habe die Verbindung zwischen beiden Kreisen in die Kurve zu legen. Links mit einer Wendel zum Schattenbahnhof, rechts eine Rampe. Ebenfalls habe ich die linke Seite auf 330cm reduziert damit man vorne noch ran kommt.
Edit: Ich sehe gerade dass ich einen der beiden Gleiswechsel spiegeln muss - so wie es jetzt ist ergibt es keinen Sinn.
Mit der Einfahrt links bin ich eigentlich ganz zufrieden, wobei ich mich frage ob eine halbe Drehung reicht um den nötigen Höhenunterschied zu erreichen... Was mir aber gerade mehr Sorgen bereitet ist rechts oben die Ein- und Ausfahrt. Ich bekomme dort die Gleise beim besten Willen nicht zusammen. Da es ja in die andere Richtung geht kann ich ja logischerweise mit dem schon fertigen Teil nicht Copy and Paste machen. Egal was ich versucht habe, es passt nicht. Um die Kurve kann man es nicht legen. Geradeaus geht ebenso wenig weil man dann nicht mehr um die Kurve kommt, geschweige denn erreicht man die Kehre Richtung Schattenbahnhof....
OK, sieht man auf Deinem Plan jetzt nicht sofort. Aber schön, daß Du es auch mit Flexgleisen versuchen willst
Jetzt noch mal zum Bahnhof Götzenhof. Da gibt es eine zweigleisige Hauptstrecke mit abzweigender eingleisiger Nebenbahn. Auf Deinem Plan ist es jetzt nur noch eine zweigleisige Hauptbahn. Was willst Du jetzt eigentlich haben?
Betrieblich würden in Deinem Plan 4 Gleise reichen oder soll das Gleis 5 irgendwie ein Ladegleis etc. sein? Und selbst dann stellt sich die Frage, ob auf beiden Seiten des Bahnhofs die durchgehenden Hauptgleise miteinander verbunden sein müssen.
Weil es ursprünglich, siehe Beispiel von Rainer, so geplant war dass dort die Nebenbahn hinkommt. Wenn man diese vernachlässigt könnte man natürlich auch an das äußere Ende gehen, wäre dann eine Option. Vielleicht sollte ich auch links an das äußere Ende gehen und den Bahnhof quasi direkt an der Wand entlang führen, muss man dann halt nur mit der "Landschaft" dahinter etwas tricksen.
So gross wie möglich, wenn Du im Bogen auch kuppeln willst, noch grösser..... Je kleiner der Radius, desto weiter weg müssen die Bahnsteigkanten von der Gleismitte, damit nichts aneckt, und desto schlechter kann man kuppeln, mal verallgemeinert.
Okay, danke. Ob ich kuppeln werde wei0 ich noch nicht, ich denke aber eher nicht. Bzgl Abstand zum Bahnsteig habe ich unter NEM 103 etwas gefunden. Laut dieser Tabelle müsste ich 5-6mm zugeben, das sollte ja zumindest optisch kein großer Einschnitt sein denke ich.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Gleis- und Anlagenplanung
»
Planung mit Hindernissen
Thema drucken
06.04.2021 15:49
Das Thema wurde geschlossen.. 
