Naja, ich hab gerade was gebastelt, werde es euch nachher mal zeigen...

Ich finde ja die Kombination oben links (https://www.tillig.com/dateien/Bilder/Ti...twicklungen.pdf) an sich ganz interessant, platzsparend und eröffnet dadurch einige Möglichkeiten. Das Problem ist nur dass ich befürchte dass das "innere" Gleis gerade für Dampfloks zu eng sein wird - und da der Bahnhof ja Ein- und Ausfahrt in unterschiedliche Richtungen hat wird man ja auf beiden Gleisen damit konfrontiert.

Wie findet Ihr diese Variante?

https://imgur.com/aQXPGia

Ich hab mich jetzt doch mal wieder an die eingleisige Variante gesetzt. Dafür zusätzlich eine Stück Ausweichstrecke + Schattenbahnhof - auch nicht schlecht. Würde mir auch gefallen.
Im Bahnhof sieht man drei angefangene Gleise, die habe ich erstmal einfach nur so dort als Platzhalter positioniert, das kann man sicherlich noch etwas ausbauen.



High res: https://imgur.com/L2QEP0K

Hallo,

bei weitem besser fände ich die eingleisige Variante, nur mit der Zugänglichkeit bei dem Plan gäbe es wohl Probleme.
Auch scheinen die Gleise im SBf kürzer als die im sichtbaren Bereich.
Gibt es denn inzwischen ein annäherndes Betriebskonzept (außer ...es fahren halt Züge...)?

Grüße
echoo

Ich habe hier mal die Platte mit ein paar Abmessungen versehen: https://imgur.com/cSmf7XR

Zugänglichkeit ist definitiv ein Problem. Ich habe einen schmalen 40cm Durchgang der in ein Rechteck von 85x55cm mündet. Mehr Platz ist halt nun mal nicht. Mir wäre es auch lieber gewesen wenn der Bahnhof an der 370cm Wand entlang verläuft, da komme ich aber mit den Bahnhofsgleisen und entsprechenden Ein- und Ausfahrten in Teufels Küche.
Dass der Schattenbahnhof kürzere Gleise hat stimmt, liegt genau daran was ich im oberen Absatz geschrieben habe. Aber die Gleislänge an sich würde (muss) reichen. Der sichtbare Bahnhof ist nur aus optischen Zwecken länger und damit der Ausfahrtsbogen nicht zu nah am oberen Bogen liegt was einen Durchgang ja absolut unmöglich machen würde.....

Nein, es ist und bleibt bei "es fahren halt Züge". Der aktuelle Stand ist so dass ich wahrscheinlich fast nur komplette Passagierzüge fahren werde, ich kann hierzu auch gern etwas Bildmaterial liefern falls gewünscht. Was Güterwagen angeht bin ich nicht so gut bestückt und außerdem muss ich sagen dass ich, mal abgesehen vom Gleismaterial, Bettung, Grundgerüst etc. aktuell nicht gewillt bin noch 1.000€ und möglicherweise noch mehr in Wagengarnituren zu investieren.

Moin Charlie,

also wenn du in der oberen Kehre mit einem Ausweichgleis arbeitest kannst du doch damit schon am Bahnhof beginnen, und eine Weiche im Rampenbereich ist auch nicht optimal.

Um im Schattenbahnhof gleiche Abstellgleislänge zu bekommen sollten diese parallelogrammäßig angeordnet werden.

Ansonsten gefälliger Lösungsansatz für zünftigen Fahrbetrieb. Mit neuen Rollmaterial würde ich erstmal warten, das sieht man dann.

Ich weiß auch nicht so richtig, bin irgendwie immer noch am Grübeln...

Eben am Esstisch kam mir der Gedanke dass man ja den Bahnhof bspw. auch nur auf 3-4 Gleise beschränken könnte und dafür ein paar mehr lange Abstellgleise errichten. Gibt einem die Möglichkeit wenigstens mit Passagierzügen etwas mehr zu "spielen" da man die dann immer erstmal umrangieren muss anstatt einfach nur aus einem anderen Bahnhofsgleis zu starten. Das ganze natürlich dann nur oben und den Schattenbahnhof dafür streichen.

Hallo Charlie,

meine Idee wäre ja, die obere Schleife entgegen dem Uhrzeigersinn zu fahren.
Dann könntest du gar zweigleisig in den Schattenbahnhof fahren, was die Nutzlänge enorm verlängern würde...
Also vom Bhf nach oben kommend nicht geradeaus in den 3-gleisigen Abschnitt, sondern die Rechtskurve weiter fahren um dann 2-gleisig in den Schattenbahnhof zu verschwinden.

Was nutzt ihr so für einen Abstand zur Plattenkante bzw. wenn die Bahn an der Wand entlang läuft? Da sollten doch, zumindest an der Wand, 5-6cm völlig in Ordnung sein. Klingt vielleicht nicht viel, kann aber am Ende der entscheidende Centimeter sein der woanders fehlt.

Da ich heute Nacht eh nicht schlafen konnte habe ich mir mal wieder paar Gedanken gemacht. Auch wenn es wie von euch bereits angemerkt in der Mitte etwas schwer zugänglich ist würde ich dennoch gerne an diesem Plan festhalten und ihn etwas verfeinern.
Zum Einen hab ich Bahnhofsein- und Ausfahrt neu Konstruiert. Desweiteren wollte ich die eine "längere" Seite für ein paar Rangierarbeiten nutzen, allerdings gibt es da wieder ein Platzproblem. Wenn ich, so wie es ja ideal wäre, aus dem Bahnhof komme und dann auf die Rangiergleise abzweige ist schlichtweg einfach kein Platz um einen Zug vernünftig abzustellen, zu kurz. Verschwendet viel zu viel Platz bis man mal auf ein Gleis kommt. Alternativ wäre diese Fläche zu behalten, die Einfahrt jedoch von der anderen Seite zu tätigen. Optisch und betriebstechnisch nicht gerade sinnvoll, aber ich hätte ausreichend Platz.

Ich habe die ganze Problematik mal in folgender Skizze dargestellt: https://imgur.com/O8wW1uo

Dabei sei anzumerken dass das Grüne dann natürlich noch weiter Richtung Wand geschoben werden kann. Ich habe es jetzt nur frei in den Raum gemalt weil ich sonst das Blaue ja überschrieben hätte....

Also grundsätzlich hast du meines Erachtens ein riesiges Problem mit deiner Planung da du nicht mehr überall hinkommst. Eingreiftiefe ist ca. 80cm wo man noch gut alles erreicht.
Warum baust du nicht eine U- oder L-Anlage. Beispiele gibt es hier u. a. http://www.moba-trickkiste.de/wie-macht-...leisplaene.html und auch hier https://gleisplan.ch/bahnhofplaene.html oder auch bei google oder bing nach U- oder L-Anlage suchen und dort sich inspirieren lassen.

Das was ich bisher gefunden habe war entweder zu groß oder zu klein, leider.
U-Form ist es ja jetzt schon, was das Problem mit dem Durchgang ergibt. Und selbst bei L-Form hab ich das Problem mit der Breite weil selbst der kleinste Radius einen Durchmesser von 968mm hat. Plus etwas Abstand zu den Plattenkanten haste auch wieder über 1m...
Es ist einfach nur zum Verzweifeln.

Wie wär´s hiermit: http://www.moba-trickkiste.de/wie-macht-...otal=22&start=4
Müßte doch in dein Schema passen. Die Größe ist entsprechend anzupassen.

Sowas ähnliches hatte ich schon mal, gab es das Problem dass ich die Züge in der Länge nicht untergebracht habe. Ein gebogener Bhf erleichtert das natürlich, allerdings traue ich mich da ehrlich gesagt nicht ran.

Zitat von CharlieSierra im Beitrag #54

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Ein gebogener Bhf erleichtert das natürlich, allerdings traue ich mich da ehrlich gesagt nicht ran.

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Ja richtig. Flexgleis genau exakt parallel verlegen ohne Wellen, dann muss der Bahnsteig ja ebenfalls im Radius stimmen sodass auch die Züge in der Kurve nicht anecken bzw. aufsitzen... mhh... ich hab da irgendwie Bauchschmerzen. :(

Tja - wer nicht wagt der nicht gewinnt..... Bei mir war es auch das erste mal. Da kann man zuerst mit Pinnadeln ausprobieren ob die Abstände stimmen bevor man das fixiert.

Also das wäre dann echt die letzte Notlösung wenn es absolut nicht anders geht.

Ich hätte hier einen neuen Vorschlag: https://imgur.com/sZvNWHP
Ja, auf der linken Seite können die 80cm nicht eingehalten werden, ich weiß, aber der Rest der Strecke wäre durchaus gut erreichbar. Mit bisschen Glück schafft man es ja sogar oben quer einen Rangierbahnhof einzubauen.

Also ich finde es nicht gut, aber das ist dann dein Problem. Wünsche dir für deine "Planung" viel Glück und ich bin raus hier

Ich habe mir eben mal den Plan grob nachgebaut, gefallen tut er mir auf jeden Fall! Ich werde ihn im Auge behalten, vielleicht bekomme ich ihn ja doch hin. Ich meine, er hat alles was ich brauche, was zum Rangieren, lange Bahnhofsgleise, ja und sogar zweigleisig!......