Für Dein Haarkleid................................................................................................bin wech................................................Janz schnell wech...............................................
''Die Summe aller Probleme geteilt durch die beteiligten Personen ist immer das Gleiche''
Stephan, ich bin wirklich erstaunt, dass du mit deinen kleinen dicken Fingern so viele Punkte auf dem Smartphone tippen kannst... oder macht Siri das für dich? Oder mit Stimme: "Punkt, Punkt, Punkt..."
Das wär echt lieb von dir. Kennst ja den Spruch: bau auf , reisse nieder... Hät auch noch Ladegut für den Kanalhafen. Ob Start oder Ziel ist egal. Epoche VI. Und man könnte damit auch auf Schienen durch die Stadt fahren. Hm. Gruss Felix
Nachdem ich mich in den vergangenen Tagen einem anderen Projekt intensiv gewidmet hatte (Holger aka Falko), habe ich gestern 2 Weichenantriebe getauscht.
Ursprünglich hatte ich die Servo-Weichenantriebe mit Laternendrehung von H0fine (#807) verbaut. Allerdings offenbarte die Mechanik in Verbindung mit der Laternendrehung eine Schwachstelle:
Wie zu erkennen ist, wird bei horizontaler Verschiebung des Schiebestücks das L-Stück durch den Stellfinger in eine 90°-Drehung versetzt. Auf der Drehachse des L-Stücks ist gleichzeitig die Weichenlaterne befestigt. Von herausragender Bedeutung ist dabei der Abstand zwischen Stellfinger und L-Stück (Kreis). Ist der Abstand aufgrund von Fertigungstoleranzen zu gering, ist die Mechanik schwergängig und führt im inneren Scheitelpunkt des L-Stücks (Pfeilspitze) zu zusätzlicher Reibung. Im Extremfall führt dies zum Bruch des Stellfingers (nächstes Bild). In der Anleitung wird explizit davor gewarnt, die Gleitflächen nachträglich zu bearbeiten, ansonsten kann der Abstand zwischen Stellfinger und L-Stück zu groß werden, was dazu führt, dass das L-Stück nicht mehr um exakt 90° umgelenkt wird - ein Dilemma.
Hier die Folgen, wenn der Abstand zu gering ist - und ohne Nachbearbeitung:
Also habe ich die Weichenantriebe nachbearbeitet, mit der Folge, dass die Laternedrehung der Servo-Antriebe nur noch ca. 80° beträgt. Für mich nicht hinnehmbar.
Durch die Antriebe für meine beiden Gleissperren bin ich auf Senn Mechanics aufmerksam geworden. Das mechanische Prinzip ist ausgereifter und weniger anfällig:
Das Schiebestück verschiebt ein Gleitstück um 90° um die Drehachse des Gleitstücks (gleichzeitig Drehachse der Laterne). Dies führt dazu, dass die Drehbewegung der Laterne unabhängig vom Stellweg der Weiche schon vor dem Stellvorgang beginnt und in jedem Fall die 90°-Drehung ausführt. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Drehachse maschinell exakt senkrecht ins Gleitstück eingebracht wurde.
So sieht der auch etwas kompaktere Senn-Antrieb fertig installiert aus:
Nach der Umrüstung von 2 Antieben hat mich das Ergebnis überzeugt: keine brummenden Servos in der Endlage mehr, vollständige 90°-Drehung, keine Nachbearbeitung, belastbares Funktionsprinzip.
Anderes Thema: Pflege und Wartung von Weichen
Weichen bedürfen einer gewissen Pflege. Dazu ist auch das Schmieren wichtig (Revell schwarz glänzend):
Hier noch ein Detaibild vor der Zufahrt zum Anschluss Scharff:
danke für die ausführliche Beleuchtung der beiden Antriebe.
Aktuell kämpfe ich auch mit den, bereits verbauten, Antrieben von H0fine. ;-( Ich habe festgestelt, dass hier eine extreme Streuung der Qualität vorliegt. Es gibt Antriebe, da flutscht es und andere, die man förmlich wegwerfen möchte, so schwergängig wie sie sind.
Zitat von ductore im Beitrag #211Aktuell kämpfe ich auch mit den, bereits verbauten, Antrieben von H0fine. ;-( Ich habe festgestelt, dass hier eine extreme Streuung der Qualität vorliegt. Es gibt Antriebe, da flutscht es und andere, die man förmlich wegwerfen möchte, so schwergängig wie sie sind.
moinmoin, man kann eine gewisse Verbesserung erreichen, wenn man einige Lagen Tesafilm auf die schmalen Führungen rechts und links des Schiebers klebt. Dadurch wird der Platz für den Schieber grösser, er klemmt weniger gern. Die beiliegenden weissen Zwischenlagen sind nach m.M. zu dünn. Darauf achten, dass der Film nicht mit dem Schieber ins Gehege kommt.
Da bei mir ja auch die Beschaffung der benötigten Weichenantriebe ansteht, interessiert mich dieses Thema natürlich auch ganz besonders...
Habt Ihr denn die Problematik an Mathias Hellmann von H0-fine geschildert? Ich habe Ihn als extrem kooperativ und aufgeschlossen gegenüber solchen Problemchen kennengelernt!
Ist der Antrieb von Senn-Mechanics wirklich der Weisheit letzter Schluss?
Weiss grad wirklich nicht, welche Antriebe ich nehmen soll....
@ Dominik: Ich polemisiere ja nicht, sondern schildere meine ganz persönliche Wahrnehmung, meine ganz persönliche Bewertung, die Folgerungen, die ich daraus ziehe und ich nehme mir heraus, auf ein Alternativprodukt hinzuweisen, das meinen Vorstellungen deutlich näher kommt -that´s it! Klar schaut der fertig montierte Antrieb ähnlich aus, so wie ein Dieselmotor von außen so ähnlich wie ein Ottomotor aussieht. Der entscheidende Unterschied liegt in der Stellmechanik (s. o.)
@ Michael: Danke für deinen Tipp. Da ich die handgestellten H0fine-Antriebe ja (vorläufige) noch weiter verwende, werde ich das bei Bedarf mal ausprobieren.
@ Klaus: Ich habe nie behauptet, dass der Senn-Antrieb perfekt ist. Ich habe nur festgestellt und bewertet, dass er das synchrone Schalt- und Drehproblem aus meiner Sicht zufriedenstellender löst. Alles andere ist Intepretation. Dass du jetzt unschlüssig bist, wundert mich etwas:
Ich habe den H0fine Antrieb ja schon in meinem Übungsmodul verbaut und muss sagen, dass er auch nach einem halben Jahr immer sauber läuft. Der Servo brummt auch nicht. Das lässt sich mit dem SwitchPilot ja sauber regeln und somit vermeiden. Also momentan würde ich mich aus voller Überzeugung für die H0fine entscheiden! Trotzdem Danke für Deine Sicht der Dinge!
Zitat von Zp9 im Beitrag #216Habt Ihr denn die Problematik an Mathias Hellmann von H0-fine geschildert? Ich habe Ihn als extrem kooperativ und aufgeschlossen gegenüber solchen Problemchen kennengelernt!
War das jetzt Ironie oder schon Sarkasmus?
Zitat von StEn im Beitrag #217@ Dominik: Ich polemisiere ja nicht, sondern schildere meine ganz persönliche Wahrnehmung, meine ganz persönliche Bewertung, die Folgerungen, die ich daraus ziehe und ich nehme mir heraus, auf ein Alternativprodukt hinzuweisen, das meinen Vorstellungen deutlich näher kommt -that´s it!
Nun, das hatte ich ja damals auch gemacht. Allerdings war dann die Reaktion etwas ganz anders als von mir erwartet.
Nö eigentlich nicht. Gut ich habe erst 2 Antriebe von ihm in Verwendung. Als ich aber bezüglich eines größeren Ausschnitts wegen des Stellwegs angesprochen habe, schien er mir durchaus offen für Kritik. Gut, jeder macht so seine Erfahrungen....
Ihr könnt die weitere Diskussion über bestimmte Hersteller gerne in die Plauderecke verlagern, sofern dazu überhaupt Bedarf besteht. Letztlich bleibt die Wahl ja euch überlassen; es gibt ja nicht nur diese beiden Weichenantriebe.
Heute abend werde ich meine Erfahrungen zum Thema "Geräuschdämmung auf Modulen" dokumentieren.
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30.05.2016 20:16 (zuletzt bearbeitet: 30.05.2016 20:16)
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), habe ich gestern 2 Weichenantriebe getauscht.
Der entscheidende Unterschied liegt in der Stellmechanik (s. o.)
