Hallo Stefan, klar doch - links ist, wo der Daumen rechts ist. Aber es sollte schon stimmen: Pfalz ist linksrheinisch, Baden rechts ... jetzt hättest Du mich fast selber aus dem Konzept gebracht. So wurde doch dann nach 1909 das Gleisnetz in der Pfalz als linksrheinisches Netz der K.Bay.Sts.B. bezeichnet, der Rest war das rechtsrheinisch Netz.
mfg Thomas
PS.: der Zettel, den ich damals in der Hand hielt, behandelte nicht die eigentliche Lokleihe (oder wie man es nennen soll), sondern wie die Übernachtung der pfälzischen Lokpersonale in Basel zu verbuchen sei....es lebe die Bürokratie!
Zitat von RonaldH im Beitrag #744Ich glaube da kannst Du dich ganz entspannt zurücklehnen, das Foto bei Piko zeigt noch das Modell aus Teilen von Vorserien Spritzteilen. Diese Frage war übrigens schon mal ein Aufreger bei DSO: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,9565935
Der Beitrag bei DSO war ein Schuss, welcher nach hinten losgegangen ist. Hersteller machen schon Fehler, aber einen derartigen bei der Lackierung hätte man sich wohl nicht erlaubt. So viel Kompetenz traue ich schon einem Hersteller zu, dass er richtig recherchiert hat. Und der Dampflokkenner weiß, dass Triebwerks-/Fahrwerksteile bei der DR und DB immer rot sind.
ein schönes Modell hast Du wieder auf die Gleise gestellt. Die Diskussion bei DS war teilweise Kinderei. Jeder weiß doch, das die Hersteller an ihren Vorserienmodellen bis zur Auslieferung noch einiges verbessern. Aber es gibt immer wieder Leute, welche dort bewußt rumstänkern. Übrigens, wenn Du noch eine Fünfte 83 bauen willst, ich hätte noch einen GI Ätzteilesatz und auch eine Liliput 92 fürs Fahrwerk 😅.
Hallo Knut. Puh, danke für´s Angebot, aber nee, ich glaube damit bin ich durch. Habe noch einige angefangene Projekte liegen, eine T 38 ....Turbinentender soweit fertig, eine Kohlenstaub 58`er... fast fertig, zwei 25er von GI-Modellbau und andere noch nicht begonnene Bausätze. Bei der BR 25 hoffe ich natürlich nun: Liebe Leute von Piko, das währe doch ein Traum, oder? Das schafft Ihr doch auch, ich fände es cool!
Zitat von cachaca66 im Beitrag #750 Ist denn beim Tillig-Modell 72012 einer ELNA-6 die Baureihenbezeichnung dem Vorbild entsprechend???
Sollte nicht die Baureihe 92.26 eigentlich eine PKP-Baureihe TKp30 sein?
Die 92 2602 der DRG war vor 19419 eine TKp30-2 der PKP. Quelle Und hier findet man ein s/w-Foto, auf dem die Beschriftung teilweise zu erkennen, teilweise zu erahnen ist.
Gruß, Christoph
Wir werden nackt, hungrig, nass und dreckig geboren - danach wird das Leben schlimmer!
Als Ende des 19. Jahrhunderts der Verkehr auf der Schneebergbahn (SchBB), die vor allem zum Abtransport der Kohle aus dem Grünbacher Grubenrevier gebaut worden war, wegen des zunehmenden Tourismus auf den Hochschneeberg, der mittels Zahnradbahn erreicht werden konnte, so stark zunahm, dass die vorhandenen zwei- und dreifach gekuppelten Nebenbahnlokomotiven nicht mehr ausreichten, wurde Karl Gölsdorf beauftragt, eine neue Lokomotive zu konstruieren. Gölsdorf schuf eine kräftige vierfach gekuppelte Tender-Verbundmaschine, die sogar engere Kurvenradien als die alten Dreikuppler zwanglos durchlief. Nach dem Anschluss Österreichs durch das Deutsche Reich reihte die Reichsbahn die 178er als 92.2211–2294 ein.
Hallo Cachaca, Sag mal, der Zylinder auf der in fahrtrichtung linken Seite, sieht aber etwas schief aus. Oder täusch ich mich da? Auf jedem Fall, auf dem Front Bild sieht der schon als schief gegenüber dem rechten Zylinder aus. Gruß Carsten
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
Zitat von CAT im Beitrag #755Hallo Cachaca, Sag mal, der Zylinder auf der in fahrtrichtung linken Seite, sieht aber etwas schief aus. Oder täusch ich mich da? Auf jedem Fall, auf dem Front Bild sieht der schon als schief gegenüber dem rechten Zylinder aus. Gruß Carsten
Der Zylinder ist auch größer als der auf der rechten Seite. Ich weiß jetzt auch nicht, ob das beim Original auch so war. Auf Bild vier kann man es deutlich sehen.
Hallo, natürlich war das im Orginal auch so: die 178er war doch eine 2 Zylinder-Verbund-Tenderlokomotive mit 420/650mm Zylinderdurchmesser. Es gab aber auch ein Exemplar die 178.900 (DRB 92 2201), die 1929 als "normale" 2 Zylinderlok aussgeführt wurde. Dort sind die Zylinder symetrisch und haben beide 420mm Durchmesser. Könnte Brawa leicht auch noch auflegen.
Hallo Carsten Ich freue mich sehr das Ihr die Bilder so genau betrachtet. Oftmals habe ich Fehler an den Modellen überhaupt erst auf den Fotos entdeckt. So wollte ich letztens hier ein Precision Craft Model zeigen und stellte erst beim einstellen der Bilder fest das die Windleitbleche vom Hersteller verkehrt herum montiert wurden. Weiß nicht was das sollte. Ob die Lok vielleicht in einer Doppeltraktion mit Tender vorraus fahren sollte? Deine Frage hatte ja Thomas schon beantwortet. Genau, es gab nur einen Zwilling, alle anderen Loks dieser Baureihe waren Verbundlokomotiven. Auch ist beim Brawa- Modell der Zylinderblock aus einem Guß und kann so eigentlich rein terroristisch nicht schief montiert werden.
Der Fleischmann 13er (Loksammlung 1:87 (38)) sind einfach wunderschön! Mit sein elegante Form, Länderbahn-Farben und Reichsbahn Beschriftung findet Ich es sehr gelungen.
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Loksammlung 1:87
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03.01.2021 16:35 (zuletzt bearbeitet: 03.01.2021 16:56)
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Danke für die interessanten Informationen!
habe es erst auf den Bildern gesehen! So fabrikneu erhalten.
