Wow, Super!!! So einen Lüfteraufsatz hatte ich gesucht aber nicht gefunden. Lok ist nun eigentlich schon lackiert. Ich denke mal der Aufsatz stammt von der Revell S3/6 ??? Und der Tenderaufsatz? Ist bei mir schon Geschichte da mit Echtkohle versehen. Hast Du sonst noch Änderungen an der Lok vorgenommen?
Hallo Jens, der Lüfter ist von der Revell S 3/6 richtig, der Kohelaufsatz aus Furnierleiste, verstärkt mit ein paar Messingwinkeln. Da ich es bei der Nassdampflok belassen hebe, sind die Pumpen auch so geblieben, nur den Blechaufsatz am Kamin habe ich schön verrostet noch angebaut. mfg Thomas
Um was für eine Furnierleiste handelt es sich? Ich finde es schaut richtig gut aus. Hast Du Deine Lok hier schon mal vorgestellt, gibt es da noch mehr Bilder?
Natürlich geht es um die Modelle und nicht um die Katzen, Miau
Hier handelt es sich auch nur um ein Update. Im vorangegangenen Beitrag hatte ich die S3/5 unlackiert in Messing schon vorgestellt. Und in der gewohnten Form soll es nach dem heutigen post auch weiter gehen. Das nunmehr lackierte Modell werde ich bei der nächsten Session nochmals ausgiebig und bei besten Lichtverhältnissen fotografieren. Also heute letztes Update der S3/5 in dieser Form. Miau
Ein weiteres Modell aus meiner kleinen Feldschmiede.
DRG T38 3255
In den Jahren nach 1920 suchte die Deutsche Reichsbahn nach Möglichkeiten, die Wirtschaftlichkeit ihrer Dampflokomotiven zu verbessern. Versuchsweise wurden hierfür auch zwei Dampfturbinenlokomotiven gebaut, die als T 18 1001 und T 18 1002 in Dienst gestellt wurden. Es sollte die Anwendbarkeit einer vollständigen Dampfexpansion in Turbinen geprüft werden, um Kohle einzusparen. Henschel & Sohn hingegen schlug vor, eine herkömmliche Dampflokomotive mit einem zusätzlichen Turbinenantrieb und einem Kondensator im Tender auszurüsten. Damit sollte der Abdampf bis hin zum Normaldruck ausgenutzt werden. Dies wurde von der Reichsbahn aufgegriffen und so erhielt Henschel den Auftrag zum Umbau der selbst hergestellten 38 3255.
Modell:Bausatz 030 von Merker und Fischer
Für diesen Bausatz ist eigentlich als Basismodell eine P8 von Hamo oder Fleischmann vorgesehen. Bei mir fand jedoch Das Modell der 38 3075 von Trix (22117) Verwendung.
Der Antrieb befindet sich in der Lok, Schnittstelle+Dekoder im Tender. Bei den Bildern fallen leider sehr die "Pizzaschneider" auf, hätte ich wohl besser noch abdrehen sollen.
02 0314-1 ...ehemals 18 314 war ein Einzelgänger bei der DR
In diesem Thread hatte ich das Modell von Metropolitan schon einmal vorgestellt.
Bei mir ist der Schorsch kein Einzelgänger geblieben. Das Modell von Trix finde ich sehr gelungen. Demnächst werde ich es hier noch einmal zeigen nachdem es von mir in bekannter Art und Weise fotografiert wurde.
Es ist immer wieder schön, die von Dir vorgestellten Loks zu sehen. Vor allem, weil es doch hin und wieder solche Sonderbauten, oder Versuchslokomotiven gab, die man so garnicht auf dem Schirm hat. danke für die Vorstellung der vielen Lok´s Gruß Carsten
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
Schnellzug-Dampflokomotive 02 0314-1 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Umbau-Version als Versuchslokomotive der VES-M Halle (Saale). Ausführung mit Reko-Kessel und Teilverkleidung, auf Basis der Dampflokomotive 18 314 (ehemalige Badische IVh). Mit Witte-Windleitblechen und einseitiger Indusi. Betriebszustand um 1970/71.
Hallo Jens, bei einer so tollen Präsentation und klasse Fotos wird auch eine 'vermeintlich' weinger schöne Lok zu einer Augenweide. Danke für deine Beiträge und viele Grüße an dich, Lutz
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
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Loksammlung 1:87
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06.02.2022 17:40
Antworten
Update Projekt S3/5 als 17 417
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