Gestern vor den Toren von Usedom (im Bahnhof Wolgast)
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Drei ER 20 der MRB auf einmal dürfte man wohl auch nur recht selten auf ein Bild bekommen. Dank 30 Minuten Verspätung des rechten Zuges und der "Leitungslok" am linken war es heute aber möglich.
Zitat von Mehlfahrer im Beitrag #1085Gestern vor den Toren von Usedom (im Bahnhof Wolgast)
Oho...was macht denn das Schmuckstück dort, gibts da einen besonderen Anlaß?
Gruß
Rolle
Hallo,
ich kann auch nicht sagen, was die dort machte, mich hat sie an dem Abend auch so überrascht, dass ich für diesen Zweck an der völlig falschen Fotostelle stand:
Da war sie wohl auf Überführungsfahrt, hier in der Güterkurve in WR.
War wohl eine Sonderfahrt. Würde in Stralsund für die Rückfahrt gedreht. Was sie allerdings in Wolgast wollte, weiss ich auch nicht. Zumindest auf die Insel ist sie nicht gefahren, vermutlich zu hohe Achslast. Die Ludmilla stand auch in Wolgast.
Gruß Daniel _____________________________________________________ H0 - Gleichstrom Epoche IV DB + DR ROCO-Line mit Bettung digital fahren - analog schalten
Das die 18 201 einen Zusatztender für Langstreckenfahrten hat ist ja bekannt . Gibt es da nach Deinem Foto mit der 01 0509-8 noch einen weiteren umgebauten Zusatztender oder ist das eventuell der der 18 201 ?
Das kann ich dir leider nicht sagen. Der angekuppelte Wagen ist übrigens nur ein Begleitwagen.
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auf meiner Burgen-Fotosafarie kommen mir immer wieder nicht zum Thema gehörende Objekte vor die Kamera. Jetzt wieder passiert in Borken südlich von Kassel. Hier werden Die Bahnen der (ehemaligen? Bergwerke) als Museum präsentiert. Über den Zaun sozusagen fotografiert. Habe ich noch nicht gesehen, weiss nicht was das ist und habe auch darüber nichts hier im Forum gefunden. Konnte ich auch nicht besuchen, auch aus Zeitgründen. Weiss jemand mehr? Weitere Fotos gern. Norbert
Zitat von hanstein im Beitrag #1093(ehemaligen? Bergwerke)
Exakt. Die Schließung des Borkener Braunkohlereviers begann 1988 nach dem Grubenunglück von Stolzenbach und endete 1991 mit der Einstellung des Tagebaus Zimmersrode. Das Hessisches Braunkohle Bergbaumuseum widmet sich der Geschichte des Borkener Braunkohlereviers. Der von dir fotografierte Zug war früher auf der Grubenanschlussbahn unterwegs und belieferte das Großkohlekraftwerk Main-Weser in Borken. Sowohl die Lok als auch die Wagen gehörten der PreussenElektra (heute E.On).
Gruß, Christoph
Wir werden nackt, hungrig, nass und dreckig geboren - danach wird das Leben schlimmer!
Ich habe hier noch 2 Bilder aus Borken. Vermutlich handelt es sich um Schlepper, die im Bergwerk eingesetzt wurden. Es ist erstaunlich, wie viele Kleinfahrzeuge es in dieser Art gibt. Grüsse Norbert
das mit dem Schlepper im Bergwerk glaube ich eher weniger. Du hast ja unterschiedliche Fahrzeuge fotografiert. Auf dem einen steht "Farnair Europe Handling". Farnair war eine Schweizer Frachtfluggesellschaft, welche heute als ASL Switzerland firmiert. Das war also mal eines der Vorfeldfahrzeuge welche die Kofferwagen bzw. Flachwagen für die Luftfrachtcontainer transportieren. Da Farnair erst 2015 umbenannt wurde werden diese Fahrzeuge vermutlich keinen Bezug zur Braunkohleförderung haben.
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18.04.2021 10:03
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