Gruß Daniel _____________________________________________________ H0 - Gleichstrom Epoche IV DB + DR ROCO-Line mit Bettung digital fahren - analog schalten
ich war mal wieder auf Burgen-Foto-Tour unterwegs und da ist es ganz praktisch, wenn man auch mal andere Fotoobjekte vor die (Leica-)Linse bekommt! Das Wetter spielte auch mit und so habe ich ein paar schöne Fotos aus Loburg (ca. 30-40 km östlich von Magdeburg) mitgebracht. Schon der Güterbahnhof sieht wunderbar retro aus und erinnert mich an den Güterbahnhof in meiner Heimatstadt Holzminden. Ich werde die Bilder von Loburg mal so nach und nach einstellen. Soweit ich feststellen konnte, ist über Loburg hier bisher noch nicht ausführlich berichtet worden. Die Experten werden sicher zu den einzelnen Fahrzeugen mehr sagen können. Viel Spass Norbert
Wenn ein Anschlussgleis nicht mehr benötigt wird, kann man auch in einen Gehweg daraus machen
Das hat die große Bahn im Bahnhof Ehrang schon vor 20 Jahren gemacht. Ein stillgelegtes Bahnhofgleis wurde bis zur Schienenoberkante mit Splitt aufgefüllt und fertig war der neue Dienstweg in die Lokabstellung. Die Tierwelt insbesondere die Bahnhofeidechsen haben diesen Weg als Sonnenterrasse genutzt.
Gruss Kai-Nils
Die Kunst eine Lokomotive zu Führen kann nur durch jahrelanges Studium, geduldiges Üben und Erfahrung erworben werden (Aus "The Australian Locomotive Enginedriver's Guide")
Besuch von Heute - eine Braunschweigerin in Verden. Das Wetter war nicht ganz gnädig, aber für so einen Schnappschuß muß das reichen. Der letzte Besuch einer Dampflok soll auf der VWE-Strecke wohl schon einige Jahrzehnte her sein.
eigentlich ist Karsdorf die 628 Hochburg, da stehen nämlich alle ausgemusterten rum und warten darauf ggf. irgendwo eingesetzt zu werden. Entweder da wo gerade Fahrzeugmangel herrscht oder z.B. im Ausland Tschechien oder so.
Wir waren in Vienenburg! Wer kennt es und was ist besonders an dieser Stadt? Richtig: Hier existiert der älteste noch originale Bahnhof Deutschlands! Östlich des Bahnhofs sogar ein kleines Freilichtmuseum mit Fahrzeugen und Signalanlagen, etc. Zunächst ein Bild vom Bahnhof selbst. Aber bestimmt wurde hier im Forum schon einmal darüber berichtet. Grüsse Norbert
Kleines Schmankerl: Die beiden Herren steuern übrigens auf einen Kiosk zu, der ein Stück weiter oben zu sehen ist. Der Kiosk gehört zu einem Bahnhofslokal auf der anderen Seite, ziemlich gemütlich, wo man sogar draussen sitzen kann. Ich habe mich schon geärgert, dass ich hier nicht mehr fotografiert habe.... |addpics|8ig-2k-76f7.jpg|/addpics|
Zitat von hanstein im Beitrag #1057.... der älteste noch originale Bahnhof Deutschlands! ....
Ansichtssache, zum Bahnhof gehören außer dem Bahnhofsgebäude auch Bahnsteig (nicht mehr Original), Gleise (bestimmt auch schon mal gewechselt), Signale (waren original bestimmt keine Lichtsignale), Stellwerke (stehen da noch Welche?) usw. usw.. Das älteste, erhaltene Bahnhofsgebäude an einem noch im Betrieb befindlichen Bahnhof steht meines Wissens nach in Niederau in Sachsen (Leipzig-Dresdener Eisenbahn).
Zitat von DR105067 im Beitrag #1058 Ansichtssache, zum Bahnhof gehören außer dem Bahnhofsgebäude auch Bahnsteig (nicht mehr Original), Gleise (bestimmt auch schon mal gewechselt), Signale (waren original bestimmt keine Lichtsignale), Stellwerke (stehen da noch Welche?) usw. usw.. Das älteste, erhaltene Bahnhofsgebäude an einem noch im Betrieb befindlichen Bahnhof steht meines Wissens nach in Niederau in Sachsen (Leipzig-Dresdener Eisenbahn).
Stimmt: Ansichtssache. Wenn man das "älteste, erhaltene Bahnhofsgebäude an einem noch im Betrieb befindlichen Bahnhof" ermitteln und sich dabei auf Wikipedia verlassen möchte, dann habe ich hier mal zwei Links:
Irdendwie sind die sich da nicht einig, steht doch im Wikipediaartikel zu Niederau: "Das Bahnhofsgebäude des am 15. Mai 1842 eröffneten Bahnhofs war lange Zeit das älteste in Betrieb befindliche Bahnhofsgebäude Deutschlands", oder war Vieneburg zwischenzeitlich in anderer Verwendung? Egal, gibt wichtigeres auf der Welt.
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30.07.2018 20:44
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