hier ein schneller Zwischenstand der letzten Bauaktivitäten.
Das Fabrikgebäude mausert sich zum gewaltigen Komplex. Hier fehlen noch einige Details, wie Blitzableiter, Lichtkuppeln, Kühlaggregate usw. usw.. Diese werden mit und mit ergänzt. Passende, kaufbare Artikel sind rar gesäht. Vielleicht findet man auf den einschlägigen Messen/Ausstellungen passende Zubehörteile.
IBC Container sind schonmal eingetroffen! :mrgreen:
Die Gleise, Weichen und Schwellen sind auch lackiert. Mit dem Pinsel ne ätzende Angelegenheit.
Eine schöne Schnippelei waren die Anpassarbeiten der Polystrolplatten für die Gleisfüllungen und Wege. Für den ersten Straßenübergang habe ich die STRAIL-Übergänge von Vampisol verwendet. Dieser ist aus Ca 1,5mm dünnem Dentalgips gegossen. Hier ist sehr exaktes Arbeiten erforderlich. Natürlich lagen bei mir im Bereich des STRAIL-Überganges Schienenverbinder.
Und einen Stellprobe des Anlagenteils links von dem Gebäude. Ich werde nochmal einige weitere Varianten aufstellen und hier posten.
schön das du hier weitere Fortschritte zeigst, hab ganz schön lange darauf gewartet. Kannst du bitte mal ein Bild von weiter entfernt einstellen, damit ich mir mal den Übergang von dem bisher gestalteten Anlagenteil zur jetzigen Baustelle besser vorstellen kann?
der letzte Eintrag von mir ist aus 2020 - wie die Zeit vergeht. Darum hier mal ein Update.
Die Dieseltraktion hat im Laufe des Jahres Zuwachs bekommen.
Endlich am Start, Rocos 218 in CityBahn Outfit. Im Anhang die Wagen von ADE. Der ZIMO Sound wurde ein wenig gepimpt, weil ab Werk der Turbolader etc. kaum zu hören war. CV Werte sind nachzulesen im DSO Forum.
Dann gab es noch Zuwachs bei der RHC / HGK Flotte. Einmal die G1000 von ESUmit der DH708 und die Mehano Maschiene in der "alten HGK" Version. Beide Laufen sehr gut. Natürlich ESU mit Sound und jeder Menge Schnickschnack.
Von Sudexpress gab es Transfesa Wagen zur Nachbildung der Ford Autoteilezüge über den Köln-Niehler Hafen.
Nur eine Veolia G1206 mit einem Schrottzug. Im belgischen Abschnitt stehen endlich die SNCB Oberleitungsmasten und Signale.
5502 von B-Models hat auch den Weg zur BENELUX Anlage gefunden. Sehr gutes Modell!! Eine 55er in blau/gelb wird noch für einen Doppeltraktion gebraucht.
Ein paar Schnappschüsse des letzten Fahrtages vor zwei Wochen auf der BENELUX-Anlage. Mit jeder menge KLV- und Containerzügen. Es sah zeitweise so aus, wie in Köln-Eifeltor! Videos des Fahrtags sind weiter unten verlinkt.
Und hier der letzte Stand, am Werksbahnhof wurde begonnen den Einfahrtsbereich in die Werkhalle zu gestalten.
Hallo Harald, Werde in Zukunft mal wieder öfter meinen Thread mit Leben füllen. Schade nur, das die Bilder nur in 800x600 hochgeladen werden können. So muss ich immer zwei Uploads starten. Ein Upload mit niedrigerer Auflösung und ein Upload mit höherer Auflösung. Habe auch noch zwei Videos des Fahrtages auf der Benelux Anlage im Post #527 verlinkt.
Zitat von Hertzfeldt im Beitrag #529 Werde in Zukunft mal wieder öfter meinen Thread mit Leben füllen. (...) Habe auch noch zwei Videos des Fahrtages auf der Benelux Anlage im Post #527 verlinkt.
Schön, dass ich wieder öfter Bilder von Deiner schönen Anlage genießen kann. Die Videos sind auch prima, das ist fast wie unten in Frankfurt Ost am Bahndamm. :-)
ich habe mal mit der Gestaltung der Betonunter(über-)führung begonnen. Weil ich diesmal keinen Bock auf das Gipsgematsche (:mrgreen:) hatte, habe ich mich dazu entschlossen, die Überführung aus Styrodur zu bauen.
Mittels dem Proxxon Heißdraht-Styrodurschneider habe ich mir die erf. Platten in gleicher Höhe und Dicke geschnitten.
Grundiert wurde alles mit der Heki Betonfarbe, die aber mit weiss noch stark aufgehellt wurde. Anschliessend habe ich ein schwarzes Washing aufgetragen und erstmal alles trocknen lassen.
Am nächsten Tag ging es mit einem grünen und braun/rostroten Wash weiter um Algen/Moose und weitere Verschmutzungen darzustellen. Das Ergebnis seht Ihr an den beiden folgenden Bildern. Kann man doch so lassen, oder?
Zum oberen Bild: Links: nur geschnitten mit dem Heissdrahtschneider, nicht geschliffen Mitte: zusätzlich mit Scheifpapier feingeschliffen Rechts: Mit dem Schraubendreher geprägt
Die Schalungstruktur an einer der Platten ist einfach mit einem Schraubendreher, der an einem Lineal entlang gezogen wurde, eingraviert. Die Struktur gefällt mir ausserordentlich gut. Diese Bauart wird bei der unteren, angenommenerweise älteren Überführung verwendet.
Nochmal ein größeres Bild der Struktur.
Hier die spätere Einbausituation. Leider hatte ich diesmal extreme Schwierigkeiten mit dem Weissabgleich des I-Phones. Dieser Gelb-Grün-Stich ist in natura nicht vorhanden.
Im nächsten Schritt wird alles auf der Anlage eingebaut.
Und so ist der aktuelle Stand:
Neuzugänge sind auch zu verzeichnen.
Endlich ist der Nahverkehrszug komplett. Rocos neu ausgelieferten N-Wagen zusätzlich Steuerwagen. Erstmalig mit PLUX Schnittstelle, ohne dem Schleppschalter zur Umschaltung der Beleuchtung. Bedruckung ist erstkalssig, endlich ohne dem seitlichen DB Regio Emblem. Habe lange auf diese Version warten müssen.
Und eine 151 von Roco konnte in Dienst gestellt werden. Flugs wurde die Maschine noch in die Epoche V versetzt.
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Meine BENELUX-Anlage
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29.11.2018 09:29
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