Hallo Zusammen, Danke für die vielen Antworten und Kommentare!
@Harry, Denis, Fritz: schön das ihr mal wieder zu meiner Anlage gefunden habt. Gegenbesuche folgen!
@Tom: Besser geht immer! ;-) aber schön das dir die Begrasung zusagt!
@burki1961: das Mauerwerk ist aus den Langmesser Formen hergestellt und die Betonteile aus den Spörle Formen.
@Hippelandexpress: Zippen sagt mir garnichts. Ich schaue mir den Link mal an. Über weitere Tipps zur Gestaltung bin ich immer dankbar. Die Mauerplatten vor dem Schattenbahnhof werden nur lose an den "Geländerahmen" angelegt. Ohne Kleber oder sonstige Befestigungen. Natürlich wird die gesamte Mauerfront auf einer Trägerplatte (Sperrholz oder Styrodur) aufgeklebt. Ich denke das sollte völlig ausreichen. Die Fachwerkbrücke ist aus zwei Vollmerbrücken entstanden. Die Bausatzkonstruktion ist mittlerweile schon mehr als 30 Jahre alt, man sieht es der Brücke aus der Ferne aber nicht an. Natürlich gibt es mittlerweile viel schönere Brücken.
So was gibt es neues, die Reinhardschen Signale stehen zur Auslieferung an. Ich denke das diese kommende Woche bei mir eintreffen werden. Darüber werde ich auf jeden Fall berichten.
Letztes Wochenenden sind wieder Bilder und Videos entstanden. Alex und Niklas aus dem Nachbarfotum waren wieder zu Besuch. War ein perfekter Tag zum Fachsimpeln. Neue Bilder und die Videos folgen über Ostern.
Hallo Fritz, Für Grasbüschel und für die Hänge benutze ich vorrangig Vamiglu, da dieser Kleber pastös ist, wie Niveacreme. Somit läuft der Kleber den Hang oder Geländeneigungen nicht hinunter.
In der Ebene verwende ich gerne Latexbindemittel oder Weissleim. In der Ebene kann man diese Art von flüssigen Kleber gut verwenden. Probiere es halt aus. Jeder hat seine eigenen Vorlieben.
endlich sind die bestellten KS- und Kompaktsignale von Reihnhardt Modellbau aus Berlin eingetroffen. Das bis dato verwendete Viessmann Vorsignal wurde schon gegen das hoch detailierte Kompakt-Vorsignal getauscht. Bin echt begeistert von den Signalen.
Hier nun ein paar Eindrücke der Signalbilder:
Und weil es so schön war, noch ein Detailbild.
Alle für den weiteren Ausbau benötigte Signale sind nun für die Benelux-Anlage vorhanden.
Das Viessmann KS Signal unterhalb der Gitterbrücke wird enbenso rückgebaut und samt Dekoder verkauft. Es wird durch ein Kompaktsignal ersetze, welches zwecks besserer Sichtbarkeit vor die Brücke gezogen wird. Dafür ist allerdings ein kleiner Umbau des Halteabschnittes von nöten. Dazu demnächste mehr.
nach längerer Abstinenz hier im Forum, kann ich heute endliche mal wieder ein Update präsentieren!
1. Baufortschritte / neues Rollmaterial. Angespornt durch ein Treffen Anfang November mit Niklas (traxxer), Alex (Alex) und Patrick (modellbahnelektronik), konnte ich endlich das Tunnelportal samt dazugehöriger Stützwand an dem belg. Streckenabschnitt fertigstellen. Das Tunnelportal ist kompletter Selbstbau. Ein paar Beiträge vorher, sieht man den Rohbauzustand des Portales. Das Mauerwerk entstand wie immer aus Gipsabgüsse einer Langmesser Gußform. Coloriert wurde das ganze mit Lukas/Schmincke Acrylfarben. Weiter wurde mit Filigranbüschen der Bewuchs aufgeforstet. Die belgische Oberleitung hat mittlerweile auch Ihren Platz gefunden. Fahrdrähte und der abschließende Farbauftrag fehlen aber noch.
Als neustes Rollmaterial kann ich Euch die Nohab der Strabag von NMJ präsentieren. Ich bin hin und weg von der Lok. Klasse Umsetzung von NMJ mit hervorragenden Fahreigenschaften. Die passeneden RailPro Wagen brauchten dringend eine adequate Zugmaschine. Ich überlege ernsthaft, der Nohab noch einen Sound Dekoder zu spendieren.
Weiterhin hat sich der Bestand an Liege- und Schlafwagen erhöht! :-) Dazu werde ich sicherlich wieder einige tolle Zugzusammenstellung präsentieren können. Coming Soon!
2. Rheinhardt Signale Eigentlich wollte ich Euch noch die wunderbaren Reinhardt Signale näher präsentieren. Aber aus irgendeinem Grund, zeigt der verwendte Q-Decoder nur noch blödsinnige Signalbergriffe an. Ein ausführlicher Bericht folgt hierzu aber noch. Die RHC 185 steht vor dem Esig Kompaktsignal. Der alte Standort unter der Brücke wurde, aufgrund besserer Sichtbarkeit, verworfen. Der neue Standort ist vor dem Stützbauwerk der Brücke.
3. Fabrikumfeld Das Fabrikgebäude des Industrieanschlußes wurde ein wenig angepasst. Nun sieht es nicht mehr ganz so erschlagend aus.
Eine erste Planung im Bereich Fabrik bis Brückenbauwerk wurde begonnen. Hier soll zur Auflockerung zwei Bauarten von Stützwänden verwendet werden. Im unteren Bereich (Graugelber Karton) soll eine moderen Spundwand entstehen, die die alte ursprüngliche Betonwand zusätzlich stütz. Bedingt durch das neue Ausziehgleis (Standort der MAK) wurde eine umfangreiche Abstützung notwendig - so die Therorie. So ganz bin ich noch nicht damit zufrieden. Was meint Ihr?
Zum Schluß nochmal eine Übersicht über den zuletzt gestalteten Abschnitt.
Schön, hier wieder was zu lesen, die Gestaltung deiner Anlage ist echt beeindruckend!
Wenn du die schöne Nohab in die Hand nimmst, dann kannst du vielleicht auch gleich das zugseitige Spitzensignal abschaltbar machen?-))
Zu Gestaltung des Abstützung beim Gleis mit der MaK. Ich vermute, dass die schon vorhandene Stützmauer die bisher gelpante Lösung darstellt und du mit den braunen Pappstreifen die neue modeliert hast?
Ich würde bei der alten Lösung bleiben, weil ich glaube, dass die neue ein wenig zu viel der Böschungen und Hänge werden würde. Ich kann mir aber auch nicht wirklich gut vorstellen wie der Bereich unterhalb gestaltet werden soll. Das spielt da sicher auch eine Rolle.
Hallo Jörg, Es wurde mal wieder Zeit für ein Update.
Leider kann man bei der NMJ Nohab das Schlusslicht nicht separat schalten. Warum dies mittlerweile kein Standard, frage ich mich auch. Die Schnittstellen/Dekoder geben das ja her.
Bei der Gestaltung in dem Bereich der Fabrik mit der Stützeand bin ich noch in der Findungsphase. Zwei weitere Varianten habe ich probeweise Schonmal versucht. Bilder hierzu folgen. Denke, es wird bei eine Kombination von alter Betonwand und neuer Spundwand werden. Ähnlich wie auf den Bildern, wobei die Spundwand wesentlich höher wird. Bilder folgen!
sieht klasse aus, etwas anderes kann man nicht sagen! Bin schon auf die neuen Bilder und auch die Fabrik gespannt. Also die Nohab auf dem Foto gefällt mir zwar, auch wenn man das Schlusslicht nicht separat schalten, allerdings wäre es noch schöner wenn es eine CFL-Nohab wäre die die railpro Güterwagen ziehen würde
Das ist echt ein Hingucker geworden, dieses Anlagenteil. Es ist in der dreidimensionalen hervorragend gelungen. Landschaftsgestaltung und Farbgebung tun hier ein Übriges!
Deine Ideen zur Umsetzung der Stützmauer, zusätzlich mit Spundwand ist einfach gut. Das wird dir bestimmt wieder voll gelingen. Ich bin schon gespannt wie es aussehen wird!
deine Anlage ist wirklich super, die Begrünung und die Farbgebung, einfach fantastisch. Ich bin selbst gerade dabei meine Anlage zu begrünen und wenn ich es nur halb so gut hinbekomme wie du, bin ich schon zufrieden.
ja der Niklas war da!!! War ein toller Nachmittag, wenn auch mit 2,5Stunden recht kurz, hätte gerne noch ein wenig gefachsimpelt, aber leider standen bei beiden noch familiäre Verpflichtungen an. :mrgreen: Bin immer wieder erstanunt, welche tollen Bilder Niklas und Alex erstellen. Dazu fehlen mir irgendwie die Gene. :redzwinker:
Ich habe lange hier im Forum nichts mehr geschrieben. Die Benelux-Anlage gibt es aber noch. Nun steht die Mobazeit vor der Türe - es wird weitergehen.
Den ganzen Sommer über wurde reichlich Rollmaterial beschafft. Vor allem neues oder endlich ergattertes Wagenmaterial für meinen internationalen Züge. Dabei waren auch ein paar Schätzchen, die es schon lange auf dem Markt nicht mehr gibt, dabei. Zu den daraus resultierenden Zugbildungen, gibt es sicherlich demnächst mehr. Hier und da ist auch noch einen Lok abgefallen.
Ein wenig gebaut wurde auch. Dazu hier ein Update:
Die belgische Oberleitung wurde im Tunnelabschnitt endlich begonnen. Damit ein Fahren mit gehobenen Pantos möglich ist, habe ich einen Pantofänger aus Sommerfeld Oberleitungsdrähten gelötet. Funktioniert trort der Filigranität einwandfrei.
Dazu wurde ein Schienenprofil als Hänger genutzt, bei dem einfach ein Oberleitugsdraht quer zu den Gleisen eingelötet wurde.
Weiter im Detail sieht man die hervorragende Lötkünste des Erbauers. :fool: Gehört leider nicht zu meiner Lieblingsarbeit - muss aber sein. Durch die ganzen Verstrebungen erhält der Drahtverhau einen ausreichende Steifigkeit.
Von aussen betrachtet, ist von der Konstruktion im Betrieb so gut wie garnichts zu sehen. Die Fahrleitung und Masten der SNCB Oberleitung werden anch Fertigstellung natürlich farblich angepasst. So blanke Kupferdrähte sehen nicht besonders aus.
Hallo Thomas, deine Idee bzw. die Verstärkung der Oberleitung im Tunneleingang gefällt mir gut und das werde ich auch bei meiner Anlage so verwenden. Und tolle Schnappschüsse von deiner Dieselfraktion.
als erstes habe ich deine Nohab nochmals gesehen. Ich träume auch davon, das Problem ist, dass sie bei mir am Doubs nichts zu suchen hat. Aber zur Zugschluss-Beleuchtung, den Du nicht separat schalten kannst, würde ich Dir raten, mal die Stromverbindungen anzuschauen. Ich hatte meiner AIA AIA 62000 auch die Roten abhängen müssen und habe sie jehweils an einem Aux angelötet und die neuen Verbindungen dann am Lokprogrammer neu zugordnet.
Hallo Thomas, Wegen der Schlusslichter - Ich denke auch, dass Du da Basteln/Mappen musst.
Bei mir sieht die Oberleitungseinfädelung so aus: Ich habe Leiterplatten, Messingprofile und Messingröhren verwendet. Der Fahrdraht ist 0.3mm Bronzestahldraht.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Modellbahnanlagen
»
Meine BENELUX-Anlage
Thema drucken
14.04.2017 10:37 (zuletzt bearbeitet: 14.04.2017 21:54)
Antworten
![[url]http://abload.de/img/fotobearbeitetkrssd.jpg](http://abload.de/img/fotobearbeitetkrssd.jpg){kind=link}