Hallo Miteinander

Ich hab mir gebraucht eine Piko E63 gekauft und möchte der gerne eine Digitalkupplung zum Rangieren einbauen. Leider kenne ich mit damit wenig aus. Habe eine BR365 mit Rocodigitalkupplung ab Werk.
Die funktioniert auch sehr gut
Was könnt Ihr mir empfehlen?
Roco, Esu Krois, SD Modell, Piko. Sollte mit Bügelkupplung funktionieren
Danke Euch

Grüße
Götz

Hallo Götz,
gar nicht so einfach ... die Frage ist: was hast Du an den Waggons für Kupplungen?
Krois kommt nur in Frage, wenn die Bügel Antimagnetisch sind. Ideal ist hier die Roco Universalkupplung als Gegenpart.
Die ESU 41002 hat das Magnetproblem nicht, kuppelt aber sehr, sehr kurz. Muss man halt schauen, ob es dann auch noch im Schiebebetrieb reibungslos geht (ist sicher auch von den verbauten RAdien abhängig, aber ich baue immer, dass es üerall passt und das ist dann halt immer ein Kompromiss, aber zuverlässig).
SD habe ich die 1802 mal probiert. Sie funktioniert sehr zuverlässig, sieht aber mit dem lang vorstehenden Haken nicht besonders gut aus (meine Meinung).
Piko und auch die SD 1801 sind sich sehr ähnlich (vielleicht kommen sie sogar vom selben Band, ist aber nur eine Vermutung meinerseits, wenn ich mir die Bilder so anschaue). Es sind halt typische Bügelkupplungen, die halt konstruktionsbedingt nicht ganz so "fluffig" kuppeln.
Also ich präferiere persönlich Krois und wenn es etwas länger gekuppelt werden muss, die TElex3 von Märklin. Ich habe aber auch alle Waggons in meinem Bestand auf Roco Universalkupplung umgebaut.
Wer die Wahl hat, hat eben leider auch de Qual ;-)
Viele Grüße - Frank

Hallo Frank

Da die E63 rangieren soll, werde ich da Waggons mit der entsprechenden Bügelkupplung ausstatten, ansonsten fahr ich mit Fleischmann Profikupplung, die gehen ja nicht
Roco Universalkupplung wäre zum Kuppeln ideal
Esu und Krois sind meine Favoriten.
Hast Du die beiden schon mal ausprobiert?

Grüße
Götz

Hi Götz,
die ESU-Kupplung habe ich an meiner Piko V15 im Einsatz. Da passt sie perfekt. Sie ist auch schön unauffällig, aber sie kuppelt bei allen anderen Loks leider deutlich zu kurz.
Ach so, an einer ESU -Lok ist sie vom Werk aus dran und klar, da funktioniert sie natürlich auch bestens.
Von Krois habe ich die MK1 und MK2 an ca. 80% meiner Loks. Ausfall hatte ich bisher erst einen einzigen.
Den Rest habe ich die Telex3 im Einsatz. Kuppeln geht damit sehr gut, aber sie trägt halt etwas auf. An Gützold-Loks ist sie aber die beste Lösung. Ich hatte jedoch hier schon den einen oder anderen Ausfall, aber eben auch nicht übermäßig viel.
Viel Erfolg Götz :-)

Danke, dann probier ich mal den Krois

Grüße

Hallo Götz,

bitte prüfe mal nach, ob Deine Bügelkupplungen von einem Magneten angezogen werden wie Frank schon erwähnte, sonst wirst Du mit den Krois MK1 nicht froh. Ich nutze fast nur noch die neuere Märklin Bügelkupplung 72000 (echte Kurzkupplung) trotz 2L Rollmaterial und habe deswegen von Krois MK1 auf die UV1 umgerüstet (zuvor Roco Universal genutzt, die waren nichtmagnetisch, hatten für mich aber andere Nachteile). Die UV1 ist mir auch konstruktiv lieber, weil ein Bügel obendrauf gelegentlich im häufigen Rangierbetrieb hier doch mal beim ein oder Auskuppeln Problemchen machte. Habe 6 UV1 schon lange in Betrieb, bin sehr zufrieden. 2 davon waren allerdings bei Ankunft defekt (einmal Kabel ab, einmal Magnet ab) - also gleich prüfen. Die Esu macht bei mit ihrem speziellen Bügel beim Einkuppeln gelegentlich Probleme (wie auch die Krois MK1 bei mir früher), die es bei der UV1 gar nicht geben kann. Ich nutze nur noch letztere, auch wenn die doppelt so viel kostet als Märklin oder Esu. Bei der Märklin Nachrüstkupplung rastete bei mir bei 4 von 4 regelmäig der Haken nach dem Abkuppeln nicht mehr ohne meine Mithilfe ein und war auch mit den "Lösungen" im Netz nicht behebbar. Die Allerneueste an Märklin Loks ab Werk gibt es auf Anfrage beim Hersteller leider nicht zum selbst nachrüsten.

Gruß
Bernd

Zitat von Akustikus im Beitrag #3

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ansonsten fahr ich mit Fleischmann Profikupplung, die gehen ja nicht

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Hallo Götz,
bei mir "harmonieren" die (Piko)Bügelkupplungen am besten mit der SD-digitalkupplung.
Vorteil von SD: Kuppeln und Entkuppeln klappt auch in leichten Kurven.
Nachteil 1: Allerdings klappt das Entkuppeln nicht immer und der Bügel an der Digitalkupplung fällt nicht immer zurück nach unten.
Nachteil 2: beim Holpern über Weichen entkuppeln sie ungewollt, wenn die Höhenjustierung nicht genau stimmt.
Habe deshalb 2 Loks mit ESU-Digitalkupplungen versehen
Vorteil: Die kuppeln mit der Roco-Universalkupplung 100%sicher, allerdings Ankuppeln nur auf geradem Gleis.
Mit Bügelkupplung hat die ESU-Kupplung je nach Ausführung der Wagenkupplung Probleme, denn das Abstandsmaß ist zu gering. Habe deshalb einen großen Teil meines Wagenparks mit Roco 40397 und einzelne mit der höhenverstellbaren Roco 40396 umgerüstet.
Jetzt macht das rangieren der Wagengruppen richtig Spass.

Gruß vom Lokopa

Hallo Ihr

Hab grad gesehen es kamen noch ein paar Tipps, bin gard im Allgäu

Vielen Dank an Euch , schaue ich mir daheim nochmal in Ruhe an

Grüße
Götz

Moin zusammen,

wovon ich komplett abraten kann ist die PIKO Digitalkupplung.
Die hat bei mir ab Werk an der BR249 weder richtig gekuppelt (Mit gar nichts, nicht mal PIKO Bügel) noch abgekuppelt wenn sie es automatisch sollte.
Dafür dann aber ungewollt :-(
Von Hand einen Zug mit 3 NME-Getreidewagen angekuppelt, die haben sich in der Wendel ganz oben selbständig abgekuppelt und sind dann an der Kellerwand zerschellt.
Habe eine G1000 von ESU mit elektrischer Kupplung - die geht super!

Sodele, mal ein Update meinerseits

Ich hab jetzt die ESU Digitalkupplung eingebaut. Soweit alles prima. Mit meinem Zimo MS491 klappt es.
Leider klappt die Gegenkupplung am Wagen gar nicht. Die ESU Digital öffnet sich nicht soweit, dass die Kupplung sich löst. Egal ob ich einen Roco Universal oder original ESU Universalkupplung nehme.
Beide Kupplungen sind höhenverstellbar und trotzdem löst sich die Kupplung nicht.
Wer kennt einen Trick od Tipp?

Grüße
Götz

Hallo Götz,
da gibt es leider keinen Trick, wenn die Höhe und die Seitenausrichtung stimmt :-(
Ich habe die Roco Universalkupplung massenweise im Einsatz und damit keine Probleme.
Was hast Du denn beim Decoder bei CV 115 eingetragen? Und fährt die Lok nach dem Andrücken weit genug weg (CV116)?
Viele Grüße - Frank

Hi Frank

CV115 = 70
CV116 = 169
Standardwerte Zimo

Gruß
Götz

PS: was ich gerade feststelle ist das die Klappe der Kupplung gar nicht soweit aufgeht, wie wenn ich die von Hand öffne

Hallo Götz,
versuche mal bitte #115 auf 55, 65 oder 75 einzustellen. Auf jeden Fall den Einer so um die 5. Dann "flattert" die Kupplung am Ende ein bisschen und sollte den Bügel der Kupplung eigentlich "abschütteln" ;-)
Viel Erfolg und berichte mal bitte :-)
Viele Grüße - Frank

Hallo Götz,

als erstes die neue Firmware 5.15. aufspielen.
Mit dieser Firmware funktioniert der Kupplungswalzer auf den MS-Decodern endlich richtig.
Bis zu dieser Firmware hat die Kupplung sonst schon beim Andrücken angezogen und dann nicht mehr richtig entkuppelt, da du bei den ESU-Kupplungen nicht so lange ansteuern kannst.

Mit der neuen Firmware reicht für die ESU-Kupplungen dann CV115= 22 oder 23 , CV116=174 oder 175 für ein sauberes Entkuppeln. Bei alter Firmware gelten die Werte von Frank, dann aber auf Andrücken verzichten CV116=74 oder 75.

Gruß

Sven-O.

Hallo Sven

Firmware ist aktuell. Die Werte probiere ich dieser Tage aus
Danke

Frank ich werde natürlich berichten

Grüße
Götz

Hallo Götz,

wenn du die 5.15 drauf hast, dann keinesfalls die hohen Werte für CV 115 verwenden, sonst brauchst du bald neue ESU-Kupplungen...

Gruß

Sven

Hallo Sven,
woher stammen diese Informationen zu dem veränderten Spannungs- bzw. PWM-Verhalten für #115 ab Firmware 5.15 für MN/MS-Decoder? Ich kann in den Releasenotes auf der Webseite von ZIMO dazu nichts finden.
Hast Du da tieferen Einblick und Zugang zu andere Informationen?
Und warum sollte man bei meinen vorgeschlagenen Einstellungen auf das Andrücken verzichten? Das ist so ziemlich essentiell notwendig und funktioniert bei meinen Loks anstandslos auch bei älteren Firmwareständen und auch bei der einen Lok mit ESU-Kupplungen 41002 Kupplung. Bisher habe ich keinen Ausfall und sie wird auch nur lauwarm.
Viele Grüße - Frank

Hallo Frank,

ich hatte Ende letzten Jahres mit Herrn Hubinger und Herrn Mayer von Zimo bezüglich des Themas Kupplungsansteuerung mit den MS-Decodern gesprochen und geschrieben, speziell natürlich nach besseren Parameter für die ESU 41002 gefragt.

Mir war aufgefallen, dass die MS-Decoder im Gegensatz zum MX645 beim Andrücken die Kupplung zu früh anziehen. Damit kommt aber der Hauptimpuls zum Anheben der Kupplung viel zu früh.

Hier ein Video mit dem MX645:

https://youtu.be/U6YekTHdwqU

Und hier mit dem MS450 (FW 4.254)

https://youtu.be/5FXqxjyTNcw

Bei den Krois hier gezeigten Krois MK1 macht das nicht so viel aus, bei der ESU aber sehr wohl, da man die nicht so kräftig und lange ansteuern kann wie die Krois oder SD-Modell.

Mit der 5.15 Firmware wurde dieses Timing-Problem behoben, d.h. die Kupplung zieht erst an, wenn der Andrückvorgang beendet ist. Ich hatte dieses Problem bei verschiedenen Projekten, Zimo BR211 DB, Henning V15/BR101 DR oder Jacek V75.

Zusätzlich hatte ich angefragt, ob man nicht wie bei den Wettbewerbern auch eine kurze Haltezeit nach dem Andrücken einfügen kann. Das ist jetzt ebenfalls in 5.15 inkludiert über die CV115.

"Hunderterstelle: 0=0,3s 1= 2,5s 2=1,0s Wartezeit zwischen Andrücken und Wegfahren." Sprich CV115=23 ist ohne Haltezeit, CV115=023 ist mit 0,3 sec Haltezeit, CV115=223 ist mit 1 sec Haltezeit.

Zudem scheint Zimo in der 5.15 - Firmware die Abhängigkeit des Kupplungausgangs vom CV 60 (allgemeiner Dimmwert) abgekoppelt zu haben. Ebenso scheint die PWM-Frequenz für die Funktionsausgänge, die mit FW 4.107 wegen des LED Flackerns in Videos verdoppelt wurde, für die Kupplungsfunktion wieder auf den alten Wert abgesenkt zu haben. Zumindest "flattern" meine ESU-Kupplungen nun deutlich stärker als noch mit der 5.5 Firmware.

Man hat bei Zimo also erkannt, dass die ESU 41002 der neue Platzhirsch bei den Digitalkupplungen ist und sich dem angepasst, auch wenn offiziell die ESU-Kupplung nicht unterstützt wird.

Gruß

Sven-O.

Hallo Sven

Vielen dank für dein Statement. Ich habe vorgestern Herrn Hubinger angeschrieben, aber bis dato noch nix von ihm gehört.
Ja die ESU, ich habe mich für ESU entschieden wegen dem Preis, bei ESU kostet ein Paar Kupplungen soviel wie eine Krois.

Wenn ich was von Herrn Hubinger höre, lasse ich es wissen

Grüße
Götz