Hallo liebe Leser des Modellbahn-Forum-H0,

inzwischen wurde in einigen Threads in diesem Forum nach Erfahrungen mit Clever Train Control (CTC) gefragt und diskutiert, ob CTC die Zukunft der Modellbahn ist. Da die Diskussionen meist im Sande oder mit vagen Mutmaßungen endeten, möchte ich hier CTC und mich vorstellen und vielleicht kann ich auch ein paar der begeisterten Kunden dazu motivieren, hier Ihre Erfarungen mit CTC zu teilen.

Im Rahmen meiner Firma PI-Data AG (pi-data.de) entwickle ich, Peter Rudolph, CTC gemeinsam mit meinem Team seit 2012. Im Herbst 2019 haben wir auf der "Plattform der Kleinserie" in Bauma (CH) CTC der Öffentlichkeit präsentiert und bedienen seitdem den Markt als Kleinserienhersteller. Die Presse (allen voran die "Digitale Modellbahn") berichtet seitdem regelmäßig über CTC und zeigt sich begeistert - eine Liste der Artikel über CTC findet Ihr hier auf unserer Web-Seite. Wer uns persönlich kennen lernen möchte, trifft uns auf den auf unserer Homepage (ctc-system.de) gelisteten Messen.

Meine eigene Modellbahngeschichte beginnt Weihnachten 1979, also noch im Analog-Zeitalter, mit einer Märklin-H0 Anlage. Als dann Digital aufkam war es erst mal unbezahlbar. Als dann das Geld nicht mehr so das Problem war scheiterte es an der Zeit. 2012 war dann zur Märklin H0 noch eine Gartenbahn mit einer Echtdampf-Lok hinzugekommen. Für die Kinder sollte dort auch elektrischer Betrieb ermöglicht werden. Da vom Parallelbetrieb Echtdampf und Digital in diversen Internet-Beiträgen abgeraten wurde, musste also etwas mit Funk gefunden werden - das war die Geburtsstunde von CTC.

Bei der Entwicklung von CTC hatte ich mir zum Ziel gesetzt eine Lösung ganz ohne zentrale Elektronik zu schaffen. Einfach nur WLAN-Module in Loks und Weichen und den Rest in Form einer App, die auf allen gängigen Plattformen läuft und nicht nur auf Windows. Außerdem träumte ich von einer Automatiksteuerung, die es mir erlaubt einzugreifen, ohne dass dabei die Automatik aus dem Tritt kommt - daraus sind dann die Balisen und die autark fahrenden Loks von CTC geworden. CTC erlaubt also Modellbahn spielen mit einer Zugsicherung wie bei der großen Bahn (ETCS). Unser aktuelles Projekt ist die Spur N.

Der Aussage dass WLAN durchaus auch so sein Tücken hat möchte ich nicht widersprechen, aber wir haben die Kommunikation in CTC so optimiert, dass sie deutlich robuster ist wie ein Digitalprotokoll übers Gleis.

Ihr seit herzlich eingeladen, mir hier "Löcher in den Bauch" zu fragen oder auch in unserer gerade gestarteten Kunden-Community zu stöbern.

Moin,

wie verhält sich das W-LAN ...?

- es gibt nur 13 Kanäle im 2.4GHz Band in Europa
- davon sind max. 3 ohne Überlappungen nutzbar
- wie verhalten sich die W-LAN Module, wenn das Signal der Nachbarn stärker ist, als das des eigenen W-LAN Routers?
- wie werden die bei hoher W-LAN Dichte erhöhten Latenzzeiten abgefangen?
- wie verhält sich das W-LAN bei hoher Client-Dichte, sprich viele Fahrzeuge, viele Weichen?
- die W-LAN Module sehen nach ESP basierten Modulen aus, Stromaufnahme bis zu 170-200mA beim Senden, wie versorgt man viele Module?
- läuft die Kommunikation per UDP oder TCP?
- was genau kann man bei QAM, OFDM, DSSS und CSMA/CA optimieren, so dass die Module sich weiterhin mit einem Standard W-LAN Router unterhalten können?

Gruß
Tom