Hallo Stefan, wie oft planst du an Modultreffen teilzunehmen? Ich würde immer zu längeren Modulen tendieren wenn dadurch Trennungen gespart werden können. 1,20 m ist absolut im Rahmen und in 20 Jahren Fremo hatte ich da nie Probleme erlebt. Ich habe meinen aktuellen Bahnhof sogar auf 1,5 m gelegt. Das ist grenzwertig ja, aber bei 1,2 m sehe ich das nicht. Wenn du einmal pro Jahr den Bahnhof woanders aufbaust, ist das stark zu vernachlässigen. Viele Grüße Steffen
Zitat von essibauer im Beitrag #60 bei der Weiche: ich habe noch keine es wird aber wohl auf Roco hinaus laufen. alles andere ist mir persönlich zu teuer.
mfg Stefan
wurde dir schon mal die Weichen SLE188/SLE189 von Peco https://www.modellbahnshop-lippe.com/Gle...+Kreuzungen&p=3 empfohlen? Trotz englischer Anmutung sehen diese sehr gut aus, bestes Beispiel sind die Anlagen Bad Erbach, Linthwil und Riedmatt Die Güterbahn "Riedmatt" von Patrick Preislich liegen sie auch unter den Weichen von Roco. Und ganz wichtig, sie entsprechen, im Gegensatz zu den Weichen von Roco, den aktuellen Normen des Fremo und der Forumbahn, d.h. sie sind zum Befahren mit RP25-Radsätzen geeignet. Module, auf denen Weichen von Roco(line) verbaut sind, werden daher, gelinde gesagt, nicht gerne bei Treffen gesehen. Alternativ passen noch die Weichen von Tillig, dann aber bitte die langen. Oder natürlich gleich Weinert. Die sind definitiv ihren Preis wert! Daneben gibt es, anders bei all den vorgenannten Herstellern, vorbildliche Elemente, wie gerade die DKW. Und es stellt sich die Frage: Warum gerade bei den Gleisen bei einem solchen ambitionierten Projekt sparen! Denn wie oft wirst du/man noch so etwas in diesem Umfang bauen?
Auch hier meinen Senf dazu:
Zitat von v100fan im Beitrag #58Hi Stefan, im Sinne des einfacheren Transports würde ich nur eine fixe Länge pro Modul vorsehen. Also lieber 4x 1,10 m oder 1,20 m.
Alles bis 1,20 m ist in der Länge gut zu handeln, so lange die Breite nicht über 70 cm geht. Zumindest empfand ich das bei Auf- und Abbau so. Wie ist dein Stand bei der DKW?
Viele Grüße Steffen
Meine längsten Module sind 140 cm lang und 60 bzw 90 cm breit. Nach der Devise " Je länger umso schmäler" sollten die 120 cm kein Problem darstellen. Natürlich sind sie Module 140 x 90 recht sperrig, können aber gut transportiert werden, sofern keine hohen Gebäude vorhanden bzw. diese abnehmbar sind und man daheim keine Wendeltreppen hat.
Hallo Holger, Ich glaube du hast etwas missverstanden, es geht aktuell nur um die eine DKW die ich auf einem anderen Modul benötige. der Rest ist schon auf Tillig EW5 festgelegt. Danke für deine Erfahrungen mit der Größe der Modulkästen. Mfg Stefan
stimmt, der letzte Eintrag, wo eine DKW genannt wurde, war ja schon länger her und vom Begriff Weiche konnte ich nicht den Rückschluss auf deine. Überlegungen zur DKW ziehen.
Jetzt aber zum Thema DKW: Die DKW von Roco passt nur von der Gleishöhe zu Tillig. Aber der Winkel von 10 Grad passt dann nicht zur EW5 bzw. EW6. Da brauchst du noch etwas Raum zwischen den Gleisen, um den fehlenden Winkel zu ergänzen. Abgesehen davon ist die DKW von Roco wirklich nicht optimal. Es wäre also wirklich zu überlegen, ob man in diesem Teil nicht wirklich ein Gleissystem verwendet, wo Weiche und DKW von Gleishöhe und Abzweigwinkel her passt. Und die Angleichung der möglicherweise abweichenden Gleishöhe vom restlichen System wäre dann ohne Probleme bei den normalen Gleisen möglich.
ich habe es mal wissen wollen, und habe den Bahnhof mal gezeichnet. Wenn ich mal den Maßstab aus der Miba zu Grunde lege, ist der Bahnhof dort mit 4 Segmenten a 1,20m geplant, Gesamtlänge 4,80m demnach.
Ich komme mit meinem Plan auf 5,20m, 4 Segmente 1,00x0,60m nund 2 0,60x0,60m. Weichen passen alle drauf. Gezeichnet mit Weinert 1:6,6 Weichen, diese entsprechen etwa den Tillig EW5.
Linke Seite im Detail:
Rechte Seite im Detail:
Es gibt noch etwas Spielraum, wenn man die Nutzlängen / Bahnsteige etwas kürzt, aber das macht max. 20cm aus.
Ich habe auch mal eine Beispielrechnung aufgemacht, was die Gleise betrifft:
Bentötig werden:
- ca. 19m Flexgleis - 2xDKW - 9xEW
Anhand der Preise bei MSL bist du mit Tillig bei ca. 491 € , wobei die DKW noch fehlen, Weinert wäre ohne DKW bei 556 €, Natürlich hauen dann noch zwei DKW mit je 243,- € ziemlich rein.
Ich persönlich würde auf Weinert setzen, da hättest du das Problem gelöst, und kaufst halt 10 Wagen weniger.....
Man könnte ruhig mal einen Blick auf Peco werfen, das sollte unter 500 € liegen, inkl. DKW!!! Mit Peco sollte die Länge auch reduziert werden können, da der Weichenwinkel bei 12° liegt. Geht dann halt zu Lasten der Optik....
Kann man diese Mechanik an der Stellschwelle entfernen? Das schaut ja sehr speilzeughaft aus.
@Stefan: Wenn du deine Segmente alleine zuhause herumtragen musst und u.U. sogar über Stockwerke, sind 1,2 m Länge schon recht unhandlich, insbesondere als "Tansport-Sandwich". Und was als Sperrholzwüste noch angenehm leicht ist, wird durch die Ausgestaltung richtig schwer. Aber das ist nur meine eigene Erfahrung. Und um die Empfehlungen der andere zu bekräftigen: kauf lieber gleich hochwertiges Gleismaterial! Du wirst es nicht bereuen.
zu deiner Frage bezüglich der Weichen von Peco: Man kann die Mechanik sehr gut entfernen und es gibt sogar passende Schwellenstücke dafür im Sortiment von Weinert. Kann man sehr gut in Nieder-Ramstadt und Trais-Mûnzenberg sowie beim neuen Abzweig von Frank sehen.
Hallo Holger, danke. Mich hat nur gewundert, dass die Stellschwelle bei der SL89 (zumindest auf dem Produktbild) vergleichsweise dezent ausgestaltet ist, aber bei allen anderen Weiche so eine unförmige Stellmechanik dargestellt ist.
Wenn Trais-Münzenberg (und/oder der Frank´sche Abzweig) mal wieder an einem Treffen teilnimmt, will ich mir das gerne en detail mal ansehen. Solange es kein Piko-A-Gleis ist...
Hey Micha, Danke für deine mühe mit der Zeichnung Der Plan aus der Miba passt nicht ganz, die Gleislängen sind im Vorbild etwas anders. Die dem Bahnhofsgebäuse nähere DKW wurde irgendwann einmal gegen zwei normale Weichen ersetzt. ich möchte den neueren Bauzustand nachbilden. Was bei deiner Aufteilung nicht zu funktionieren scheint ist ein verkürtzter aufbau, so wie ich es mir eingeteilt habe kann ich auf knapp 3m kommen und die meisten Gleise noch befahren.
ich habe vor beginn mir den Gleisvergleich hier irgendwo mal durchgelesen, dann mir von tillig eine zum anschauen bestellt und für mich für gut befunden, nun dabe ich schon einiges an Gleismaterial beschafft, das DKW Problem hatte ich da noch nicht am Schirm. würde sich eine Weinert mit Tillig verbinden lassen?
Eine Frage zum Segment/Modulbau habe ich. wie beginnt ihr in einem Bahnhof oben auf den Modulkasten den aufbau? 1. Nur ein Trassenbrett, der rest mit Styrodur 2. Ein 8mm Brett für die Gleise drumherum ein dünneresBrett 3.ein Brett komplett oben drauf? Wenn ja wie stark 8mm??
dann stelle doch mal eine Skizze ein, mit dem Gleisplan, und den original Gleislängen, wenn du hast. Und ein Lastenheft, was dir vorschwebt. Bisher ist das etwas durcheinander.
Was die DKW und Tillig betrifft, hast du dir ein schönes Ei ins Nest gelegt. Zu den EW5 gibt es kein passendes Großserienfabrikat. Weinert passt nicht, da a) der Winkel ein Anderer ist, und b) die Profile eine unterschiedliche Höhe haben.
Ich hatte weiter vorn schonmal geschrieben, dass da wohl nur Eigenbau oder Kleinserie (Weichenwalter, Hobbyecke Schumacher) in Frage kommt.
Wie viel Tillig hast du denn schon?
Zu den Modulkästen:
Da gibt es viele Möglichkeiten, ich bevorzuge eine komplette Holzplatte, ich nehme 9mm Multiplex, aber 8mm Sperrholz geht sicher auch. Sollten dann unten nur ausreichend Querspanten sein.
Frank und ich haben einen Kasten von 90 mm Höhe mit 10 mm Deckplatte aus Sperrholz gebaut. Auf dem Kasten haben wir ein 4 mm starkes Trassenbrett für den gesamten Bereich der Gleisanlagen aufgeleimt und mit Schrauben gesichert. Da kann man dann an den Seiten die Schotterböschung ohne Probleme darstellen, sofern diese dort vorhanden war. Gerade bei grossen Bahnhofsanlagen mit Gebäuden drauf würde ich das alles mit massiver Grundplatte bauen anstatt Styrodur zu verwenden.
Aber es gibt viele Möglichkeiten. Wichtig ist nur, dass du am Ende der Modulgruppe die Höhen des F96-Profils triffst.
Guten, Toby, das gefällt mir. Das Bahnhofsgebäude sieht richtig Schick aus. Nur die Lampe am Gebäude scheint etwas unmaßstäblich... Ich werde wohl ein sehr breites Trassenbrett aus 8mm bauen und wo Gebäude bzw Straße ist ein dünnes Sperrholz 6mm nehmen.
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06.11.2021 12:58
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