Hallo! In H0 gibt es nur zwei Loks mit dem dynamischen Dampf bei Roco; immerhin gibt es noch heute Ersatzteile für das 2011 hergestellte Modell der BR 10. Soweit meine Gedanken. MfG
Zitat von BR 12 7010 im Beitrag #20Piko kann schon Dampfloks bauen, man muß sich nur die BR 55 in TT anschauen wie Detailreich sie doch geworden ist, und man kann durch den Rahmen und Kessel schauen. Beim H0 Modell der 55 wurde nicht auf dem Maßstab geachtet, aber der Tenderantrieb ist gut durchdacht worden.
Der Meinung bin ich auch. Mit der G7.1 hat Piko ein wirklich gutes Modell auf die Räder gestellt. Sie können Dampfloks bauen sie müssen halt nur wollen. Und was den Spruch angeht "Roco hat die tollsten Dampflok in H0" ist für mich eher Gützold das Maß der Dinge.
Habe ich noch nie gehört. Wer sagt denn sowas? Trifft in der Pauschalität auf keinen "Hersteller" zu, alle haben bzw. hatten sehr gut gelungene Modelle wie auch Gurken im Programm. Manche von der zweiten Kategorie mehr als andere...
ZitatMit der G7.1 hat Piko ein wirklich gutes Modell auf die Räder gestellt.
Hm. Hast Du schon einmal eine G 7.1 von Brawa daneben gesehen? In der Liga wollte man bei der Konstruktion in 2006 auch nicht mitspielen, die Piko G 7.1 war als gut laufendes, aber vereinfachtes Startpackungs-Modell gedacht. Sie läuft sehr gut und trifft die Proportionen des Vorbildes - bis auf den Schlot und den Betonsockel unter dem Kessel. Ein gutes Arbeitstier für den MoBa-Betrieb, aber eben kein High End Modell. Dass man letzteres auch kann, hatte Piko schon vorher mit der sä. XI H (BR 94.20) bewiesen. Ist aber eben auch fast 15 Jahre her...
??? - die pr. T 20 gibt es doch ganz hervorragend umgesetzt von MäTrix und von Fleischmann?? Oder meinst Du eine ölgefeuerte Reko DR-Maschine? Das wäre ja "nur" eine Formvariante, die sinnigerweise auf einem bestehenden Fahrwerk aufbauen sollte...
Zitat von VEP_Dexter im Beitrag #15Hallo Robert hab nochmal nachgesehn in den Komentaren schaft Piko klarheit leider gibts keine von Piko :( Piko war wohl in den Niederlande zu Gast bei einem Modellbahnhändler und das Pikoschild ist wohl nur ein Preisschild hat wohl nicht nur mich Irritiert hier nochmal der Link https://www.facebook.com/PIKO.Modellbahn Beitrag stammt schon vom 24.November
viele grüße Thomas
Ich halte es nicht für ausgeschlossen, daß es sich dabei um mehr als nur ein Preisschild handelt. Vielleicht ist das ja eine Art subtiler Ausblick auf die kommenden Neuheiten. Viele Möglichkeiten für neue DR-Dieselloks hat Piko nicht mehr, eine V100 würde da gut passen. "Gibt's doch schon von Roco" ist kein Argument, siehe z.B. V200.
In etwas mehr als 3 Wochen wissen wir mehr, Stichtag für die Vorstellung der kompletten Neuheiten 2019 dürfte der 28.12. sein.
Martin (der auf eine griechische BR221 mit den passenden Cegielski-Wagen hofft, wahrscheinlich vergeblich)
ZitatMit der G7.1 hat Piko ein wirklich gutes Modell auf die Räder gestellt.
Hm. Hast Du schon einmal eine G 7.1 von Brawa daneben gesehen? In der Liga wollte man bei der Konstruktion in 2006 auch nicht mitspielen, die Piko G 7.1 war als gut laufendes, aber vereinfachtes Startpackungs-Modell gedacht. Sie läuft sehr gut und trifft die Proportionen des Vorbildes - bis auf den Schlot und den Betonsockel unter dem Kessel. Ein gutes Arbeitstier für den MoBa-Betrieb, aber eben kein High End Modell. Dass man letzteres auch kann, hatte Piko schon vorher mit der sä. XI H (BR 94.20) bewiesen. Ist aber eben auch fast 15 Jahre her...
Meint Mark[/quote]
Guten Tag, ich denke er hat damit eher die Piko G7.1 in Spur TT gemeint, denn diese scheint wirklich gut gelungen zu sein. Ansonsten kann ich Deinen Ausführungen zu "Roco hat die tollsten Dampflok in H0" nur zustimmen. Diese Aussage ist einfach zu Pauschal da es auch andere Hersteller mit ebenso tollen Modellen gibt.
Moin Mark, Gilt Brawa nicht als nur bedingt Alltags, also Anlagentauglich? Ich hatte einige Lokmodelle von Brawa in Spur N, die wegen der sehr filigranen Gehäuse zwar super aussahen, aber eben auch sehr empfindlich waren und weil mich auch die Fahreigenschaften nicht überzeugten, tristeten sie in der Vitrine. Das ist (neben dem Preis) auch Grund warum ich lieber zu Piko als Alternative zu "Mä" greife.
ja, BRAWA Loks sind sehr fein detailliert und daher auch durchaus "griffempfindlich". Das sind aber besonders filigran gestaltete Modelle anderer Hersteller, z.B. ROCO" auch, zumal manche Teile nur gesteckt sind und leicht abfallen. Hier scheiden sich aber auch die Geister, viele Modelleisenbahner mögen das nicht und kaufen dann eben Modelle anderer Hersteller, die bedingt durch die robustere Bauweise eben auch im täglichen Modellbahnbetrieb überzeugen.
Es bleibt also jedem selbst überlassen wie er entscheidet und das ist auch gut so.
stimmt, sowohl Geschmäcker als auch Wünsche sind sehr unterschiedlich und solange es Alternativen gibt, kann jeder fündig werden.
Ich persönlich habe damals Fleischmann Piccolo und Arnold (Spur N) bevorzugt und heute Piko (H0), weswegen ich mir als Neuheit 2019 einen schönen Dampfer erhoffe oder einen urigen Oldtimer Triebwagen von den Sonneberger
Habe ich noch nie gehört. Wer sagt denn sowas? Trifft in der Pauschalität auf keinen "Hersteller" zu, alle haben bzw. hatten sehr gut gelungene Modelle wie auch Gurken im Programm. Manche von der zweiten Kategorie mehr als andere...
ZitatMit der G7.1 hat Piko ein wirklich gutes Modell auf die Räder gestellt.
Hm. Hast Du schon einmal eine G 7.1 von Brawa daneben gesehen? In der Liga wollte man bei der Konstruktion in 2006 auch nicht mitspielen, die Piko G 7.1 war als gut laufendes, aber vereinfachtes Startpackungs-Modell gedacht. Sie läuft sehr gut und trifft die Proportionen des Vorbildes - bis auf den Schlot und den Betonsockel unter dem Kessel. Ein gutes Arbeitstier für den MoBa-Betrieb, aber eben kein High End Modell. Dass man letzteres auch kann, hatte Piko schon vorher mit der sä. XI H (BR 94.20) bewiesen. Ist aber eben auch fast 15 Jahre her...
Meint Mark
Hast du das Zitat von Frank in meinen Beitrag übersehen? Ich bezog mich wie auch er auf das neue TT-Modell.
Hier habe ich noch mal die Modellvorstellung der von Piko TT BR55. Und hier kann man sehen das Piko doch sehr gute Modelle rausbringen kann.
Auch andere Hersteller haben gute Modelle, aber ich finde das hier gespart wird mit der Stromabnahme und der Zugkraft. Mit der Stromabnahme spreche ich Roco an, weil bei einer Dampflok mit 10 Achsen nur 4 zur Stromabnahme herangezogen werden. Die Alten Modelle von Roco mit nur dem Tenderantrieb hatten schon 6 Achsen mit Stromabnehmer und sie Laufen heute noch besser als wie die neuere Ausführung von Heute. Genauso sehe ich es mit der Zugkraft der Rocoloks. Schade das Roco nicht den guten Antriebstender 2,2 T34 von Fleischmann genommen hat, das ist ein Ausgereifter und Leistungsstarken Antrieb ist, so das ich nicht mehr das Lokfahrwerk mit einbeziehen muß. Da spreche ich aus Erfahrung und den Leistungsunterschied habe ich schon sehr oft gesehen auf meiner Anlage und in einigen Videos gezeigt. Ein Beispiel ist der Film mit der BR22 mit ihren 16 Kahliwagen wo die neuen Modelle von Roco die BR 44 und 50 völlig versagt haben.
Ich hoffe ja das Piko mal eine neue BR 95 mal wieder auflegen wird, oder den Sächsischen Rollwagen ganz neu auflegt, denn Piko ist der einzige Hersteller der BR38.2-3 in H0
In Sachen zugkraft gebe ich dir bei Roco recht, da zieht selbst die betagte Piko 41 besser. Vor allem dann noch dem Decoder im Tender einbauen und noch mehr Platz für Gewicht weg nehmen. Der Lok-Tender Antrieb ist sinnlos, weil die Lok keine Haftreifen hat. Die sind auf den viel zu leichten Tender. Von Fleischmann hab ich ne 22er, die zieht sehr gut. Optisch muss ich zwar noch was an der Lok machen, aber sonst habe ich nichts auszusetzen.
Hallo! Meine These zu den Roco Dampflok möchte ich noch ergänzen; da wäre die "Klapperschlange" ein hervorragendes Modell. Und zweitens die bezahlbarkeit der Modelle; als Beispiel Gützold Schlepptenderlok 850,00 Euro - das ist bei Roco noch nicht so. MfG PS Verfrühungen sind nicht zulässig.
Zitat von Vorreiter im Beitrag #33 Und zweitens die bezahlbarkeit der Modelle; als Beispiel Gützold Schlepptendwerlok 850,00 Euro - das ist bei Roco noch nicht so.
Ein Modell im Preis zu wählen, was es bei Roco so überhaupt nicht gibt, zeugt nun nicht gerade von Sachkenntnis.
Hallo! Sachkenntnis hin oder her; es ging um Roco Dampflokmodelle; da hat jeder seine Präferenzen zu den Herstellern. Niemand will hier missionieren. MfG
Guten Tag, wie ich bereits schrieb hat jeder Hersteller so seine Stärken und Schwächen. Natürlich kann man darüber diskutieren und jeder hat da seine persönlichen Referenzen, doch nicht hier in einem Thread der eigentlich das Thema Piko Neuheiten 2019 beinhaltet.
Zitat von BR 12 7010 im Beitrag #31Schade das Roco nicht den guten Antriebstender 2,2 T34 von Fleischmann genommen hat, das ist ein Ausgereifter und Leistungsstarken Antrieb ist, so das ich nicht mehr das Lokfahrwerk mit einbeziehen muß.
Hm, wobei sich mir der Sinn eines Tenderantriebes bisher noch nicht erschlossen hat. Wozu baue ich den Antrieb in den leichtesten Teil der Lok wo die wenigsten Radsätze zur Verfügung stehen, die für einen Antrieb genutzt werden können?
der Vorteil des Schlepptenderantriebs liegt in der gleichmäßigeren Fort-Bewegung, bei Radsätzen von 20mm Durchmesser oder mehr mit Kuppelstangen wird das bei Kurvenfahrten deutlich.
der Vorteil des Schlepptenderantriebs liegt in der gleichmäßigeren Fort-Bewegung, bei Radsätzen von 20mm Durchmesser oder mehr mit Kuppelstangen wird das bei Kurvenfahrten deutlich.
Hallo Becki,
ganz gefährliches Wissen: Der Antriebstender alleine ohne vorgeschobene Lok zieht noch mehr. Also das nächste mal die Lok vorne weglassen, dann kannst Du viel längere Züge fahren.
Im Ernst, ich möchte das jetzt hier in diesen Thread über Piko Neuheiten nicht ausdiskutieren. Bei Diskussionsbedarf lasst uns einen separaten Thread anfangen.
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Piko Neuheiten 2019
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02.12.2018 12:33
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