Ist schon historisch, müsste vor rund 10 Jahren auf dem Gelände der Schaugießerei Wurzbach gewesen sein. Keine Ahnung, ob der heute noch und in welchem Zustand dort stehen könnte.
Sehr schön. Hat es da am Hafen noch ein paar Silos oder Lagerbunker? Oder wurde einfach direkt auf die Bahn verladen? Ein Gleisplan wäre auch noch toll?
Gleisplan habe ich leider nicht, aber ein Foto vom Silo - und was für ein Silo. An anderer Stelle habe ich schon angeregt, das Silo in 1 87 nachzubauen. Wer macht es? Grüsse Norbert
P.S. Das Silo wurde übrigens Ende der 1930-er Jahre vollendet- in der Form extra einer Kirche oder einem Dom nicht unähnlich. Holzminden ist meine Heimatstadt und das Silo so etwas wie ein Wahrzeichen.
im September 2017 in Tangermuende fotografiert: Ein Silo genauso wie in Holzminden, anscheinend etwas kleiner dimensioniert. Auf dem Kai waren vormals sicher auch Schienen für den Verladbetrieb. So etwas nennt man ein dejà-vue.
hier n o c h ein Bild vom Oderbruch (Gross Neuendorf). Es zeigt den Waggon mit der Kleinkunstbühne. Benno, der Betreiber ist ein Freund von unserem Verein "Historische Fahrräder Berlin". Kann man ja mal auf der Internetseite reinschauen!
Ist der Waggon auch was besonderes oder eher Standard?
Im Hintergrund wieder die Oder. Irgendwie romantisch....
Das gesamte Ensemble Verladestation ist übrigens ein gelungenes Beispiel, wie man historische Substanz erhält und einer sinnvollen Nutzung zuführt. Die Brücke auf #63 ist übrigens ein Fußweg von einem Hotel (ebenfalls ein ehemaliges Fabrikgebäude) bis zu dem Verladeturm.
Auf #69 ist der Fußweg im Hintergrund auch zu erkennen.
Schön finde ich auch den tiptop Zustand aller Waggons.
Muss mal überlegen, ob ich einen eigenen thread "Bahngelände und alte Bahngebäude" einrichten werde. Schliesslich ist mein Thema historische Architektur....
Hier mal ein Bild bezüglich Warenumschlag auf einer Hafenmole vor 110 Jahren. Damals war es eine gängige Praxis, auch Schüttgüter wie Erze mit hohem Mineralgehalt oder verhüttetes Erz, wie Kupfer- oder Bleistein (angereichertes Erzgestein) in Säcke abzupacken, um diese dann in Stückgutdampfern zu verschiffen oder zu importieren.
Swakopmund Mole, Deutsch Süd-West Afrika 1907 - mit freundlicher Genehmigung des National Archivs Windhuk, Namibia
Ein weiteres Bild zeigt den Warenumschlag von Gleisbaumaterialien um 1905 in der Hauptstadt Windhuk. Rechts die Gleise der Nord-Süd Bahn in 1067 mm Kaplandspur und links die Gleise der Deutsch Süd-West Afrikanischen Eisenbahn (Staatsbahn) in 600 mm Feldspur.
Mit freundlicher Genehmigung des National Archivs Windhuk, Namibia
Schönen Gruß,
Ingo
DKEV im Bismarck Archipel H0e DCC mit Roco MM Projekt: Preußen Privatbahn L.T.E. 1907
ist schon länger her, dass hier etwas passierte. Ich denke aber, gerade dieses Thema hat (fast) jeder in irgendeiner Weise im Modell zu bewältigen und Anregungen aus der Wirklichkeit sind ja nun einmal die besten Vorlagen.
Danke an Euch alle, die bisher hier Leben eingehaucht haben und uns mit interessanten Vorlagen versorgten.
Aber - ich vermisse hier auch Eure H0-Lösungen - wer also Lust hat, seine Lösungen hier im Bild zu zeigen, der ist natürlich ebenso gern gesehen.
Heute ein mal wieder ein neues altes Bild aus meinem Archiv:
Kesselwagen mit Bremserhaus und DB-Keks vor Industriegelände
Es ist zwar mehr ein wartender Kesselwagen mit BH vor einem Fabrik-Gelände, aber solche Szenen gehören doch auch irgendwie zu diesem Thema, oder?
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
auch wenn ich das erst eher als reines Vorbildthema aufgefasst hätte. Aber mit Modellumsetzungen wäre ich auch gespannt auf das Thema und außerdem finde ich das auch übersichtlicher.
Ein paar Verladeeindrücke von meinem "Schrottl" :
Viele Grüße aus Südhessen von Christoph
- - - Fünf Leben langen nicht für dieses Hobby - - - Copyright der Bilder liegt, wenn nicht anders genannt, bei mir.
na klar! In erster Linie ist das schon ein Vorbild-Thema. Eben als Anregungen für den Modellbauer gedacht. Aber es kann doch nicht schaden, wenn man - wie gerade Du jetzt - ein paar nette Modell-Szenen zu sehen bekommt.
Mich erstaunt der riesige Maßstabsunterschied zwischen H0 und II (LGB). Ist ja gewaltig! Das hätte ich nicht gedacht...
Dank und Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
Danke Uwe, genau so sehe ich es auch. Ja und LGB hatte ich auch immer etwas "handlicher" in Erinnerung. Der Bus ist wohl aber auch eine ziemlich optimale Lösung für Vereine mit größeren Ausstellungsanlagen. Kann ruck-zuck über die Hecktüre mit Laderampe geladen werden und nötigenfalls sogar noch als Quartier herhalten. Und soweit ich weiß, lassen sie sich mit einigen Modifikationen für Führerschein Klasse III / B hierzulande herrichten.
Viele Grüße aus Südhessen von Christoph
- - - Fünf Leben langen nicht für dieses Hobby - - - Copyright der Bilder liegt, wenn nicht anders genannt, bei mir.
zu Fürherschein 3B fällt mir auch eine kleine Geschichte ein. Passt zwar nicht wirklich hierher, aber es ist ganz witzig.
Ich gehöre zu den Leuten, die noch im Jahr 1973 ihren Führerschein der Klasse 3 gemacht haben. Ich war damals gerade 18 Jahre alt.
Als ich im Berufsleben meinen Wechsel in die heute sogenannte IT-Branche vollzogen hatte (1978), mussten wir jungen Leute damals so manchen Job erledigen. Zu dieser Zeit war die EDV noch verdammt teuer und wir machten damals sehr viele Ausstellungen "auf dem platten Lande". So ging es dann eines Tages zu einer Präsentations- und Beratungs-Ausstellung mit geladenen Gästen in ein sehr gutes Landhotel.
Die Rechner wurden von den Technikern verladen - die fuhren mit ihren PKW vor, um die Ausstellung dort vor Ort technisch vorzubereiten. Vertrieb und "Software-Leute" kamen später dazu. Ich war damals zwar dem Vertrieb zugeordnet, hatte aber die ehrenvolle Aufgabe, mit einem Freund den 7,49-Tonner Koffer-LKW mit Ladebühne aus dem Hause MB in den Harz zu chauffieren.
Gleich an der ersten Abbiegung war es schon zu spät. Das Achtung-Schild war unseres. Eine lange Schramme horizontal über den gesamten Kofferaufbau von vorn bis hinten! Verflixt! Ab jetzt war ich Beifahrer und mein Kollege und Freund (noch heute Freund) war dann der Fahrer. Ich nahm nur noch in Notfällen als Ersatzmann das Lenkrad in die Hand - obwohl mir das wohl nicht wieder passieren würde....
Das kommt dabei heraus, wenn man auf einem halbautomatischen VW-Käfer den Führerschein der Klasse 3 gemacht hatte und dann auf solch ein Geschoß gesetzt wurde...
Sorry für meine Geschwätzigkeit!
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
so hin und wieder eingestreute Anekdoten können auch durchaus etwas auflockern, finde ich. Erste Fahrten mit größeren Fahrzeugen sind mir auch noch in guter Erinnerung. Unendlich vieles regelt oder reglementiert man bei uns streng aber wie jemand nach dem erworbenen Führerschein mit "sperrigeren" Fahrzeugen bis 7,5 t klar kommt, bleibt dann mehr oder weniger jedem selbst oder seinen Erfahrungen die er damit macht überlassen.
Zu Deinen Themenvorgaben müßten sich doch eigentlich in jedem gewöhnlichen "Hanuller"- Bestand auch passende Szenen- bzw. Aufnahmen finden lassen.
Meiner Baufirma liefern sie gerade den Volvo BL71 Backhoe-Loader an: (Modell: Motorart 1:87)
Schönes Wochenende allen
Viele Grüße aus Südhessen von Christoph
- - - Fünf Leben langen nicht für dieses Hobby - - - Copyright der Bilder liegt, wenn nicht anders genannt, bei mir.
wie ein Anhänger sieht das aber nicht aus, dazu ist die Hinterachse zu weit vom Ende des Fahrzeugs enfernt. Man kann, wenn man genau hinsieht, den Tritt zum Einstieg ins Fahrerhaus hinter der Vorderachse erkennen, vielleicht ein Hanomag F-Serie, oder so?
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Vorbild Allgemeines
»
Warenumschlag - Verladeanlagen - Bagger - Kräne
25.11.2017 16:42 (zuletzt bearbeitet: 25.11.2017 16:43)
Thema drucken
Antworten
