Allerdings fällt mir auf, dass eine wichtige Komponente zum Thema Verladung bisher fehlte: Der Gabelstapler.
Vielleicht irre ich mich ja. Ich kann hier ein Bild anbieten aus Bad Friedrichshall: Ein OM Gabelstapler als Schauobjekt bei einer Niederlassung. Der hat ziemlich Ähnlichkeit mit dem Wiking-Gabelstapler. ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass Herr Pelzer ausgerechnet einen OM als Vorbild genommen hat. Your comments please, gentlemen...
das Vorbild vom alten Wiking Stapler ist ein Ami: https://www.kriegel-gmbh.de/index.asp?k_...dcrumb=Oldtimer Peltzer hatte allerdings entweder die Elektovariante nachgebildet oder in künstlerischer Freiheit die Kühlluftschlitze weg gelassen.
Dann gibt es noch an historischen Geräten die Still Elektro 3-Radstapler von Kibri. Diese unscheinbaren kleinen Dinger gab es als Landplage in nahezu jedem DB-Güterschuppen. Sie waren mit in der Packung Ladegut 38674 enthalten: https://viessmann-modell.com/sortiment/s...ner-und-ladegut Für die Epoche 3 sollte die Stapler allerdings in einem dunklen blaugrau umlackiert werden, für Epoche 4 in einem orangefarbton.
Die Schutzrahmen für die Stapler waren erst später in der Epoche 4 vorgeschrieben. Ältere Stapler mussten nachgerüstet werden, wo bei die DB 3-Radstapler davon ausgenommen waren. Warum erschliesst sich mir nicht.
ich habe auch noch irgendwo einen alten, ziemlich einfach gehaltenen kleineren Stapelgabler von Kibri (glaube ich jedenfalls). Der stammt auch aus einem Bausatz, aber ich weiß nicht mehr, wo der dabei war. Wenn ich den finde, werde ich mal ein Foto schießen. Bis dahin noch ein anderes interessantes Bild aus der Epoche 3a - wie ich finde:
Güterhalle mit Laderampe in Irgendwo
Ich hoffe, dass wir dieses Foto noch nicht hatten...
Der Modellbauer beachte auch die interessante Struktur des Straßenbelages, die gemischte Fahrzeugparade und auch das Fuhrwerk, das zu dieser Zeit eigentlich nicht fehlen sollte. Der dunkle Planwagen im Vordergrund ist ein Tempo Dreirad (Hanseat).
Gruß Uwe
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
ein interessantes Bild. Von Links nach rechts: - Tempo - Hanomag L28 - Mercedes Benz L3500, rsp. spätere Bezeichnung L311 - Mercedes Benz L701, der Opel Blitz Lizenzbau mit Pappführerhaus (umgangssprachlicher Jargon damals für die Einheitsführerhäuser aus Holz und Preßpappe) - ein Vorkriegs 3to LKW, vermutlich (!Spekulatius!) ein MB L3000S - dahinter noch eien LKW mit Pappführerhaus - quer davor ein Mercedes Benz L5000 der ersten (vollwertigen) Ausführung von 1950. - Dann möchte ich noch auf die verschiedenen Fuhrwerke aufmerksam machen, sog. Speditionsrollen. Das Stückgut wurde damals in der Stadt oft noch mit 1 oder max. 2PS ausgefahren.
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03.07.2020 11:35 (zuletzt bearbeitet: 03.07.2020 11:37)
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