So zum abschluß des Wochenendes noch zwei Baubilder.
Was jetzt noch fehlt ist der Antriebskasten. Dazu hatte ich keine Lust mehr.
Bild 1: geschlossene Gleissperre
Bild 2: geöffnete Gleissperre
Wenn dann der Antriebskasten montiert ist und die Laterne sitzt, kann ich endlich die Kanäle verlegen. Danach gehts an die Gleisprofile und die Alterung der Schwellen.
sieht gut aus, die Gleissperre. Da der Beipack-Verbauungs-Zettel ja nicht so der Bringer ist, hätte ich mir jetzt eigentlich eine richtige Doku gewünscht. Schade das. Holst du das noch mal nach oder hast du jetzt keine mehr zum verbauen?
für Rotterode wars das mit den Gleissperren. Ich benötige aber für das heimische Arrangement einen weiteren Bahnhof. Da kommt dann nicht nur eine GS zum Einsatz. Höchstwahrscheinlich nehme ich da aber die GS, die bei Kotol angeboten werden. Ich habe die Weinert - GS auch nicht, wie von Weinert beschrieben, aufgebaut. Im Grunde benutze ich nur sechs Teile aus der gesamten Packung. Den Unterbau für die gesamte GS, den Entgleisungsschuh an sich, den Radlenker, die Holzbohle, die Stellstange und die Gabel für die Stellstange. Als Antrieb dient wieder ein H0fine-Antrieb. Outbus und Stellstange fehlen jetzt noch.
Danke für eure updates, Marcel´s :-)) Ich denke auch, dass die von Kotol eigentlich eine Veit ist. Die Veit ist für BA auch bestellt und sollte in diesem Jahrhundert auch noch zur Auslieferung kommen ... warten wir es ab.
Musst noch mal anrufen bei Jürgen, ab und zu fällt mal was untern Tisch, vor allen wenn es sich um "Kleinbestellungen" handelt, ging Volker auch so.
ich dagegen hatte gleich mehrere damals bestellt (kannst dich ja sicher an die FB-Sammelbestellung erinnern) das ging rats fats, keine 3 Tage
ansonsten kann ich wirklich nur zur Veit´chen raten, aber auf aufpassen, derzeit gibt es nur eine linke GS, ich habe meine zwar auch auf dem rechten Profil eingebaut aber nicht wirklich festgemacht, sobald es die linke gibt (was mit Herr Veit zusicherte) wird sie ausgetauscht.
Geile Sache. Rohmaterial ist was feines. Ich habe hier gerade gelegen vor Lachen! Sehr schön. Vor allem meine Idee mit den Gleisprofilen. (bzw. Mein Sprech)
...ehrlich gesagt, bin ich schon froh gewesen, die Bilder halbwegs in die richtige Reinfolge zu bekommen. Auf den Ton habe ich gar nicht geachtet. Als das dann fertig war, habe ich in der Mitte des Filmies Wazzzuuuup gehört naja Rohmaterial eben. ich hoffe es stört keine, einfach ton ausmachen. Die Lok macht die Geräuche nicht, die kommen vom Staubie und dererelei Elektromaschinen aus der Werkstatt, die da gleich daneben war.
in Rotterode geht es ein wenig voran. Ich habe an der Westseite des Bahnhofs die Straße gespachtelt. Was mir noch nicht zusagt, ist der Holzbohlenübergang zwischen den Schienenprofilen. Sobald mir einfällt, wie ich das besser lösen kann, kommt der wieder raus.
Wenn das durchgetrocknet ist, kommt die Schalung ab, es wird geschliffen und im Anschluß geritzt.
Habt ihr Vorschläge für den Bereich über den Schwellen?
Es geht also voran. Vielleicht gibt's dann ja schon Pflaster am Wochenende? Die Holzbohlen würde ich noch mal anschleifen und dann einsauen, Das wird gut. Beim Plaster über den Schwellen würde eine oder zwei Bahnen aus quadratischen Steinen max. 3x3mm machen.
das mit den Bohlen zwischen den Schienen - ich würde mir überlegen: passt es? wenig befahren und zerfahren schon. Wenn es aber viel LKW-Verkehr gibt, dann wären Betonelemente, eventuell auch mit Rissen besser.
Die Holzbohlen erst mal abschleifen finde ich auch richtig. Danach sind diese aber sehr glatt, dann würde ich mit einer Messingbürste (Zündkerzenbürste) etwas aufrauen.
Zu gipsen und Ritzen ist auch gut, habe ich ja auch so gemacht.
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Bahnhof Rotterode (Thür.)
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24.03.2013 21:14
Antworten
naja Rohmaterial eben. 
