Nächste 115 ist noch out of the box, mal sehen, was ich damit mal mache, wollte damals wohl auch keiner, ROCO hat sie verschleudert. Lok fährt gut, hat aber nur auf einer Seite den Kamin serienmäßig. Wäre auch mal ein Projekt.
So, dann kommen wir zur 118. Niedrigste Ordnungsnummer ist bei mir die 070 in abweichender Lackierung. Die Lok gab es so mal um 2010 von Gützold, weiss aber nicht, ob das ein Sondermodell war. Die Lok soll, wenn Gützold wieder ET liefert, komplette Seitenfenster zum öffnen bekommen, dass ist am Modell falsch umgesetzt. Die Lok ist von mir schon am Rahmen für einen Lautsprecher um gefräst worden, das ist aber eine Mordsarbeit mit meiner Proxxon und war für mich ein Grund, dass einem Profi zu überlassen (ich habe so knapp 20 Rahmen in eine Fräsbude zum ausfräsen gegeben 118/119/120/250). Die Lok hat eine Motor/Kühlanlagen Attrappe.
Hi Martin, das ist im Gegenteil zu meinen 130/131, wo es ein 3D Druck ist, nur Papier hinter der Scheibe. Da die Rahmen beim fräsen mit einem Kühlmittel gekühlt wurden, wo die von Gützold angespritzte Attrappe flöten ging, musste ich mir was einfallen lassen. Das war hier die Lösung.
Nächste 118 ist die PIKO 118 105-6. Die PIKO 118 kam nur zu mir, weil ich nach meiner ersten Gützold 118 118 bei der nächsten auf die Nase flog. Musste sie, obwohl sie nie lief, zu Gützold schicken, weil alle Zahnräder im Ar... waren. Ein bekanntes Problem, hatte für die Reparatur kanpp 40€ bezahlt. Damals dachte ich, ne Gützold kommt mir nicht mehr ins Haus. Das Problem, PIKO macht mir auch nicht den Eindruck, dass man das Zeug in 10 Jahren wieder aus der Schachtel nehemen kann... Es fand die Eine oder Andere den Weg zu mir. Ich habe aber PIKO Loks aus meiner Beschaffungsliste gestrichen, ausser die kommende 132. Im nach hinein ärger ich mich auch, ärger mich, PIKO Geld in den Hals geschoben zu haben und Gützold hätte es gebrauchen können. Mein Opa sparch damals schon von der gelben Gefahr.. Hier eine 118 die nur mit einem Lenz Silver ordentlich lief, ESU V3 hat es nicht in den Griff bekommen. PIKO 118 BoBo in Sparlack
Die dritte 118 ist eigentlich die Gützold 118 118, die habe ich ja schon früher gezeigt, also next one, Gützold 118 168-4 in Sparlackierung. Sie hat, wie alle meine Gützold Loks, neue Zahnräder und einen ausgefrästen Rahmen. Hier auch Motor/Kühlanlagen Attrappe und fährt super. Ich mag die Babelsberger aus Zwicke, auch dieses gelbe Licht, das erinnert an meine Kindheit...
kannst Du mir sagen, was es mit der 118 105 auf sich hat? Ich kenne von Piko mit Sparlackierung nur die 118 114, 118 108 und 118 545. Wann und wo gab es die so, hast Du eine Artikelnummer?
Danke auch für die Vorstellung der Modelle, Du hast da eine sehr interessante Sammlung ;-)
Viele Grüße, Oli
„Gib jedem Tag die Chance, der schönste deines Lebens zu werden.“ (Mark Twain)
hallo Jens, na dein Thread geht ja schnell vorwärts. Danke erstmal für die Antwort zwecks der Lüfterabdeckungen der 110. Tja Brawa hab ich leider keine nur Roco, aber wenn mann die Abdeckungen auch einzeln in der Bucht finden kann, mal sehn ob man die auf die Roco aufpflanzen kann. Übrigens würde ich mich dem Wunsch von Jens anschließen, mal die Motor Atrappen zu zeigen. Bei mir laufen die Piko wie die Gützold 118 beide sehr gut. In den Pikos sind die Topla - Platinen mit Lenz Silver + Decoder verbaut, sowie Zusatzgewichte und in den Gützold noch UB 76420. Demnächst bekommen die beiden Gützold aber die 50er Fan Platine mit Lopi 4 bzw LS 4 und die Piko Führerstände. Gruß Carsten
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
Hi Oli, da bin ich selber reingefallen, die Umbeschriftung in eine Stralsunder Lok sieht man fast nicht... Das ist eine PIKO 71024 vom SM aus 2011 und war ein Sondermodell auf 500 Stk. Weiss nicht warum, die Lok gab es im Juni 2011 im SM für 59€. Ursprünglich war das eine Görlitzer Maschine. Muss ich in Zukunft mit meinem Inventarprogramm vergleichen, das sowas nicht mehr passiert.
Hallo Cartsen & Jens, die Attrappe stammt meiner Meinung nach aus dem TT Forum, kann mich auch irren, das habe ich vor Jahren beim googl'n gefunden. Das sind PDF's, gibts für die 118 zwei (wobei da kaum Unterschiede sind) und auch eins für die Wumme. Bevor das nur grau ist, macht sich das ganz gut. Man sieht, wenn man nah dran ist, die Zylinderköpfe, Wasser.- und Ladeluftleiste und ATL Ich weiss nicht, bin nicht der Urheber, sonst hätte ich das hier verlinkt.
Nächste 118 ist eine PIKO V 180 201, das ist der Beitrag für die EP III Quote, war ein Sondermodell von ELRIWA mit Art. Nr 71031 aus 2011 500 Stk, ebenfalls mit Lenz Silver. Bis auf die Pufferbohle ist an der Lok nichts gemacht und wird wohl auch so bleiben.
So, nächste 118 musste wegen dem Sandmann :-) sein, die Lok fehlte damals in der Raupensammlung und ich war damals frustriert, das Gützold Insolvenz anmeldete. Ich mailte Gützold an, wie ich an so eine Lok komme, kurzum, man baute mir einfach eine! Das schafft sonst wohl kein Hersteller in der Grösse, wobei, es waren auch wirre Zeiten. Die Lok hat Sound, dazu hatte ich schon einmal hier Problem OEM geschrieben. Lok fährt sehr gut und bekommt nur die Attrappen bei der nächsten Wartung. Lok hat gegenüber anderen 118er von Gützold weisse LED Beleuchtung ab Werk.
Hallo Carsten, nochmal ne Frage, du schreibst du baust Piko Führerstände in die Gützold 118er ein? Hast du davon ein Bild? Der Führerstand der Gützold ist ja bescheiden. Was ist eigentlich bei den Platinen anders, denke, bis auf das Licht, oder?
Hallo Manfred, vielen Dank für den Link, hab das Ganze gerade studiert und musste feststellen, das ich da damals sogar was zu geschrieben habe. War mir nicht mehr bewusst, ich hoffe, dass liegt nicht am Alter....
Was sind das für Führerstandbeleuchtungen? Ich habe ein Problem mit DR Loks, wo ich sehe, wie hell da die Beleuchtungen sind. Wer mal auf ner DR Lok war, weiss wovon ich rede, da brauchte es noch ne Kabellampe, das man arbeiten konnte. Ist das da auch so hell?
Hallo Jens, ja der Manfred war schneller, genauso wie es da beschrieben ist, hab ich das runtergefeilt bzw abgesägt und dann gefeilt. Hier gibts ja leider niemand, der das ordentlich auf Maß! abfräsen kann. (schon wenn die hier mit ihren Bulgada und Inch anfangen was genau machen zu wollen, bekomm ich Kopfschmerzen) Ok, danke für den Link zu den Lüftern. Werd ich mal ausprobieren. Gruß Carsten
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So, weiter geht es mit einer Gützold 118, hier die 333-4 vom Bw Neustrelitz. An der Lok wurden mal Versuche mit Griffen von der 118 203 gemacht. Da Gützold diese Griffe als ET anbietet und mir die Griffe meiner 118 118-9 nicht mehr so ganz zusagen. Diese Lok hat einen Henning Sound drin und damit auch das typische Typhon der 118. Der Decoder war ein ZIMO mit Henning Sound der 120, der aber mit dem Orginal wenig zutun hat, manchmal frage ich mich, Hennig hat schöne Sachen und auch irgendwie Sachen, die passen nicht. Die Lok fährt mit dem Decoder einfach nur sehr gut
Zur nächsten 118 gibt es eigentlich nix aussergewöhnliches, ist äusserlich zur 333 in dem Unterschied, dass der Farbton dunkler ist. Sonst auch von Gützold, ohne Sound und, wie ich festelle, ohne Haftreifen und hat einen Kratzer abbekommen ... :-(
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19.10.2017 08:13 (zuletzt bearbeitet: 01.09.2023 10:03)
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