Zitat von theedge69 im Beitrag #235Weiter geht es mit der V 100 zu dieser Baureihe habe ich eine ganz besondere Beziehung... ;-( Als erster Vertreter eine Piko, eine Erinnerung an meine Kindheit, das Modell ist komplett fahrbereit und läuft für ein über 40 Jahre altes Modell entsprechend. Bleibt aber so, war früher auch so :-)
Zitat von theedge69 im Beitrag #237So, dann habe ich die PIKO 110 025-4, so, wie sie in x-facher Ausführung erhältlich war. Diese hier ist auch so, wie die V 100 von damals nicht der Star, wenn man durch aktuelle Modelle verwöhnt ist. Aber, sie gehört auch zu meinen Erinnerungen von meinem Anfang der Modellbahn... Die Puffer werden irgendwann mal gerichtet.
Bitte bitte Jens, Gützold, Eisenbahnmodellbau Zwickau oder Platicard Annaberg-Buchholz Werk 5 Zwickau nicht aber Piko. Du bist doch auch ein geborener Ostmodellbahner. Ehre wem Ehre gebührt.
Aber ansonsten hast Du da einen sehr schönen Fuhrpark.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Otto Walkes sagte damals -> Einen haben wir noch.... und tatsächlich, gestern abend noch im Schuppen gefunden! 110 226 umbeschriftet in 110 062-7 Bw Eberswalde mit abgefahrenen Gummis.
Das ist eine ROCO 110 frisch aus dem RAW, die bleibt auch sauber, die TU hat solche Loks gerne, die riechen im Motorraum auch noch schön nach Farbe... Bis die Stifte ne Durchsicht machen! :-)
Nächste Baureihe ist die 111, die hier stammt aus einem Startset und wurde soweit verändert, dass sie über eine Stromführende Kupplung meinen Hilfszug mit Licht versorgt. Lok wird optisch irgendwann mal optimiert. Ist ohne Sound, bei der Lok merkt man auch die Streuung der Motoren bei ROCO, fährt vergleichsweise etwas rau.
die Kombination Hilfszug und BR111 scheint mir etwas ungewöhnlich. Wegen der fehlenden Dampfheizung und der geringen Hg von 65km/h der Lok. Hilfszug konnte/sollte doch mit Vmax 100 zum Einsatzort fahren. Und hatten die Standart-Hilfzüge der DR ursprünglich nicht nur Dampfheizung.
Hi Uwe, ich weiss ja nicht, welches Bw dein Heimat Bw ist, bei uns fuhr eigentlich alles, was "griffbereit" war, die Hebamme stand eigentlich immer ohne Lok in der Gegend herrum. Selbst ne 106 lief da mal vor. Gab es dafür ne Vorschrift? Also, ich meine zu "Friedenszeiten"?
Nächste Baureihe ist dann die 112, hier in Form einer BRAWA 112 347-0, ebenfalls schon umbeschriftet in Bw Eberswalde und optisch aufgewertet. Die Lok hat auch ein komplett neues Innenleben der aktuellen Serien von BRAWA, diese hier auch mit ESU Sound. BRAWA's orginal war eingentlich nicht zugebrauchen, fuhr mit einem riesen Ruck an und blieb nach belieben wieder stehen. Das war damals irgendwie Artikelnummer 06xx
Zweite 112er ist aus einem Startset von ROCO mit Personen.- und Güterwagen. Auch hier, Lok fährt etwas rauer als ihre ROCO Schwestern, hier wurde auch der Decoder in einen Lopi V4 getauscht, Ergebnis war das Gleiche. Lok bleibt auch so sauber, wird nur noch umbeschriftet. Damals, wo ROCO die DR V100 auflegte, gab es irgendwie nur eine 112er im Startset. Und, wie man auf den Bildern sieht, fehlen Griffstangen...
Apropos Innenleben der Brawa's. Was ist da jetzt neu und ist das Licht getrennt schaltbar? Meine letzten Brawa's waren das 111er Set und da geht nix getrennt zu schalten trotz mtc Schnittstelle.
Viele Grüße Steffen
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Moin, so, wie geschrieben, via F4 kannste schalten, das funktioniert allerdings je Decoder unterschiedlich, bei einem Fahrtrichtungsabhänging, beim anderen musste Schlusslicht selber umschalten. Wenn du brauchst, mache ich mal ein Bild von der Platine. Ich habe die 108er geschlachtet, was Elektronik betraf. Der Rahmen und alles passt nicht von der 108 an die 112. Wenn man abends irgendwo im Hotel hockt, macht man sowas, Biel ist z.B. nicht der Nabel der Welt, da habe ich auch im Hotel gealtert, nicht ich bin da gealtert, sondern die 110 und 112.... :-)
Nächste Baureihe ist die 114, die fährt im Gegensatz zur ROCO 112 sehr leise. Soll mal so bleiben, ohne Sound und soll so bleiben, wie sie ist. 114er gab es in Eberswalde nicht, also mal sehen, was damit passiert.
Hallo Jens, großen Glückwunsch zu deinem tollen Fuhrpark. Der hat ja so gut wie alles zu bieten, was in der späten Epoche III und in der Epoche IV auf den Gleisen der DR unterwegs war.
Gut gefällt mir auch die Alterung an deinen Modellen. Besonders die an der 112 347-0 im Beitrag #247. Wie hast du das am Modell gemacht?
Viele Grüße an dich Lutz
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Hallo Jens, ich hab auch ne Frage und zwar zum gleichen Beitrag wie der Lutz mit der 112. Eine der beiden Ventilatorklappen ist offen, bei Brawa sind die doch eigentlich auch geschlossen dargestellt. Was haste gemacht, daß die offen istt, oder wie haste das gemacht? Gruß Carsten
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
Hi Carsten, wie schon geschrieben, gab es das als Zurüstteil bei BRAWA bei den V100 DR. Wie geschrieben, ist die 112 ja innen Neu und aussen aus dem letzten Jahrtausend, bzw. irgendwann Anfang 2000. Aktuelle 110/112er haben leider keine wechselbaren Lüfter. Meine Neuste ist die V100 016 aus diesem Jahr. Die hat es auch nicht mehr. Hat wahrscheinlich ein BWLer für streichenswert gefunden uns spart BRAWA Millionen... Wenn du noch eine hast, wo der Lüfter raus geht, bei eBay gibt es öfter mal Lüfter, allerdings selten in Rot.
Hallo Lutz, ich hoffe, ich plauder jetzt keine Geheimnisse aus, das Altern habe ich ich bei einem Alterungsseminar von Wolfgang Popp und Enno (aus DSO) gelernt. Man nehme zuerst einen ollen Bock, in meinem Fall zwei
und mache diverse Fehler, wie Scheiben nicht abkleben, bzw entfernen, ebenso Lichtleiter. Die 106 war die Erste, die 118 habe ich auf dem Alterungsseminar "versaut" Da aber dort Profis waren, wurden meine Fehler besprochen. Die nächste Lok zeige ich heute noch, die habe ich kurz vor dem Seminar in Münster für'n Appel und ein Ei gekauft, war da schon deutlich besser. Dann benötigt man Tamiya Klarlack Matt, diverse Pulver Farben, Airbrush und diverse weathering Farben, sowie einen Fön, Auto Frostschutzmittel für die Scheiben, Wattestäbchen und Poliboy Parkettpflege. Ja, richtig gelesen! Ich frage mich gerade, ob ich Das hier mit unter bringen soll, oder lieber bei Fahrzeugumbauten? Was meint der Admin dazu?
So, nächste Baureihe ist die 115, meine beiden habe ich sehr preiswert geschossen, glaube beide zusammen um die 100€, warum die keiner mag, verstehe ich nicht, die bieten eine sehr gute Bastelgrundlage, umbeschriftet in eine 114 bzw Loks mit fehlenden Kamin am Heizkessel, dafür sind die ok. Meine erste Begegnung mit der Baureihe war mal im Bw Stralsund, da ging es um den Motor in der Bauform 5 der auch optisch eine andere Ladeluftleiste hatte. Als Stift war ich damals beeindruckt. Ob die Lok in Stralsund daheim war, weiss ich nicht mehr, muss so 85/86 gewesen sein. Diese hier war meine Erste nach einem Alterungsseminar in Lastrup. Mir war das Ergebnis eigentlich wurscht, die Lok kostete fast nix, was soll's. Wolfang Popp meinte damals, man altert so ein Ding in Stufen, nicht gleich alle Register ziehen, sondern schön "piano" Habe ich so gemacht, das Ergbnis sieht man hier.
Moin, hatte ich auch mal gedacht, Airbrush kann ich nicht. Hier bei der Lok war es nur das Dach, mehr nicht. Wichtig, erstmal an einer Gurke probieren. Gehäuse von Fenstern und Lichtleiter befreien, eventuell, wie hier, mit einem feinen Pinsel die Scheibenwischerarme mit, in dem Fall Silberleitlack, bearbeiten. Je nach Lok das Eine oder Andere auch anpinseln. Dann mit der Spraydose Tamiya das ganze Gehäuse einsprühen. Danach sieht man die feinen Gravuren am Gehäuse schon viel besser. Pulverfarbe und Poliboy zusammen rühren, weniger ist mehr! Mit einem Wattestäbchen das Ganze von oben nach unten auftragen. Das Ganze solange, bis es dem Vorbild, was man sich rausgesucht hat, nahe kommt. Mit einem Fön trocknen. Naja, war jetzt die Kurzform, ideal ist es, wenn das Ganze einem gezeigt wird.
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16.10.2017 16:39 (zuletzt bearbeitet: 16.10.2017 16:41)
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