Vielen Dank ich wollte dich nicht angreifen, aber ich hatte das Gefühl das ich irgendwie Missverstanden werde. Ich wollte halt gerne diesen Plan genau wie möglich bauen, nur so kann ich auch lernen.
Zu dem besitze ich noch ein paar alte flügelsignale, die ich vielleicht noch im Bahnhofbereich verwenden möchte, wobei ich dort schauen muß wegen dem Platzbedarf, für die Nebenstrecke habe ich schon welche eingeplant.

Zitat von Tramfahrer im Beitrag #57

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Zitat von 600mm im Beitrag #54

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Wichtig ist aber allgemein dabei, das die dadurch angesteuerten Magnetartikel endabgeschaltet sind.

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Richtig Thomas.

Allerdings haben wir feststellen müssen, daß Stonie so ziemlich alle gutgemeinten Tips und Ratschläge verworfen hat und eben nach seinem Gutdünken weiterarbeitet.
Ich war kurz davor ihm zu erlären, daß man die Weichenantriebe ohne viel Aufwand mit Endabschaltung umbauen kann. So wären sie dann zur Halbautomatik geeignet und bekämen eine längere Lebensdauer. Aber ich denke, das wäre eh vergebene Lebensmühe, von daher...

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Valja ich bin ebenfalls der Meinung das vieles der alten Technik aus DDR Zeiten schlecht war oder auch ist. Ich habe im letzten Jahr die gesamte H0 Sammlung von meinem Vater übernommen. Diese lagen gut 50 Jahre in Kartons gepackt und wurden nie gefahren. Ich konnte sie fast alle wieder fahrbereit machen. Bis auf die kleine BR 80 die war aber schon zu seiner Zeit defekt.
Ja ich habe ein paar Bilder von deinem Umbaukesselwagen gesehen.
Und was leider dem Disput angeht, will ich eigentlich gar nicht, aber die Art und Weise wie das zitiert wurde, gefällt mir ebenfalls nicht.
Ich sehe es halt nicht immer so eng wie manch andere Moba Leute.
Und ja wäre auch an dem Tipp interessiert, wenn ich es mit meinen 2 linken Händen hinbekommen.

Ja, die Modellbahnwaren der DDR tuen ihren Dienst recht gut (selbstverständlich mit Ausreißern nach unten) - aber wenn alles funktionieren würde, wäre es ja keine Herausforderung m
Toll, dass du den alten Modellen deines Vaters nun wieder Auslauf gewährst und diese aufarbeitest. Vielleicht bekommst du die 80er doch wieder hin, falls nicht: Dieses Standardmodell gibt es - zumindest in der Plasteausführung - wie Sand am Meer.

Mein Equipment für die Reparaturen etc. ist nicht sonderlich umfangreich, aber für meine Zwecke reicht es aus (und erweitern kann ich immer noch) - eine Airbrush wäre bspw. toll (der Aufsatz ist gar nicht mal so teuer, der Kompressor geht ins Geld).

Nun, böse war es wohl nicht gemeint, der Ton unter Modellbauern ist manchmal etwas rauer, aber eine gewisse Herzlichkeit versteckt sich eben zwischen den Zeilen - auch in diesem Fall.

Das Problem darin ist, manchmal das gut gemeinte Ratschläge aufgezwengt werden. Das manchmal erstmal eigene Erfahrungen sammeln bzw machen sollen, ist bei vielen nicht so gern geschehen. Ich hatte am Anfang des Jahres eine mittelschwere Diskussion ausgelöst um das Thema Schotter.
Wo ich dann mich erstmal ganz viel Anstand vom Thema moba genommen habe.
Tja und für kleine 80 habe ich auch schon ein paar Ideen. Weil unbedingt zu laufen bringen muß ich sie nicht.
Aber Ausreißer hat man nicht nur früher, in der heutigen Zeit sind viele Neuwaren auch nicht immer so gut.
Ich habe auch das kleine Werkzeug und ein wenig Nähmaschinenöl.
Und Airbrush klingt gut, ran trauen weiß ich nicht so. Hatte zu letzt in einem Youtube Video acrylstifte gesehen mit dem man auch altern kann. Sind mit ca 60€ auf dem Markt. Sah auch sehr gut aus was er damit gemacht hat.

Moin Stonie,

Ich mach mal hier weiter.

Zu meiner Schande muss ich gestehen, Pilz Gleise hatte ich noch nie in den Händen. Aber grundsätzlich kann man das mit allen Weichen machen, die einfachste Methode zu finden ist dabei spezifisch.

Vielleicht verrät uns Thomas noch dieses Geheimnis, mal schauen.

Also da kann ich dir ein klein wenig was erzählen. Die Firma Pilz war für das Modellgleis von Piko zuständig. Du hast 2 Komponenten einmal das Schwellenband und dann das Gleisprofil war früher verkupfert und zum Ende war diese in neusilber. Nach der Wende hat die Firma Tillig das Programm übernommen. Das Gleisprofil von Pilz ist ein wenig stärker als das von Tillig, ist ein Hauptmerkmal. Für mich persönlich der größte Vorteil an diesem Gleissystem ist einfach du baust dir es einfach selbst zurecht, man ist nicht gezwungen das zu nehmen was dir die Hersteller von Gleissysteme vorgegeben. Nächster großer Vorteil ist, ich kann soviel Schwellenbänder verbinden wie ich sie benötige es ist zwar ein fummelige Arbeit, aber ich brauche viel weniger Gleisverbinder. Da durch verringe ich ein wenig die Fehlerquellen. Und für mich als letzter positiver Punkt, ich brauche die Gleise nicht altern durch das Kupfer und der langen liegezeit wo das Profil nicht genutzt wurde, sieht die Gleise schön gealtert aus. Also in meinen Augen.
Eins habe ich noch vergessen da ja Tillig das gleiche Programm hat wie damals Pilz, sind ZB Weichenantriebe die gleichen! Also selbst wenn mir die alten kaputt gehen sollte oder vielleicht auch sind (konnte sie leider nie testen) kann ich mir von Tillig die Baugleichen kaufen.
Ja bin echt gespannt, ob er uns das Geheimnis verrät.

Moin Stonie,

ich denke, du hast hier selbst die Lösung Gerade gesagt ohne es zu bemerken
Die Tillig Antriebe haben bestimmt Endlagenschalter und damit brauchst du diese nur einsetzen und das Rätsel ist gelöst.

Synergie durch Schwarmintelligenz würd ich mal sagen.

Also ich hatte gerade auf Tillig Seite noch einmal geschaut, will alles volldepp ja nichts falsches Schreiben. Dort stand bei den gleichen Antrieben in Details das dabei:"ohne Endabschaltung, ein Umschaltkontakt, potential frei" für mich als Laie würde ich jetzt behaupten die sind haargenau gleich wie die aus DDR Zeiten! Oder täusche ich mich?

Da gebe ich dir Recht. Die Pilz-Antriebe früher und heute (Tiilig) haben keinen Endabschaltung. Das war immer das Problem, wenn mal eine Taste am Pult hing und dann der Antrieb kuriose Formen annahm.
Pilz und Tillig-Standart ist das gleich Programm. Pilz wurde von Tillig übernommen und das Programm weiter geführt. Leider produzieren die keine DWW und DKW mehr. Nach Auskunft von Tillig werden diese auch nicht aufgelegt.

Sowas ähnliches hatte vor einiger Zeit auch piko gehabt, aber dort ging es um Kupplungen. Ende 60er Jahren wurden die I-kupplungen für Güterwagen produziert die man tauschen konnte. Ich finde diese sehr realistisch und dachte mir sowas würden andere auch gut finden. Habe dort nachgefragt und bekam leider die Antwort das sowas nicht mehr neu aufgelegt wird

Nun ja,

wäre vielleicht auch zu schön gewesen. Dann ist es etwas anderes.

Hallo Stonie,

Zitat von Stonie25 im Beitrag #69

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Dort stand bei den gleichen Antrieben in Details das dabei:"ohne Endabschaltung, ein Umschaltkontakt, potential frei"

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Erst einmal vielen Dank für diesen Tipp, man muß es mir nur noch einmal idiotensicher erklären was zu tun ist, so das ich es umsetzen könnte.
Zu der Thematik mit dem Gleisprofile, damit bin ich eigentlich so gut wie durch. Ich muß nur irgendwann noch den oberen Bereich bauen, aber leider ist zu Zeit Pause, weil erstmal andere Dinge wichtiger sind.

Moin Rainer,

es war doch aber von Abschaltung und nicht von strombegrenzung immer die Rede, dass passt ja auch nicht wirklich weil dies hinlänglich bekannt ist.

Auweia, daß euch das noch so wichtig erscheint mit den Antrieben...
Mal abgesehen davon, daß ich mich vor etwa 45 Jahren damit befaßt habe, würde ich aus dem stegreif nicht mehr genau die kleine Schaltung erleutern können.
Aber es ging darum, daß die Rückmeldung potentialfrei ist, was einem Umschalter nahekam, mit dem man die Stromzufuhr während des Stellvorganges unterbrechen konnte. Irgendwie mußte man die Masse via dieses Umschalters beim Stellvorgang unterbrechen. Lang lang ist's her - sorry!
Vielleicht weiß google ja was. Ansonsten traue ich @becki als analogen Profi hier das zu, da mal ein paar Gedanken dran zu verschwenden.
Ich weiß, daß es ging. Habe damals als Teppichbahner meine Ausfahrten immer per Schaltgleis vom fahrenden Zug steuern lassen. Und da jeder Radsatz den Schaltkontakt überfuhr, gab es dort einen kaum endenden Funkenflug. Diesen haben manche Antriebe nicht so sehr toll gefunden und sich früher oder später verabschiedet.

Sorry, wenn ich hier diese Unruhe reingebracht habe, war sicher nicht meine Absicht

Nein alles gut, manchmal kommt es zu solchen Missverständnisse! Ist auch alles vergessen und ich entschuldige mich auch falls ich so überreagiert haben sollte. Wenn du es nicht mehr weißt ist es auch nicht schlimm, sollten diese nicht mehr funktionieren, dann werden sie ausgetauscht. Vielleicht baue ich irgendwann auch andere ein. Nur die nächste Tage/Woche habe ich erstmal eh keine Zeit für die Anlage. Renovieren geht erstmal vor, wegen Hausfrieden usw.

Hatte heute zufällig bei Ebay gestöbert, dabei stieß ich auf die D
Firma MBS. Die zu DDR Zeiten Steuerungselektronik produzierte. Ich laß etwas über Weichenentabstaltung, nur leider fand ich auf Google leider davon nichts. Aber ich fand jemanden der ebenfalls ein DDR Anlage baut mit allen Produkten aus dieser Zeit und desweiteren ebenfalls Analog fährt. Zu meiner Überraschung erkannte ich, daß auch den gleichen Gleisplan genutzt hat wie ich.

Hatte heute zufällig bei Ebay gestöbert, dabei stieß ich auf die D
Firma MBS. Die zu DDR Zeiten Steuerungselektronik produzierte. Ich laß etwas über Weichenentabstaltung, nur leider fand ich auf Google leider davon nichts. Aber ich fand jemanden der ebenfalls ein DDR Anlage baut mit allen Produkten aus dieser Zeit und desweiteren ebenfalls Analog fährt. Zu meiner Überraschung erkannte ich, daß auch den gleichen Gleisplan genutzt hat wie ich.
http://www.haeszler.de/plaene.php#box_navi

Moin Stonie,

der Link ist ganz nett, gezeigt werden dort aber Hohlprofilweichen mit integriertem Endlagenschalter im Antrieb?

Hab ich was übersehen?

By the way, du kannst deinen Betrag auch „bearbeiten“ und Änderungen abspeichern.