Ich habe sehr lange überlegen müssen, wie und ob ich meine erste Gehversuche in Modellanlage fortsetzen kann. Leider spielt das Leben nicht so mit wie man es sich vorstellt. Da es zu Änderungen in unseren Wohnzimmer kam, mußte ich mir was anderes einfallen lassen. Dazu kam mir der Gedanke sie in unserem Keller auf zubauen. Nur leider konnte ich es drehen und wenden wie ich es wollte es passte einfach nicht. Bei Google hatte ich des öfteren die alten DDR Piko Gleispläne gefunden. Also habe ich mir einen raus gesucht, der mir irgendwie am besten gefiel. Ich entschied mich für den Piko Gleisplan Nr33, Er ist im original mit Piko Hohlprofilgleise gebaut worden. Und hat eine Größe von 2,5m x 1,5m. Ich habe mir diesen Plan ausgedruckt und mir dabei überlegt wie und was ich gerne dabei gerne anders machen würde. Es sind 6 Änderungen dabei raus gekommen. Meist Verlängerungen der Abstellbereiche der Trassenführung und Verwendung ein paar mehr Weichen. Und das wird mein Thema werden!
3. Raum & Anlage 3.1 Raumskizze, evtl. auch Bilder davon ___ 3.2 Anlagenform (L, U, Rechteck, An der Wand entlang...) ___Rechteck 3.3 Anlagengrösse oder verfügbare Fläche im Raum ___ca. 2,5m x 1,5m
4. Technisches 4.1 Modellbahn vs. Spielbahn ___35% Modellbahn und 65% Spielbahn 4.2 Hauptbahn und/oder Nebenbahn ___laut Plan eine 2 gleisig Hauptstrecke und eine Nebenbahn 4.3 Mindestradius (sichtbar / verdeckt) ___380mm 4.4 Maximale Steigung ___10cm 4.5 Maximale Zugslänge ___0,8m 4.6 Anlagentiefe (minimal, maximal) ___ca. 1,5m 4.7 Eingriffslücken / Servicegang ___ 4.8 Anlagenhöhe der Hauptebene __ ca. 1,1m 4.9 Schattenbahnhof / Fiddle Yard ___vielleicht ja 4.10 Oberleitung ja / nein ___nein
5. Steuerung 5.1 Fahren analog oder digital ___analog 5.2 Steuern analog oder digital ___analog 5.3 PC-Steuerung ___nein
6. Motive 6.1 Epoche ___Epoche III - IV 6.2 Bahnhofstyp(en) ___ein Endbahnhof und ein Durchgangsbahnhof 6.3 Landschaft ___Mitteldeutschland 6.4 Szenerie (Stadt, Vorstadt, Land; Industrie, Gewerbe) ___Vorstadt 6.5 Bw (Bahnbetriebswerk), Lokeinsatzstelle (Kleinst-Bw) ___lokeinsatzstelle
7. Sonstiges 7.1 Vorhandene Fahrzeuge ___Piko/Gützold V100, BR 118, BR 130, BR 55, BR 106,VT 135, VT 185, GN 15, BR 91, BR 66, BR 89, BR 64, V200, NoHAB AA16, + diverse andere Loks (ca. 25) 7.2 Vorhandener Gleisplan (eigener, Link zu anderen) ___ 7.3 Betrieb als Einzelspieler oder zu mehrt ___Einzelspieler 7.4 Budget ___wenig 7.5 Zeitplan ___ so lange es dauert
das ist doch mal eine substantielle Form sich hier vorzustellen. Du gehst ja direkt in die Vollen. Das Leben hält eben immer Überraschungen bereit. Die Aufarbeitung eines bewährten Plans ist zumindest in der Hinsicht eine gute Methode, negative Erfahrungen zu vermeiden. Auch ein bewährtes Gleissystem wie Tillig Standardreduziert das Risiko eines Fehlschlags und schafft Abwärtskompatibilität, da Du ja auch noch die alten Fahrzeuge hast.
Ja, ein Bild oder Gleisplan wäre nicht schlecht. Mir liegen diese alten Pläne auch nicht vor. Aber bitte nicht den Originalplan hier einstellen wegen der Urheberrechte. Was Du gezeichnet oder gebaut hast, kannst Du probklemlos zeigen.
Das Thema spricht auch mich an. Schön, dass Du direkt den Fragebogen ausgefüllt hast, das schafft schnell eine erste Übersicht. Anmerkungen zu Deinen Angaben: Die Steigung von 10cm ist wohl ein Mißverständnis. Das ist wohl der Höhenunterschied zwischen Deinen Ebenen. Die Steigung ist der Höhenunterschied bezogen auf die Länge. Also z. B. 3cm pro 1m (das wären 3%, mehr wird normal nicht empfohlen) Und überleg Dir das nochmal mit dem Mindestradius - 380mm ist ziemlich eng. Und wenn du kannst, plane bitte den Schattenbahnhof mit ein, das wird sich auf lange Sicht besser bewähren.
Die Spannung steigt... Auf jeden Fall willkommen hier, ich freue mich schon, mehr von Deinem Projekt zu lesen.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Vielen Dank für euer Interesse. So ich stelle jetzt den Gleisplan rein den ich mir nach meiner Vorstellung nach, abgewandt habe. Es ist nicht ganz die Gleise von Tillig direkt, sondern es handelt sich um die Firma Pilz, die für Piko produziert haben und nach der Wende von Tillig übernommen worden sind. Ja Steigung war ein wenig Blödsinn, nein es ist der Höhenunterschied von 1 Ebene zur 2. Thema Budget ja viel ist es nicht. Und ich finde auch das man einige Dinge auch anders machen kann. Zum Beispiel werde ich auf jeden Fall die Übergänge von der 1 und 2 Ebene nicht gipsen sondern mit Pappmache dieses ausarbeiten.
der Gleisplan ist ok. Besonders gefällt mir die Fortsetzung zum Fiddleyard. Von der Hauptstrecke sieht man ja nicht viel, hier würde ich auf eingleisig gehen. Gerade in der DDR war das 2. Gleis doch auf vielen Strecken vom großen Bruder abgebaut worden. Dann kannst Du wenigstens hier den größeren Radius verwenden. Im übertunnelten Bereich dann 1-2 Ausweichgleise, damit hast Du auch den typischen Schattenbahnhof eingebaut. Ansonsten ist das Ganze ein klassischer Entwurf, da kannst Du nicht viel falsch machen.
Technisch gesehen gibt es ja keine großen Unterschiede zwischen Tillig Standard und Pilz. Insbesondere die Geometrie ist gleich, und die 2,5mm-Profile. Damit kannst Du auf jeden Fall auch die älteren Modelle fahren. Der Preisunterschied zwischen Pappmache und Gips dürfte nicht viel ausmachen, aber am Gewicht kannst Du viel sparen. Ansonsten wäre auch ein Unterbau aus Styropor denkbar. Verpackungsreste kosten gar nix.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Noch was: Laut NEM112 kannst Du auf den Parallelkreisen keine gaanz laangen Wagen einsetzen. Ab den 80ern gab es doch auch bei der DR 26m-Wagen. Eingleisig auf der Hauptstrecke erspart Dir da späteres Kopfzerbrechen.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Vielen Dank für die vielen tollen Tipps. Ja der kleine Radius der innenstrecke ist schon etwas eng. Aber ich hatte noch einige alte Hohlprofilgleise mit Pappschwellen. Und dort hatte ich nur R380 Bogen mit den ich Probeläufe machen konnte. Und auch meine Waggons sind zum größten Teil nicht länger als 250mm. Und bei 2 gleisig kann ich laut Plan bis zu 6 Züge fahren lassen. Und Wagen technisch halt kurze Zugkombi's Ich habe noch mal den Gleisplan mit angehangen der im nicht sichtbaren Bereich ist. Man erkennt auch das die Kurvenführung nochmal entspannt wurde mit den kurzen geraden darin, die ca. 340mm Länge hätten. Und auch das kleine Landschaftsbild wie man es gestalten könnte.
Einen kleinen Auszug aus der Gleisplanbeschreibung von Piko. "Ist eine zeigleisige Hauptstrecke mit einer Abzweigenden eingleisigen Nebenbahn beginnt im Durchgangsbhf der zweigleisigen Strecke und endet in einem Kopfbhf. Da die gesamte Anlage ist in 3 Stromkreise aufgeteilt. So das stets 3 Züge gleichzeitig fahren können. Es befindet sich ein verdeckter Abstellbhf. mit je einem Überholgleis, damit können auf jeder Ringstrecke 3 Züge im Wechsel verkehren. Auf der Nebenstrecke können weitere 2 Züge eingesetzt werden. So das insgesamt 8 Zuggarnituren verkehren können." (Für Analog ist schon klasse) Vorschläge der Zuggarnituren auf der Nebenstrecke BR 89, BR 64, BR 55, BR75 oder BR 110. Für die Hauptstrecke wir empfohlen ein Eilzug, der dreiteilige VT 137 und alle gängigen Loks und Zugverbindungen. (Mir ist klar durch die geringe Länge der Anlage das man nicht mit einem IC-Zug mit 11 Waggons ankommen brauch oder auch die Personenwagen mit einer länge von 300mm, auch mein vierteiliger Doppelstockwagen wird wahrscheinlich nicht zum einsatz kommen, wegen der Länge. Ich denke aber das wenn ich Züge mit 3x 250mm Waggons und der BR 130 oder auch der BR 118 einsetze, das dies sogar in dem engen Innenkreis funktionieren wird.)
Zitat von DRG-ler im Beitrag #11@ Stonie, bitte das (c) beachten. Deshalb wurden die Bilder gelöscht.
Ich wage allerdings ernsthaft zu bezweifeln, dass das (c) für dieses Gleisplanheft ernsthaft bei Herrn Berg liegt.
Auch ein Link auf einen Inhalt, der gegen das Urheberrecht verstößt, kann ein Verstoß gegen das Urheberrecht sein...
Da sind sich die Juristen wohl nicht ganz einig; es gibt jedenfalls entsprechende Urteile. Siehe z. B. hier.
(Ich find's ja gut, dass der Herr Berg die Pläne so schön gescannt und hochgeladen hat. Den VEB Kombinat Piko dürfte es eher nicht mehr stören, schaden tut's irgendwie auch niemandem. So richtig legal ist es wohl trotzdem nicht.)
Wäre schön, wenn man sich beim Namen nennen könnte...
Viel interessanster finde ja, wie deine betagten Fahrzeuge wieder zu neuem Leben geweckt werden..! Es kribbelt mir richtig in den Fingern die besagten Loks aus alten Tagen zu öffnen und wieder unter Strom zu setzen 👍 Du kommst natürlich nicht aus dem Berliner Raum und benötigst keine Hilfe in diese Richtung. Habe ich mir schon gedacht 🙄
Dann laß uns bitte an deinem Projekt teil haben und schicke reichlich Bilder rüber - der 'Winter' ist offenbar gerettet --> schön! 💪
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Also ich werde Olli gerufen. Wie die Fahrzeuge zum Leben erweckt werden, natürlich auf die Gleise gestellt Trafo ran und let's go. 😂 Spaß beiseite ich bin jetzt dabei die Holzarbeiten fertig zu machen. Nur es dauert noch ein wenig. Willst du lachen, natürlich komm ich aus dem Berliner Raum! Nur ich wohne jetzt im Hamburger Raum. Hilfe brauche ich immer mal, aber dann werde ich rechtzeitig hier schreien😁. Und Bilder von den alten Schätze kannst du dir gerne hier im forum unter Fuhrpark anschauen. Und klar werde ich euch hier auf den laufenden halten!
Ich habe heute viel gegrübelt und ich bräuchte von euch einen Tipp/Idee. Auf diesen Anlagenplan sollen 8 blocksignale von Piko verbaut werden. Ich möchte gerne darauf verzichten, bzw würde gerne was anderes nehmen, was nicht soviel Platz nimmt und viel leichter zu installieren wäre.
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H0 Anlagenplan aus der DDR Zeit
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06.09.2020 22:49
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