Ich werde anscheinend falsch verstanden. Scheint wohl heute nicht mein Tag zu sein.
Mein Händler meinte, das ich mit den „analogen“ Loks auf keinem „digitalen“ Gleissystem fahren kann, weil diese kein Signal an die Weichen senden um umzuschalten bzw. die andere Strecke zu fahren.
Es hat nichts mit dem Strom zu tun.
Aber wie bereits geschrieben, deshalb bin ich hier. Ihr habt das Wissen.
Die Gleise oder Gleissysteme die im Augenblick vorhanden sind werden nicht mehr produziert. Deshalb werde ich jetzt auf Piko umstellen.
Auch wenn ich hier übertrieben formuliert durchs Forum „gepeitscht“ wurde, habe ich jetzt wenigstens mehr Wissen.
a) das Fleischmann und Roco keine H0 Schienen mehr seit 2019 bauen. b) der Trafo für Licht, Weichen und Schienen ist. c) Schienen auf keinen Fall nur mit Schleifpapier aus dem Baumarkt bearbeitet werden kann
Die Locks wollte ich einer Inspektion unterziehen lassen, da meinte der freundliche nur, dass es das Geld nicht Wert sei und ich lieber neue/gebrauchte digitale Loks kaufen soll. Er hat halt nicht verstanden, dass die Loks aus meiner Kindheit sind.🤷🏻♂️
Gerne schreibe ich mal was für Loks es sind bzw. mache mal Fotos. Bestimmt könnt ihr mir sagen, ob die Modelle eine „Schnappatmung“ auslösen oder einfach ganz relaxed geatmet wird 😆
die Bilder zu deinen Fahrzeugen wären in der Tat sehr interessant.
Aber 2 Dinge, 1) wenn du deinen Mobahändler richtig verstanden hast, wechsle ihn dringend! Die Leuchte scheint er nicht zu sein... 2) Lok kommt von Lokomotive und wird ohne 'c' abgekürzt...
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Zitat von René79 im Beitrag #22 Deshalb werde ich jetzt auf Piko umstellen.
Keine gute Idee, ich empfehle Roco-Line. Wenn dein Rollmaterial nicht älter als 20 Jahre ist läuft das darauf und wenn du heute was neu kaufst rollt das auch. Die Qualität und Auswahl ist einfach besser und größer als beiPiko.
Zitat von René79 im Beitrag #22 a) das Fleischmann und Roco keine H0 Schienen mehr seit 2019 bauen.
Fleischmann gibts gar nicht mehr, ist über die Modellbahn GmbH jetzt Roco. Ja das Fleischmann Profigleis wird nicht mehr hergestellt und das alte Roco Gleis mit 2,5mm Profilhöhe wird auch nicht mehr hergestellt.
Dann wollen wir mal "peitschen" :-) Nein, es soll dich voran bringen. Du fragst hier um Rat, dieser wird dir gern gegeben, doch du zweifelst ihn an und hälst mit der Meinung des Händlers dagegen. Geh mal in dich und resümiere! Dann stellst du fest, daß dein Händler Verkäufer und kein Techniker ist. In verschiedenen Foren wurde oft genug darüber geklagt.
In #23 erkennst du zwar, daß 220 auf 230 Volt umgestellt wurde, ziehst aber keine logischen Schlüsse (Das der Trafo alt ist, wissen wir auch. Aber wir sind hier in keinem Historikforum.) Der richtige Schluß ist: wenn sich die Eingangsspannung erhöht, erhöht sich auch die Ausgangsspannung. Da aber Trafo und Lokmotor ungefähr aufeinander abgestimmt waren, bekommt die Lok nun - sagen wir es einfach - zuviel Spannung und der Motor kann durchbrennen, läuft aber auf jeden Fall zu schnell. Deshalb der Hinweis mit der Zaunslatte auf die 220 Volt. Soll heißen, besorg dir was aktuelles.
Weiterhin solltest du in #13 schauen, was auf den Birnchen für Werte stehen. Was machst du: Methode probieren, ob sie leuchten. Das wurde dir nicht umsonst geraten, siehe einen Absatz höher.
Thema Schienen. Vergiss, was der Händler gesagt hat, weil z.B.: was machst du, wenn du eine bestimmte Schiene benötigst und die ist neu absolut nicht mehr lieferbar und hat gebraucht einen Mondpreis? Wenn auf deinen Schienen erkennbare Rostkörnchen sind, kann man zwar mit Roco-Rubber oder Schleiffix rangehen, aber die Schienen werden an weiteren Stellen und immer wieder Kontaktprobleme bereiten - nur so aus Erfahrung. Piko: kann man nehmen, aber... Es gibt Hersteller, da ist in der Mitte der Weiche - das sogenannte Herzstück - aus Kunststoff. Dort neigen die Loks gern mal dazu, stehen zu bleiben. Ich persönlich würde da Firma Tillig, das Standartgleis in H0 empfehlen. Da ist das Herzstück aus Metall und es ist von der Schienenhöhe soweit ich weiß kompatibel mit Piko. Weiterhin empfehle ich eine Schienenhöhe von 2,5 mm wenn du deine alten Schätzchenfahren lassen willst. Die Begründung spare ich mir jetzt, kann sie aber auf Nachfrage deinerseits geben.
Weichen umschalten (nicht wechseln, du willst ja keine anderen einbauen): Weichen, die von Hand gestellt werden und mit einem dem Vorbild nachempfundenen Stellhebel ausgerüstet sind, sind heute kaum noch handelsüblich. Für jede Weiche ist in der Regel ein elektrischer Weichenantrieb dazu zu kaufen. Bei deinem Bild ist schon einer montiert. Die z.B. bei Piko und Tillig angebotenen Weichenantriebe sind ganz analog zu betreiben. Entsprechende Schaltungen finden sich sicher beim Hersteller. Schaltungen, Alternativen und Hilfestellungen werden dir sicher auch hier gegeben, sind aber erst sinnvoll, wenn du dich auf einen Hersteller für die Weichen festgelegt hast.
Beste Grüße Uwe
Fahren: DCC mit z21, Multimäuse, Lokmäuse Gleis: Schattenbahnhof und Gleiswendel Roco-Line, Weichen u. alles andere Tillig Elite Fahrzeuge: Piko, Gützold, Brawa, Roco Schalten: analog
du hast ja gesagt, daß du hinten an die Weiche zum schalten nicht mehr rankommst. Hier einfach weiter denken: was ist, wenn ein Zug entgleist, ein Weichennantrieb zu wechseln ist? Entweder du kommst überall drann, ansonsten gilt maximale Tiefe = Armlänge. Vielleicht wäre auch das Konzept Platte generell zu überdenken. Manchmal ist z.B. an der Wand lang idealer.
Weiterhin fragst du nach der Verwendung der alten Platte. Meist sind alte Platten verzogen, durchgebogen etc. Traust du dir zu, die Platte auf unter 2mm Differenz glatt zu bekommen? Ansonsten viel Freude mit ungewollten Entgleisungen, Entkupplungen, wegrollen und Co.
Beste Grüße Uwe
Fahren: DCC mit z21, Multimäuse, Lokmäuse Gleis: Schattenbahnhof und Gleiswendel Roco-Line, Weichen u. alles andere Tillig Elite Fahrzeuge: Piko, Gützold, Brawa, Roco Schalten: analog
Auf den Birnchen konnte ich leider keine Werte mehr erkennen, deshalb war meine logische Schlussfolgerung einfach mal anschließen und testen.
Ja bei den Schienen hatte ich auch schon Bauchschmerzen. Die alten Schienen sehen zwar gut aus und haben keinen Rost, sind aber durch den damaligen nicht gerade liebevollen Abbau schon etwas verbogen. Als ich dann erfahren hatte, das die Schienen nicht mehr produziert werden, war mein erster Gedanke auch die dann kommenden Mondpreise.
Gibt es hier eigentlich Verfechter von Gleisen mit und ohne Bettung? Bzw. was ist denn besser?
Ja mit Schienen ist das wirklich nicht so einfach. Sehr schade das Roco die H0 Spur aus dem Sortiment genommen hat.
Ich dachte wirklich nicht, das es so umfangreich wird. Aber die Technik bleibt nicht stehen.
Das mit der Platte war einfach eine Idee, die aber mit sehr viel Aufwand verbunden ist. Dann lieber 30 € in eine neue Platte investieren.
Boah, jetzt raucht sogar mir der Kopf! René will gerne dazulernen, was sehr schön ist, aber kann der jetzt hier überhaupt noch durchblicken? Ich find's schon langsam selber schwierig, wenn ich versuche, mich in einen Wiedereinsteiger 'reinzuversetzen.
Mein Vorschlag: 1) Fotografiere das Roll- und Gleismaterial und stelle hier die Bilder ein. Dann könnenwir besser weiterhelfen.
2) Wenn das Gleismaterial taugt, baue damit erstmal einen Kreis auf und drehe ein paar Runden. Fleischmann Profi-Gleis ist gut zum fliegenden (= losen) Aufbau geeignet. Fehlen dir eine Handvoll Gleise zum Kreis oder eine Weiche, um die Sache spannend zu machen, kannst du die ja gebraucht z.B. online nachkaufen. Und dann schau, ob's überhaupt Spass macht.
3) Wenn's dann Spass macht, dann lass dich hier beraten, wie's weitergeht. Du könntest dann zum Beispiel ein Minidiorama mit einer Weiche und einem Industrieanschluss bauen und dabei andere Modellbautechniken, ein edleres Gleissystem usw. testen. Und Weichen kannste auch per Draht händisch stellen ohne enorme Kosten auf dich zu nehmen. Geht alles. Hier wird dir geholfen, die Leute kennen sich aus.👍
Und ohne jetzt in die Tiefe zu gehen: dem Gleissystem ist's schnuppe, ob die Lok digital oder analog (= Trafo, wie du ihn hast) fahren. Nur Märklin-Gleise (die mit "Noppen" in der Mitte) kannste nicht nehmen, bei dem, was du schon im Schrank hast.
Frage an den Rest der Gemeinde: spielt das wirklich eine Rolle, ob der Trafo auf 220 oder 230 V ausgelegt ist? Wenn's ein Klein-Bahn-Trafo von anno dunnemal wäre für 110 V (wann hat (Ö) komplett umgestellt?) oder ein amerikanischer Trafo (wo der Netzstecker schonmal gar nicht passe würde), wär's was anderes. Aber 220 respektive 230 V? Knappe 5% Differenz?
ja es sind sehr viele Infos die ich aber gerne mitnehme.
Okay Trafo ist in Ordnung, dann bin ich beruhigt ☺️
Den Kreis hatte ich schon provisorisch mit Fleischmann Schienen aufgebaut. Nach Reinigung der Schienen und ein paar Runden fuhren die Loks auch wieder. Anfangs ging so gut wie gar nichts.
Ja das mit den Schienensystem hat mich schon vor eine kleine Herausforderung gestellt 😅🙈.
Jetzt gibt es erstmal Bilder. Bitte denkt daran das die Sachen schon ca. 40 Jahre alt sind und davon ca. 30 Jahre im Keller verbrachten.
Bisher wurde bis auf das Wechseln der Haftreifen noch nichts gemacht.
Grüße aus Karlsruhe Rainer www.rainermaier.de Anlage "Aldersheim" 220 x 120cm, Piko A-Gleis, Digital mit Digikeijs DR5000 und Rocrail, rollendes Material Roco, Fleischmann, ESU Anlagenbau "Aldersheim" 220 x 120cm
Das mit den 220\230 Volt kann man vernachlässigen, aber man sollte es nicht vergessen. Mitunter tummeln sich in unseren Stromnetzen mehr als 240 Volt und dies ist für Beleuchtungen mit Glühobst ungünstig, das sollte man bedenken.
Deinem Fachhändler würde ich das vertrauen entziehen.
Wenn Du die Bilder mit einem Handy angefertigt hast, sind sie dort vermutlich "auf dem Kopf". Viele Betriebssysteme stellen die Bilder dann aber richtig herum dar. Webseiten allerdings so wie die Ausrichtung im Bild gespeichert wurde. Dann müsstest Du sie dort mal umdrehen und neu hochladen/ Einbinden.
Ok, das Rolllmaterial ist ja eine bunte Mischung bei Herstellern, Ländern, Epochen. Schwerpunkt ist wohl Roco. Die Rangierlok ist ein Diesel, ja. Allerdings eigentlich eher ein französischer, die rote Bemalung als DB ist vorbildfrei. Dafür hat das Modell hervorragende Fahreigenschaften im Rahmen der damaligen Vergleichsmöglichkeiten. Die Dampflok ist auch Roco, eine S10, DR Baureihe 17, auch ein schönes, mittlerweile seltenes Modell. Beim Kroko tippe ich ebenfalls auf Roco, der TGV ist Lima oder Jouef, da kenne ich mich nicht so gut aus.
Die Roco-Loks sind eigentlich sehr robust. Im Neuzustand liegt auch eine Ersatzteilliste bei. Wenn Du die noch findest, bist Du ein Stück weiter. Die Ersatzteilnummern haben sich seither zwar geändert, aber es ist noch fast alles zu haben.
Für den Anfang gar keine so schlechte Mischung. Du hast für die meisten Züge ein geeignetes Zugfahrzeug. Das Krokodil paßt zu Güterzügen, Die Dampflok zu Personen und (ursprünglich) Schnellzügen, der TGV ist ein Fernschnellzug.
Modellbahner legen sich meist auf ein Land und eine bestimmte Epoche fest, beim heutigen großen Angebot oft sogar auf eine ganz bestimmte Gegend und manche auf ein bestimmtes Jahr. Ist natürlich keine Pflicht, erleichtert aber die Auswahl und auch mal das Nein-Sagen.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Zitat von DocBrown im Beitrag #35Wenn Du die Bilder mit einem Handy angefertigt hast, sind sie dort vermutlich "auf dem Kopf". Viele Betriebssysteme stellen die Bilder dann aber richtig herum dar. Webseiten allerdings so wie die Ausrichtung im Bild gespeichert wurde. Dann müsstest Du sie dort mal umdrehen und neu hochladen/ Einbinden.
Zitat von masteba im Beitrag #36Ok, das Rolllmaterial ist ja eine bunte Mischung bei Herstellern, Ländern, Epochen. Schwerpunkt ist wohl Roco. Die Rangierlok ist ein Diesel, ja. Allerdings eigentlich eher ein französischer, die rote Bemalung als DB ist vorbildfrei. Dafür hat das Modell hervorragende Fahreigenschaften im Rahmen der damaligen Vergleichsmöglichkeiten. Die Dampflok ist auch Roco, eine S10, DR Baureihe 17, auch ein schönes, mittlerweile seltenes Modell. Beim Kroko tippe ich ebenfalls auf Roco, der TGV ist Lima oder Jouef, da kenne ich mich nicht so gut aus.
Die Roco-Loks sind eigentlich sehr robust. Im Neuzustand liegt auch eine Ersatzteilliste bei. Wenn Du die noch findest, bist Du ein Stück weiter. Die Ersatzteilnummern haben sich seither zwar geändert, aber es ist noch fast alles zu haben.
Für den Anfang gar keine so schlechte Mischung. Du hast für die meisten Züge ein geeignetes Zugfahrzeug. Das Krokodil paßt zu Güterzügen, Die Dampflok zu Personen und (ursprünglich) Schnellzügen, der TGV ist ein Fernschnellzug.
Modellbahner legen sich meist auf ein Land und eine bestimmte Epoche fest, beim heutigen großen Angebot oft sogar auf eine ganz bestimmte Gegend und manche auf ein bestimmtes Jahr. Ist natürlich keine Pflicht, erleichtert aber die Auswahl und auch mal das Nein-Sagen.
Wow, Du kennst Dich aber gut aus.
Die S10, DR Baureihe 17 ist selten....der Händler hat mir 50 € angeboten als ich diese mit hatte.
Bitte nicht falsch verstehen, ich wollte die nicht verkaufen, sondern nur die Haftringe erneuern und wusste die Größe nicht.
Die Krokodil ist aber von Märklin.
Ich vermute mal, das damals die Loks nach Portemonnaie Größe und Geschmack ausgesucht wurde 🤷🏻♂️.
Ich bin leider auch so einer der sich eine Landschaft nach Geschmack zusammen bauen würde 🙈.
Ich stelle mal ein Foto von den Häusern ein. Eventuell zeigt das ja in welche Richtung es damals gedacht wurde.
Es sind noch mehr Gebäude da, aber der Platz ist begrenzt.
Hier muss ich leider auch einiges mit Sekundenkleber reparieren, was aber nicht schwierig sein sollte.
Wie gesagt, mit ausländischen Vorbildern kenne ich mich nicht so aus. Das Kroko von Märklin ist dann hoffentlich die Hamo-Ausführung? Sonst paßt die nicht zum Rest. Eine Märklin-Version erkennst Du am Mittelschleifer.
Selten heißt in erster Linie, sehe ich nicht mehr so oft, auf Internetplattformen oder Börsen z. B. Wertvoll muß sie deshalb nicht sein, allgemein werden Rocos aus der Zeit nicht hoch gehandelt. Wenn der Händler Dir €50 dafür bietet, rechnet er natürlich damit, sie mit Gewinn verkaufen zu können - schau mal selber in der Bucht. Ich habe es eben gemacht und deutlich mehr von diesen Loks gefunden als erwartet. So gut kenne ich mich wohl doch nicht aus.
Beim Verkaufen spielt natürlich der Zustand eine Rolle, und Zubehör wie die Schachtel und "Papiere"
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Zitat von masteba im Beitrag #39Wie gesagt, mit ausländischen Vorbildern kenne ich mich nicht so aus. Das Kroko von Märklin ist dann hoffentlich die Hamo-Ausführung? Sonst paßt die nicht zum Rest. Eine Märklin-Version erkennst Du am Mittelschleifer.
Selten heißt in erster Linie, sehe ich nicht mehr so oft, auf Internetplattformen oder Börsen z. B. Wertvoll muß sie deshalb nicht sein, allgemein werden Rocos aus der Zeit nicht hoch gehandelt. Wenn der Händler Dir €50 dafür bietet, rechnet er natürlich damit, sie mit Gewinn verkaufen zu können - schau mal selber in der Bucht. Ich habe es eben gemacht und deutlich mehr von diesen Loks gefunden als erwartet. So gut kenne ich mich wohl doch nicht aus.
Beim Verkaufen spielt natürlich der Zustand eine Rolle, und Zubehör wie die Schachtel und "Papiere"
Was ist denn eine Hamo-Ausführung?
Mittelschleifer? Unten steht Märklin drauf. Mehr kann ich leider an Infos nicht bieten.
Ich vermute mal, das damals die Auswahl an Krokodilen nicht so groß war.
So langsam wird mir bewusst, dass es heute sehr auf Papiere und Schachteln geachtet wird. Damals wurden die Loks wohl einfach ausgepackt und der Papierkram in die Tonne getreten. Es ist halt für mich nicht nachzuvollziehen, was welchen Wert hat.
Der emotionale Wert, wenn ich die Loks in der Hand halte oder diese auf Schienen stehen oder fahren ist einfach unbezahlbar und ich bin froh, das mein Vater alles aufgehoben hatte.
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09.08.2020 21:10 (zuletzt bearbeitet: 09.08.2020 22:50)
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