Danke für deine SUPER Infos . Vor vielen Jahren habe ich mit Modellbahn angefangen , da war mein Sohn noch klein . Jetzt bin ich Rentner und habe jetzt vor, mir eine schöne Digitale Modellbahn zu bauen. Ich bin auch Elektronik Bastler . Hab dann viel vor, mit Schaltungen selbst bauen wie Schweißer, Flackerlicht usw.
Danke für deine SUPER Infos . Vor vielen Jahren habe ich mit Modellbahn angefangen , da war mein Sohn noch klein . Jetzt bin ich Rentner und habe jetzt vor, mir eine schöne Digitale Modellbahn zu bauen. Ich bin auch Elektronik Bastler . Hab dann viel vor, mit Schaltungen selbst bauen wie Schweißer, Flackerlicht usw.
zu Traincontroller: Da der einiges Geld kostet sollte so oder so vor einem Kauf eine genaue Bedarfsanalyse aufgestellt werden, damit die passende Version gewählt werden kann.
Dazu meine Empfehlung: Man kann Traincontroller kostenlos als Demo downloaden und damit experimentieren und danach die Entscheidung treffen.
Traincontroller ist m.E. für Windows Nutzer intuitiver als die anderen von mir getesteten Programme.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Grüße aus Karlsruhe Rainer www.rainermaier.de Anlage "Aldersheim" 220 x 120cm, Piko A-Gleis, Digital mit Digikeijs DR5000 und Rocrail, rollendes Material Roco, Fleischmann, ESU Anlagenbau "Aldersheim" 220 x 120cm
Hallo Christian, ich habe pro Abstellgleis 4 Trennstellen, sprich die erste habe ich 10cm hinter der Weiche, dann kommt die nächste 5cm danach und auf der anderen Seite das gleiche. Somit hast du zwei Stopp bzw. Halteabschnitte und in der Mitte der Bremsabschnitt bzw. Meldeabschnitt. Bei Gleisen die mit Prellbock enden habe ich nur zwei Trennstellen. Die Einstellung bremsen und halten musst du dann in Software in den einzelnen Blöcken vornehmen.
Du brauchst natürlich Strom und zwar hast du ja drei Abschnitte an dem Gleis. Das heißt das du drei Kabel anlöten musst. Die Trennungen sind aber nur auf einer Seite des Gleises durchzuführen. Die andere Seite wird nicht getrennt das ist Masse, das bleibt immer heil. Dieses musste ich auch erstmal lernen. Die angelöteten Kabel von den Abschnitten kommen dann an die Rückmeldermodule, die Rückmeldermodule werden mit Strom über die Zentrale oder von einem Booster versorgt.
wüßte jetzt nicht wo der Sinn von Trennstellen/Blockstellen mit einer Länge von 10cm/5cm einzurichten, die wird von jeder Lok "überfahren". Ich habe meine Anlage in Blöcke aufgeteilt, z. B. jedes Abstellgleis ist ein Block. In Rocrail bestimme ich die Länge des Blocks und mit der Definition der Länge kann ich der Lok "sagen" wo sie stehen bleiben soll. Nach deiner Vorgehensweise bräuchte ich ja jede Menge an Rückmeldemodulen.
Grüße aus Karlsruhe Rainer www.rainermaier.de Anlage "Aldersheim" 220 x 120cm, Piko A-Gleis, Digital mit Digikeijs DR5000 und Rocrail, rollendes Material Roco, Fleischmann, ESU Anlagenbau "Aldersheim" 220 x 120cm
Hallo Rainer, die erste Trennstelle nach der Weiche ist 10cm von der Weiche entfernt, dann habe ich die zweite Trennung gemacht nach 5cm, somit habe ich den Halteabschnitt. Und das gleiche auf der anderen Seite nach der bzw. vor der Weiche. Somit habe ich drei definierte Abschnitte. Natürlich benötige ich drei Kabel und die Steckplätze an den Rückmeldern, meine Loks überfahren der Halteabschnitt nicht, da ich die Bremsrampe so eingestellt habe das die Lok die letzten cm im Schneckentempo zurück legt und dann sofort stehen bleibt. Ich für mich finde die Lösung mit den drei Abschnitten gut.
PS.: so wie Christian, stand auch ich vor der unlösbaren Aufgabe (Digitaltechnik). Wichtig ist bei Euren Antworten, die dieses schon jahrelang betreiben, Anfänger freundlich zu antworten. Sprich so einfach wie möglich, so das man erstmal die Zusammenhänge versteht.
Zitat von Kaffeebrenner im Beitrag #33Wichtig ist bei Euren Antworten, die dieses schon jahrelang betreiben, Anfänger freundlich zu antworten. Sprich so einfach wie möglich, so das man erstmal die Zusammenhänge versteht.
Wüßte nicht was von meiner Seite unfreundlich sein sollte. Auch ich habe erst vor 2 Jahren mit Digital angefangen. Vielleicht bin ich etwas weiter gekommen, aber ein 5 oder 10cm Abschnitt mit einem Besetztmelder zu versehen erschließt sich mir nicht - jede Lok ist schon länger als 5cm
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Zitat von mobarainerka im Beitrag #34Vielleicht bin ich etwas weiter gekommen, aber ein 5 oder 10cm Abschnitt mit einem Besetztmelder zu versehen erschließt sich mir nicht - jede Lok ist schon länger als 5cm
das hat doch mit der Länge von Fahrzeugen nichts zu tun, das sind schlicht und ergreifend Punktmelder und die Folge von Erfahrung oder etwas Paranoia. Existiert nur ein Abschnitt pro Block oder Gleis ist das passende Anhalten von Zügen ausschließlich davon abhängig, wie gut die Software über die Fahrstufen und das Einmessen der Fahrzeuge den zurückgelegten Weg mitkoppelt. Einflüsse von Temperatur oder Tagesform der Fahrzeuge sind schlecht kalkulierbar und es kann schon einmal über den Haltepunkt hinausgehen. Hat man die Punktmelder am Start, bremst die Software die Fahrzeuge auf Schleichfahrt, die erst dann zum Stillstand kommt, wenn der Punktmelder (absoluter Haltmelder) erreicht wird. Ist der Zug zu schnell, gibt es eine Notbremsung, ist er zu langsam, gibt es eine längere Schleichfahrt. Diese Melder sind eine zusätzliche Synchronisation zwischen Anlage und Software und eine durchaus erprobte Verfahrensweise.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Hallo Rainer, das meinte ich auch nicht böse sorry wenn das so rüber kam. Es ist halt bei manchen antworten so, nicht auf dich bezogen. Das man als Neuling, manchmal als Antwort nur Brocken bekommt und damit nix anfangen kann. @ Thomas, danke für deine Antwort., Genau das habe ich versucht auszudrücken, was die Sache mit den drei Meldern auf sich hat. Für mich ist es sicherer.
mit keinem ... es sei denn mit Motorantrieben oder Servos.
Im Ernst: Die Frage ist ob man "oberirdisch" einen Magnetantrieb an die Weichen "anpappen" will oder den Antrieb besser unter die Platte versenkt setzt.
Unter der Platte Motorantrieb mit Stellfeder und Kontakten fürs Herzstück.
Zur Frage oben zu Trennstellen: Gerade Abstellgleise können/sollten bei Digitalbetrieb mit einer Besetztmeldung nach dem Stromfühlerprinzip versehen werden. Dazu wird z.B. nach einer Weiche 1 Trenner gesetzt, wenn man will kann man auch doppelpolig isolieren (beide Schienen).
Überwachte Blöcke erstellt man ebenso: 1 Trenner am einen und 1Trenner am anderen Ende eines Blockes. Blocklänge sollte mindestens so lang wie der längste Zug sein.
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Zitat von Modell Christian im Beitrag #9Die Lenz LRC und Trams RCA passt mit Traincontroller gut zusamen .
Das "Zeugs" braucht man im Normalfall nicht, wenn man mit TC fährt. Die Zugverfolgung regelt TC mehr als gut allein durch die Belegtmelder.
Zitat von Kaffeebrenner im Beitrag #20daher habe mich mal bei zwei drei Händlern aufklären lassen und bei mir in der Nähe einen MOBA Verein gefunden wo ich mal vorbei geschaut habe, wie sowas funktioniert mit der Software.
Damit kann man gut fahren oder auch nicht.
Es gibt dahingehend hervorragend beratende Händler . . . und halt auch Unwissende. Und gerade in Vereinen trifft man auf Gestalten ( ich war lange in einem - bis ich rausgemobbt wurde ), da trifft Unwissen auf Einbildung.
Aus welcher Ecke kommst Du ? Vielleicht kann man Dir dann "Besuchsempfehlungen" geben. ( Bitte nur die Gegend angeben - nicht die Adresse. Damit nicht nachher noch ungebetener Besuch kommt )
Zitat von Modell Christian im Beitrag #22Vor vielen Jahren habe ich mit Modellbahn angefangen , da war mein Sohn noch klein .
Und ? Welches Gleissystem, welches Stromsystem, welcher Maßstab ?
Zitat von Modell Christian im Beitrag #37mit welchen Weichenantrieb mit Endabschaltung hat jemant gute erfahrung ??
Jaaa . . . welches Gleissytem denn nun ?
Bei Digital ist eine Endabschaltung nicht immer notwendig. Ich habe bei den Roco Bettungsantrieben die Endabschaltung durch Löten überbrückt, da nach Jahrzehnten die Weichenantriebe nicht mehr richtig geschaltet haben.
Und bei Servos gibt es sowieso keine Endabschaltung. Bei manchen Herstellern sind Servos allerdings schwierig anzubauen. Und bei denen mit gelenklosen Zungen, wie z.B. Tillig, gar nicht wegzudenken, wenn man keine motorischen Antriebe einbauen will.
Und da Du anscheinend noch keine Zentrale hast: Beantworte bitte nicht nur die obigen Fragen.
Die Zentralen sind verschieden. Nicht nur im Aussehen, auch im Handling und Funktionsumfang.
Oft werden Rückmelder auch direkt an die Zentrale angeschlossen. Und es gibt verschiedene Rückmeldebusse. Was nützt es also, wenn Du Zentrale A und Rückmelder B hast . . . und der nicht an die Zentrale angeschlossen werden kann ?
Was hat Du vor ? Wie soll Dein Betrieb hinterher aussehen ?
Bist Du mehr Chefsesselmodellbahner ( der sich zurücklehnt und zuschaut ) , oder aktiver Rangierer, der mit seinen Zügen mitläuft ? ( OK, beides Extreme - aber irgendwo dazwischen wirst Du sein )
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21.01.2020 11:14
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