Hallo! Zur Platine kann ich kein Bild einstellen; jedoch hat die Lok eine Plux22 Schnittstelle sowie den Zimo-Sounddecoder. Funktionen sind 24 und das Licht wird jetzt überblendet; Sound ist schön leise, extra für den "nervösen Wendelin". [Soweit ich das der Ersatzteilliste entnehmen konnte, ist ein "Sugar cube" verbaut, unter der Fahrerhausinneneinrichtung] MfG PS Kann natürlich auch ein Plux 16 sein; ein Brückenstecker ist für eine achtpolige Schnittstelle (Ersatzteilliste) zu sehen. Auch die Bedienungsanleitung zeigt die 8pol Schnittstelle; kann denke ich nicht sein, da die Lok 24 Funktionen hat. [Bedienungsanleitung ist sicher noch von der Vorgängerausführung mit 8 pol Schnittstelle]
die einen schreiben PluX16, die nächsten PlaX22 bzw. PluX22. Auf dem Ersatzteilblatt ist eine 8 zu sehen. Eine Bedienungsanleitung habe ich nicht gefunden. Mich würde mal ein Bild von innen, ohne Dekoder oder Adapter interessieren.
die einen schreiben PluX16, die nächsten PlaX22 bzw. PluX22. Auf dem Ersatzteilblatt ist eine 8 zu sehen. Eine Bedienungsanleitung habe ich nicht gefunden. ........ Viele Grüße Manfred
Das würde ich mal wieder als mittlerweile "typisch Roco" bezeichnen. Alles einfach nur noch lieblos fürs schnelle Geld machen!!!!
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Also beworben wurde sie von Roco mit Plux22. Bei den Ersatzteilblättern greift Roco gern mal auf Bilder von vorherigen Serien zurück und dann stimmen halt die Bilder nicht immer. Auch ist der Lautsprecher nicht unter der Führerstandseinrichtung, sondern die Schallkapsel ragt in den Führerstand rein. Bei DSO gibt es schon einen Thread dazu und da sind auch Bilder mit Fertigungsmängeln zu sehen. Ein Händler aus Sachsen hat in seinem Newsletter zu der Lok noch den Hinweis, dass man Diese erst mal einer Qualitätsprüfung unterzieht, bevor man sie an die Kunden ausliefert und mit Roco hat man auch schon Kontakt aufgenommen.
Durch verschiedene Rabattaktionen habe ich mir die Lok nun doch gekauft.
Die Verpackung ist für einen Hersteller wie Roco wirklich lausig. Die Klarsichtfoile im Deckel hatte sich komplett gelöst. Die Lok hat 2 kleine Lackschäden am Rahmen, einer links einer rechts. Übrigens an der gleichen Stelle wie auf den Bildern die im DSO Forum gezeigt werden. Es sieht für mich so aus, das die Schutzhaube die über die Lok gesteckt wird, daran schuld ist. Die Schäden sind winzig und mit einem kleinen Tupfer Farbe nicht mehr zu sehen. Ansonsten sind alle Steckteile da wo sie hingehören.
Ich habe eine Roco 110 (Artikel 62815) im Bestand. Nebeneinander gestellt sieht man das die Puffer der "Neuen" ca 1 Millimeter tiefer sind.
Zitat von MartinE im Beitrag #6 Ich habe eine Roco 110 (Artikel 62815) im Bestand. Nebeneinander gestellt sieht man das die Puffer der "Neuen" ca 1 Millimeter tiefer sind.
Sollte aber eigentlich nicht sein, da Beide die gleiche Pufferbohle haben und damit die gleiche LüP. Die KKK ist ja auf die längere LüP ausgelegt, also ist mit der Lok noch eine grössere Lücke zum Wagen.
Zitat von MartinE im Beitrag #6 Ich habe eine Roco 110 (Artikel 62815) im Bestand. Nebeneinander gestellt sieht man das die Puffer der "Neuen" ca 1 Millimeter tiefer sind.
Sollte aber eigentlich nicht sein, da Beide die gleiche Pufferbohle haben und damit die gleiche LüP. Die KKK ist ja auf die längere LüP ausgelegt, also ist mit der Lok noch eine grössere Lücke zum Wagen.
Die Neue hat einen anderen Rahmen. Meine alte V100 ist von 2009.
Ich habe heute die 112er getestet. Die Fahreigenschaften sind sehr gut. Bedruckung ist bei meinem Exemplar fehlerfrei. Die beiden "Lackschäden" habe ich mit Tamiya schwarz halbglänzend quasi unsichtbar gemacht. Der Sound ist ok. Mehr kann man nicht aus einen kleinen Brüllwürfel rausholen. Insgesamt habe ich die knapp 190 Euo nicht bereut.
Zitat von MartinE im Beitrag #6 Ich habe eine Roco 110 (Artikel 62815) im Bestand. Nebeneinander gestellt sieht man das die Puffer der "Neuen" ca 1 Millimeter tiefer sind.
Sollte aber eigentlich nicht sein, da Beide die gleiche Pufferbohle haben und damit die gleiche LüP. Die KKK ist ja auf die längere LüP ausgelegt, also ist mit der Lok noch eine grössere Lücke zum Wagen.
Die Neue hat einen anderen Rahmen. Meine alte V100 ist von 2009.
Wie ich schon schrieb, sollte dennoch gleiche LüP sein. Erst ab der 110 313 mit der neuen Pufferbohle ist die LüP dann gewachsen (nen kleinen Ausreisser gab es aber vor der 313, die hatte ab Werk auch schon die neue Pufferbohle, komme aber gerade nicht auf die Nr.).
Könnte denn einer mal das Gehäuse entfernen und ein Bild von der Platine machen? Selbst die Alte Platine hatte den Kleinen Brüllwürfel im Führerhaus. Danke und Freundliche Grüße Henning
Ich habe heute die 72759 erhalten. Ich hatte nach dem Storno wegen angeblicher Nichtproduktion zu spät vorbestellt, so das die Soundvariante schon überall ausverkauft war. Also hab ich die ohne Krach für 99 Euro genommen.
Meine Eindrücke:
Verpackung ist nicht neu, die gab's schon bei früheren V100 Varianten. Inzwischen sollte es da drei oder vier verschiedene Kartons gegeben haben. Ich habe über die Jahre praktisch jede neue Variante gekauft, daher kenne ich die unterschiedlichen Boxen.
Sofort sichtbare Lackschäden hat meine nicht. Lediglich an der oberen Rahmenkante beim Batteriekasten schimmert Metall durch. Und endlich gibts mal ein anderes, dunkleres Rot für die Lok. Ähnlich dem von Brawa. Gefällt mir sehr. Der Versatz bei Zierstreifen zwischen Vorbau und Führerhaus in Fahrtrichtung jeweils links ist ein Bedruckungsfehler. Das Führerhaus ist minimal schief bedruckt, es fällt aber leider an jener Kante auf und lässt sich auch nicht so einfach beheben. Schade!
Was mir überhaupt nicht gefällt, sind die "Lichtnägel". Da braucht man keine einzelnen Lampenfassungen einzusetzen, wenn die ebenfalls rot sind und nur die Front silber bedruckt wurde. Muss ich mal schauen, ob ich da noch "alte" da habe, dann fliegen die neumodischen raus.
Die Lösung mit den 2 Dip-Schaltern ist auch nur halb zuende gedacht. Man kann nur das Schlußlicht abschalten. Das Spitzensignal ist in Fahrtrichtung immer an. Wohl gemerkt analog. Für Solofahrt also ungeeignet.
Hallo! Was sind Lichtnägel? Vielen Dank für das Platinenbild. Denke das die beiden großen Kontaktflächen unter dem Führerhaus für die Kontaktierung des Lautsprechers sind. Noch eine Frage zu den Dip-Schaltern; die sind doch für analog gedacht? Danke schon mal für die Antworten. MfG
Mit den "Lichtnägeln" meint er die einzeln eingesetzten Lampen im Gehäuse. Bei meiner letzten 110 (auch in dieser Verpackunsvariante) fiel einer fast heraus, also war kurz vor dem "Weg". Zum Glück war das zu Hause, zuvor war die Lok noch vom Händler getestet worden.
Nun zu den "Lackschäden". Diese scheinen wieder ein neues Roco Qualitätsproblem zu sein oder zu werden. Gerade an den jetzt festgestellten Stellen, sind ja fast alle identisch, auch bei meiner 110 001 mit geschlossenem Rahmen. Diese kommen meines Erachtens nach vom übergestülpten Blister. Und zeugen von mangelhafter Grundierung. Die Platine selbst zeugt auch von wenig Rafinesse. Zumindest hat Roco aber alle Aux einer Plux22 auf die Platine geführt. Aber den Lötpunkten nach zu urteilen, ist der LS weiterhin im Führerstand unter gebracht.
Viele Grüße Steffen
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vielen Dank für das Bild der Platine. Ja, das sieht recht leiblos aus. Mit der Frage, wo der Dekoder hin soll, haben sie also auch gekämpft. Und es scheint nun noch eine 3. Variante zum Anschluss des Motors zu geben.
Hallo Jens, mal eine andere Frage zur Lok. Auf Deinem Bild ist leider nur wenig das Gehäuse zu erkennen. Liegt das fahrtrichtungsmäßig richtig zum Chassis der Lok? Auf der Platine ist ja klar eine 1 zu erkennen. Ist also wieder der kurze Vorbau als FS1 deklariert? Würde bedeuten, dass nach wie vor in CV29 das Richtungs-Bit gesetzt werden mus. Gruß Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
Zitat von Rainer a D im Beitrag #18Hallo Jens, mal eine andere Frage zur Lok. Auf Deinem Bild ist leider nur wenig das Gehäuse zu erkennen. Liegt das fahrtrichtungsmäßig richtig zum Chassis der Lok? Auf der Platine ist ja klar eine 1 zu erkennen. Ist also wieder der kurze Vorbau als FS1 deklariert? Würde bedeuten, dass nach wie vor in CV29 das Richtungs-Bit gesetzt werden mus. Gruß Rainer
Hallo Rainer,
der kurze Vorbau ist Fahrtrichtung 1, d.h. der Lokführer hatte in der Regel den (lauten) Motor hinter sich. Daher wurde bei Doppeltraktion auch häufig Motor an Motor gekuppelt.
Viele Grüße Steffen
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Roco 73760 BR112
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16.03.2019 09:18
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