hier möchte ich euch in loser Abfolge meinen Fuhrpark vorstellen.
Bitte entschuldigt vorab die schlechte Bildqualität. Ich besitze leider nur eine Mobiltelefon-Kamera und arbeite mich erst langsam an das Thema ‚Fotografie‘ ran.
Erst mal einige Erläuterungen zur Entstehung meines ‚Epochen-Mix‘. Nach meinem Umstieg von TT (Epoche III/IV DR) auf HO im Jahr 2003 (ich hatte genug von der schlechteren Stromaufnahme und den schlechteren Fahreigenschaften der TT-Fahrzeuge gegenüber HO) stand für mich zuerst die Auswahl der Epoche. Die Epoche I schied für mich vorerst aus (eine Dampflok sollte oberhalb des Fahrwerkes schon schwarz sein und nicht grün). Ich den Epochen III und IV hatte ich mich ja bereits in der Baugröße TT bewegt. Die damals modernste Epoche V war mir zu ‚modern‘, da fehlte mir der Bezug (zu dieser Zeit war ich kaum Bahnfahrer). Also blieb nur noch die Epoche II ‚übrig‘. Eine für mich (Baujahr 1972) unbekannte Zeit. Fasziniert habe mich die messingfarbenen Beschriftungen auf den Dampflokomotiven und Personenwagen, Gattungsbezirke sowie die damalige Dominanz des Personen– und Güterverkehrs auf der Schiene. Zeitlich ordnete ich mich in die Epoche IIb (1925-1937 nach NEM 806) ein. Eine Dampflok sollte (wie schon geschrieben) schwarz sein …
Später kamen bei mir dann noch die Epochen I (Sachsen und Preußen); III (DR) und IV (DR) dazu, von denen ich mir nach und nach Fahrzeuge anschaffte. Mehr Epochen sollen es aber nicht mehr werden.
Und jetzt noch einige Dinge über meine Betätigungen mit der Modellbahn: Ich bin eher der Sammler/Schachtelbahner. Dabei versuche ich mich jedoch bzgl. der Anzahl meiner Fahrzeuge einzuschränken/zu begrenzen. Zu viele Fahrzeuge möchte ich nicht haben. Gerade Loks wollen immer wieder mal gefahren, gewartet und gepflegt werden. Diesen ‚Aufwand‘ möchte ich jedoch in Grenzen halten.
Ich fahre an meinen wenige ‚Fahrtagen‘ im Jahr auf meiner Konsolbahn (das ist ein reines Möbel-Konsolregal im Wohnzimmer; Fläche 3,20 x 0,22 m; auf dem ich auch die Fotos von meinen Fahrzeugen mache) oder beim Fahren auf dem Fußboden immer epochenrein.
Zum Einsatz kommt (auf der Konsolbahn bzw. auf dem Fußboden) das GeoLine Gleissystem von Roco. Es lässt sich schnell und einfach auf-/abbauen und bietet eine Bettung, sinnvoll für den Einsatz auf dem Fußboden. Zudem können die Weichen über meine Zentrale (Multimaus) gleich mit geschalten werden. Das ist praktisch und erspart mir Zeit und Aufwand. Zur Optik und Geometrie des GeoLine Gleissystems möchte ich mich jetzt nicht äußern … ;)
In den Jahren 2003-2006 habe ich auch mal zwei kleine Segmente gebaut, Gleissystem Tillig Elite. Einen Endbahnhof (Segmentgröße 1,25 x 0,50 m) und einen Spitzkehrenbahnhof (Segmentgröße 1,50 x 0,70 m). Den Endbahnhof habe ich noch. Vielleich gibt es in einem anderen Faden mal davon Bilder …
Die Beschäftigung mit der Modellbahn (und das ist es bei mir überwiegend, ich baue und fahre ja kaum) nimmt nur einen kleinen Teil meiner Freizeit ein, den ich zum Ausgleich ;) trotzdem nicht missen möchte.
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
die Fahrzeuge sind schon sehenswert, nur leider bei 600x450 Pixel fällt es sehr sehr schwer - leider. Und da kommt bestimmt noch einiges an tollen Sachen...
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
hier nun ein kurzer sächsischer Personenzug (Fahrzeuge nicht gealtert) sächsische XI HT (spätere BR 94.20-21) Nr. 2112 der Sächs.Sts.E.B. (PIKO, aus Sonderset ‚Sachsenzug‘ 2005; Decoder Lenz SILVER); der lose Bedienzug zum vorderen Dom wurde inzwischen wieder befestigt Abteilwagen 2. Klasse, Nr. 875; Abteilwagen 3. Klasse, Nr. 3541 (noch nicht zugerüstet); Abteilwagen 4. Klasse, Nr. 5184 (noch nicht zugerüstet); Packwagen, Nr. 65864 P (alle Wagen von PIKO aus Sonderset ‚Sachsenzug‘ 2005)
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Und zum Abschluss meiner Züge in Epoche I hier nun ein kurzer sächsischer Güterzug (Fahrzeuge bis auf die Lok leicht gealtert). sächsische VT (spätere BR 89.2) Nr. 1640 der Sächs.Sts.E.B. (PIKO 50055; Sounddecoder ESU Lok Sound V3.5 mit dem Soundprojekt der BR64 – hier ist leider auch wieder der Gestängezug zum Dom auf der Heizerseite etwas verbogen) gedeckter Güterwagen Gm Nr. 14480 der K.Sächs.Sts.E.B. (BRAWA 48234); Kesselwagen Erfurt 502231 - Privatgüterwagen, eingestellt bei der K.P.E.V., Direktion Erfurt (danke Mark/Guardian71 für deine Ergänzungen vom 28.01.2018) - (Flm.); offener Güterwagen OmK Nr. 43275 der K.Sächs.Sts.E.B. mit selbstgebastelter Kohleladung(SaMo?); gedeckter Güterwagen Gm Nr. 15802 der K.Sächs.Sts.E.B. (Roco 47646); Packwagen Erfurt 3713 der K.P.u.G.H.St.E. (Roco 45574)
Hier noch ein ‚Nachschuss‘ ;) .
Weiter geht es demnächst in der Epoche II.
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Jetzt geht es weiter in der Epoche II (mein ursprüngliches Sammelgebiet nach meinem Umstieg von TT in HO).
Zum Beginn gleich mal eine meiner Lieblingsloks - die BR91 (Baureihe 91.3–18 und 91.20 bzw. preußische T9.3) mit einem PmG (alle Fahrzeuge von der DRG und leicht gealtert -> davon sieht man auf den Fotos leider nicht sehr viel).
91 1834 / frühere preußische T9.3 (Flm. 4032; ohne DSS, Decoder N025 Kühn 81310, die Lok wird sicher irgendwann einmal nach Sachsen ‚umgenummert‘) Personenwagen 3. Kl. mit Dienstabteil PwPosti Pr84, Wagennr. Halle 99 503 (Flm. 5057); Personenwagen 2./3. Klasse BCi Pr86, Halle 37 046 (Flm. 5058); Personenwagen 3. Klasse Ci Pr86, Halle 50 196 (Flm. 5059); gedeckter Güterwagen Gvwh, Wagennr. Stettin 34 448 (Flm. 5353); Klappdeckelwagen Kn, Wagennr. Eberfeld 10 348 (Fl. 83 5804 – aus Sonderserie ‚Güterzug frühe Epoche II‘)
Der ‚Nachschuss‘ ;) (leider nicht besonders scharf)
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
sehr schön! Insbesondere Bilder der sächsischen Epoche I - Ausführungen - abgesehen von Pikos seinerzeit miesen Katalogbildern - sieht man sehr selten. Mehr davon!
Zitat von rudolf im Beitrag #8Hallo Lutz, Gratulation zu Deinen schönen Fahrzeugen, bin schon gespannt auf den Fuhrpark in 20 Jahren - epochenmäßig- Gruß Rudolf
Hallo Rudolf, danke für deine Glückwünsche. Zeitmäßig stellte ich zuletzt einen Zug aus den frühen 30er Jahren vor. Zwanzig Jahre dazu, das wäre dann so gegen Anfang der 50er Jahre, also in der Epoche IIIa. Das dauert sicher noch eine Weile … ;)
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
sehr schön! Insbesondere Bilder der sächsischen Epoche I - Ausführungen - abgesehen von Pikos seinerzeit miesen Katalogbildern - sieht man sehr selten. Mehr davon!
Grüße Mark
Hallo Mark, mehr Fahrzeuge habe ich leider nicht in der Epoche I. Nur noch einen Personenwagen und einen Güterwagen. Ich möchte aber hier nur ‚ganze Züge' zeigen. Deshalb stelle ich die beiden Fahrzeuge nicht extra vor. Und wenn ich diese Wagen - die zu den vorgestellten Zügen ganz gut passen würden – mit an diese Züge angehangen hätte, dann wären die Züge einfach zu lang geworden (sie gehen ja so schon nicht so richtig auf die Fotos drauf).
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Hier eine kurze Übergabe, beispielsweise vom nächstgelegenen Bahnhof zum Gleisanschluss in einem holzverarbeitenden Betrieb. Auf dem Rungenwagen Rs (hinter der Lok) werden Bretter und auf dem Rungenwagen SSk Baumstämme zur weiteren Ver- und Bearbeitung transportiert. Die Ladegüter wurden von mir ‚zusammengebastelt‘. Für solche Aufgaben sollte die ‚gute alte‘ T3 in der von mir bevorzugten Periode „b“ (ca. 1925-1937) der Epoche II vorrangig gelaufen sein und weniger im regulären Plandienst zur Beförderung von Personen-/Güterzügen. Ist die Darstellung einer solchen Übergabefahrt in der Epoche II ohne Pwg. eigentlich vorbildgerecht?
89 7493 / frühere preußische T3 (Flm. 6 4010 mit Twin-Decoder; die Lok fährt aufgrund eines mir unbekannten Fehlers zurzeit leider überhaupt nicht; Ergänzung 05/2019: gegen Ende 12/2018 gab es einen neuen Motor für die Lok, Art-Nr. 00504010, beim alten Motor war der Kollektor eingeschliffen - vermutl. durch übermäßige Funkenbildung am Kommutator) Rungenwagen Rs, Gattungsbezirk Stuttgart, Wagennr. 63 100 (Flm. 5256); Rungenwagen SSk, Gattungsbezirk Köln, Wagennr. 916 (Flm. 5285) Alle Fahrzeuge sind von der DRG und die Wagen leicht gealtert -> davon sieht man leider wieder auf den Fotos nicht sehr viel).
Nachschuss
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Preußischer Personenzug im Zeitraum so von Anfang bis Mitte der 1930er Jahre
74 259 / frühere preuß. T11 (BRAWA 40352) Bw Stettin Gepäckwagen Pw3i, Erfurt 116 335 (Flm. 5067 01); Personenwagen 2./3. Klasse BC21, Halle 31 005 (Liliput L334021); Personenwagen 3. Klasse C21, Halle 43 322 (Liliput L334023); Personenwagen 3. Klasse Cd21, Halle 43 383 (Liliput L334024); Personenwagen 3. Klasse Cd21, Halle 40 044 (Liliput L334029) mit Zugschlusslaternen Die Reihenfolge der Personenwagen kann auch anders sein. Ich kann mich inzwischen nicht mehr an die Aufstellung der Wagen erinnern, in welcher Reihung ich sie aufgestellt habe.
Nachschuss
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Hallo Lutz, dieses "Fuhrwerk" ist richtig frühe Reichsbahn- wie schon die Gattungsbezeichnungen zeigen sind es keine Preußen mehr... Zudem sind einige Wagen bereits aufgewertet, denn der Wagen mit dem Sprerngwerk (an vierter Stelle im Zug) und der Schlußwagen sind als Viertklasswagen in Betrieb genommen worden. Lediglich der Packmeisterwagen und die Lok sind noch echte Preußen. Ich bin mir auch nicht sicher- ob die Reisezüge seinerzeit so schön gattungsrein zusammengestellt wurden- mir sind eigentlich immer nur Bilder bekannt- bei denen es richtig bunt gemischt war. Nichtsdestowenigertrotz ist es ein sehr schöner Zug. Übrigens- von dem Viertklasswagen gibt es noch ein betriebsfähiges Exemplar im "Pociag-Retro" des Bw Wolsztyn.
Die Einheitsabteilwagen haben eine sehr große Ähnlichkeiten mit den sächsischen Abteilwagen. Die Wagen wurden ab 1921 beschafft und es ist davon auszugehen, dass diese rech bald auch in Sachsen anzutreffen waren. Die Cd-21 Wagen waren mit ca, 1500 Exemplaren ja nun nicht unbedingt selten. Zitat Miba 10/2009: "Von der Reichsbahn wurden zunächst möglichst "artreine" Abteilwagenzüge eingesetzt. Eine Betriebsart, die in Sachsen vereinzelt sogar bis in die Epoche IV beibehalten wurde."
Auf Fotos sind diese Art von Wagen auch meist artrein anzutreffen, womit ich der Meinung bin, dass die Zusammenstellung nicht weit von der Realität entfernt ist.
Grüße Kay
Epoche II (DRG) DCC, Z21, Multimaus, Fredi Weinert Mein Gleis, Eigenbau-Gleis nach sächsischem Vorbild
Zitat von Bubanst im Beitrag #15 Zitat Miba 10/2009: "Von der Reichsbahn wurden zunächst möglichst "artreine" Abteilwagenzüge eingesetzt. Eine Betriebsart, die in Sachsen vereinzelt sogar bis in die Epoche IV beibehalten wurde."
Löbau setzte diese Wagen noch in der zweiten Hälfe der 1970er Jahre ein.
Zitat von PKPmodelarz im Beitrag #14... Ich bin mir auch nicht sicher- ob die Reisezüge seinerzeit so schön gattungsrein zusammengestellt wurden- mir sind eigentlich immer nur Bilder bekannt- bei denen es richtig bunt gemischt war. ...
Bunt gemischte Züge mit verschiedensten (aber anderen) Personenwagen folgen noch.
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
In den Jahren 2003-2006 habe ich ein kleines Bahnhofssegment (1,25 x 0,50 m²; Gleissystem Tillig Elite) gebaut. Es ist (noch) nicht fertig gestellt. Als ich vor einigen Jahren damit etwas ‚Fahrbetrieb‘ machte, entstanden u. a. die folgenden Fotos. Hier ein kurzer (und modellbahntauglicher) Nebenbahn-Personenzug (mit untypischem Pwg) Anfang/Mitte der 1930er Jahre
91 1834 / frühere preußische T9.3 aus #7 (Flm. 4032; ohne DSS, Decoder N025 Kühn 81310, die Lok wird sicher irgendwann einmal nach Sachsen ‚umgenummert‘) Personenwagen 3. Kl. BCi3, Wagennr. Kassel 37 737 (Roco 44233); Personenwagen 3. Klasse Ci, Stuttgart 88 284 (Roco 44232); Güterzugbegleitwagen PwG, Frankfurt 95 647 (Flm. 83 5800 – aus Sonderserie ‚Güterzug frühe Epoche II‘) Alle Fahrzeuge sind leicht gealtert.
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
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Fuhrpark von LutzW (Epoche I-IV)
22.03.2018 15:49 (zuletzt bearbeitet: 04.06.2019 13:22)
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