die 3-achsigen Personenwagen aus dem Set von 2002 sind schon gut...der 5898 (D4i) sollte allerdings - wie der Rest des Zuges - KED Breslau sein (und damit sehr gut zum "Grenzverkehr" nach Sachsen passen) und nicht der preußisch-hessischen Direktion Mainz.
Eine P 4.2 macht sich auch hervorragend vor dem Zug...
Grüße Mark
Hallo Mark,
laut Wikipedia lautete die offizielle Bezeichnung der Königlich Preußische Staatseisenbahnen“ (K.P.St.E.) aufgrund des Zusammenschlusses mit den Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen ab 1897 bis Ende des Ersten Weltkriegs „Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn“ (K.P.u.G.H.St.E. – Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft; Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9F...aatseisenbahnen). Das habe ich bei der Angabe der Eisenbahngesellschaft so übernommen und passt so zu den Revisionsdaten auf den Wagen.
Hier noch die Zuordnungen der Personenwagen zu den KED (gemäß der Beschriftungen auf den Wagen): BCi - Fleischmann 5895 - KED Halle (Wagen-Nr. 706) 2./3. Klasse CDi - Fleischmann 5896 - KED Breslau (Wagen-Nr. 2429) 3./4. Klasse CDi - Fleischmann 5897 - KED Breslau (Wagen-Nr. 2282) 3./4. Klasse Di - Fleischmann 5898 - KED Halle (Wagen-Nr. 2653) 4. Klasse Wieso sich dieser 'KED-Mix' aus Breslau und Halle ergab, ist mir nicht bekannt. Ich erwarb die Wagen erst im Jahr 2005 einzeln (nicht im Set) bei verschiedenen Modellbahnhändlern im Raum Dresden.
Grüße an dich Lutz
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
der KED Mix ergibt sich meiner Erinnerung nach aus dem Zuglauf von Cottbus nach Sagan zwischen den damals aneinander angrenzenden KED Breslau und Halle. Cottbus war in der Direktion Halle, Sagan in der Direktion Breslau.
Zu der Bezeichnung "preußisch-hessisch": Dies betrifft nach meinem Verständnis der entsprechenden Quellen im Preußen Report (Preußische Eisenbahngeschichte, Band 2) sowie auch des Wikipedia-Artikels nur die gemeinsame Direktion Mainz. Hintergrund ist, dass es formal überhaupt keine Körperschaft "Preußische Staatsbahn" analog einer "Deutschen Bundesbahn" oder "Deutschen Reichsbahn" gab, sondern (seit 1895) 20 sehr selbständige königlich preußische Direktionen und eben die preußisch-hessische Direktion Mainz. Daher findet sich konsequenterweise das preußisch-hessische Doppelwappen und das Kürzel "K.P.u.G.H.E." nur auf Fahrzeugen der Direktion Mainz. Alle anderen blieben "Königliche Eisenbahn Direktionen" und hätten den runden bzw. einfachen Preußen-Adler und das Kürzel "K.P.E.V.".
deine Ausführungen klingen plausibel und nachvollziehbar. Da habe ich wohl die Wikipedia-Angaben nicht richtig ausgelegt.
Hier der „Beweis“ am Di Personen-Durchgangswagen 4. Klasse. Halle 2653 (Flm. 5898) => KED Halle mit dem ‚einfachen‘ K.P.E.V.-Wappen.
Auch um so etwas zu erfahren/zu lernen, stelle ich meinen Fuhrpark hier ein. Ich werde jetzt die falschen Direktionsangaben in meinem Faden ändern. Danke dir.
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
nach meinem Wissensstand trugen nur die Fahrzeuge im Bereich der ehem. Hessischen Staatsbahn das Doppelwappen. In den anderen Regionen der KPEV war dagegen nur das Preußenwappen angebracht.
Da mir die pr. P4.2 (BR36.0-4) recht gut gefällt, habe ich ein kürzlich ein weiteres (siehe #25) Exemplar erstanden, dieses Mal sogar mit Sound und laut Online-Händlerangebe sogar neuwertig (Vitrinenmodell). Die für mich passende Kupplung war bereits vorhanden.
36 158 (Flm. 413672)
Das an sich superschöne und gut laufende Modell wies jedoch folgende technische Mängel auf, welche mich zur Rückabwicklung des Kaufes bewogen haben: 1) Bremsgestänge linke Seite (Heizer) löst sich immer wieder (das führte zum Verklemmen und Stillstand der Steuerung) 2) Feldern für Tendertüren verbogen/keine Spannung -> Türen schließen nicht richtig 3) erster Tenderradsatz dreht beim Fahren nicht mit
Somit hatte ich 36 158 nur ganz kurz in meinem Bestand und werde weiter nach einer BR 36.0-4 suchen und darauf warten …
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Da die Sonne jetzt wieder tiefer auf meine Konsolbahn scheint und somit andere Lichtverhältnisse herrschen nochmals (siehe #18 vom 16.04.2019) ein ganz kurzer und modellbahntauglicher Nebenbahn-Personenzug in Sachsen Anfang/Mitte der 1930er Jahre.
71 373 / frühere sächs. IV T (Gützold 37100) mit Decoder Kühn N025-P (81330) Post-Traglasten 3. Klasse CPostitr (Ctr Sa 10) Dresden 99 995 (PIKO 53144) – hinter der Lok Personenwagen 3. Klasse Civ (Ci Sa 09/36) Dresden 94 347 (PIKO 53143 - noch nicht zugerüstet)
Nachschuss
die Zuglok (der silberne „Klumpen“ zwischen dem Personal ist das obere Stück vom Decoder)
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Nach dem „Aufgewärmten“ von gestern jetzt wieder „Frischfleisch“:
VT10 001 (Liliput L133030, Decoder ESU Lok Sound V 4.0 21pol. mfx) mit einem ganz passablen Soundprojekt von ESU – also beim Fahren immer möglichst die Türen offen lassen … ;)
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
wenn auch nicht meine Epoche, das sind schon schicke Modelle! Nur eines zur Fotografie: Schau doch mal, ob das entsprechende Gerät nicht irgendwo einen automatischen Weißabgleich hat. ;)
Hallo Michael, danke für deinen Hinweis. Die Abendsonne – jetzt Mitte Oktober und kurz vor dem Untergang – bring wahrscheinlich den gelben Farbton in die Fotos. Ich werde sehen, ob ich da noch etwas an den Einstellungen der Kamera verändern kann.
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Meine erste HO-Schlepptenderlok (2003 gekauft, damals noch ‚vollständig‘ analog) mit passenden Güterwagen (Bilder leider wieder mit ‚Gelbstich‘):
55 5184 / ex pr. G8.1(Flm. 5154 mit Decoder ESO Lok Pilot V3.0) mit Acrylfarben gealtert und „Sound“ dank Rundmotor und Resonanzen auf alle Bauteile des Tenders, dafür mit recht schöner Glühbirnenbeleuchtung (relativ realistisches Licht) Kühlwagen "Landskron Bier" - Breslau 534 521 (Sachsenmodelle 76281) der DRG Gedeckter Güterwagen - 14 320 Gw (Sachsenmodelle/Tillig 76172) der OEB Kühlwagen "Lausitzer Kindl" - Dresden 555 017 (PIKO 54223) der DRG (alle Wagen leicht gealtert)
55 5184 Lokführerseite
55 5184 Heizerseite
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Jaja, Fleischmann's gute alte G 8.1 (obwohl - ist ja die neuere von 1994). Macht optisch immer noch eine sehr gute Figur. Und digitalisiert bekommt man den mechanisch gut untersetzten Rundmotor derart in's Kriechen, dass man die einzelnen Bewegungen des 3-polers sehen kann...warum die DAS Modell nicht auch mit dem sehr guten Bühler 5-poler ausgerüstet haben, das alle neu konstruierten Fleischmann-Schlepptenderloks ab 1996 (oder 1997?) bekamen, ist mir völlig schleierhaft.
GFN 4154 (55 5184) gehört doch auch schon zu den "neueren" G 8.1?! Das alte Modell aus den Sechzigern weist eine andere Domanordnung und Führerhaus auf, ist größer (1:85) und das Fahrwerk ist deutlich rustikaler. Kein Vergleich.
Hier meine zweite BR55/ex pr. G8.1: 55 3376 / ex pr. G8.1(Flm. 481374 – Sondermodell mit Sound, Feuerbüchsenglühen, und automatischen Kupplungen), leicht mit Acrylfarben gealtert, leider inzwischen mit rechteckiger LED-Beleuchtung und somit viel zu grellem/weißem Licht … ohne Licht fahren sieht hier besser aus Güterzug-Gepäckwagen Pwg bad 21 - Karlsruhe 123 680 (Liliput L235001) der DRG Schotter-/Schüttgutwagen - Köln 700 253 (Fleischmann 5505) der DRG – gealtert Gedeckter Güterwagen - Stettin 3 643 G (Fleischmann 5356) der DRG – gealtert Gedeckter Güterwagen - Stettin 34 448 Gvwh (Fleischmann 5353) der DRG – gealtert Offener Güterwagen - Schwerin 27 384 O (Fleischmann-Set 521103) der DRG – gealtert Offener Güterwagen - Schwerin 27 186 O (Fleischmann-Set 521103) der DRG – gealtert
55 3376 Lokführerseite
55 3376 Heizerseite
55 3376 in der ‚Abendsonne‘
Gedeckter Güterwagen - Stettin 3 643 G (Fleischmann 5356) in Einzelansicht
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Nicht mehr ‚fabrikneu‘ zu bekommen, deshalb habe ich sie vor einiger Zeit gebraucht in der ‚Bucht geschossen‘. Die 'Kohle' fehlt noch komplett im Kohlenkasten.
98 7062 / frühere sächs. VII T (PMT 30102)
Und hier noch ‚im Rangierbetrieb‘ mit einigen kurzen Güterwagen.
98 7062 / frühere sächs. VII T (PMT 30102), Kesselwagen (Tillig 76603), zwei offene Güterwagen mit Kohleladung (Flm. 521103) - beide Wagen gealtert, Kesselwagen (Flm. 5431)
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Ein kurzer Personenzug der DRG, vielleicht irgendwo in Pommern oder (Ost-)Preußen auf einer untergeordneten Strecke Anfang der 1930er Jahre. Die Wintersonne schien zum Aufnahmezeitpunkt so schön auf das Konsolregal, die Wand dahinter ist eigentlich weiß …
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Fuhrpark von LutzW (Epoche I-IV)
08.08.2019 09:33 (zuletzt bearbeitet: 09.08.2019 00:35)
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