Erstmal alles Gute für 2019, euch und euren Familien, vor allem Gesundheit!
Das Christkind war heuer sehr brav und hat mir das hier geschenkt:
das hilf ungemein beim zurüsten und anderen Arbeiten!
Das war auch noch unterm Christbaum:
dann mal ein paar Fotos nach einem Fahrtag:
und daraus wurde ersichtlich das noch weitere Schattenbahnhofsgleise gebraucht werden, daher neuestes Projekt Schattenbahnhof 5:
die dazugehörige automatische Schaltung wurde auch schon getestet:
jetzt warte ich noch auf die bestellten Schwellenendstücke und dann wird der Schattenbahnhof 5 fertiggestellt!
Zwar nur zwei Züge mehr aber immerhin!
Liebe Grüße Gottfried
PS.: Patrick: Geduldsmensch bin ich wirklich keiner! Schienen zu rosten z. Bsp. oder die Oberleitung zu patinieren wären solche Aufgaben wie das verfeinern der Hintergrundkulisse, aber danke für deinen Tipp!
Die Einfahrweichen des Schattenbahnhofes 5 wurden bereits verdrahtet:
und für Interessierte der Schaltplan für Schattenbahnhof 5 ( Dieser ist etwas komplexer da nicht "normal umfahren wird wenn beide Gleise besetzt sind )
wenn ich das richtig sehe schaltest du die Weichen direkt mit Reed-Kontakten. Nun ja, ist sicher das Einfachste, aber die punktuelle Strombelastung ist dabei nicht unerheblich und gerade im SBH- Bereich ist ein Austausch der Reed´s doch sehr unangenehm wenns erforderlich wird.
Zitat von oebbler im Beitrag #125Sebastian: Nein Heizung ist an, sind aber Niedertemperaturheizkörper und ich hab voll aufgedreht, die Spannplatte wird nicht einmal handwarm!
Hallo Gottfried, ah okay, das ist ja dann super mit dem Niedertemperaturheizkörper. Denn ich hatte mal das Problem im alten Modellbahnzimmer mit einer zu heißen Heizung, die der Spannplatte nicht gut getan hat.
Zitathabe den Tipp bekommen eine selbstklebende Alufolie drauf ( drunter ) zu kleben, werde heute mal im Baumarkt schauen!
Hallo und Gutes Neues,
diese Folien sind m.E. besser als nichts, sie dämmen ja nicht, sondern "spiegeln" Wärmestrahlen, davon gibt es aber bei Niedertemperaturheizkörpern kaum welche.
Wenn Platz wäre und es wirklich ein Problem gibt, dann würden wenige Zentimeter Dämmmaterial (z.B. Styropor) tatsächlich "Wärme" abhalten, weil der Wärmedurchgangswiderstand sehr deutlich ansteigen würde und die Spanplatte (annähernd) auf Raumtemperatur bleiben sollte.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
habe den Tipp bekommen eine selbstklebende Alufolie drauf ( drunter ) zu kleben, werde heute mal im Baumarkt schauen!
Dann dürfte das überhaupt kein Thema mehr sein!
LG
Gottfried
Hallo Gottfried Das ist auch für mich ein guter Tipp, denn ich plan ja auch eine Anlage momentan und bei meinem jetztigen Plan ist die Heizung auch im Weg.
Habe gestern die Lämpchen und Schalter sowie Drähte für das Stellpult zusammen gelötet und den Gleisverlauf aufgezeichnet, am Wochenende wird das dann eingebaut und die Spannplatten an der Unterseite bei den Heizkörpern mit Alufolie beklebt...
Einfahrt wurde nach Probefahrten etwas modifiziert, größerer Radius!
Verkabelungsarbeiten
Stelltisch bereits fertig!
Ein weiteres Problem war die rollende Landstraße, die Bügelkupplung ( einzige die bei den Endwaggons beiliegt ) erzeugte einen zu großen Abstand zwischen dem Begleitwaggon und dem Rest des Zuges, beim Anhalten verschob sich die Kupplung und neigte zum öffnen:
Abhilfe war einen Konstruktion aus zwei Roco Universalkupplungen mit Höhenverstellung, die eine wurde an die Standardverbindung der Unterflurwaggons geklebt:
das ist dann der neue Waggonabstand, und absolut betriebssicher:
So das war´s von mir, wünsch euch allen eine schöne Woche!
schaut auch deutlich besser aus der neue Fahrzeugabstand und ich bevorzuge grundsätzlich nur Kurzkupplungen zwischen den einzelnen Fahrzeugen. Lediglich ein paar Altwagen habe ich, die keine Kurzkupplungen haben. Aber die laufen auch soweit ganz gut und entkuppeln oder verhaken sich nicht. teilweise habe ich Kurzkupplungen nachgerüstet. Auch wenn der Kuppelabstand dadurch vielleicht nicht kürzer wird, aber die Betriebssicherheit wird erhöht. Bei langen Wagen ist eine Kurzkupplung auf jeden Fall betriebssicherer. Und schaut schöner aus.
Was dein Schattenbahnhofsproblem angeht, hast du vielleicht mal darüber nachgedacht Fahrzeugröhren zu verwenden?
Habe bereits mit dem Verlegen der Schattenbahnhofsgleise begonnen:
Da fehlen jetzt noch ca. ,5 Meter je Gleis, dann Anschlüsse anlöten und los geht's!
Für weitere Aktivitäten bzw. Erweiterungen habe ich mich ein bisschen eingedeckt, zwei weitere 12,5 Grad weichen kommen noch, bei drei ist etwas bastlerisches Geschick angesagt!
und damit es beim Postwaggon weiter gehen kann habe ich Abklebebänder besorgt:
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02.01.2019 09:18
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