Der Wagenkasten ist dir aber bestens gelungen! Dann bin ich natürlich schon gespannt wie das Fahrzeug auf Rädern aussehen wird. Bekommt er einen oder zwei Stromabnehmer?
Der Wagen bekommt einen Pantografen und der wird (glaube ich) ziemlich vorbildwidrig platziert sein, weil er durch das Limamodell einen Platz hat, den ich nicht ändern will...
Oder meinst du die Stromabnahme über die Räder? Da nehme ich den Strom von allen vier Radsätzen ab. Normalerweise ist das bei Halling problemlos möglich.
Der Antrieb ist bestellt, bezahlt und müsste auch schon unterwegs sein. Es geht hier also hoffentlich bald weiter.
Im eisenbahn magazin vom Oktober habe ich einen kurzen Artikel über eines deiner Werke gesehen. Cool!-)
Macht nix, der Wagenkasten ist jetzt so, dass ich befürchte, jede weitere Behandlung von mir, würde das ERgebnis eher verschlechtern. Also bezeichne ich ihn mal als fertig:
Die eine Seite:
Die andere Seite: Leider... Man sollte eine Säge schon festhalten und nicht verkrampfen...
Makrotauglich ist das nicht, muss es aber auch nicht. Mit bloßem Auge sieht es ganz gut aus.
Zitat von Lernkern im Beitrag #203 Nein, der Antrieb ist noch nicht da.
Einmal quer durch Europa dauert halt. ;-)
Zitat Macht nix, der Wagenkasten ist jetzt so, dass ich befürchte, jede weitere Behandlung von mir, würde das ERgebnis eher verschlechtern. Also bezeichne ich ihn mal als fertig: (...) Makrotauglich ist das nicht, muss es aber auch nicht. Mit bloßem Auge sieht es ganz gut aus.
Ich bleibe bei meiner Einschätzung von oben: Steinstark. Ich würde mich nicht trauen, den Wagenkasten der Lima-Tram zu zersägen. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass ich denn dann auch nicht so sauber wieder zusammenbekäme.
Der Antrieb ist da, er passt mit niur leichten Änderungen unter den Wagenkasten. Ich werde bald anfangen, aus dem Skipmark-Antrieb für den GT6 die Inneneinrichtung rauszuschnibbeln. Dazu später mehr.
Auch beim Laugenturm bin ich ein bisschen weiter. Zur Erinnerung nochmal der letzte Zustand:
Inzwischen habe ich am Gerüst weitergemacht.
Sieht ein wenig verbogen aus, das liegt am Foto. Ich war zu faul, die Objektivkorrektur drüberlaufen zu lassen...
Als nächstes bekommt das Gerüst ein wenig Farbe und dann wende ich mich anderen Gebäuden zu: die Maschinenhalle hat noch immer kein Dach, ich brauche eine große Scheune für das Stroh und außerdem ein Kesselhaus/Heizhaus. Wenn da jemand tolle Bausätze kennt, immer her damit. Ich würde mich leibend gern vor dem Selbstbau drücken;-)
Sowohl zum Laugenturm als auch zum Großraumwagen stelle ich noch Bauberichte zusammen, wenn sie soweit sind.
Auch beim Laugenturm bin ich ein bisschen weiter. Zur Erinnerung nochmal der letzte Zustand: (...)
Cool. Das war bestimmt eine ziemliche Schnippelei mit den PS-Profilen.
Zitat Als nächstes bekommt das Gerüst ein wenig Farbe und dann wende ich mich anderen Gebäuden zu: die Maschinenhalle hat noch immer kein Dach, ich brauche eine große Scheune für das Stroh und außerdem ein Kesselhaus/Heizhaus. Wenn da jemand tolle Bausätze kennt, immer her damit. Ich würde mich leibend gern vor dem Selbstbau drücken;-) (...)
Ich mag die Sachen von Joswood sehr gerne (auch wenn ich bisher nur kleine Modelle von denen gebaut habe):
Momentan schraube ich natürlich mehr am Düwag. Er fährt!
Ich hatte auch ein Filmchen gemacht, aber der Halling-Antrieb ist ein Halling-Antrieb. Von der Lautstärke her nicht filmfähig... Mal schauen, ob ich den noch leiser kriege. Momentan fahre ich ihn erstmal ein. Vielleicht hilft das ja schon. Ein wenig Öl und Fett könnte er auch nochmal bekommen. Der Fahrer sitzt schon drin (auf jeder Seite einer), die Inneneinrichtung muss ich noch frokeln.
Der Düwag Großraumwagen fuhr. Analog. Der Antrieb ist soweit fertig bearbeitet, ich habe also verdrahtet und einen nigelnagelneuen ESU Lopi 5 Micro DCC eingebaut:
Von oben sieht man die Verdrahtung besser:
Isja auch kein Hexenwerk. Bitte lest trotzdem aufmerksam, irgendwie werde ich bei soclhen Problemen das Gefühl nicht los, dass ich da schludrige Anfängerfehler mache. Also, kein Hexenwerk: DEcoder rot an Schiene links, DEcoder schwarz an Schiene rechts, Decoder orange an Motor links und DEcoder grau an Motor rechts. Das ist alles, Licht brauche ich erstmal nicht, er soll nur fahren.
Tut er aber nicht. DCC++ und JMRI DecoderPro bekommen keine Rückmeldung vom Decoder. ERstmal habe ich alle Lötstellen nachgearbeitet. Keine Besserung. Naja, ich habe ja noch einen Soundtraxx MC1 zu liegen, also versuche ich einfach mal den. Dasselbe. Keine Antwort vom Decoder an die Zentrale. Pfuh. Also baue ich mal den Motor aus und versuche es, indem ich ihr direkt an die Gleisausgänge eines analogen Trafos hänge. Nichts. Der läuft nicht mehr. Naja. Aus dem alten Antrieb habe ich ja noch zwei andere Halling Motoren. DAvon mal einen gegriffen und ebenfalls an die Gleisausgänge des analogen Trafos gehängt. Nix! Der läuft auch nicht.
An der Stelle habe ich die Sachen dann weggepackt. So ein Sch...!!!! Solche Eier können mir aber so richtig das Hobby vermiesen.
Mein Vorgehen habe ich beschrieben. Habe ich etwas falsch gemacht oder vergessen?
Jetzt muss ich grade wieder dran denken, dass der TW (damals noch al GT6) auch keinen Mucks mehr gemacht hat. Ich habe da nichts unternommen, habs auf den Decoder geschoben. Ich muss doch bald nochmal beide Motoren aus dem alten Antrieb testen. Evtl sind es einfach die Halling Motoren... Bei Fischer Modell gibts Glockenanker, die vielleicht passen. FCUK. Ich will eigentlich einfach nur spielen.
Schade das der Triebwagen nicht geht! Aber wenn der vorher auch nicht gefahren ist, wird er mit Decoder auch nicht fahren. Ein Decoder ist ja kein Zauberstab. - hast du versucht den Motor/die Motoren direkt mit Strom zu versorgen. Läuft dann der Motor/die Motoren ist es schlechter Kontakt. - Ist der Kontakt sichergestellt. Einfach messen zwischen den verschiedenen Radsätzen. Überall soll der Widerstand 0 Ohm anzeigen. Dann ist der Kontakt über den Stromabnehmern schon mal sicher. - Und sonst, wenn es die Motoren sind, Halling hat dafür auch Ersatz nur zum Auswechseln. Einfacher geht es nicht mehr. - Wenn der Triebwagen analog sich dann endlich bewegen will und du mittlerweile euphorisch darüber bist kannst du mit einem Decoder anfangen. Viel Glück!
Peter, da haben wir uns falsch verstanden. Ich versuche, das nochmal zu erklären:
1. Ich habe den Antrieb analog eingefahren. Das ging problemlos. Danach lag der Motor eine Weile (weit weg vom Antrieb), weil ich die Grundplatte bearbeitet habe. 2. Ich habe einen Decoder angeschlossen: Stromabnahme links an Decoder rot; Stromabnahme rechts an Decoder schwarz; Motor links an Decoder orange; Motor rechts an Decoder grau. Licht habe ich nicht angeschlossen. 3. Test: Die Zentrale meldet: "Keine Rückmeldung der Lok". Beim Versuch, mit Adresse 3 zu fahren, fährt der Antrieb nicht. 4. Gegenprobe mit einem anderen Decoder in einer anderen Lok: Alles funktioniert wie es soll. Ich kann den (anderen) Decoder auslesen und fahren. An der Zentrale liegt es also nicht. 5. Alle Lötstellen im Antrieb nachgearbeitet. Keine Besserung. Nichts geht. 6. Den Decoder direkt mit Stromabnahme und Motor verbunden (nicht wie in den Bildern über ein kleines Platinenstück). Keine Besserung. Nichts geht. 7. Einen anderen Decoder direkt mit der Stromabnahme und dem Motor verbunden. Keine Änderung. Nichts geht. 8. Den Motor direkt an rot und schwarz eines analogen Trafos gehängt. Der Motor läuft nicht. Und ja, ich habe den Regler am Trafo aufgedreht. 9. Einen anderen Halling-Motor direkt an den Trafo gehängt. Auch dieser Motor läuft nicht. 10. Alles wieder eingepackt.
Und jetzt kommt meine Erinnerung ins Spiel: Als ich den TW noch mit dem Skipmark-Antrieb als GT6 betrieben habe, hat er irgendwann auch einfach nicht mehr funktioniert. Ich hatte damals keine Lust, mich damit rumzuärgern und habe den TW abgestellt. Nun werde ich noch den dritten Halling-Motor direkt an den Trafo hängen. Wegen des Digitalbetriebs habe ich die Entstörkondensatoren entfernt. Kann es sein, dass der Motor deswegen analog nicht mehr tut?
Wenn tatsächlich alle drei Halling-Motore nicht mehr analog funktionieren, wieso sollte ich mir dann noch einen vierten bestellen?
1. (...) 2. Ich habe einen Decoder angeschlossen: Stromabnahme links an Decoder rot; Stromabnahme rechts an Decoder schwarz; Motor links an Decoder orange; Motor rechts an Decoder grau. Licht habe ich nicht angeschlossen.
Eigentlich gehört es genau umgekehrt: Das rote Kabel kommt an die rechte Stromabnahme, das schwalze kabel nach links. Und bei den Motoranschlüssen ist es ganauso: orange rechts und glau links. Aber da Du das einfach nur flasch herum angeschlossen hast, würde der Triebwagen dann anders herum fahren. :-)
Zitat 3. Test: Die Zentrale meldet: "Keine Rückmeldung der Lok". Beim Versuch, mit Adresse 3 zu fahren, fährt der Antrieb nicht.
Das kenne ich im Zusammenhang mit JMRI und Zimo-Decodern, was bei Dir ja nicht der Fall ist.
Zitat 4. Gegenprobe mit einem anderen Decoder in einer anderen Lok: Alles funktioniert wie es soll. Ich kann den (anderen) Decoder auslesen und fahren. An der Zentrale liegt es also nicht.
Das fiel mir gestern Abend als erstes ein, also hier auch keine Besserung in Sicht.
Zitat 5. Alle Lötstellen im Antrieb nachgearbeitet. Keine Besserung. Nichts geht.
Das sieht für mich auf dem Foto auch passend aus.
Zitat 6. Den Decoder direkt mit Stromabnahme und Motor verbunden (nicht wie in den Bildern über ein kleines Platinenstück). Keine Besserung. Nichts geht. 7. Einen anderen Decoder direkt mit der Stromabnahme und dem Motor verbunden. Keine Änderung. Nichts geht. 8. Den Motor direkt an rot und schwarz eines analogen Trafos gehängt. Der Motor läuft nicht. Und ja, ich habe den Regler am Trafo aufgedreht. 9. Einen anderen Halling-Motor direkt an den Trafo gehängt. Auch dieser Motor läuft nicht.
Das ist nun wirklich ziemlich merkwürdig. Ich habe einen meiner ausgebauten Halling-Antriebe -- ohne Kondensator -- gerade mal mit Gleichstrom aus dem guten alten Titan-Trafo versorgt und siehe da: Der Motor läuft.
Zitat 10. Alles wieder eingepackt.
Das war vermutlich die beste Entscheidung, eher der Antrieb noch durchs Fenster auf die Straße fliegt...
Wenn Du magst, packe ich Dir den Halling-Motor ein und schicke ihn Dir. Dann kannst Du probieren, ob der in Deinem Setting funktioniert. Ansonsten fällt mir im Moment nichts Gescheites ein. Ich werde aber weiter darauf herumkauen.
Zitat von wknarf im Beitrag #214 Das ist nun wirklich ziemlich merkwürdig. [...] Ansonsten fällt mir im Moment nichts Gescheites ein. Ich werde aber weiter darauf herumkauen.
Ja, merkwürdig. Ich bin allerdings auch nicht auf der Suche nach etwas Gescheitem. Eher nach einem richtig dummen Fehler meinerseits;-)
Naja. Ich habe mir den Motor aus dem Antrieb eben mal etwas genauer angesehen und festgestellt, dass eine der Messingklammern, die die Bürsten halten, ordentlich verbogen war. Ist mir schleierhaft, wie das IM Motor passieren kann, aber egal - ich habe die Klammer mit einem dünnen Drahtstift wieder einigermaßen in Form gebogen bekommen. Und siehe, der Motor läuft am Trafo.
Jetzt mache ich erstmal meine Dänisch-Hausaufgaben und habe hoffentlich heute Abend Zeit, den Antrieb wieder zusammenzulöten. (Aus Sicherheitsgründen schreibe ich jetzt nicht "zusammenzubraten";).
Das war's! Eine verbogene Halteklammer für die Motorbürsten. Pfuh... Jetzt funzt es, grade liest die Zentrale den Decoder ein, bei den ESUs dauert das ja einen Moment.
Nun kann ich die Inneneinrichtung auf den Deckel für den Antrieb bauen. Dann noch zumachen und Spaß haben.
Wenn der TW ganz fertig ist, mache ich noch einen Baubericht.
der Umbau ist Dir wirklich gut gelungen! Saubere Schnitte bzw. gut versäuberte Schnitte sind die halbe Miete, die vermeiden übermäßige Spachtelarbeiten. Aber auch die Spachtelarbeiten und die Nachlackierung mittels Pinsel sind Dir gut gelungen!
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02.10.2021 20:32 (zuletzt bearbeitet: 02.10.2021 20:40)
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