OK, dann weiß ich jetzt, warum das nicht so wie auf dem Plan passen wollte, denn ich hab überall die EW6 verbaut...

Vielleicht kannst nochmal im Tool die EW6 drüber legen, ob ich es mit diesen überhaupt ordentlich hin bekommen kann, und wo ich diese dann hin legen müsste. oder ob ich dann im Oktober die EW6 lieber doch gegen EW5 tauschen sollte...

Zitat von Andreas T im Beitrag #152

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und die größten Bausünden des Vorbilds hat Daniel ja sowieso schon weggelassen.

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Zitat von Bruchflieger im Beitrag #159

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Das hat nichts damit zu tun, dass es keine Freude machen würde, sondern weil die zur Verfügung stehende Zeit nicht mehr ausreicht, um die Arbeiten dann noch rechtzeitig zu beenden, und ich nicht mit einem nur zu 50% Einsatzfähigen Bahnhof zum Treffen erscheinen möchte - die Jungs von der Arrangementplanung und Fahrplanerstellung benötigen ja auch ein wenig Prozesssicherheit...
Es wäre doch echt blöd, wenn der Fahrplan dann das Kreuzen von 4 Zügen in Pretzsch vorsieht, aber 4 von 6 Gleisen nicht durchgängig befahrbar sind, weil ich 4 Weichen nochmal herausgerissen habe... Das ist für mich hier das absolute NO GO!

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Moinsen,

Ich hab mir auch mal, soweit ich es realisiert bekommen habe, mit Anyrail die Machbarkeit der Weichenstrasse mit EW6 Weichen angesehen und festgestellt, dass das nicht mal ansatzweise passen kann... Da ich aber noch 2 Bausätze der EW5 vorhanden habe, werde ich mir in den kommenden Tagen noch 2 weitere Bausätze bestellen und mit ein wenig Glück auch noch vor dem Jahrestreffen die betreffenden 4 Weichen austauschen können - dann müssen zu dem Zeitpunkt aber schon alle anderen Baustellen soweit abgeschlossen sein, denn mein Anspruch ist nach wie vor, dass der Bahnhof zum Treffen 100% befahrbar sein muss...!

Dieser Tage ist die Dibond-Platte angekommen und ich habe die Deckplatte für das Stellpult gefräst, die Schalter eingebaut und mit dem X-Bus-TCO verdrahtet. An selbigem habe ich den Pic-Prozessor ausgetauscht und einen mit dem Programm für Kippschalter eingesteckt. (Da das TCO nur eine Leihgabe vom Verein ist, wollte ich den eingesetzten Chip nicht umprogrammieren...)
Da dieses noch keine Signalisierungen auf dem Bahnhof beinhaltet, ist dieses zunächst nur als Test-Exemplar bestimmt gewesen. Das Gravurfräsen des Gleisplanes war gut gelungen, nur beim Fräsen der Schriften und der Piktos, hat mich das Ergebnis nicht überzeugt - ich musste vielfach Einstellungen nachbessern und neu starten, aber am Ende wurde es nicht so, wie ich es erwartet hatte - aber da es nur ein Test sein sollte, ist das so schon OK...

Und für die Bonus-Ausgestaltung, wenn ich bis dahin schon alle anderen Baustellen abgearbeitet haben sollte, sind auch die Weichenlaternen gestern eingetroffen. Gut verpackt in reichlich Luftpolsterfolie. - Nur für die drei DKW's habe ich noch keine Anzeigen... ;(

Moin Daniel,

Zitat von Bruchflieger im Beitrag #163

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Ich hab mir auch mal, soweit ich es realisiert bekommen habe, mit Anyrail die Machbarkeit der Weichenstrasse mit EW6 Weichen angesehen und festgestellt, dass das nicht mal ansatzweise passen kann... Da ich aber noch 2 Bausätze der EW5 vorhanden habe, werde ich mir in den kommenden Tagen noch 2 weitere Bausätze bestellen und mit ein wenig Glück auch noch vor dem Jahrestreffen die betreffenden 4 Weichen austauschen können - dann müssen zu dem Zeitpunkt aber schon alle anderen Baustellen soweit abgeschlossen sein, denn mein Anspruch ist nach wie vor, dass der Bahnhof zum Treffen 100% befahrbar sein muss...!
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Tührallüh

Vielleicht ist mal wieder Zeit für ein kleines Update:
Am letzten Dienstag habe ich die letzten Gleise mit Anschlußdrähtchen verlötet, so dass ich jetzt Segment für Segment herausnehmen und kopfüber auf den Tisch legen kann, um die Elektrik, Weichenantriebe und so weiter anschließen zu können. Dazu hatte ich dann auch die Abzweigsegmente und das nachfolgende Segment verdrahtet und soweit fertiggestellt. (Ich habe an diesen Segmenten nur die unbedingt benötigten Leitungsverbindungen hergestellt und die optionalen für die spätere Ausgestaltung benötigten zunächst weggelassen...)

Heute hatte ich nichts besseres geplant, und da ich sowieso schon mal in Wittenberg war, bin ich nochmal zum Club gefahren und habe von 10 bis 18 Uhr ein weiteres Segment fertig bekommen.
Das war das Segment mit der ersten DKW und 3 weiteren Weichen, die alle an 2 Servodecoder angeschlossen wurden, die Modulübergreifenden Servoverbindungen wurden hergestellt und auch schon mal mit einer V15 über die Gleise gefahren - natürlich gab es auch gleich erste Kurzschlüsse zu beseitigen und zunächst auch einen gewaltigen Kurzschluss zwischen meinen Ohren...
Beim Testen habe ich aber auch feststellen dürfen, dass von den 6 theoretisch betriebsfähigen Weichen noch 5 Servos reversiert werden müssen - dazu muss ich Dienstag nochmal die Hilfe eines Vereinskollegen in Anspruch nehmen, der die Decoder besser kennt als ich... und dann sind an diesen Servos nochmal die Endlagen zu programmieren.

Ansonsten kann ich noch feststellen, dass auch das Stellpult mit dem X-Bus-TCO wie gewünscht funktioniert. Ich habe es im Gehäuse des Stellpultes zusammen mit der schwarzen Roco Kiste und einer Multimaus angeschlossen, und erzeuge damit unabhängig von der Fahrspannung die DCC-Signale für die Weichendecoder, die über 2 extra Leitungen unter diesen Segmenten verteilt werden.

Und wieder ein Update zum Update:

da gestern wieder ein Dienstag war, konnte ich weiter an Pretzsch rumwerkeln und habe dabei 2 weitere Module fertig elektrifiziert bekommen, so dass ich nun schon auf 5,2m Länge alle Gleise befahren kann.
Servoreverse ging an den Decodern dann auch relativ einfach einzustellen, so dass alle schon angeschlossenen Weichen und alle 3 DKW's nun genau so schalten, wie die Schalter im Stellpult das vorgeben.
Nachdem dann schon bald die letzten 3 Segmente (zzgl. dem Lückenfüller fürs künftige Bw) fertig elektrifiziert sein sollten, steht auf jeden Fall noch eine gründliche Reinigung der Schienenköpfe an und die grauenhafte Farbbehandlung der Modulkästen- Seitenflächen ;)

Die vordere DKW muss aber auch nochmal ein wenig nachgearbeitet werden. Das muss eine Montags-DKW sein, denn bei den Geradeaus-Fahrten laufen die Spurkränze an der Engstelle in der Mitte leider auf. - Problem ist aber erkannt und wird in den nächsten Tagen gebannt... ;)

Da ich mein kleines Alu-Köfferchen noch nicht von Micha vom Rhöntreffen zurück erhalten habe, kann ich derzeit den neuen Booster-Verteiler noch nicht testen und spiele so lange noch mit der Ecos auf dem bereits fertigen Teil des Bahnhofes... ;)

Moinsen,
gestern habe ich nur ein weiteres Segment fertigstellen können und beim folgenden Segment die benötigten Platinen und Servoantriebe platzieren und festschrauben können. Dabei habe ich auch einen Antrieb versetzt platzieren müssen und den Stelldraht durch das Röhrchen eines Wattestäbchens als Bowdenzugrohr führen. (Die Weiche, deren Stellschwelle fast auf dem Modulrand sitzt und darüber hatte ich auch noch einen Beinhalter platziert, als ich die Kästen zusammengebaut hatte...)
Damit habe ich kommende Woche nur noch dieses und ein weiteres Segment zu bearbeiten, bevor ich den gesamten Bahnhof als grundsätzlich fahr- und einsatzfähig bezeichnen kann. Danach stehen "nur" noch ein paar Kleinigkeiten als Feintuning an, wie zum Bleistift die DKW, die nochmal ein wenig nach gefeilt werden muss, da an einigen Zungen die Radsätze beim geradeaus darüberfahren auflaufen und etwas ausgehoben werden. - Das hat bei den bisherigen Testfahrten noch zu keinen Entgleisungen geführt, sieht aber bescheiden aus und könnte im Betriebseinsatz dann doch zu Problemen führen.
OK, der Lückenfüller für die Aussparung des künftigen Bw's muss auch noch ein Gleis bekommen, aber das dann auch erst nachdem die letzten anderen Segmente befahrbar sind.

Bilder habe ich gestern auch wieder nicht gemacht, da die Modulunterseiten noch alle fliegend verdrahtet sind und erst im Rahmen der Feintuningmaßnahmen mit Querspanten, Kabelbinderhaltern und Kabelbindern ausgestattet werden. - Das ist nicht wirklich vorzeigbar im Moment und oben auf den Modulen gab es an sonsten keine Veränderungen, die Bilddokumentarisch festgehalten werden müssten (Außer dem UBoot und der V15, die ich zu Testzwecken über die schon fahrfähigen Module fahren lasse...).

Da im Verlauf des nächsten Jahres dann auch noch diverse Signale und Gleissperren etc. wie im originalen Gleisplan auszurüsten sind, habe ich schon mal die Platinen für 10 weitere Servodecoder bestellt, die ich dann noch aufbauen darf - aber das dann wahrscheinlich erst nach dem Treffen. Dann bringe ich den Gleisplanausdruck mit und wir können da nochmal drüber schauen, was da alles eingezeichnet ist...

Für 2 DKW's habe ich die Möglichkeit, die Platinen für per LED die Stellung anzeigende DKW-Laternen zu bekommen. Leider sind davon nur noch 4 Platinen verfügbar und eine neue Serie wird es nicht geben. - Aber damit kann ich zumindest die beiden großen DKW bestücken.
Beim Suchen im Netz (neudeutsch googeln) habe ich auch eine Meisterleistung des Modellbau's gefunden - eine komplett mechanische voll funktionsfähige DKW-Laterne, die allerdings unbeleuchtet war/ist. -> Link

Moinmoin,

dann will ich mal heute auch pünktlich zur Vorstellung des Arangementplanes für unser Jahrestreffen auch den komplett fahrfertigen Zustand des Bahnhofs melden. Ich bin heute jeden cm Gleis mit einer V15 und dem Uboot abgefahren. Dann hab ich an dieses die 10 SKW Wagen angehangen und ein paar Bilder gemacht - diese versuche ich dann morgen hier noch nachzureichen, wenn ich wieder etwas weniger müde bin... ;)

Guten Abend,

ich glaube, ich hatte nochmal ein paar Bilder versprochen und ein kleines Video

Sehr schön und beeindruckend, Daniel!
Meine Vorfreude wächst, wenn ich mir die Dimensionen so auf mich wirken lasse. Pretzsch hat neben LDDZ das Potential, ein zweiter Betriebsmittelpunkt im Arrangement zu werden. Wenn das erstmal mit schöner Landschaft und vielen Details hinterlegt ist, könnte es mein Lieblingsbahnhof werden ;-)
Netter Film, vor allem die Musik passt sehr gut! Gerne mehr davon...

Grüße
Steffen

Sodele,
nun ist der letzte Bastel-Dienstag vergangen, bevor ich Pretzsch zur Vorbereitung des Jahrestreffens demontieren und Versandbereit verpacken muss, damit unser MichaB die Segmente in den Transporter nach Suhl einladen kann.
Darum habe ich heute die letzten Kleinigkeiten noch eingebaut und von 2 fleißigen Vereinskollegen die Seitenteile grau rollen lassen.

Damit die Loks und Wagen nicht an den Enden der Abstell- und Anschlußgleise nicht herunterpurzeln habe ich ein paar Prellböcke aus 4mm Pappelsperrholz gebastelt, die als Provisorium zumindest auch ihrer Funktion ähnlich sehen:



Ich habe beim MEC Castrop Rauxel einige LED-Platinchen mit zugehörigen Ätzblechen erstehen können, um die DKW-Laternen nachempfinden zu können.
Damit diese beimn Treffen auch schon mal in ihrer rohen Form begutachtet werden können, habe ich die daraus entstandenen 2 Rohlinge installiert und angeschlossen. Zum Ansteuern nehme ich die jeweils 2. Kontakte der Relais zur Herzstückpolarisierungen.



Da ich nun schon ein kräftiges 12 V Netzteil zur Spannungsversorgung der Servoansteuerungen installiert habe, und die DKW-Laternen (und später auch die übrigen Beleuchtungen) mit 5V betrieben werden - was lag da näher, als noch einen Anschluß zum Laden von Handy oder Tablet zu installieren?



Und zum Abschluß noch einmal eine Gesamtansicht, wie der Bahnhof jetzt und zum Jahrestreffen ausschaut / ausschauen wird:



(Nur noch 9 (8) Tage... )

Hallo Alex,

würde ich dir gern genauso zusammenstellen, kann ich aber nicht, da ich kein Voltmeter und kein Amperemeter mehr da habe. (die hab ich mal bei Amazon geordert und aus dem Reich der Mitte dauert der Versand dieser Teile etwas länger....)
Ich kann "nur" noch einen Spannungswandler und eine USB-Dose anbieten. (Die USB-Dose nur fix auf Streifenraster gelötet - nicht schön, aber funktional...)
Und bevor die nächsten 2 nachfragen - ich hab auch nur noch 2 USB-Buchsen in der Bastelkiste...

Sehr coole Sache Daniel. Ich mag so Technik Spielereien :-)

Hallo Daniel,

ja, da leuchten mir auch die Augen, und nicht nur die Augen ! :)

Bereite dich darauf vor, wieder mal Löcher von mir in den Bauch gefragt zu bekommen.
Denn ich liebe diese Spielereien genau wie Dominik, nur mit dem Unterschied, dass der sie versteht.....

Jedenfalls freue ich mich riesig !

Moinmoin,

lange wars hier ruhig... aber das soll nicht heißen, dass nichts geschafft wurde.
In den Wochen seit dem Jahrestreffen habe ich die EW3 und die 9° DKW zum Rampengleis verlegt und den Unterbau und die Anschlussgleise entsprechend angepasst. Da das Rampengleis im Vorbild nur eine Nutzlänge von 18m hatte, kommt das Modell diesem nach der Änderung nun näher.
Bis zum Wintertreffen muss ich an besagten Segmenten nun noch die Gleisspannungsversorgung und die Weichenantriebe neu installieren. Und wenn mein Daumen weiter so gut verheilt, sehe ich dafür auch kein Problem, nur dass ich die vorgesehene Anpassung der Einfahrweichenstraße leider noch nicht realisieren konnte...

Im Zuge des Projektes für Standardisierte Signale habe ich nun auch bei Ebay 3 Stück Vorsignale Viessmann 4511 erstehen können, die als Vorsignale der Einfahrsignale zum Einsatz kommen werden. (Leider noch nicht zum Wintertreffen) Bei H0-fine habe ich auch noch 12 Einbauschächte und je einen Watti-Einsatz für 1 und 2 Servos gekauft. Damit kann ich die 3 Einfahrsignale, 4 Ausfahrsignale und 2 Gleissperrsignale laut Gleisplan von 1965 installieren.
Beim Hobby King ging heuer noch eine Bestellung ein für 25 Servos. Damit möchte ich in den nächsten Monaten die Signalisation für Pretzsch mit installieren können. - Ich muss aber zugeben, dass ich noch ein wenig mit mir hadere, da ich ursprünglich die Signale mit über den DCC steuern wollte ohne zu jedem Signal extra Leitungen verlegen zu müssen... (Aber vielleicht kann man auch einen Käfer so programmieren, dass er als Signalbox-Ersatz einen DCC-Decoder bildet, an dem die Signale angeschlossen werden können...

PS: beim Hobbyking hab ich auch ein paar Bäume mit bestellt für ganz kleines Geld - auf den Bildern im Shop des EU-Warenhauses sahen sie nicht soo verkehrt aus. Mal sehn, wie gut oder lausig sie wirklich sind...

Hallo Daniel,

schön, dass es voran geht. Ich bin gespannt, wie es am Wintertreffen in Pretzsch aussieht.
Es scheint ja ein großer Signalisierungsaufwand zu sein, aber das bringt das Vorbild eben so mit sich.
Die Steuerung über DCC ist schon eine gute Idee, aber erlaubt das unsere Norm oder soll DCC nur für den Fahrstrom genutzt werden?

Alternativ könnte man ja eine alte DCC-Zentrale nur für die Signale benutzen, aber das reduziert dann die Verkabelung auch nicht.

Ich werde für den Abzweig eine spezielle Signalbox bauen, an die dann aber die genormten Signalschächte angeschlossen werden.
Eine Steuerung von den Signalbegriffen für alle 3 Signale einzeln kann man auf einem Treffen im Fahrbetrieb niemand zumuten, das muss einfacher zu bedienen sein, ca. so wie ein Drucktastenstellwerk.

Viele Grüße,
Björn

Moin Daniel,

schön, dass es weitergeht. Wenn ich das mal von Bieberstein sagen könnte...

Zitat von Bruchflieger im Beitrag #176

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(...)

Im Zuge des Projektes für Standardisierte Signale habe ich nun auch bei Ebay 3 Stück Vorsignale Viessmann 4511 erstehen können, die als Vorsignale der Einfahrsignale zum Einsatz kommen werden. (Leider noch nicht zum Wintertreffen)

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Zitat

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[...] da ich ursprünglich die Signale mit über den DCC steuern wollte ohne zu jedem Signal extra Leitungen verlegen zu müssen... (Aber vielleicht kann man auch einen Käfer so programmieren, dass er als Signalbox-Ersatz einen DCC-Decoder bildet, an dem die Signale angeschlossen werden können...

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Du hattest jetzt aber nicht ernsthaft vor, das DCC-Signal zum Steuern der Signale aus dem Gleis zu nehmen? Das ist ein absolutes No-Go. Ich hatte das so verstanden, dass Du für Pretzsch eine eigene Zentrale benutzen willst und daran Signaldecoder betreibst.

Viele Grüße,

Frank

Korrekt - ich habe im Stellpult das X-Bus-TCO an einer schwarzen Roco-Kiste als Zentrale für die Weichen und Signale etc. unter den Segmenten geht dazu eine 2. Leitung hindurch, damit beide DCC-Systeme unabhängig voneinander arbeiten können.

Ich werde aber auch mal probieren, ob die Störungen (Weichen schalten sporadisch ohne dass jemand am Stellpult eine Schalthandlung vornimmt um und wieder zurück...) auch dann noch auftreten, wenn das TCO am X-Bus Eingang der z21 angeschlossen wurde und beide DCC Leitungen zusammengeschaltet - nur für den Test. Ansonsten gibt es noch die Möglichkeit eine andere Version der Software auf das TCO aufzuspielen und dadurch bedingt einige Schalter im Stellpult nochmal auszutauschen.

Da im Moment noch keine oder nur sehr wenige Segmente existieren, die einen Signaleinsatz aufnehmen können, sind Vorsignale noch nicht umsetzbar, da es selbst nur für die Einfahrsignale noch eng werden dürfte... Sobald aber genügend Module verfügbar sind, können auch Vorsignale mit eingesetzt werden - dass die dann nur im verkürzten Abstand stehen werden, sehe ich nicht als Grund, sie nicht aufzustellen...

bis zum Wintertreffen muss / möchte ich noch folgendes umsetzen:
1. Änderung an der DKW auch elektrisch abzuschließen.
2. soweit schon umsetzbar damit beginnen die Gleise einzuschottern und die Bereiche zwischen den Gleisen mit Styrodur auszulegen, damit ich nicht so viel Schotter und Sand aufbringen muss.
3. die Weichenlaternen installieren
4. Signalschächte setzen

Moin,
Da ich heute schon die Prototyp-Platinen für die Signale in der Post hatte, mache ich mir auch ein paar Gedanken, wie ich diese in den Bahnhof integrieren kann. Das Vorbild hatte zur Zeit des verwendeten Gleisplanes (ca. 1965) 7 Signale (3x Einfahrtsignal, zum Eingleisigen Ende ein Gruppen-Ausfahrtsignal hinter der letzten Weiche, am Abwzeig-Ende in Gleisen 3,4 und 5 je ein Ausfahrtsignal, 3 Vorsignale sowie jeweils an den Enden von Gleis 1 ein Gleissperrsignal.
Eigentlich wollte ich dafür Formsignale verwenden - ich meine will ich immer noch, aber auch um die Signale nach dem neuen Standard auszuprobieren, werde ich zunächst auf die einfachen H/V Lichtsignale von Viessmann ausweichen. Diese lassen sich sehr einfach durch den Arduino ansteuern und mit ein bisschen Glück kann ich zumindest die Einfahrtsignale schon bis zum Wintertreffen umgesetzt bekommen...

Edit:
Ich hab heuer auch ein Paket vom HobbyKing bekommen mit 25 Micro-Servos, wie man sie in den Watti's von H0-Fine findet - nur dass diese beim King im EU-Warenhaus nur 3,33€/Stück kosten... Naja wie auch immer, es gab dort auch ein paar Bäume für ganz kleines Geld, und ich hab davon mal ein paar mit bestellt, um diese zu testen...
Bei dem Preis ist klar, dass sie nicht mit Handgefertigten Produkten einschlägiger Hersteller mithalten können, aber für teilweise unter 2€ pro Baum sind sie schon noch so ansehnlich, dass man durchaus den einen oder anderen Poni damit gestalten kann... -> Bilder in den nächsten Tagen...