Mit der Lötpaste einfach mal an einen Reststück properen. Für feine Lötungen empfehle ich Dir die Phosphorsäure, allerdings nicht für die Krabbeltiere mit den vielen Beinen. Wie gesagt., einfach mal properen.
Hallo Bernd
Bei der T4 habe ich noch das Problem, mit der Potentialtrennung. Bei der VT sind es Plasteräder, in die Messingbuchsen eingeklebt sind. Halten diese, wäre es eine Möglichkeit für die T4 und es könnte dann da weiter gehen. Das Falten von versuche ich, wenn Möglich, zu vermeiden. Mir ist es lieber, das ich die Teile zusammen stecken kann.Meiner Meinung nach, ist dies einfacher und genauer. Bei den Kreuzkopf geht es allerdings nicht anders. Bei der Rauchkammertür fehlt bei meiner Interpretation nur noch der Knebel, welcher die Riegel verschiebt. Da er aus 0,3mm Draht besteht, wird er erst zum Schluss eingelötet. Natürlich bin ich an solchen Überlegungen und Darstellungen interessiert, man kann ja immer was dazu lernen. Ich würde mich freuen, wenn Du es hier zeigst!
heute kam meine Kramerkiste ud beflügelt durch die Diskussion bin ich mir untreu geworden und habe gleich mal losgelegt und eine neue Baustelle aufgeacht. Zur Überraschung wurde in der Anleitung für einige Dinge SMD Lötpaste empfohlen. Habe die Faltobjekt gleich damit mal bearbeitet und es funktionierte recht gut. Vorallem war es nicht mit Lötzinn zugeschmiert. Für den Wagenkasten wurde eine Flamme vorgeschlagen. Da ich z.Z. keine habe, war die Lötstation gefragt. Sie kann gut wäre erzeugen und das Lötmittel, was auch für Elektronik geiegnet ist, gestatteten es mir auch größere Teile zu verlöten und das Zinn verteilte sich sehr schön. Gegenüber meinen früheren Versuchen war es ein Quantensprung. Ich bin mit dem bisherigen Ergebnis recht zufrieden.
Mittlerweile ist das Dach fast fertig. Es fehlen noch die Hacken und die Dampfpfeife. Ob es einen Lampenkamin gab, konnte ich nicht herausfinden. Vielteich weiß da Jemand von Euch genaueres. Über eine Antwort dazu würde ich mich freuen.
Auch, wird es langsam Zeit, sich, um die inneren Werte zu kümmern. Die Stromabnehmer sind aus einen Bronzeblech geschnitten. Als Maß versuche ich erst mal 0,8mm. Diese sollten, bei einer Stärke von 0,15mm nicht zu straff, auf die Räder drücken. Gehalten werden die Stromabnehmer mittels Distanzklötze, welche auf den Umlauf so aufgeklebt sind, das der Kleber als Isolator wirkt.
Meiner VT der ersten Bauserie zeigt auf dem Dach keiner Lampenlüfter auf. Was nicht sagen will, das das Führerhaus unbeleuchtet geblieben ist. Vielleicht hat da einfach eine Petroleumlanterne gehängt? Natürlich steht es dir frei dieses Detail zu machen. Aber auch so sieht es einfach nur super aus!
Hallo Thomas, bin restlos begeistert. Ich verfolge Deine Fäden mit großem Interesse. Dabei gefällt mir Deine Art zu entwickeln und zu bauen... Richtig saubere Arbeit. Allerdings verwende ich zum Verputzen von Lötstellen ausschließlich einen Glasfaserradierer und das aus der Klempnerei verwendete Reinigungsvließ. Dauert zwar etwas länger- gibt aber ein schöneres Oberflächenfinish. Zudem besteht nicht die Gefahr, feine Details zu zerstören.
Hallo Zusammen Mittlerweile ist der Antrieb fertig. Er ist sehr einfach gehalten. Ein Fauli treibt über eine Schnecke ein Stufenzahnrad an und dieses die Treibachse. Mit dem Ergebnis, des ersten Versuches bin ich erst einmal zufrieden.
Bei den Kreuzköpfen ist es sehr eng, deswegen ist die erste Achse fest im Rahmen gelagert, die Mittlere hat etwas Seitenspiel und die Letzte ist wieder fest.
Der etwas unruhige Lauf kommt von den Rollen des Prüfstandes.
Hallo Zusammen Die erste Probefahrt war erfolgreich. Leider hat es mit dem Video nicht geklappt. Mittlerweile sind die Griffstangen angelötet und es gibt erste Überlegungen mit den Anbauteilen. Die Wasserkastendeckel, z.B.: stammen noch von M&F, den Schornstein fand ich in meiner Restekiste. Diese Teile sind erst mal nur aufgesetzt, um zusehen, ob sie mit den Vorbildfotos übereinstimmen. Dann werden sie abgeformt und in Resin gegossen.
Chic, Chic! Mann möchte meinen, das Maschinchen dampft gleich von alleine los. Hast Du sehr schön gebaut. Da fehlen doch noch ein paar Wagen, damit die VT auch was zu tun hat ;-)
Bin wieder mal hier im Forum. Ist ein wunderbares Modell geworden. Meinen Neid hast Du, vor allem ziehe ich den Hut vor der Konstruktionsleistung. War bestimmt eine Heidenarbeit.
Zur Zeit bin ich am überlegen, welche Schornsteinvariante ich verwende. Der erste erscheint mir irgendwie nicht richtig passend. Deswegen habe ich einen, von einer III b T von M&F, ab geformt und in Resin gegossen und auf die Lok gestellt.
Dieser gefällt mir schon besser.
Eine zweite Möglichkeit ist dann, die Variante, mit einen Kobelschornstein.
Hallo Klaus Die Variante, mit der „ Zwiebel“ finde ich auch interessanter. Ob der SEM-Kobel zu klein ist, kann ich nicht beurteilen. Auf dem Bild (danke dafür) wirkt Er größer. Bei eine Skizze, die ich als Grundlage hatte, ist Er ca. 2mm im Durchmesser größer.
ich wollte bei meiner VT den SEM-Kobel nehmen, lies dies aber. Von der Form her nicht schlecht, aber wohl eher für TT passend denke ich. Die Zwiebel bei meiner VT ist nun 1,5 mm größer als der SEM.
Mittlerweile ist wieder etwas Zeit vergangen und mit der VT bin ich etwas weiter. Der Rahmen ist, im Grunde, fertig. Die Bremsen sind angebracht und die Schienenräumer in die richtige Form gebogen.
Da, der SEM-Kobel mir auch nicht so richtig gefiel, habe ich versucht, einen selber nachzuahmen. Er ist im Durchmesser 1,4 mm größer und ich denke, er passt besser. Orientiert habe ich mich an den Foto von Claus ( lok-meister ) Auch noch mal Danke für Dein Angebot an dieser Stelle!
Sehr schön! Beim Kuppelradsatz hast du eine Aufnahme für die Kuppelstangenbolzen eingesetzt. Das habe ich beim XII HV auch so gemacht. Da muss ich mir noch so richtig Gedanken über die Isolierung der Steuerung machen gegenüber die Radsätze.... Sind die Vorbildgerechte Schienenräumer für den Anlagenbetrieb nicht etwas zu tief geraten? Schönes Drehteil mit dem Kobelschornstein hast du gemacht!
Danke für Dein Lob. Hier spielt die Isolierung keine Rolle, da die Speichen aus Kunststoff sind. Bei einer anderen Baustelle habe ich auch dieses Problem. Ich bin am Überlegen, ob es möglich ist, die Bohrung größer zu gestalten, die Buchse zentrisch zu fixieren und den Spalt mit Resin auszugießen. Mit den Schinenräumer sollte es passen. Für das Foto hatte ich nur den hinteren Radsatz eingelegt und vorn was untergestellt, was etwas zu hoch ist. Wenn der Rahmen in Waage ist, sollte es passen.
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09.06.2017 09:44
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